检索结果-内蒙古大学图书馆

交通节能与环保 2025年第1期21卷 70-76页

作者：李丽北京市交通基础设施建设项目管理中心北京101117

道路交通项目储备是突出规划引领、促进规划落实、提高前期工作质量、加快项目落地的重要管理手段。本文从储备项目识别和选取需求出发,充分结合交通大数据,将GIS技术与语义信息提取技术和交通需求分析技术相结合,形成一套道路交通储备... 详细信息

道路交通项目储备是突出规划引领、促进规划落实、提高前期工作质量、加快项目落地的重要管理手段。本文从储备项目识别和选取需求出发,充分结合交通大数据,将GIS技术与语义信息提取技术和交通需求分析技术相结合,形成一套道路交通储备项目识别技术体系。应用该技术体系,研判北京市通州区路网供需,主动发现拥堵片区、瓶颈路段和关键节点,在总规、专项计划、民生需求等基础上,提出道路交通建设项目,实现道路交通项目应储、尽储、优储。

关键词：道路交通储备项目需求识别选取

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“十四五”轨道交通融合发展思考

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综合运输 2024年第2期46卷 24-28,64页

作者：赵永刚北京市交通基础设施建设项目管理中心北京100161

京津冀、长三角等区域正在建设多层级轨道交通系统,结合国内外轨道交通引领城市发展经验,展望十四五时期北京轨道交通融合发展目标。从规划、建设、运营各阶段,简述轨道内部四网融合的重要关注点。综合轨道内外关系,从满足通勤需求和引... 详细信息

京津冀、长三角等区域正在建设多层级轨道交通系统,结合国内外轨道交通引领城市发展经验,展望十四五时期北京轨道交通融合发展目标。从规划、建设、运营各阶段,简述轨道内部四网融合的重要关注点。综合轨道内外关系,从满足通勤需求和引导城市发展两个方面,以网络层面提出轨道融合发展思考,从既有线改造和运营管理提升两个方面,以线路层面提出轨道融合发展思考,从交通枢纽和轨道微中心两个切入点,以站点和区域层面提出轨道融合发展思考。基于北京市十四五时期交通发展建设规划,结合北京市具体建设项目,从点线网各层面思考十四五时期轨道融合发展的经验及预期成效,展望远景2035年的发展方向。

关键词：轨道交通四网融合网城融合十四五都市圈

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北京市交通信号灯建设定额编制前期研究

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黑龙江交通科技 2024年第2期47卷 158-162,166页

作者：梁智鹏刘丹卉北京市交通基础设施建设项目管理中心北京100161

为了提升北京市交通信号灯的建设质量,科学合理地确定信号灯造价水平,对北京市城市道路信号灯的建设情况展开了调研,采用实际测算的方法进行了初步的研究。通过总结北京地区交通信号灯的现状,以及北京市和其他省市现有信号灯建设标准规... 详细信息

为了提升北京市交通信号灯的建设质量,科学合理地确定信号灯造价水平,对北京市城市道路信号灯的建设情况展开了调研,采用实际测算的方法进行了初步的研究。通过总结北京地区交通信号灯的现状,以及北京市和其他省市现有信号灯建设标准规范以及定额情况,按照信号灯部件组成及分类、现场安装工艺流程、工作内容,结合调研结果和实测数据,提出了信号灯建设定额框架体系表,为指导和测定交通信号灯建设定额提供了基础性支撑。

关键词：交通信号灯造价水平计价定额建设定额

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公路工程预算定额改革探讨

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交通企业管理 2024年第1期39卷 38-40页

作者：梁智鹏北京市交通基础设施建设项目管理中心

自1957年原国家建设委员会颁布第一个建筑安装工程定额以来,工程定额在中国城乡建设中发挥了重要作用。项目定额管理是项目成本管理的核心,也是合理确定和有效控制项目投资的重要依据。2020年7月24日,住房和城乡建设部发布《工程造价改... 详细信息

自1957年原国家建设委员会颁布第一个建筑安装工程定额以来,工程定额在中国城乡建设中发挥了重要作用。项目定额管理是项目成本管理的核心,也是合理确定和有效控制项目投资的重要依据。2020年7月24日,住房和城乡建设部发布《工程造价改革工作方案》,“取消固定定价的最高投标限价规定,逐步停止公布预算定额”,引发广泛讨论。在此基础上,笔者分析工程定额管理的现状和存在的问题,并针对公路工程预算定额改革提出思路,以适应经济发展和行业变革的需求,实现公路工程项目的高质量发展。

关键词：公路工程工程定额预算定额科技手段定额编制价格信息

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建设慢行友好城市的交通诉求和优化对策探讨——以北京过街诉求和天桥建设为例

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中国市政工程 2024年第5期 26-29,157,158页

作者：赵永刚北京市交通基础设施建设项目管理中心北京101160

对于大城市,建设慢行友好城市是目标,又充满挑战。文章梳理借鉴国外城市慢行交通建设方面经验,依据国内慢行规划和技术标准的学习,通过长期的观察实践和市民诉求第一手资料的掌握,提炼归纳市民对于慢行交通的诉求,提出对策和措施。并结... 详细信息

对于大城市,建设慢行友好城市是目标,又充满挑战。文章梳理借鉴国外城市慢行交通建设方面经验,依据国内慢行规划和技术标准的学习,通过长期的观察实践和市民诉求第一手资料的掌握,提炼归纳市民对于慢行交通的诉求,提出对策和措施。并结合市民热线内容和天桥项目方案,以北京的过街天桥案例为切入口进行分析。案例及成果为以供需两端发力综合治理和以高质量供给满足市民需求提供有力支撑,为远景慢行交通和公共交通融合发展,为建设慢行友好城市提供有益的参考和帮助。

关键词：过街天桥步行交通慢行友好交通治理自行车交通

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北京城市副中心与北三县跨区县路网研究

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北京规划建设 2024年第5期 105-107页

作者：赵永刚北京市交通基础设施建设项目管理中心

为构建便捷高效的现代交通体系,支持城市高质量发展,北京城市副中心需提升各方向对外交通能力,副中心西向与北京中心城区实现快捷联系,南北方向与北京各郊区县和两大航空枢纽实现交通联络。东向主要为副中心和廊坊北三县的交通联络,是... 详细信息

为构建便捷高效的现代交通体系,支持城市高质量发展,北京城市副中心需提升各方向对外交通能力,副中心西向与北京中心城区实现快捷联系,南北方向与北京各郊区县和两大航空枢纽实现交通联络。东向主要为副中心和廊坊北三县的交通联络,是副中心与北三县协同发展的重要支撑。

关键词：航空枢纽协同发展对外交通北京城市副中心郊区县跨区县高质量发展现代交通体系

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首钢园区北区及周边交通改善策略研究

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市政技术 2024年第4期42卷 155-164页

作者：杨永平北京市交通基础设施建设项目管理中心北京101160

随着首钢园区的快速发展,其交通吸引不断增长,园区周边开始出现交通拥堵,亟待研究交通改善策略,提高该区域交通服务水平。因此,对首钢园区北区所在区域进行了交通调查分析,结合现场建设条件,从完善路网、立交节点改造、路口改造等方面... 详细信息

随着首钢园区的快速发展,其交通吸引不断增长,园区周边开始出现交通拥堵,亟待研究交通改善策略,提高该区域交通服务水平。因此,对首钢园区北区所在区域进行了交通调查分析,结合现场建设条件,从完善路网、立交节点改造、路口改造等方面提出了交通改善策略。通过预测分析,证明所提出交通改善策略可有效缓解该区域交通拥堵状况,提高路网运行效率和交通服务水平。该项目位于北京市中心城区,敏感要素和制约条件较多,交通改善策略充分考虑了相关控制因素,可为开展城市建成区类似项目交通研究和管理决策提供借鉴和参考。

关键词：首钢园区交通改善策略研究

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区域交通评估中的交通设施用地匹配关系研究

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交通工程 2024年第2期24卷 94-98,105页

作者：林栋王婧解蓓北京市交通基础设施建设项目管理中心北京101117

交通设施用地的匹配关系是区域交通评估工作的重要组成部分.以城市道路用地、地面公共交通场站及社会停车场3类交通设施用地为例,探讨了各类交通设施用地的核心要求与匹配关系.结果表明,在区域交通评估工作中,对城市道路用地的核心要求... 详细信息

交通设施用地的匹配关系是区域交通评估工作的重要组成部分.以城市道路用地、地面公共交通场站及社会停车场3类交通设施用地为例,探讨了各类交通设施用地的核心要求与匹配关系.结果表明,在区域交通评估工作中,对城市道路用地的核心要求为空间布局和路网密度,地面公共交通场站及社会停车场用地的核心要求为空间布局和用地面积,通过实际案例对交通设施用地匹配可能存在的典型问题提出了改善建议.

关键词：交通规划交通设施用地匹配关系区域交通评估交通影响评价

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泉州海湾大道软土地基处治方案研究

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建筑技术开发 2024年第6期51卷 146-149页

作者：赵熙北京市交通基础设施建设项目管理中心北京100000

通过泉州海湾大道工程案例,分析项目地质情况、软基路段分布情况、土体参数,从常用的浅层、中层、深层软基处理方法中初选软基处理方案。通过地基处理计算、软基段边坡稳定分析及沉降分析等方法充分比选各方案的技术可行性。在技术可行... 详细信息

通过泉州海湾大道工程案例,分析项目地质情况、软基路段分布情况、土体参数,从常用的浅层、中层、深层软基处理方法中初选软基处理方案。通过地基处理计算、软基段边坡稳定分析及沉降分析等方法充分比选各方案的技术可行性。在技术可行的基础上,通过施工可行性及工程投资等方面对各方案进行综合比选,选出适应本项目不同深度的最优方案。同时,对存在软基的特殊断面位置进行特殊处理。在控制总沉降的同时,过渡特殊位置的差异沉降,使设计方案能够达到良好的处治效果,满足设计使用要求。

关键词：路基处理软土地基水泥搅拌桩预应力薄壁管桩

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北京市公路修复性养护工程企业管理费计取的思考与建议

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市政技术 2024年第8期42卷 271-275页

作者：李建国北京市交通基础设施建设项目管理中心北京100060

北京市公路修复性养护工程借用JTG 3830—2018《公路工程建设项目概算预算编制办法》编制概预算文件,将其企业管理费费率与公路建设工程、城市道路养护工程的企业管理费费率进行对比,发现公路修复性养护工程的企业管理费费率偏低。这是... 详细信息

北京市公路修复性养护工程借用JTG 3830—2018《公路工程建设项目概算预算编制办法》编制概预算文件,将其企业管理费费率与公路建设工程、城市道路养护工程的企业管理费费率进行对比,发现公路修复性养护工程的企业管理费费率偏低。这是因为JTG 3830—2018《公路工程建设项目概算预算编制办法》中规定,成品、半成品材料不计取措施费和企业管理费,因为公路建设工程中成品、半成品材料占比小,所以对工程造价影响较小;然而,修复性养护工程的成品、半成品材料占材料总价值的85%以上,二者占比较高,若不计取企业管理费,会对工程造价影响较大。此外,施工企业在项目建造过程中确实发生企业管理成本,因此建议在修复性养护工程概预算文件的编制中对确实发生的企业管理成本酌情计取。

关键词：公路修复性养护工程企业管理费费率

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