检索结果-内蒙古大学图书馆

城市规划 2015年第4期39卷 98-104页

作者：张晓军赵虎徐匆匆北京大学政府管理学院住房和城乡建设部城乡规划管理中心山东建筑大学建筑城规学院住房和城乡建设部城乡规划管理中心地下管线处

城市地下管线规划管理工作是城市规划管理体系中的有机组成部分,相对于地上项目实施管理机制的日臻完善,地下管线规划管理机制还存在若干不足。本文从规划实施管理的角度入手,分析了现行地下管线规划管理机制的两个特征和四个"轻... 详细信息

城市地下管线规划管理工作是城市规划管理体系中的有机组成部分,相对于地上项目实施管理机制的日臻完善,地下管线规划管理机制还存在若干不足。本文从规划实施管理的角度入手,分析了现行地下管线规划管理机制的两个特征和四个"轻重不均"的问题。结合未来的发展趋势,设定地下管线规划管理机制的优化目标和原则,在此基础上从组织、运行和配套三个方向提出地下管线规划管理机制优化的四个重点内容。

关键词：地下管线规划实施管理机制优化

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加快地下空间利用立法,提高城市可持续发展能力

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城市规划 2015年第3期39卷 24-28页

作者：林坚黄菲赵星烁北京大学城市与环境学院住房和城乡建设部城乡规划管理中心

随着我国可持续发展的步伐不断加快,地下空间的开发利用初具规模。本文通过对我国地下空间立法现状的分析,强调了加快地下空间立法的必要性,同时借鉴国际经验,提出我国地下空间立法的建议。

关键词：地下空间立法可持续发展

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从中美案例经验谈海绵城市PPP模式的关键实施要点

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中国水利 2016年第21期 35-40页

作者：欧阳如琳程哲蔡文婷温婷刘昌明水利部综合事业局北京100053 北京大学经济学院北京100871 住房和城乡建设部城乡规划管理中心北京100835 中国科学院地理科学与资源研究所北京100101

海绵城市建设投资大、周期长、风险多,仅仅依靠政府作为投资和建设主体,显然难以承受。立足海绵城市的项目属性和需求分析,结合PPP模式的模式特征和内在机理,通过对国内外3个典型海绵城市PPP的案例分析,设计海绵城市PPP模式的一般实施框... 详细信息

海绵城市建设投资大、周期长、风险多,仅仅依靠政府作为投资和建设主体,显然难以承受。立足海绵城市的项目属性和需求分析,结合PPP模式的模式特征和内在机理,通过对国内外3个典型海绵城市PPP的案例分析,设计海绵城市PPP模式的一般实施框架,识别海绵城市PPP模式的关键实施要点,包括PPP实施范围、运作方式、回报机制、推进机制和潜在社会资本等,并提出了针对性的应对措施,对进一步推广海绵城市PPP模式具有较强的参考借鉴作用。

关键词：海绵城市 PPP模式关键要点

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基于行为视角的北京城市交通空间结构

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地理学报 2015年第12期70卷 2001-2010页

作者：季珏高晓路住房和城乡建设部城乡规划管理中心北京100835 中国科学院地理科学与资源研究所北京100101

从行为的视角研究城市交通空间结构已成为地理学和交通规划关注的热点问题,但却面临微观研究的偶然性和典型性等局限,难以对城市交通空间结构进行全面的解析。本文提出了利用交通行为区来反映居民交通行为与地理环境耦合关系的思路,为... 详细信息

从行为的视角研究城市交通空间结构已成为地理学和交通规划关注的热点问题,但却面临微观研究的偶然性和典型性等局限,难以对城市交通空间结构进行全面的解析。本文提出了利用交通行为区来反映居民交通行为与地理环境耦合关系的思路,为解决城市微观研究中的不确定性问题提供了视角,同时建立起从典型抽样到面域覆盖的评价方法。本文假设居民的交通行为随着空间尺度的变动存在着逐步收敛的规律性。在此假设下,在北京市外围永泰居住区进行了出行调研实验,证实了居民出行行为的这一规律性,并得出居住小区的二手房价、建成年代、规划特征、公共交通服务水平等环境变量成为行为区划分的关键指标。在此基础上,以北京市城六区范围内搜集的居住小区为基本单元,参照环境变量的空间聚类结果,划分了5种典型的行为区类型,分别是:高档别墅区,中档建成区,历史中心区,高档高密度区,成熟完善区。5种行为区内主导的居民群体、居民的出行模式均具有明显的差异性。交通行为区的划分方法对于精细化研究城市交通空间结构具有重要意义,例如交通资源的差异化配置,低碳交通空间结构研究等。

关键词：行为区出行行为实体环境城市交通北京

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我国风景名胜区管理模式研究

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农业科技与信息（现代园林） 2015年第5期12卷 412-415页

作者：马莉住房和城乡建设部城乡规划管理中心北京100835

对当前我国风景名胜区管理工作取得的成绩进行了阐述,分析了现存的问题,同时,就如何完善其管理等问题进行了深入、系统的研究。文中根据作者工作经历,对我国风景名胜区管理现状进行了调研,发现问题,分析其影响因素,研究问题共性与个性... 详细信息

对当前我国风景名胜区管理工作取得的成绩进行了阐述,分析了现存的问题,同时,就如何完善其管理等问题进行了深入、系统的研究。文中根据作者工作经历,对我国风景名胜区管理现状进行了调研,发现问题,分析其影响因素,研究问题共性与个性的关系,探讨问题的症结所在,并从我国的实际情况出发,提出建立以垂直分级重点管理、横向分类统一指导、区内分区梯度控制的科学管理模式,为今后我国风景名胜区管理工作的改善提供支持,促进风景名胜区健康发展。

关键词：风景名胜区管理保护利用

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基于互联网数据的北京城市公共厕所空间布局现状研究

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环境卫生工程 2016年第4期24卷 80-83,86页

作者：谭欣黄大全赵星烁高啸峰余辉冯雷北京师范大学地理学与遥感科学学院北京100875 住房和城乡建设部城乡规划管理中心北京100835 重庆市规划设计研究院编研所重庆401147 中国城市规划设计研究院城市规划设计所北京100044

以北京市作为研究对象,以城市公共厕所规划文本的规范标准为参考依据,基于互联网数据挖掘技术,运用互联网大数据和空间分析手段,从不同地域尺度的数量配置及居住人口的需求匹配现状,星级旅游景点及公交车站点周边直线阈值内的配置数量,... 详细信息

以北京市作为研究对象,以城市公共厕所规划文本的规范标准为参考依据,基于互联网数据挖掘技术,运用互联网大数据和空间分析手段,从不同地域尺度的数量配置及居住人口的需求匹配现状,星级旅游景点及公交车站点周边直线阈值内的配置数量,基于路网的可达性以及百度热力图的出行高峰期人流需求,探讨北京城市公共厕所的布局现状。在此基础上,提出北京市公共厕所布局优化的建议。

关键词：公共厕所城市基础设施空间布局百度热力图北京

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城镇绿地生态构建和管控关键技术研究与示范

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建设科技 2016年第7期 26-28页

作者：贾建中唐进群范善华于静李彬徐荣吴岩罗言云于涵马玉雷明军朱祥明王策蔡文婷朱江中国城市规划设计研究院住房和城乡建设部城乡规划管理中心上海园林(集团)公司吴起县退耕还林工程管理办公室成都市睿华建设投资有限责任公司北京市园林学校上海市园林设计院有限公司新疆城乡规划设计研究院有限公司四川大学

一、立项背景伴随我国城镇化的快速发展,城镇环境污染、生态破坏、资源短缺等问题日趋严重,城镇地区由于人口和经济的高度集中而表现得尤为突出,城镇人居环境亟待改善,实现人与自然的和谐共处仍然面临许多挑战。＂十一五＂时期,生态文... 详细信息

一、立项背景伴随我国城镇化的快速发展,城镇环境污染、生态破坏、资源短缺等问题日趋严重,城镇地区由于人口和经济的高度集中而表现得尤为突出,城镇人居环境亟待改善,实现人与自然的和谐共处仍然面临许多挑战。＂十一五＂时期,生态文明成为我国的基本国策,政府和地方各个层面加快推进＂资源节约型、环境友好型＂两型社会的发展建设。

关键词：绿地生态资源短缺两型社会资源节约生态破坏郊野公园生态绿地生态文明人与自然水型

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城市绿线划定技术规范

城市绿线划定技术规范

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标准类型：国家标准

为规范城市绿线的划定，巩固绿化成果，促进规划绿地实施，保障城市可持续协调发展，制定本规范。本规范适用于城市总体规划和城市绿地系统规划确定的各类绿地和生态区域的控制线划定，以及绿地管理。

标准号: GB/T 51163-2016

关键词：

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2001～2012年中国三大城市群土地利用效率评价研究

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地理科学 2015年第9期35卷 1095-1100页

作者：杨海泉胡毅王秋香南京大学地理与海洋学院江苏南京210093 鹤山市人民政府广东鹤山529711 住房和城乡建设部城乡规划管理中心北京100835 广东省土地开发储备局广东广州510635

利用DEA模型测算了2001~2012年长三角、京津冀及珠三角三大城市群土地利用效率,通过研究得出以下结论：1长三角、京津冀和珠三角三大城市群的城市土地利用效率总体上均呈现下降的趋势,下降比例分别为6.06%、2.86%、24.34%,特别是珠三角... 详细信息

利用DEA模型测算了2001~2012年长三角、京津冀及珠三角三大城市群土地利用效率,通过研究得出以下结论：1长三角、京津冀和珠三角三大城市群的城市土地利用效率总体上均呈现下降的趋势,下降比例分别为6.06%、2.86%、24.34%,特别是珠三角城市群下降幅度最大,为长三角和京津冀的4倍和8.5倍,证实珠三角城市群城市土地利用效率下降的迅速性。2京津冀城市群城市土地利用效率整体偏高,冗余量相对较少,降速明显低于长三角和珠三角两大城市群的城市土地利用效率。长三角、珠三角城市群的土地利用效率处于持续降低的状态。3三大城市群城市土地利用效率的规模报酬有效性的城市比例下降幅度分别为10.53%、10%、33.34%,珠三角下降幅度最大,为长三角和京津冀的3.17倍和3.33倍;4长三角城市群土地利用效率差异较大,京津冀城市群、珠三角城市群＂中心-外围＂现象明显。

关键词： DEA模型三大城市群土地利用效率

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考虑经济地理区位的城乡公交需求分析

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交通运输研究 2015年第5期1卷 9-17页

作者：王熙蕊严海李涛住房和城乡建设部城乡规划管理中心北京100835 北京工业大学北京市交通工程重点实验室北京100124

为掌握乡镇居民城乡出行时空分布规律,了解城乡公交发展现状及未来需求,分析了乡镇居民的个人属性、城乡间出行活动特征和城乡公交服务水平等指标;结合区域经济地理区位定量分析方法,探索起讫点的经济地理区位对城乡出行需求产生的作用... 详细信息

为掌握乡镇居民城乡出行时空分布规律,了解城乡公交发展现状及未来需求,分析了乡镇居民的个人属性、城乡间出行活动特征和城乡公交服务水平等指标;结合区域经济地理区位定量分析方法,探索起讫点的经济地理区位对城乡出行需求产生的作用;构建了引入经济地理的城乡公交需求结构方程模型,解析城乡公交选择意向与其他因素的相互影响。研究结果表明:城乡公交服务对象主要是中低收入且无私家车的群体;城乡公交是城乡间的主要出行方式,需求显著高于其他交通工具;某乡镇与周边区域经济区位水平差异越大,越具有城乡公交需求潜力,应酌情增加线网布设;在提高城乡公交服务水平方面,降低票价、合理布设站点是关键方法,可进一步增强城乡公交吸引力。

关键词：城乡公交经济地理区位结构方程模型出行方式公交服务水平

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