检索结果-内蒙古大学图书馆

工程质量 2025年第2期43卷 22-25页

作者：刘学志王学林北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司北京100037

依托北京林萃路三条大直径管线改移穿越既有地铁13号线(地面线、碎石道床)某区间,总结出地下管线工程穿越既有地铁的变形规律,为类似穿越工程做出经验积累。本工程为了保障地铁的正常运行,管线顶进按照先后顺序施工,施工过程中既有地铁... 详细信息

依托北京林萃路三条大直径管线改移穿越既有地铁13号线(地面线、碎石道床)某区间,总结出地下管线工程穿越既有地铁的变形规律,为类似穿越工程做出经验积累。本工程为了保障地铁的正常运行,管线顶进按照先后顺序施工,施工过程中既有地铁共发生11次预警。地铁运营部门先后进行4次轨道几何形位调整(仅对超控制值预警进行调整)。数据表明:①地下管线穿越既有地铁过程中轨道(路基)结构竖向变形较大,而水平位移变形较小(数据中微小波动均为误差影响);②碎石道床结构中轨道与路基因刚度不同,竖向变形未保持一致性;③穿越过程中两股轨道的差异沉降变形较小。通过对既有地铁的变形分析,验证了安全监测与模型建立的必要性。

关键词：穿越变形既有地铁加固

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既有振动砖墙板房屋检测鉴定

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施工技术(中英文) 2025年第3期54卷 36-40,62页

作者：赵蕾李天娇路泽超陈宣佑北京市建设工程质量第一检测所有限责任公司北京100039 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090

为明确既有振动砖墙板房屋超过设计使用年限后的安全性和抗震性能,开展现场检测、承载力复核验算、安全性与抗震性能鉴定。通过建筑外观质量普查、承重结构材料强度检测和加固混凝土构件配筋情况检测,为整体结构承载力复核验算提供基础... 详细信息

为明确既有振动砖墙板房屋超过设计使用年限后的安全性和抗震性能,开展现场检测、承载力复核验算、安全性与抗震性能鉴定。通过建筑外观质量普查、承重结构材料强度检测和加固混凝土构件配筋情况检测,为整体结构承载力复核验算提供基础材料参数。安全性和抗震性能鉴定结果表明,该房屋建筑安全性等级为C_(su)级,抗震等级为D_(se)级,不满足现行标准或规范要求,存在安全隐患,需进行加固改造。

关键词：砌体结构墙板检测鉴定抗震安全性

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高地应力隧道岩爆机理数值模拟分析

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现代隧道技术 2020年第6期57卷 46-54页

作者：魏英华柳飞北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司北京100037

高地应力隧道开挖过程中,原本平衡的应力状态因遭到破坏而产生应力集中现象,发生岩爆、片帮等严重的地质灾害。文章依托福建赣龙铁路汀州隧道作为工程案例,利用现有的3D-Sigma软件进行隧道开挖数值模拟分析,以通过水压致裂法获得的地应... 详细信息

高地应力隧道开挖过程中,原本平衡的应力状态因遭到破坏而产生应力集中现象,发生岩爆、片帮等严重的地质灾害。文章依托福建赣龙铁路汀州隧道作为工程案例,利用现有的3D-Sigma软件进行隧道开挖数值模拟分析,以通过水压致裂法获得的地应力数据作为边界条件,基于Hoek-Brown强度准则估算岩体的输入参数,通过数值模拟分析讨论其中应力场的分布及变化规律。结果表明:在隧道开挖过程中,最大水平主应力、剪应力相继会在拱顶、拱肩处形成应力集中区,由此引发岩石脆性破坏。通过对隧道同一横截面上7个典型位置进行模拟监测,发现拱顶、拱肩、拱底等位置处的应力场变化对隧道开挖的敏感性明显,是岩爆易发区。通过数值模拟预测岩爆发生位置与工程实例中实际岩爆发生的位置,二者具有很好的吻合性。因此,通过数值模拟结果分析预测岩爆发生时的变化规律,对预防工程岩爆具有一定的指导意义。

关键词：铁路隧道岩爆机理数值计算高地应力

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盾构隧道下穿施工对严重倾斜挡墙影响及加固措施分析

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粉煤灰综合利用 2025年第1期39卷 145-149页

作者：刘小锐张晗北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司北京100037 北京市市政工程研究院北京100037

地铁隧道施工会对地表上既有建筑物、城市道路交通设施等结构的安全产生不利影响,地铁隧道施工前需评价既有道路设施的状态。目前地铁施工前影响范围的构筑物如有结构安全隐患,往往不加分析的进行结构加固处置,造成了费用的增加与工期... 详细信息

地铁隧道施工会对地表上既有建筑物、城市道路交通设施等结构的安全产生不利影响,地铁隧道施工前需评价既有道路设施的状态。目前地铁施工前影响范围的构筑物如有结构安全隐患,往往不加分析的进行结构加固处置,造成了费用的增加与工期的延迟,甚至产生不良的社会影响。以北京地铁12号线某区间工程为例,采用FLAC 3D数值模拟对地铁盾构下穿严重倾斜的既有装配式挡墙的影响进行分析。结果表明:盾构下穿既有挡墙虽有部分严重倾斜,但模拟结果显示安全,施工后验证了挡墙无新增倾斜及其他变形,因此在实际工程中可根据挡墙的形式及浇筑方式综合确定是否进行预加固处理。

关键词：隧道下穿施工严重倾斜挡墙变形影响分析加固措施

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软弱含水砂岩隧道CRD法施工支护变形及受力特性研究

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力学季刊 2022年第4期43卷 970-981页

作者：屈文彬北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司北京100037

软弱砂岩地层松散,自稳能力差,导致隧道施工极为困难,为研究交叉中隔墙法(Cross Diaphragm,CRD)施工的安全性并为类似工程提供参考,本文采用现场监测及数值模拟方法研究了弱胶结砂岩占比对初支变形与应力的影响,并分析了采用CRD法在弱... 详细信息

软弱砂岩地层松散,自稳能力差,导致隧道施工极为困难,为研究交叉中隔墙法(Cross Diaphragm,CRD)施工的安全性并为类似工程提供参考,本文采用现场监测及数值模拟方法研究了弱胶结砂岩占比对初支变形与应力的影响,并分析了采用CRD法在弱胶结砂岩地层施工中的安全性.结果表明:隧道左右拱肩处压力值较大,设计中应重视侧压力系数的选取;开挖面为弱胶结砂岩时,初支变形与应力比开挖面为卵石砂土时增大20%~25%;隧道拱肩和拱脚水平收敛值较小,拱顶沉降和拱底隆起值较大,钢拱架内侧应力略大于外侧,但均小于规范规定的安全限值,说明采用CRD法在弱胶结砂岩地层进行隧道施工可以保证衬砌的安全性,研究结果可为类似工程中钢拱架的选型、布置以及支护时机等提供参考.

关键词：隧道工程含水弱胶结砂岩隧道现场实测支护变形受力特性

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景区人行玻璃悬索桥荷载试验分析研究

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建筑结构 2021年第14期51卷 51-55,86页

作者：单积明北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司北京100037

随着我国经济的发展和桥梁建设水平的大幅提升,越来越多的旅游景区为提升服务效果开始修建人行玻璃悬索桥,人行玻璃悬索桥以其独特的造型和强大的跨越能力,在旅游观光建筑中得到了很好的发展。人行玻璃悬索桥加劲梁一般采用纵、横方钢... 详细信息

随着我国经济的发展和桥梁建设水平的大幅提升,越来越多的旅游景区为提升服务效果开始修建人行玻璃悬索桥,人行玻璃悬索桥以其独特的造型和强大的跨越能力,在旅游观光建筑中得到了很好的发展。人行玻璃悬索桥加劲梁一般采用纵、横方钢焊接成梁格体系,上面铺设钢化玻璃,具有自重轻、梁体刚度小等特点。为保障后期运营桥梁的安全,以某景区一座跨径178m的玻璃悬索桥为背景,采用有限元分析软件,对桥梁结构的静力及动力指标进行分析和研究,并采用等效荷载加载的方式对桥梁的承载能力进行鉴定。结果表明桥梁结构承载力满足设计要求。

关键词：玻璃悬索桥荷载试验等效加载承载力梁格体系钢化玻璃

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新建隧道斜交下穿既有盾构隧道的变形分析

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地下空间与工程学报 2021年第1期17卷 263-272页

作者：刘士海贺美德刘继尧北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司北京100037 北京市市政工程研究院北京100037

随着轨道交通的迅猛发展,地铁隧道之间相互穿越不可避免,既有地铁结构随着新线施工的附加变形发展规律成为目前地下工程建设的热点问题。本文结合北京某浅埋暗挖法隧道斜交下穿既有盾构隧道工程的施工和监测,分析了斜交下穿施工各阶段... 详细信息

随着轨道交通的迅猛发展,地铁隧道之间相互穿越不可避免,既有地铁结构随着新线施工的附加变形发展规律成为目前地下工程建设的热点问题。本文结合北京某浅埋暗挖法隧道斜交下穿既有盾构隧道工程的施工和监测,分析了斜交下穿施工各阶段既有盾构隧道的变形规律,提出既有盾构隧道沉降理论公式,并且基于提出的理论公式及沉降实测数据进行拟合分析,得到既有盾构隧道沉降曲线的地层损失率为0.013%~0.948%,基本处于天然地层数值范围内的较低水平。增大拱脚受力面积的施工辅助措施对控制地层损失率有一定作用,既有盾构隧道沉降槽宽度参数为1.13~16.96,远大于天然地层数值,根据拟合值及以往地层经验参数给出穿越各阶段既有盾构隧道的沉降公式的相关参数的建议值。通过监测数据分析发现,穿越施工既有盾构隧道变形以沉降为主,呈现"双凹槽状"纵向柔性变形特征,且主要发生在上台阶穿越施工期间,水平位移相对较小,盾构隧道椭圆度变化与竖向净距有一定关系。

关键词：既有盾构隧道浅埋暗挖法斜交下穿变形监测拟合分析椭圆度

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千厮门公轨两用钢桁架斜拉桥荷载试验控制计算分析

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重庆大学学报（自然科学版） 2017年第9期40卷 89-98页

作者：向勇姜宏维北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司北京100037 北京市市政工程研究院北京100037

随着城市轨道交通建设突飞猛进,越来越多的桥梁结构也往公轨两用方向延伸发展,给日益拥堵的城市交通带来缓解,同时,也对公轨两用桥梁检测及荷载试验带来了挑战。通过介绍重庆千厮门嘉陵江大桥荷载试验控制计算方法,取得荷载试验各工况... 详细信息

随着城市轨道交通建设突飞猛进,越来越多的桥梁结构也往公轨两用方向延伸发展,给日益拥堵的城市交通带来缓解,同时,也对公轨两用桥梁检测及荷载试验带来了挑战。通过介绍重庆千厮门嘉陵江大桥荷载试验控制计算方法,取得荷载试验各工况理论控制结果,包括桥梁的内力、变形、频率、振型等,与荷载试验实测结果进行比较分析,对桥梁的实际承载能力进行了准确评价;系统研究了公轨两用钢桁架斜拉桥荷载试验计算及评价等方面内容,给出了具体指导方法,为今后同类型桥梁荷载试验工作提供了参考。

关键词：公轨两用钢桁架斜拉桥荷载试验内力变形控制计算分析荷载组合

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地铁双线盾构近距下穿盾构隧道施工沉降控制

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铁道工程学报 2018年第7期35卷 91-98页

作者：杨成永马文辉彭华蔡小培程霖刘君伟霍志静北京交通大学北京100044 北京京港地铁有限公司北京100068 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司北京100037

研究目的:为研究双线盾构下穿时既有地铁盾构隧道的沉降规律及控制措施,以北京地铁14号线隧道近距下穿地铁15号线隧道工程为依托,通过对既有隧道沉降的数值模拟,结合现场监测数据及盾构施工参数的分析,阐明既有隧道的沉降规律,总结控制... 详细信息

研究目的:为研究双线盾构下穿时既有地铁盾构隧道的沉降规律及控制措施,以北京地铁14号线隧道近距下穿地铁15号线隧道工程为依托,通过对既有隧道沉降的数值模拟,结合现场监测数据及盾构施工参数的分析,阐明既有隧道的沉降规律,总结控制沉降的盾构施工参数经验,验证沉降控制措施的有效性。研究结论:(1)既有隧道的沉降始于盾构刀盘距既有隧道1.5～2.0倍洞径处,在既有隧道前后1.1～1.3倍洞径范围变化最大,但受先后施工的二次扰动影响并不明显;(2)盾构掘进速度保持60～80 mm/min,合理且较高的顶推力、土仓压力、注浆量,可确保在快速通过穿越区域的同时抑制既有隧道的沉降;(3)通过注入双液浆、克泥效浆液对土层进行加固改良,设置聚氨酯隔离环,可减小既有隧道的后期沉降;(4)本研究成果可为盾构穿越施工影响下既有隧道的沉降控制提供借鉴。

关键词：盾构隧道穿越施工数值模拟工程监测沉降规律控制措施

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桩身完整性综合因子判定方法应用研究

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建筑结构 2019年第8期49卷 119-122,135页

作者：常志红北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司北京100037

从超声波检测桩身完整性的缺陷判定技术出发,指出了当前判定技术存在超声波信号利用率低、缺陷判定不够直观、声学参数多且不统一等主要问题。提出了如何充分利用超声波检测数据和波形信息的数字化处理与应用技术、多种声参数合一的缺... 详细信息

从超声波检测桩身完整性的缺陷判定技术出发,指出了当前判定技术存在超声波信号利用率低、缺陷判定不够直观、声学参数多且不统一等主要问题。提出了如何充分利用超声波检测数据和波形信息的数字化处理与应用技术、多种声参数合一的缺陷判定技术、三维成像显示技术等,使得超声波检测桩身缺陷的判定更加准确可靠,结果展示更加直观清晰,从而有利于超声波的普及和应用。

关键词：超声波法桩身完整性综合因子判定法三维成像

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