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作者

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检索条件"机构=北京市机动车排放管理中心"
99 条 记 录,以下是61-70 订阅
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吉林省糠醛工业发展现状与地方环境标准的比对分析
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环境与可持续发展 2014年 第5期39卷 154-156页
作者: 汪涛 王玉 陈文英 长春市机动车尾气排放管理中心 长春130012 吉林省环境科学研究院 长春130012
糠醛工业属重污染行业。本文结合吉林省糠醛工业实际生产状况和污染防治的发展趋势,针对糠醛工业粉尘、甲醇、丙酮、气态糠醛及臭气浓度排放量的实测数据进行了系统的比对分析,并为吉林省《糠醛工业污染物控制要求》中"大气污染物... 详细信息
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合理规范事业单位会计核算制度的意见
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财经界 2014年 第5期 154-154页
作者: 蔡和华 北京市机动车排放管理中心
社会主义场经济的不断发展,场竞争越发的激烈,事业单位为了顺应当代经济发展的趋势,对于会计核算方面也应当做出相应的改革和调整。为了提高事业单位的经济效益、同时保护其财产安全,防止腐败问题的发生,对于尚处会计核算制度改革... 详细信息
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耐久底盘测功机随使用时间的内阻特性研究
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中国测试 2013年 第4期39卷 121-124页
作者: 温溢 田野 王建海 田冬莲 陈弘 中国汽车技术研究中心 天津300162 北京市机动车排放管理中心 北京100176
为分析耐久底盘测功机的内阻大小与其使用时间、测试速度之间存在的相应关系,采用恒速阻力法对一款中置式耐久底盘测功机进行分时间段的多次内阻测量试验。得到随着使用时间的增加内阻值发生了一定规律变大的结果,分析得出不同速度区域... 详细信息
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北京市高里程出租车排放研究
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车辆与动力技术 2013年 第2期 51-53页
作者: 王猛 刘宪 郭冬冬 曹宏林 北京市机动车排放管理中心 北京100176
为了能具体掌握北京市高里程出租车的实际排放情况,通过随机选取北京市场上正常使用的高里程出租车,按照法规进行排放试验后发现:两种排放阶段的高里程出租车排放因子均超标.国Ⅲ阶段车辆的排放因子对应为:HC,0.37 g/km;NO_x,0.58 g/km;... 详细信息
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中国机动车污染综合防治技术研究与应用
中国机动车污染综合防治技术研究与应用
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作者: 鲍晓峰 李昆生 陆红雨 丁焰 龙军 岳欣 刘双喜 李凯 解淑霞 艾毅 尹航 杜建波 纪亮 葛蕴珊 王鸣宇 中国环境科学研究院 中国汽车技术研究中心 北京市机动车排放管理中心 中国石化石油化工科学研究院 北京理工大学
该项目属于环境保护技术类研究领域,通过研究新车和在用车排放控制技术以及车用油品有害物质控制技术,建立了中国车油一体的机动车污染综合防治技术体系,在中国机动车保有量快速增长的大背景下,大幅度降低了污染物排放总量的增长速... 详细信息
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基于COPERT模型建立北京道路机动车排放清单
基于COPERT模型建立北京道路机动车排放清单
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华北五省区环境科学学会第十八届学术年会
作者: 刘宇 北京市机动车排放管理中心 100176
建立城机动车污染源排放清单,可有效了解各车型及污染物的排放状况,有助于采取有效的机动车排放控制措施.本文拟采用欧洲COPERT4模型计算北京市机动车排放因子,同时基于调查获得的北京市各等级道路的车辆行驶总里程,车型比例,各类型... 详细信息
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汽油车炭罐性能的影响因素分析研究
汽油车炭罐性能的影响因素分析研究
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华北五省区环境科学学会第十八届学术年会
作者: 王挺 北京市机动车排放管理中心 100176
汽车给人们的生产和生活带来了极大的便利,但其燃料燃烧将化学能转化为机械能的过程中,会产生大量对环境有害的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等物质,主要是通过尾气排放、曲轴箱排放和蒸发排放,尾气排放即通过发动机排气管排... 详细信息
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北京市出租车排放研究
北京市出租车排放研究
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华北五省区环境科学学会第十八届学术年会
作者: 王猛 北京市机动车排放管理中心 100176
通过随机选取北京市场上正常使用的高里程出租车并按照法规进行排放试验后发现:两种排放阶段的高里程出租车排放因子均超标.国Ⅲ阶段车辆的排放因子对应为:HC,0.37g/km;NOx,0.58g/km;CO,5.77g/km;国Ⅳ阶段:HC,0.29g/km;NOx,0.49g/km;CO,... 详细信息
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柴油机降NOx技术剖析
柴油机降NOx技术剖析
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华北五省区环境科学学会第十八届学术年会
作者: 郭冬冬 北京市机动车排放管理中心 100176
随着排放法规的不断严格,柴油机NOx污染物限值越来越低,降NOx技术已成为各主机厂和发动机研发机构的研究热点,本文从机内净化和机外后处理两个角度剖析了现行降NOx研究成果,旨在为流动源污染管理机构和机动车环保行业提供技术借鉴.研究... 详细信息
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电喷高压共轨柴油机燃用生物柴油排放特性研究
电喷高压共轨柴油机燃用生物柴油排放特性研究
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华北五省区环境科学学会第十八届学术年会
作者: 张岳秋 北京市机动车排放管理中心 100176
本文拟生物柴油B100和B20均可以有效降低PM、HC、CO和烟度排放,但是动力性下降、油耗率上升、NOx排放有明显增加;与柴油相比生物柴油(B100)的PM和DS排放分别降低50%~70%、50%~70%80%~85%,B20的PM和DS比的排放分别降低25%~35... 详细信息
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