检索结果-内蒙古大学图书馆

华北五省市区环境科学学会第十八届学术年会

作者：王挺北京市机动车排放管理中心 100176

汽车给人们的生产和生活带来了极大的便利,但其燃料燃烧将化学能转化为机械能的过程中,会产生大量对环境有害的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等物质,主要是通过尾气排放、曲轴箱排放和蒸发排放,尾气排放即通过发动机排气管排... 详细信息

汽车给人们的生产和生活带来了极大的便利,但其燃料燃烧将化学能转化为机械能的过程中,会产生大量对环境有害的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等物质,主要是通过尾气排放、曲轴箱排放和蒸发排放,尾气排放即通过发动机排气管排放,约占整个排放量的60％,而燃油蒸发作用所带来的蒸发排放污染亦十分严重,占到整个排放量的15％～20％.国内对燃油蒸发的排放控制重视、研究起步较晚,但有必要像重视尾气排放一样重视汽油车的蒸发排放控制.而炭罐就是控制汽车蒸发排放的重要环节.本文首先对汽车燃油蒸发污染物形成机理及排放控制技术做了简要的分析,再通过对影响炭罐性能各种因素的大量试验研究,如活性炭的几何特性及材质性能;流入炭罐的汽油蒸汽流量对炭罐性能的影响;炭罐吸附HC的间歇性对炭罐性能的影响;炭罐所处的环境温度对炭罐性能的影响;炭罐脱附空气流量对炭罐性能的影响;炭罐的几何特性对炭罐的影响;车辆蒸发系统的匹配对炭罐的间接影响等,提出了增大炭罐吸附口的直径.减小炭罐通大气口的直径等改进炭罐性能的6项具体措施.

关键词：汽油车燃油蒸发污染炭罐性能环境保护

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北京市出租车排放研究

北京市出租车排放研究

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华北五省市区环境科学学会第十八届学术年会

作者：王猛北京市机动车排放管理中心 100176

通过随机选取北京市场上正常使用的高里程出租车并按照法规进行排放试验后发现:两种排放阶段的高里程出租车排放因子均超标.国Ⅲ阶段车辆的排放因子对应为:HC,0.37g/km;NOx,0.58g/km;CO,5.77g/km;国Ⅳ阶段:HC,0.29g/km;NOx,0.49g/km;CO,... 详细信息

通过随机选取北京市场上正常使用的高里程出租车并按照法规进行排放试验后发现:两种排放阶段的高里程出租车排放因子均超标.国Ⅲ阶段车辆的排放因子对应为:HC,0.37g/km;NOx,0.58g/km;CO,5.77g/km;国Ⅳ阶段:HC,0.29g/km;NOx,0.49g/km;CO,5.35g/km.国Ⅲ排放水平的车辆当里程超过220000km后,排放出现急剧劣化;国Ⅳ排放水平的车辆当里程超过180000km后,排放出现急剧劣化.相同工况下,车辆热启动排放明显优于冷启动.

关键词：出租车排放因子大气污染环境治理

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柴油机降NOx技术剖析

柴油机降NOx技术剖析

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华北五省市区环境科学学会第十八届学术年会

作者：郭冬冬北京市机动车排放管理中心 100176

随着排放法规的不断严格,柴油机NOx污染物限值越来越低,降NOx技术已成为各主机厂和发动机研发机构的研究热点,本文从机内净化和机外后处理两个角度剖析了现行降NOx研究成果,旨在为流动源污染管理机构和机动车环保行业提供技术借鉴.研究... 详细信息

随着排放法规的不断严格,柴油机NOx污染物限值越来越低,降NOx技术已成为各主机厂和发动机研发机构的研究热点,本文从机内净化和机外后处理两个角度剖析了现行降NOx研究成果,旨在为流动源污染管理机构和机动车环保行业提供技术借鉴.研究表明，综合所介绍的各种降NOx的技术，结合目前国内的使用情况，EGR和NH3-SCR是最为普遍应用的技术路线，前者在国Ⅲ排放水平的柴油机中应用较多，而后者在国Ⅳ甚至国Ⅴ排放水平柴油机占到了垄断地位，一是由于EGR会增加热负荷等不利的因素，二是由于NH3-SCR技术易于升级到国Ⅴ排放水平，对主机本身改动较小，并受到国外厂商的大力支持和推广。有资料证明，在到达欧Ⅵ限值时，单纯使用SCR技术也是不能满足的，需要与冷却EGR共同使用。随着排放法规的加严和油品质量的提升，如果轻型柴油车的排放量能够与轻型汽油车排放量相当，国内很可能破除轻型柴油车的限制，届时LNT技术会得到大范围的应用。

关键词：柴油机降氮氧化物技术污染防治

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电喷高压共轨柴油机燃用生物柴油排放特性研究

电喷高压共轨柴油机燃用生物柴油排放特性研究

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华北五省市区环境科学学会第十八届学术年会

作者：张岳秋北京市机动车排放管理中心 100176

本文拟生物柴油B100和B20均可以有效降低PM、HC、CO和烟度排放,但是动力性下降、油耗率上升、NOx排放有明显增加;与柴油相比生物柴油(B100)的PM和DS排放分别降低50％～70％、50％～70％80％～85％,B20的PM和DS比的排放分别降低25％～35... 详细信息

本文拟生物柴油B100和B20均可以有效降低PM、HC、CO和烟度排放,但是动力性下降、油耗率上升、NOx排放有明显增加;与柴油相比生物柴油(B100)的PM和DS排放分别降低50％～70％、50％～70％80％～85％,B20的PM和DS比的排放分别降低25％～35％、30％～40％.生物柴油(B100)和B20的NOx排放相比柴油上升5％～20％.

关键词：汽车工业高压共轨电喷柴油发动机生物柴油颗粒物排放

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柴油机颗立物及重金属比排放征研究

柴油机颗立物及重金属比排放征研究

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华北五省市区环境科学学会第十八届学术年会

作者：刘俊女北京市机动车排放管理中心 100176

测定了国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ三种排放水平道路柴油机及一种非道路国Ⅱ柴油机的颗粒物与重金属比排放.结果表明,国Ⅴ排放水平的柴油机在颗粒物及重金属比排放方面均远低于国Ⅲ和国Ⅳ柴油机,重金属比排放仅为国Ⅲ和国Ⅳ柴油机的约75％.国Ⅳ道... 详细信息

测定了国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ三种排放水平道路柴油机及一种非道路国Ⅱ柴油机的颗粒物与重金属比排放.结果表明,国Ⅴ排放水平的柴油机在颗粒物及重金属比排放方面均远低于国Ⅲ和国Ⅳ柴油机,重金属比排放仅为国Ⅲ和国Ⅳ柴油机的约75％.国Ⅳ道路柴油机ETC测试循环的颗粒物及重金属比排放均显著高于ESC测试循环,且大排量柴油机在ETC测试循环中重金属比排放比小排量柴油机高出20％以上.道路与非道路柴油机7种重金属比排放顺序基本为As＞Zn,Cu,Cr＞Ni,Pb＞Cd.非道路国Ⅱ柴油机重金属总比排放是道路柴油机重金属比排放的近16倍,表明非道路柴油机在颗粒物和重金属比排放方面对环境的污染风险均显著高于道路柴油机.

关键词：柴油机颗粒物重金属比排放污染治理

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柴油机颗粒物及重金属比排放特征研究

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环境污染与防治 2013年第4期35卷 43-46,51页

作者：刘俊女董黎明陈诗梦北京市机动车排放管理中心北京100176 北京工商大学化学与环境工程学院北京100048

测定了国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ3种排放水平道路柴油机及一种非道路国Ⅱ柴油机的颗粒物与重金属比排放。结果表明,国Ⅴ排放水平的道路柴油机在颗粒物及重金属比排放方面均远低于国Ⅲ和国Ⅳ道路柴油机,重金属比排放仅为国Ⅲ和国Ⅳ道路柴油机的约... 详细信息

测定了国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ3种排放水平道路柴油机及一种非道路国Ⅱ柴油机的颗粒物与重金属比排放。结果表明,国Ⅴ排放水平的道路柴油机在颗粒物及重金属比排放方面均远低于国Ⅲ和国Ⅳ道路柴油机,重金属比排放仅为国Ⅲ和国Ⅳ道路柴油机的约75%。国Ⅳ道路柴油机瞬态工况(ETC)试验的颗粒物及重金属比排放均显著高于稳态工况(ESC)试验,且大排量柴油机在ETC试验中重金属比排放比小排量柴油机高出20%以上。道路与非道路柴油机7种重金属比排放顺序基本为As>Zn、Cu、Cr>Ni、Pb>Cd。非道路国Ⅱ柴油机重金属总比排放是道路柴油机重金属比排放的近16倍,表明非道路柴油机在颗粒物和重金属比排放方面对环境的污染风险均显著高于道路柴油机。

关键词：柴油机颗粒物重金属比排放

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北京市机动车主要污染物排放量测算研究

北京市机动车主要污染物排放量测算研究

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华北五省市区环境科学学会第十八届学术年会

作者：周鑫北京市机动车排放管理中心 100176

本文介绍了测算机动车污染物排放量的MOBILE6模型,概述该模型本地化修正情况,综合根据试验结果确定各类机动车主要污染物排放因子、北京市机动车保有量、构成、行驶里程等模型所需数据,应用模型对北京市2012年一季度各月机动车主要污染... 详细信息

本文介绍了测算机动车污染物排放量的MOBILE6模型,概述该模型本地化修正情况,综合根据试验结果确定各类机动车主要污染物排放因子、北京市机动车保有量、构成、行驶里程等模型所需数据,应用模型对北京市2012年一季度各月机动车主要污染物排放总量进行了计算、比较和初步分析.指出了目前测算过程中存在的不足,并提出完善建议.

关键词：机动车污染物排放量 MOBILE6模型环境治理

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室内环境影响评价指标的对比分析

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中国科技纵横 2012年第9期 164-165页

作者：刘浏北京市机动车排放管理中心北京100176

本文通过对室内各类污染物的基本介绍，以及在加权分析80篇文章的基础上分析了室内环境影响评价指标的选取，具体说明了室内环境影响评价应选择的指标种类。

关键词：评价指标室内环境学室内环境影响评价

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北京市机动车主要污染物排放量测算研究

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车辆与动力技术 2012年第4期 58-62页

作者：周鑫闫岩石福禄北京市机动车排放管理中心北京100176

介绍了测算机动车污染物排放量的MOBILE6模型,根据北京市机动车实际构成、行驶工况和行驶里程确定了模型所需参数,应用模型对北京市2012年一季度各月机动车主要污染物排放总量进行了计算和分析.计算结果与北京市同期空气质量监测结果趋... 详细信息

介绍了测算机动车污染物排放量的MOBILE6模型,根据北京市机动车实际构成、行驶工况和行驶里程确定了模型所需参数,应用模型对北京市2012年一季度各月机动车主要污染物排放总量进行了计算和分析.计算结果与北京市同期空气质量监测结果趋势基本一致.

关键词：排放因子计算模型排放因子机动车排放量

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在用柴油车NO_x排放的定期检测技术分析

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车辆与动力技术 2012年第4期 20-23页

作者：刘俊女冯玉桥刘宪冯雪北京市机动车排放管理中心北京100176

分析了我国在用柴油车NO_x排放定期检测的必要性.基于对目前国内外主要应用的化学发光法、非分光红外吸收法、紫外吸收法和化学电池法4种NO_x检测方法的原理与优缺点分析,结合前3种方法的便携式NO_x分析仪与发动机型式认证试验用NO_x分... 详细信息

分析了我国在用柴油车NO_x排放定期检测的必要性.基于对目前国内外主要应用的化学发光法、非分光红外吸收法、紫外吸收法和化学电池法4种NO_x检测方法的原理与优缺点分析,结合前3种方法的便携式NO_x分析仪与发动机型式认证试验用NO_x分析仪,对瞬态NO_x排放浓度的比对实验结果,探讨了以上便携式分析仪在在用柴油车NO_x排放定期检测中应用的可行性.

关键词：在用柴油车 NOx排放定期检测技术

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