检索结果-内蒙古大学图书馆

城市轨道交通研究 2022年第1期25卷 180-185页

作者：张志伟曹伍富苑露莎刘玉双张立周轶北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京重点实验室北京100068 中铁电气化局集团有限公司北京100036 北京市轨道交通设计研究院有限公司北京100068 北京市轨道交通工程技术研究中心北京100068

以北京地铁19号线一期工程新宫车辆段桩基施工为例,介绍了基于BIM(建筑信息模型)+智慧工地平台的桩基施工进度管理方式。重点分析了利用BIM软件和Dynamo软件创建桩基模型、进行桩基编码和生成桩基放样数据的方法,介绍了智慧工地平台的... 详细信息

以北京地铁19号线一期工程新宫车辆段桩基施工为例,介绍了基于BIM(建筑信息模型)+智慧工地平台的桩基施工进度管理方式。重点分析了利用BIM软件和Dynamo软件创建桩基模型、进行桩基编码和生成桩基放样数据的方法,介绍了智慧工地平台的主要功能和应用场景。实践应用表明:对于桩基数量较多且工期比较紧的车辆段桩基施工项目,采用BIM+智慧工地平台能够实时掌握现场实际施工进度信息,并可据此及时调整施工布署,既保障了工期,同时又提高了施工质量。以现代化的管理手段替代传统的管理方式,减少了人工手动操作,既提高了信息填报的准确率,同时又提高了工作效率。

关键词：地铁车辆段桩基施工建筑信息模型智慧工地

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条形底板地连墙基坑斜撑段倒撑必要性研究

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城市轨道交通研究 2025年第5期 170-174页

作者：杨开武罗正高蒋明伟祝建勋杨春阳北京市轨道交通建设管理有限公司城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京安捷工程咨询有限公司

[目的]为节约工程投资，部分基坑斜撑段采用未完全封闭的条形底板进行基坑封底，拆除这类基坑的最下部支撑后，地连墙会发生较大突变。需研究条形底板地连墙基坑斜撑段倒撑施作的必要性及不同倒撑的基坑变形控制效果。[方法]以北京地铁... 详细信息

[目的]为节约工程投资，部分基坑斜撑段采用未完全封闭的条形底板进行基坑封底，拆除这类基坑的最下部支撑后，地连墙会发生较大突变。需研究条形底板地连墙基坑斜撑段倒撑施作的必要性及不同倒撑的基坑变形控制效果。[方法]以北京地铁某拆撑后未施作倒撑且围护结构产生变形预警的基坑为案例，通过监测数据分析拆撑后该基坑围护结构变形情况，结合数值模拟研究不同类型倒撑对该基坑变形的控制效果。[结果及结论]超宽薄壁地连墙基坑斜撑段拆撑后，基坑变形超过设计阈值，对这类基坑必须规范施作倒撑；水平倒撑和斜倒撑的基坑变形率分别为0.078和0.366,变形量相差4.68倍，水平倒撑的变形控制效果明显优于斜倒撑的；满堂红脚手架作为倒撑替代方案，该类基坑变形率为0.166,效果优于斜倒撑的而弱于水平倒撑的；不同类型倒撑中，仅水平倒撑和满堂红脚手架可将拆撑后基坑变形控制在设计阈值内；完全封闭的底板结构在基坑拆撑受力转换阶段作用充分，基坑变形率为0.304。

关键词：轨道交通基坑条形底板围护结构倒撑

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城轨智慧车站管控平台方案研究与设计

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铁道运输与经济 2023年第9期45卷 74-80页

作者：梁海英田源杜呈欣孙同庆北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心北京100081

城市轨道交通发展趋于网络化运营模式,车站运营管理提升面临新的挑战。既有智慧车站相关研究成果在车站的整体性和协同性方面存在不足。根据运营组织架构,分析了车站运行管控与客运服务的业务需求,从符合网络化运营发展的角度,研究“线... 详细信息

城市轨道交通发展趋于网络化运营模式,车站运营管理提升面临新的挑战。既有智慧车站相关研究成果在车站的整体性和协同性方面存在不足。根据运营组织架构,分析了车站运行管控与客运服务的业务需求,从符合网络化运营发展的角度,研究“线网+车站”双层级的城轨智慧车站管控平台设计方案。首先,围绕车站运营管理、客运服务、设备维修3个维度,通过调用线网调度中心、客服热线中心和设备维修中心业务资源,以及与航站楼、高速铁路车站等综合交通枢纽信息互通,实现了车站管控的整体性和协同性;依托智能视频和数字建模技术,增强客运服务和车站运行监测手段;最后,研究移动站务管理与车站场景模式,实现车站运营管理能力与事件响应能力的显著提升。

关键词：智慧车站运营管理客运服务设备维修管控平台

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咬合桩止水帷幕在PBA暗挖隧道中的应用研究

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都市快轨交通 2022年第4期35卷 135-139,181页

作者：秦东平边可王伟东李全才聂金池北京市轨道交通建设管理有限公司北京100037 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100037 天津市政工程设计研究院有限公司天津300051 中铁隧道局集团有限公司广州511458

结合北京地铁某线暗挖隧道咬合桩落底式止水帷幕试验工程,研究洞桩法暗挖隧道洞内有限空间条件下,塑性混凝土与钢筋混凝土咬合桩止水帷幕施工技术可行性,采用数值模拟、抽水试验等手段验证咬合桩帷幕的止水效果。结果表明:咬合桩渗透系... 详细信息

结合北京地铁某线暗挖隧道咬合桩落底式止水帷幕试验工程,研究洞桩法暗挖隧道洞内有限空间条件下,塑性混凝土与钢筋混凝土咬合桩止水帷幕施工技术可行性,采用数值模拟、抽水试验等手段验证咬合桩帷幕的止水效果。结果表明:咬合桩渗透系数k=8.6×10^(-7)cm/s,满足设计要求,有良好的止水效果;帷幕实施前后稳定涌水量由2129 m^(3)/d变为6.8 m^(3)/d,止水效果明显;抽水试验前后外观测井水位标高无明显变化,现场开挖无渗水。研究成果验证了该技术方案及施工工艺满足工程建设需要,可为今后类似工程的设计和施工提供借鉴。

关键词：轨道交通咬合桩止水效果暗挖隧道止水帷幕

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地铁隧道盾构下穿既有桥梁安全影响评估

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江西建材 2022年第11期 69-71,74页

作者：焦国强北京市轨道交通建设管理有限公司北京100000 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068

地铁隧道盾构下穿评价状态为不合格的既有桥梁前,应用有限元分析方法进行安全影响评估,算出桥梁允许变形值,提出设计、施工、监测技术措施。施工后,既有桥梁变形值控制在允许变形值内,说明安全影响评估非常关键。

关键词：地铁隧道盾构下穿既有桥梁安全影响评估

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北京轨道交通广播文本库标准化研究

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通讯世界 2022年第1期29卷 91-96页

作者：沈强于鑫鹏北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 北京城市轨道交通咨询有限公司北京100037

为顺应北京轨道交通广播系统的多样化发展趋势,进一步优化乘客的出行体验,本文对部分既有广播系统播报文本进行汇总分析,结合不同类型的线路建立广播系统标准文本库,并在后续新线路建设过程进行试点,减轻运营建设过程中关于广播文本编... 详细信息

为顺应北京轨道交通广播系统的多样化发展趋势,进一步优化乘客的出行体验,本文对部分既有广播系统播报文本进行汇总分析,结合不同类型的线路建立广播系统标准文本库,并在后续新线路建设过程进行试点,减轻运营建设过程中关于广播文本编写和录制的一系列重复性工作,推进广播系统的标准化进程,从而实现广播系统的统一化管理,达到后续北京市轨道交通建设发展的高效性及一致性。

关键词：北京市轨道交通轨道交通广播系统标准广播词库智能化轨道交通

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裂隙水发育岩层矿山法隧道仰拱上浮问题研究

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市政技术 2022年第8期40卷 128-135+141页

作者：李毅郑立钢秦东平北京市轨道交通建设管理有限公司城市轨道交通全自动化运行系统与安全监控北京市重点实验室

裂隙水发育岩层中的矿山法隧道在施工过程中可能出现仰拱上浮甚至破坏，这一直是较难解决的问题之一，而现场施工过程中因仰拱施工长度偏长造成的上浮问题表现得更为突出。因此，采用有限元法，分析了地层裂隙发育、孔隙水压力、初支背... 详细信息

裂隙水发育岩层中的矿山法隧道在施工过程中可能出现仰拱上浮甚至破坏，这一直是较难解决的问题之一，而现场施工过程中因仰拱施工长度偏长造成的上浮问题表现得更为突出。因此，采用有限元法，分析了地层裂隙发育、孔隙水压力、初支背后注浆效果、二衬仰拱混凝土自重等因素对仰拱上浮的影响程度。根据分析结果，结合衬砌在施工过程中的受力状态，得出仰拱上浮的主要原因是隧道仰拱单次浇筑范围过大、基岩局部孔隙水压力过大。仰拱最大应力往往出现在结构成环与尚未成环的分界处，局部出现应力集中及环向裂缝。对于结构上浮采取增设泄水孔的措施是有效的，它可以减小结构应力使其逐渐恢复至原始应力状态，但结构变形不可逆。在裂隙水发育岩层中，应严格控制仰拱单次浇筑长度，及时浇筑侧墙及拱顶结构，及时增设泄水孔，避免结构出现较大上浮。

关键词：矿山法隧道仰拱上浮岩层裂隙水地层应力

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土压平衡盾构长距离施工运输模型应用研究——以北京地铁新机场线一期工程为例

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隧道建设（中英文） 2022年第8期42卷 1428-1434页

作者：杨志勇白志强李元凯高洪吉江玉生孙伟孙正阳中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院北京100083 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 中铁十四局集团有限公司山东济南250014 北京城建集团有限责任公司博士后科研工作站北京100088

为解决土压平衡盾构隧道运输系统施工效率优选的问题,以北京地铁新机场线一期工程为背景,选取盾构渣土运输方式不同的两相邻盾构区间,建立土压平衡盾构施工物料及渣土运输模型,对有轨运输系统和有轨运输+皮带输送机(包括水平连续皮带输... 详细信息

为解决土压平衡盾构隧道运输系统施工效率优选的问题,以北京地铁新机场线一期工程为背景,选取盾构渣土运输方式不同的两相邻盾构区间,建立土压平衡盾构施工物料及渣土运输模型,对有轨运输系统和有轨运输+皮带输送机(包括水平连续皮带输送机+垂直皮带输送机)组合系统(简称组合运输系统)2种运输方式进行对比分析。研究结果表明:1)运输距离小于600 m时,优先选用有轨运输系统;2)运输距离在600~1700 m时,2种盾构施工物料及渣土运输方式施工效率基本相同;3)运输距离大于1700 m时,宜选取组合运输系统。有轨运输系统相较组合运输系统现场施工连续性较差,实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间偏大,且时间差值随运输距离逐渐增加;组合运输系统实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间差值较小,在实际施工过程中更容易达到理想施工期望。

关键词：土压平衡盾构长距离施工渣土运输物料运输运输模型皮带输送机有轨运输

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基于振动分析的自动扶梯状态监测与预警系统研究

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都市快轨交通 2021年第6期34卷 149-154页

作者：张毅李欣北京市轨道交通建设管理有限公司城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室北京100068 新华三技术有限公司北京研究所北京100102

自动扶梯是特种设备,其安全性与乘客的人身安全密切相关。自动扶梯状态监测与预警是为了保证自动扶梯安全性的预测性系统,该系统由传感器、数据采集器和数据分析软件等组成,采用振动分析原理,实现故障预警及维修部件指导,预防故障或事... 详细信息

自动扶梯是特种设备,其安全性与乘客的人身安全密切相关。自动扶梯状态监测与预警是为了保证自动扶梯安全性的预测性系统,该系统由传感器、数据采集器和数据分析软件等组成,采用振动分析原理,实现故障预警及维修部件指导,预防故障或事故的发生。该系统已在北京轨道交通项目中使用,通过对项目中的典型案例进行分析,详细阐述该系统应用及运行模式,并结合北京轨道交通6号线和大兴机场线的使用情况,验证了采用振动分析方法的自动扶梯状态监测与预警系统的有效性及在实际工程中的意义。

关键词：轨道交通自动扶梯振动分析状态监测预警

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地铁车站轨顶风道装配式技术研究——以北京地铁19号线一期工程为例

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隧道建设（中英文） 2021年第5期41卷 814-821页

作者：苏立勇路清泉张志伟许洋任宇洪周轶北京城市快轨建设管理有限公司北京100027 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京重点实验室北京100068 中铁隆工程集团有限公司四川成都610046

为解决轨顶风道现场浇筑时施工工序多、生产环境复杂、施工质量难以控制等难题,以北京地铁19号线一期工程中某典型的双柱岛式地铁车站为依托,提出2种适用于不同车站施工方案的轨顶风道装配式技术,详细阐述2种方案的技术要点,并与传统施... 详细信息

为解决轨顶风道现场浇筑时施工工序多、生产环境复杂、施工质量难以控制等难题,以北京地铁19号线一期工程中某典型的双柱岛式地铁车站为依托,提出2种适用于不同车站施工方案的轨顶风道装配式技术,详细阐述2种方案的技术要点,并与传统施工艺进行对比。结果表明:所提技术方案可靠,施工工艺合理,可明显减少现场环境污染、加快施工进度,尤其当车站数量达8个时体现出成本优势。

关键词：双柱岛式地铁车站轨顶风道装配式技术质量控制

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