检索结果-内蒙古大学图书馆

工程力学 2025年第1期42卷 1-9页

作者：李爱群解琳琳杨参天北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044

消能减震技术是提升建筑结构抗震性能的有效手段。随着城乡建设的发展,以“最大层间位移角”作为主要控制目标的传统消能减震技术,逐渐难以满足更综合性、系统性的结构地震安全需求,催生了多目标协同减震技术。该文重点介绍和总结课题... 详细信息

消能减震技术是提升建筑结构抗震性能的有效手段。随着城乡建设的发展,以“最大层间位移角”作为主要控制目标的传统消能减震技术,逐渐难以满足更综合性、系统性的结构地震安全需求,催生了多目标协同减震技术。该文重点介绍和总结课题组在多目标协同减震技术领域的研究工作,以“结构最大响应与损伤集中协同控制”、“多地震水准响应协同控制”和“结构刚度与耗能能力的协同控制”三种协同减震策略为例,逐一阐述分析协同控制的需求,概括介绍团队提出的协同控制思路和研究进展,并展望多目标协同减震技术未来的发展方向。

关键词：减震结构多目标协同减震消能减震装置双阶阻尼器组合减震

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冻融和高温作用下CFRP布粘贴页岩砖黏结性能变化

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哈尔滨工业大学学报 2025年第2期57卷 164-170页

作者：王作虎王博陈振鹏张雨彤王春月北京建筑大学土木与交通工程学院北京102627

为研究冻融和高温作用下碳纤维增强塑料布(carbon fiber reinforced plastic sheet,简称CFRP布)粘贴页岩砖黏结性能的变化规律,对冻融环境、高温(60℃)环境、冻融和高温环境循环作用下,页岩砖、CFRP布和环氧树脂胶的材料性能进行测试,并... 详细信息

为研究冻融和高温作用下碳纤维增强塑料布(carbon fiber reinforced plastic sheet,简称CFRP布)粘贴页岩砖黏结性能的变化规律,对冻融环境、高温(60℃)环境、冻融和高温环境循环作用下,页岩砖、CFRP布和环氧树脂胶的材料性能进行测试,并对CFRP布粘贴页岩砖单面剪切性能的变化规律进行试验研究。结果表明:页岩砖、CFRP布和环氧树脂在冻融和高温循环作用下的材料性能受到较大影响,经历3次大循环作用后,页岩砖的抗压强度降低了31.62%,CFRP布的抗拉强度和弹性模量分别下降了44.38%和42.28%,环氧树脂的抗拉强度和弹性模量分别下降了32.45%和35.36%;冻融和高温循环作用对CFRP布粘贴页岩砖的单面剪切性能影响最明显,其次是单独冻融循环作用的影响,单独高温的影响最小。给出不同侵蚀环境下CFRP布粘贴页岩砖的单面剪切承载力计算公式,可以准确地计算不同环境下CFRP布粘贴页岩砖的单面剪切承载力。

关键词：高温冻融循环界面剥离承载力页岩砖碳纤维增强塑料布

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一种X构型的负刚度NES抗震性能研究

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东南大学学报(自然科学版) 2025年第1期55卷 171-182页

作者：杨海旭刘可宁张茂花王海飙东北林业大学土木与交通学院哈尔滨150040 北京科技大学土木与资源工程学院北京100083

为拓宽非线性能量阱(NES)的控制频率范围,提出一种引入负刚度的NES,由附加质量通过X型环绕弹簧产生非线性恢复力,增加准零刚度特性,同时调整控制动力参数,降低系统固有频率,能够有效提高NES的非线性和鲁棒性。采用拟静力试验方法,对所... 详细信息

为拓宽非线性能量阱(NES)的控制频率范围,提出一种引入负刚度的NES,由附加质量通过X型环绕弹簧产生非线性恢复力,增加准零刚度特性,同时调整控制动力参数,降低系统固有频率,能够有效提高NES的非线性和鲁棒性。采用拟静力试验方法,对所提出的负刚度NES模型进行低周往复加载,同时采用ABAQUS有限元软件完成负刚度NES的数值模拟,系统分析弹簧运动行程长宽比、预压缩量和刚度3种参数对负刚度NES抗震性能的影响。研究结果表明:这种X构型负刚度NES比常规NES表现出更宽的频率范围;调整弹簧刚度、长宽比和弹簧预压缩量都能拓宽NES的负刚度和频率变化范围,提高NES的耗能能力和抗震性能,有助于推广非线性结构控制技术在工程中的应用。

关键词：结构被动控制非线性能量阱负刚度拟静力试验抗震性能

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CFRP板新型夹持式锚具试验研究

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西南交通大学学报 2025年

作者：侯苏伟田树恒唐志强席建英北京建筑大学土木与交通工程学院

针对传统CFRP板锚具压应力沿横向分布不均匀，导致张拉过程中板材易发生撕裂破坏的问题，研制了一种CFRP板新型夹持式锚具。新型锚具在中轴线上布置预压螺栓，设定螺栓的长度，通过控制螺栓的位移量对CFRP板施加定量的压紧力。首先分析... 详细信息

针对传统CFRP板锚具压应力沿横向分布不均匀，导致张拉过程中板材易发生撕裂破坏的问题，研制了一种CFRP板新型夹持式锚具。新型锚具在中轴线上布置预压螺栓，设定螺栓的长度，通过控制螺栓的位移量对CFRP板施加定量的压紧力。首先分析新型锚具的受力机理；然后使用有限元软件ANSYS进行模拟，分析影响锚固性能的关键因素；最后对厚度为2mm、宽度为50mm的CFRP板进行静载张拉试验。研究结果表明，新型锚具的锚固性能与夹片厚度、外夹板厚度及螺栓预紧力密切相关。当夹片厚度为20mm时，横向上CFRP板的压应力分布较均匀，最大与最小压应力之差仅为9.8MPa；当上、下外夹板的厚度分别为30mm和20mm时，各构件的弯曲应力均保持在安全范围内；当螺栓预紧力为170kN时，CFRP板的压应力水平显著提高，而剪切应力始终处于较低水平。在静载张拉试验中，新型锚具承受的最大张拉力为260.7kN，锚固效率达到了108.63%，CFRP板的破坏形式为炸丝破坏，未出现撕裂等异常破坏形式，锚具的静载锚固性能优异。

关键词：桥梁工程 CFRP板锚具有限元分析应力分布静载张拉试验锚固性能

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基于OpenSees的环形钢筋闭合连接榫卯剪力墙数值分析

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工程建设与设计 2025年第2期 4-6页

作者：周子凡北京建筑大学土木与交通学院北京102627

利用基于OpenSees软件的数值模拟方法,对环形钢筋闭合连接榫卯剪力墙的结构特点和力学性能等进行了阐述,通过分析不同的结构参数和优化整合实验条件,对该研究相关的建筑结构进行力学行为分析。通过对不同直径的接缝连接钢筋、不同截面... 详细信息

利用基于OpenSees软件的数值模拟方法,对环形钢筋闭合连接榫卯剪力墙的结构特点和力学性能等进行了阐述,通过分析不同的结构参数和优化整合实验条件,对该研究相关的建筑结构进行力学行为分析。通过对不同直径的接缝连接钢筋、不同截面面积的混凝土参数和不同的环形钢筋直径对比,总结不同参数对剪力墙性能的影响,进而用于分析该建筑的剪力传递机制、变形能力和能量耗散特性。

关键词：环形钢筋闭合连接榫卯剪力墙数值分析

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不锈钢材料高温力学性能与本构模型

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东南大学学报(自然科学版) 2025年第2期55卷 410-417页

作者：邢哲全坤韬毋凯冬范圣刚王元清河海大学土木与交通学院南京210024 东南大学土木工程学院南京211189 清华大学土木工程系北京100084

不锈钢材料的高温力学性能是研究不锈钢结构抗火性能的基础。不锈钢作为一种高性能钢材,相较于普通碳钢,具有非线性强、无明显屈服点和屈服平台、应变硬化显著以及抗火性能优异等特性。基于一组不锈钢的高温材性试验,综合大量国内外不... 详细信息

不锈钢材料的高温力学性能是研究不锈钢结构抗火性能的基础。不锈钢作为一种高性能钢材,相较于普通碳钢,具有非线性强、无明显屈服点和屈服平台、应变硬化显著以及抗火性能优异等特性。基于一组不锈钢的高温材性试验,综合大量国内外不锈钢材料的高温力学性能试验结果,对不同牌号的不锈钢进行分组,并给出了较为准确的不锈钢材料力学性能的高温折减系数及相关计算公式。基于我国《不锈钢结构技术规程》(CECS 410—2015)中不锈钢材料的常温本构模型,提出了不锈钢材料的高温本构模型,并利用该组不锈钢材料的高温力学性能试验结果对模型的准确性加以验证。结果显示,该模型预测结果总体相对准确,可为我国后续不锈钢结构抗火性能的研究和设计提供参考依据。

关键词：不锈钢高温材料力学性能折减系数本构模型

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考虑横梁影响的Π型截面斜拉桥抖振及拉索疲劳研究

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振动与冲击 2025年第8期44卷 259-266,314页

作者：方钊杨凡李爱群曹宝雅南京工程学院建筑工程学院南京211167 东南大学土木工程学院南京210096 北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044

横梁对Π型截面斜拉桥桥面静风三分力系数可能产生影响,并进而影响其风致抖振和拉索疲劳分析结果。以某П型截面独塔斜拉桥为例,提出了一种分段二维模拟方法来考虑横梁的影响,基于计算流体动力学模拟,分别采用分段二维模拟方法和三维模... 详细信息

横梁对Π型截面斜拉桥桥面静风三分力系数可能产生影响,并进而影响其风致抖振和拉索疲劳分析结果。以某П型截面独塔斜拉桥为例,提出了一种分段二维模拟方法来考虑横梁的影响,基于计算流体动力学模拟,分别采用分段二维模拟方法和三维模拟方法得出桥面三分力系数,通过有限元分析对比了上述两种模拟方法和不考虑横梁影响时斜拉桥抖振效应、拉索疲劳损伤及对应误差率等指标,还探讨了横梁间距、风速、风攻角及地面粗糙度对上述指标的影响,分析了分段二维模拟方法的适用性。结果表明:忽略横梁影响将导致Π型截面斜拉桥桥面抖振和拉索疲劳分析出现较大误差;提出的分段二维模拟方法不适用于拉索疲劳分析,但其抖振分析精度随着横梁间距的增大、地面粗糙度的增大、风速的降低和风攻角绝对值的降低而提高,能较好地适用于基本风速较小区域城市斜拉桥的抖振计算;Π型截面斜拉桥桥面抖振横向位移和拉索疲劳损伤均随着风速、风攻角绝对值和地面粗糙度的增大而增大,但抖振横向位移和拉索疲劳损伤分别随着横梁间距的增大而增大和减小。

关键词： Π型截面主梁横梁三分力系数抖振拉索疲劳

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聚丙烯酰胺对酶诱导碳酸盐沉淀固沙效果影响

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岩土力学 2025年第05期46卷 1573-1580页

作者：吴林玉缪林昌孙潇昊武汉轻工大学土木工程与建筑学院东南大学交通学院

为提高酶诱导碳酸盐沉淀（enzyme-induced carbonate precipitation，简称EICP）技术固化风积沙效果，将EICP技术与聚丙烯酰胺（polyacrylamide，简称PAM）联合用于沙土固化。首先研究了PAM对脲酶活性及碳酸钙生成量的影响，然后通过固... 详细信息

为提高酶诱导碳酸盐沉淀（enzyme-induced carbonate precipitation，简称EICP）技术固化风积沙效果，将EICP技术与聚丙烯酰胺（polyacrylamide，简称PAM）联合用于沙土固化。首先研究了PAM对脲酶活性及碳酸钙生成量的影响，然后通过固沙试验确定了PAM的适宜添加量，采用风洞试验对比了EICP和EICP+PAM固化风积沙的抗风蚀能力，并探究了PAM对EICP固沙保水性和吸水性影响。结果表明：研究浓度范围内（0～1 g/L）PAM对脲酶活性及碳酸钙产量影响较小。随PAM浓度增大，沙样的表面强度及硬壳层厚度均呈先增大后减小的趋势，PAM浓度为0.6 g/L时，沙样表面强度及硬壳层厚度最大，因此，将0.6 g/L作为PAM的适宜浓度。相比EICP固化沙土，EICP+PAM固化沙土的抗风蚀能力增强，30 m/s风速下EICP+PAM固化沙的风蚀速率仅为13.28g/（m2·min）。此外，添加PAM后固化沙土表面硬壳的保水性及长期稳定性更好，表明PAM与EICP技术结合可有效提高固化风积沙性能。

关键词：酶诱导碳酸盐沉淀聚丙烯酰胺风积沙固化表面强度风蚀速率

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平面大尺度结构摩擦摆支座隔震设计研究

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东南大学学报(自然科学版) 2025年第2期55卷 335-343页

作者：卜龙瑰李爱群束伟农苗启松祁跃解琳琳秦凯张翀东南大学土木工程学院南京210096 北京市建筑设计研究院股份有限公司北京100045 北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044

平面大尺度结构存在温度效应及扭转效应较大的特点,摩擦摆支座存在摩擦系数稳定性偏低、起滑力较小以及水平滑移会引起竖向抬升等特点。采用摩擦摆支座隔震的平面大尺度结构,将叠加上部结构和支座的特点,形成新的设计重难点。本研究以... 详细信息

平面大尺度结构存在温度效应及扭转效应较大的特点,摩擦摆支座存在摩擦系数稳定性偏低、起滑力较小以及水平滑移会引起竖向抬升等特点。采用摩擦摆支座隔震的平面大尺度结构,将叠加上部结构和支座的特点,形成新的设计重难点。本研究以丽江三义机场T3航站楼为实例,对平面大尺度引起的隔震设计重难点问题展开分析与研究。结果表明:采用合理的摩擦摆支座参数能达到与橡胶支座隔震相当的隔震效果;温度效应及扭转效应叠加下支座间产生明显的水平变形差异,进而引起竖向抬升差异,最终导致支座及上部结构的内力重分布,但变化幅度在5%以内;估算得到设计工作年限内因温度变化引起的支座总摩擦滑移行程约为622 m,可为摩擦材料耐磨性能要求提供量化指标依据;通过对支座关键设计参数进行敏感性分析得出,支座曲率半径越大,隔震层剪力越小,但隔震层位移显著增大;摩擦系数存在理论最优值,在一定范围内(本工程为10%以内),摩擦系数越大,隔震层位移及剪力都相应减小,综合隔震性能越好。

关键词：摩擦摆支座平面大尺度结构水平变形竖向抬升总摩擦滑移行程参数敏感性

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中小跨径桥梁承载能力快速检测与虚拟评定方法研究

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工程力学 2025年第4期42卷 69-77页

作者：郑旭伊廷华杨东辉李宏男周宇大连理工大学土木工程学院辽宁大连116024 北京建筑大学土木与交通工程学院北京102616 安徽建筑大学土木工程学院安徽合肥230601

我国中小跨径桥梁总量庞大,随着交通荷载量增加和结构损伤积累,亟需对其承载能力进行及时评定以防范垮塌事故发生。现有公路桥梁承载能力检测评定方法中荷载试验实施成本高、效率低,各极限状态承载能力评定过程复杂,难以满足中小跨径桥... 详细信息

我国中小跨径桥梁总量庞大,随着交通荷载量增加和结构损伤积累,亟需对其承载能力进行及时评定以防范垮塌事故发生。现有公路桥梁承载能力检测评定方法中荷载试验实施成本高、效率低,各极限状态承载能力评定过程复杂,难以满足中小跨径桥梁大规模检测评定的需求。针对该问题,该文提出了基于单辆重车移动加载的快速荷载试验方法和基于影响线虚拟加载的承载能力评定方法,构建了由快速荷载试验设计、桥梁影响线识别和承载能力虚拟检算三者组成的评定流程,并参考美国移动加载诊断试验方法修正了检算系数以提高该方法可靠性,最终通过一三跨双曲拱桥车队加载与单辆重车移动加载试验评定结果对比验证了该方法的有效性。该文提出方法深入融入中国规范,检测评定流程简单,有望为量大面广的中小跨径桥梁承载能力快速评定提出一种可行的解决方案。

关键词：桥梁工程承载能力评定荷载试验移动荷载影响线

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