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9 篇
会议
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44 篇
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学科分类号
44 篇
工学
31 篇
机械工程
7 篇
航空宇航科学与技...
5 篇
控制科学与工程
4 篇
材料科学与工程(可...
1 篇
光学工程
1 篇
仪器科学与技术
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5 篇
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2 篇
轴承保持架
2 篇
机械臂
2 篇
振动特性
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气体渗透率
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供油率
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疲劳寿命
2 篇
特征频率比值
2 篇
多孔聚酰亚胺
2 篇
摩擦故障
2 篇
硬度
2 篇
角接触球轴承
2 篇
保持架
2 篇
表面形貌
2 篇
微量供油
2 篇
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1 篇
变分模态分解
1 篇
含油保持率
1 篇
载流摩擦
1 篇
含油材料
机构
25 篇
北京控制工程研究...
16 篇
精密转动和传动机...
11 篇
北京航空航天大学
10 篇
北京控制工程研究...
6 篇
北方工业大学
4 篇
北京控制工程研究...
3 篇
北京控制工程研究...
3 篇
宁波大学
2 篇
中国科学院大学
2 篇
四川大学
2 篇
重庆大学
2 篇
北京控制工程研究...
2 篇
精密传动和传动机...
1 篇
北京交通大学
1 篇
先进航空发动机协...
1 篇
北京跟踪与通信技...
1 篇
空间智能控制技术...
1 篇
中国科学院兰州化...
1 篇
西安飞行自动控制...
1 篇
西南交通大学
作者
15 篇
卿涛
11 篇
周宁宁
11 篇
张韶华
11 篇
王虹
10 篇
周刚
8 篇
何田
6 篇
刘峰斌
6 篇
豆照良
6 篇
张激扬
5 篇
刘红星
5 篇
司丽娜
3 篇
王剑文
3 篇
阎红娟
3 篇
武登云
3 篇
李锦棒
3 篇
周晓东
3 篇
杨晔
3 篇
田兴
2 篇
赵亚飞
2 篇
蒲伟
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44 篇
中文
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"机构=北京控制工程研究所精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室"
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角接触球轴承-转子加减速过程动力学分析
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机械
工程
学报
2018年 第9期54卷 9-16页
作者:
王云龙
王文中
卿涛
张韶华
北京理工大学机械与车辆学院
北京控制工程研究所精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室
角接触球轴承的动态性能对轴承-转子系统的性能至为关键。考虑轴承各元件的相互作用建立了角接触球轴承-转子系统的动力学分析模型,模型中钢球与滚道间的摩擦力采用弹流润滑理论计算,钢球与保持架间的作用等效为高刚度弹簧,引导套圈与...
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角接触球轴承的动态性能对轴承-转子系统的性能至为关键。考虑轴承各元件的相互作用建立了角接触球轴承-转子系统的动力学分析模型,模型中钢球与滚道间的摩擦力采用弹流润滑理论计算,钢球与保持架间的作用等效为高刚度弹簧,引导套圈与保持架间摩擦力采用短轴轴承理论计算,基于四阶Runge-Kutta实现了动力学模型的快速求解。
研究
了润滑油的密度和粘度、引导方式和轴向预紧力对轴承启动加速和停止减速过程以及打滑的影响。结果表明:高密度和大粘度润滑油将使启动加速变慢而使停止减速变快;内圈引导时轴承的启动加速最慢;轴向预载不足将导致轴承在启动及稳定运转阶段产生严重打滑。
关键词:
角接触球轴承
动力学
加减速过程
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混合润滑下短齿啮合对行星齿轮接触疲劳的影响
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摩擦学学报
2018年 第2期38卷 121-128页
作者:
戴翎
蒲伟
田兴
王家序
肖科
四川大学空天科学与工程学院
四川成都610065
北京控制工程研究所精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室
北京100094
重庆大学机械传动国家重点实验室
重庆400044
少齿差行星齿轮为避免齿顶干涉,通常会减小齿高,这可能会导致齿面实际接触宽度小于理论赫兹接触宽度,降低齿面接触强度.鉴于此,为
研究
少齿差行星
传动
短齿制对齿轮接触疲劳的影响,综合考虑了轮齿接触宽度、楔形间隙、齿宽有限长和齿面粗...
详细信息
少齿差行星齿轮为避免齿顶干涉,通常会减小齿高,这可能会导致齿面实际接触宽度小于理论赫兹接触宽度,降低齿面接触强度.鉴于此,为
研究
少齿差行星
传动
短齿制对齿轮接触疲劳的影响,综合考虑了轮齿接触宽度、楔形间隙、齿宽有限长和齿面粗糙度等因素,建立少齿差行星齿轮短齿啮合的混合润滑统一方程,求解出啮合齿对间的压力分布、摩擦系数和轮齿接触区次表面应力分布,根据Zaretsky接触疲劳
寿命
计算模型,对不同工况下不同啮合位置的轮齿接触疲劳
寿命
进行预测.结果表明:接触宽度在少齿差行星齿轮的疲劳
寿命
预测中不容忽视,短齿啮合模型下的楔形间隙对啮入和啮出过程的疲劳
寿命
有不同影响.
关键词:
少齿差行星齿轮
弹流润滑
疲劳
寿命
接触宽度
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微观加工形貌对三维线接触Stribeck曲线与疲劳
寿命
的影响
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摩擦学学报
2018年 第4期38卷 430-436页
作者:
任思
蒲伟
王家序
肖科
田兴
四川大学空天科学与工程学院
四川成都610065
重庆大学机械传动国家重点实验室
重庆404100
北京控制工程研究所精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室
北京100094
齿轮的传递效率和
寿命
与齿面成形方式紧密相关,针对圆柱齿轮常见的剃削、磨削、珩磨、抛光四种加工方式,采用三维线接触混合润滑分析模型,结合Zaretsky接触疲劳
寿命
计算方法,系统分析了高速到极低速工况下,界面摩擦系数对接触疲劳
寿命
...
详细信息
齿轮的传递效率和
寿命
与齿面成形方式紧密相关,针对圆柱齿轮常见的剃削、磨削、珩磨、抛光四种加工方式,采用三维线接触混合润滑分析模型,结合Zaretsky接触疲劳
寿命
计算方法,系统分析了高速到极低速工况下,界面摩擦系数对接触疲劳
寿命
的影响,以及不同微观加工形貌作用下三维线接触Stribeck曲线与疲劳
寿命
的变化规律.
研究
表明:全膜润滑状态下,界面摩擦对疲劳
寿命
的影响较小,各类组合表面的摩擦系数基本一致,但各组合表面疲劳
寿命
差异较大,抛光组合表面的疲劳
寿命
最优;在混合润滑状态下,各类组合表面的摩擦系数变化差异明显,而相对疲劳
寿命
差异明显减小,其中,磨削组合表面摩擦系数较大,抛光组合表面摩擦系数最小;值得注意的是,
研究
表明界面摩擦系数和疲劳
寿命
不是表面粗糙度的简单函数,不随界面粗糙度值的大小变化而单调变化.
关键词:
表面形貌
三维线接触
Stribeck曲线
疲劳
寿命
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温度对空间
精密
轴承预紧力的影响
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轴承
2018年 第5期 43-46页
作者:
周刚
李春伟
卿涛
周宁宁
北京控制工程研究所空间轴承应用实验室
北京100094
精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室
北京100094
从空间
精密
轴系用轴承的轴向游隙和刚度角度,分别分析了工作温度及其梯度对全钢轴承和陶瓷球混合轴承预紧力的影响,以及背靠背和面对面2种安装方式的影响差异,明确了量化估算方法。根据隔圈受力变化与预紧力的关系,采用基于应变的预紧...
详细信息
从空间
精密
轴系用轴承的轴向游隙和刚度角度,分别分析了工作温度及其梯度对全钢轴承和陶瓷球混合轴承预紧力的影响,以及背靠背和面对面2种安装方式的影响差异,明确了量化估算方法。根据隔圈受力变化与预紧力的关系,采用基于应变的预紧力在线测试方法,分别实测了不同温度下全钢轴承轴系和混合轴承的预紧力,结果表明实测结果与分析结果基本一致。
关键词:
角接触球轴承
预紧力
温度
混合轴承
全钢轴承
来源:
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一种空间轴承的自适应共振解调故障诊断方法
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空间
控制
技术
与应用
2018年 第4期44卷 40-45页
作者:
刘红星
卿涛
王虹
何田
张韶华
北京控制工程研究所精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室
北京100094
北京航空航天大学交通科学与工程学院
北京100191
针对传统共振解调故障诊断方法中需依赖主观经验和反复调试选取合适带通滤波器参数的问题,以及包络信号频谱中随机成分对分辨故障特征频率的干扰问题,提出一种空间
精密
轴承的自适应共振解调故障诊断方法.一方面,根据振动信号功率谱计算...
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针对传统共振解调故障诊断方法中需依赖主观经验和反复调试选取合适带通滤波器参数的问题,以及包络信号频谱中随机成分对分辨故障特征频率的干扰问题,提出一种空间
精密
轴承的自适应共振解调故障诊断方法.一方面,根据振动信号功率谱计算重心频率和频率标准差,进而以此确定带通滤波器的中心频率和带宽,实现自适应带通滤波;另一方面,通过频谱平均方法弱化包络信号频谱中的随机成分,使得故障特征谱线清晰度加强.模拟故障信号和实测振动信号的诊断结果表明该方法算法简单,效率高,对保持架磨损故障诊断效果良好,验证了其可行性和有效性.
关键词:
空间
精密
轴承
自适应共振解调
故障诊断
带通滤波
频谱平均
来源:
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一种跟随式大磁矩磁力矩器高反电势抑制
技术
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空间
控制
技术
与应用
2017年 第6期43卷 67-71,78页
作者:
范佳堃
孟海江
曹剑
徐勤超
展毅
张磊
北京控制工程研究所
北京100190
精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室
北京100190
提出一种可以实现大磁矩磁力矩器磁棒电流续流时间自动调节的
控制
方法,该方法既可以抑制大磁矩磁力矩器高反电势的产生,又无需增加功率器件为磁棒电流提供续流回路,大幅减小
控制
线路的体积及热设计难度,同时可以满足输出磁矩在小幅值内...
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提出一种可以实现大磁矩磁力矩器磁棒电流续流时间自动调节的
控制
方法,该方法既可以抑制大磁矩磁力矩器高反电势的产生,又无需增加功率器件为磁棒电流提供续流回路,大幅减小
控制
线路的体积及热设计难度,同时可以满足输出磁矩在小幅值内频繁变换方向的使用要求.
关键词:
大磁矩磁力矩器
高反电势
续流时间
自动调节
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控制
力矩陀螺机座精度的评价方法
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机械设计与
研究
2017年 第2期33卷 153-155页
作者:
田兴
李刚
武登云
马桂红
北京控制工程研究所
北京100094
精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室
北京100094
控制
力矩陀螺(CMG)是卫星姿控系统的关键执行
机构
,机座是CMG的重要零件,其形位公差尤其是轴孔同轴度直接影响CMG的整机性能和在轨工作
寿命
。针对机座结构具有短轴孔、长跨距的双轴孔零件结构特点,分析了目前轴孔-轴孔单基准评价方法测...
详细信息
控制
力矩陀螺(CMG)是卫星姿控系统的关键执行
机构
,机座是CMG的重要零件,其形位公差尤其是轴孔同轴度直接影响CMG的整机性能和在轨工作
寿命
。针对机座结构具有短轴孔、长跨距的双轴孔零件结构特点,分析了目前轴孔-轴孔单基准评价方法测量同轴度的误差,改进了机座的形位精度要求,提出了采用平行度、垂直度评价方法与轴线-公共轴线基准评价方法,对多个机座进行精度测量,测量结果表明:该方法检测结果准确稳定,满足机座的装配要求和CMG高速转子系统的旋转精度。
关键词:
控制
力矩陀螺
机座
形位精度
来源:
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轻载滚动轴承保持架与滚动体摩擦故障振动特征
研究
轻载滚动轴承保持架与滚动体摩擦故障振动特征研究
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引用
2018年全国设备监测诊断与维护学术会议暨第十六届全国设备故障诊断学术会议、第十八届全国设备监测与诊断学术会议、2018年全国设备诊断
工程
会议
作者:
陈长瑞
周锐
王虹
何田
潘强
北京航空航天大学交通科学与工程学院
北京100191
北京控制工程研究所空间轴承应用技术实验室
北京100094
精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室
北京100094
针对空间飞轮轴承保持架和滚动体发生摩擦故障,结合仿真和
实验
研究
了其振动特征规律.首先通过轴承出现摩擦故障后各元件的运动效应,建立起动力学等效故障模型,分析了摩擦故障信号特征,得到了摩擦故障的振动特性;然后根据摩擦故障
实验
获...
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针对空间飞轮轴承保持架和滚动体发生摩擦故障,结合仿真和
实验
研究
了其振动特征规律.首先通过轴承出现摩擦故障后各元件的运动效应,建立起动力学等效故障模型,分析了摩擦故障信号特征,得到了摩擦故障的振动特性;然后根据摩擦故障
实验
获取振动信号,并得到
实验
信号特征.最后,将仿真和
实验
结果进行了对比,结果表明:轻载滚动轴承保持架与滚动体摩擦故障振动信号的包络谱中出现保持架与滚动体特征频率相互耦合的特征.本文的
研究
结果对保持架与滚动体摩擦类故障诊断有借鉴意义.
关键词:
滚动轴承
保持架
摩擦故障
振动特征
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基于噪声参数和BP神经网络的空间飞轮轴承故障识别
基于噪声参数和BP神经网络的空间飞轮轴承故障识别
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2018年全国设备监测诊断与维护学术会议暨第十六届全国设备故障诊断学术会议、第十八届全国设备监测与诊断学术会议、2018年全国设备诊断
工程
会议
作者:
王虹
刘红星
周宁宁
何田
卿涛
精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室
北京100094
北京控制工程研究所空间轴承应用技术实验室
北京100094
北京航空航天大学交通科学与工程学院
北京100191
针对卫星飞轮轴承的状态监测,
研究
采用非接触噪声的智能识别方法.首先结合
实验
测试和模态分析
研究
了飞轮噪声信号特征及主要噪声成分的来源.然后经过参数分析,选择最大值、均方根值、峭度、波性因子、峭度因子、粗糙度和尖锐度等七个参...
详细信息
针对卫星飞轮轴承的状态监测,
研究
采用非接触噪声的智能识别方法.首先结合
实验
测试和模态分析
研究
了飞轮噪声信号特征及主要噪声成分的来源.然后经过参数分析,选择最大值、均方根值、峭度、波性因子、峭度因子、粗糙度和尖锐度等七个参数构造特征向量,并建立基于BP神经网络多特征参数融合的飞轮系统故障识别及分类方法.通过
实验
数据处理结果分析发现,基于噪声特征参数的BP神经网络方法可以有效地识别飞轮轴承滚珠缺陷、结构松动、外圈缺陷、保持架失稳等故障.本文的
研究
结果可为空间轴承故障识别提供一种非接触测量和智能识别的手段.
关键词:
卫星飞轮轴承
故障诊断
噪声参数
BP神经网络
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碳纳米管填充多孔聚合物材料含油性能
研究
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引用
润滑与密封
2017年 第2期42卷 120-123页
作者:
周宁宁
卿涛
张韶华
曲建俊
黄占凯
北京控制工程研究所精密转动和传动机构长寿命技术北京市重点实验室
北京100094
哈尔滨工业大学机电工程学院
黑龙江哈尔滨150001
基于碳纳米管
所
特有的表面效应、管状结构以及极高的力学强度,将碳纳米管引入到多孔聚合物材料中,采用冷压烧结方法成功制备出不同碳纳米管含量的多孔聚酰亚胺聚合物材料,并对聚合物材料的孔隙性能、微观结构和含油性能进行
研究
。结果表...
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基于碳纳米管
所
特有的表面效应、管状结构以及极高的力学强度,将碳纳米管引入到多孔聚合物材料中,采用冷压烧结方法成功制备出不同碳纳米管含量的多孔聚酰亚胺聚合物材料,并对聚合物材料的孔隙性能、微观结构和含油性能进行
研究
。结果表明:碳纳米管的加入对多孔聚合物材料的孔隙率有一定的提高,填充碳纳米管的多孔聚酰亚胺聚合物材料孔隙率最高达到了42.2%;碳纳米管可以粘附在聚酰亚胺微球表面,有助于提高聚合物孔隙表面的吸附性能;与不含碳纳米管的多孔聚合物材料相比,添加碳纳米管后材料的含油率和含油保持率有较大的提高。
关键词:
碳纳米管
多孔聚合物
含油率
含油保持率
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