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检索条件"机构=北京清华城市规划设计研究院公共安全研究所"
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统一协调资源提高城市安全运行能力 访国务参事、国家减灾委专家委员会副主任 闪淳昌 中国职业安全健康协会常务理事 向衍荪 清华大学城市规划设计研究院公共安全研究所长 顾林生 北京师范大学教授 黄崇福
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安全 2007年 第6期28卷 1-3页
作者: 闪淳昌 向衍荪 顾林生 黄崇福 国务院 中国职业安全健康协会常务 清华大学城市规划设计研究院公共安全研究所 北京师范大学
高速发展和大规模建设带给现代化城市的最大威胁就是随时都存在发生突发事故的可能性。而城市因其人口集中、财物集中、生产经营集中、建筑物集中,对各类事故、灾害往往有“放大”作用。一旦遭遇重大城市安全问题,极易产生连锁反应,造... 详细信息
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灾害事件对我国城乡规划的启示
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城市规划 2011年 第2期35卷 26-31页
作者: 梁伟 冀永进 李海梅 北京清华城市规划设计研究院 北京清华城市规划设计研究院公共安全研究所
分析和归纳了我国近期灾害事件发生的特点和原因,针对目前城乡规划面临的问题和困境,结合城乡规划在选址避险、工程防护、应急减灾和灾后恢复等方面的使命和职责,在规划理念、技术标准落实、规划管理、基础设施建设、综合防灾机制构建... 详细信息
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城市公共安全--中国城市公共安全规划编制研究
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现代城市研究 2009年 第5期24卷 13-19页
作者: 顾林生 张从 马帅 北京清华城市规划设计研究院公共安全研究所所长 北京清华城市规划设计研究院公共安全研究所 内蒙古工业大学建筑学院城市规划系
文章分析了在2003年SARS事件以后我国城市公共安全规划编制的重要性,并以北京市某区为例,介绍了城市公共安全规划编制的方法和内容。希望住房和城乡建设部在组织编制新一轮的城市总体规划编制细则中把综合防灾减灾上升为城市公共安全... 详细信息
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复杂灾害危机下公共安全规划探索
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规划 2011年 第8期27卷 14-18页
作者: 万汉斌 冀永进 天津大学建筑学院 北京清华城市规划设计研究院公共安全规划研究所
面对当前灾害的多发性与复杂性特征,城市公共安全规划应以构建"本质安全型"城市为理念,将"安全第一、可持续发展"的思想贯彻于城市规划建设的各个环节,采用基于复杂灾害的综合技术路线。其中,基于复杂灾害的城市公... 详细信息
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全国应急管理体系构建及今后的发展重点
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中国公共安全(学术版) 2006年 第4期 23-28页
作者: 顾林生 陈小丽 清华城市规划设计研究院公共安全研究所 清华城市规划设计研究院公共安全研究所 北京100084
本文主要介绍了国务“一案三制”建设工作的成就、国家应急预案体系的框架和特点、全国应急管理的分类分级、应急管理的运行机制以及应急保障体系,对全国应急管理工作的今后发展重点提出了建议,强调要把应急管理工作的重点从预案编制... 详细信息
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全国应急管理体系构建及今后的发展重点
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中国公共安全(学术版) 2006年 第2期 27-32页
作者: 顾林生 陈小丽 清华城市规划设计研究院公共安全研究所 清华城市规划设计研究院公共安全研究所 北京100084
本文主要介绍了国务“一案三制”建设工作的成就、国家应急预案体系的框架和特点、全国应急管理的分类分级应急管理的运行机制以及应急保障体系,对全国应急管理工作的今后发展重点提出了建议,强调要把应急管理工作的重点从预案编制转... 详细信息
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转型时期城市病灾的规划应对策略研究
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城乡规划 2012年 第2期 42-47页
作者: 梁伟 万汉斌 冀永进 北京清华城市规划设计研究院 北京清华城市规划设计研究院公共安全所
我国正处在经济社会转型发展的关键时期,城市在迅速聚集资源的同时,也不断集聚风险。各类传统意义上的"城市病"如交通拥挤、环境恶化等在各地不断显现和加剧,频频引发城市灾害,造成重大生命财产损失甚至使城市瞬间瘫痪。针对... 详细信息
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国外基层应急管理的启示
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中国应急管理 2007年 第6期 36-40页
作者: 顾林生 北京清华城市规划设计研究院公共安全研究所
通过对联合国等国际组织以及美、英、日等发达国家的有关基层应急管理的研究,阐述了国外基层应急管理的理念、程序和思路,并结合以居民为本的预警系统、安全社区建设、都市圈应急救援合作、公私合作的应急物资储备、居民应急的"土&... 详细信息
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地震灾后的立法深意
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中国报道 2008年 第7期 24-25页
作者: 顾林生 北京清华城市规划设计研究院公共安全研究所
巨灾后的恢复重建,不是简单的还原,而是一个包括灾区在内的整个社会制度的变革。因此,应对巨灾的立法非常重要。
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日本高铁的综合安全管理
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现代职业安全 2011年 第8期 26-30页
作者: 顾林生 清华城市规划设计研究院公共安全研究所
日本的新干线,是指针对原来的铁路干线而增设的新的干线。根据《全国新干线铁道整备法》规定,新干线铁路必须是在主要的区间能够以200km以上的速度行驶的干线铁路。1959年开始动工的东京到新大阪的全长515.4km的东海道新干线,在1964... 详细信息
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