检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2022年第3期66卷 150-155,179页

作者：陈霖闫树龙叶雷中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为制定轨道交通地下停车场防排烟设计标准,以某地铁线路的地下双层停车场为对象,深入分析停车场防排烟设计规范。从建筑火灾危险性等级、人员密度、安全疏散时间等角度出发,结合近年颁布的行业规范,探讨轨道交通地下停车场防排烟设计方... 详细信息

为制定轨道交通地下停车场防排烟设计标准,以某地铁线路的地下双层停车场为对象,深入分析停车场防排烟设计规范。从建筑火灾危险性等级、人员密度、安全疏散时间等角度出发,结合近年颁布的行业规范,探讨轨道交通地下停车场防排烟设计方案及原则。通过建立最不利火灾场景,采用理论分析及火灾三维数值模拟方法,对停车库内烟气流动、安全疏散环境进行模拟分析,得到人员疏散可利用时间。结果表明:库区内火源分布及烟气扩散具有纵向特征,建议按1列车长控制防烟分区长边长度;库房区域发生火灾时,人员必需的安全疏散时间短,所需排烟量参考日本学者提出的经验公式计算结果可行。

关键词：轨道交通地下停车场防排烟火灾模拟安全疏散时间

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超高速管道磁浮系统示范线比选评价体系研究

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铁道标准设计 2023年第12期67卷 1-6,14页

作者：张云娇王修华黄成名赵鹏范丁元中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 西南交通大学成都610031

研究以超高速管道磁浮系统示范线建设的综合比选为目的,通过深入剖析超高速管道磁浮系统的需求特征和功能定位,构建示范线工程综合评价指标体系。其中,包括3个一级指标,即社会经济、工程建设和运营效果;11个二级指,即国家政策与战略、... 详细信息

研究以超高速管道磁浮系统示范线建设的综合比选为目的,通过深入剖析超高速管道磁浮系统的需求特征和功能定位,构建示范线工程综合评价指标体系。其中,包括3个一级指标,即社会经济、工程建设和运营效果;11个二级指,即国家政策与战略、社会经济发展水平、人口规模、国土空间及区域规划、地形地貌特征、环境保护影响、工程投资规模、时空效果、节省时间社会价值分析、车站设置与交通衔接、客运量水平。同时,将所有指标量化分级,采用层次分析和模糊综合评价相结合的方法进行模型标定。研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价,科学客观地提出我国示范线优先建设建议。

关键词：超高速磁浮系统示范线方案比选综合评价指标体系

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基于BIM的铁路重载货车轮对检测设备智能运维系统设计

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铁道标准设计 2023年第10期67卷 221-226页

作者：马学涛高暨衡林耀李琦姚毓瑾中铁工程设计咨询集团有限公司机械动力设计研究院北京100055

重载货车入库轮对检测设备安装在货车入库线路上,可实现轮对外形尺寸、踏面擦伤、钢圈内部缺陷等关键特性参数的在线动态自动检测,对保障货车运行安全起到了重要作用。针对重载货车轮对检测设备运维过程中存在关键设备上道检修间隔期间... 详细信息

重载货车入库轮对检测设备安装在货车入库线路上,可实现轮对外形尺寸、踏面擦伤、钢圈内部缺陷等关键特性参数的在线动态自动检测,对保障货车运行安全起到了重要作用。针对重载货车轮对检测设备运维过程中存在关键设备上道检修间隔期间故障无法及时发现等问题,设计一种基于BIM技术的重载货车轮对检测设备的智能运维系统。首先搭建了以采集层、传输层、数据层、运算层、应用层为主体的系统构架;其次在Bentley软件平台设计的BIM模型基础上,拓扑出一个简化的建筑和检测设备模型;最后通过在检测棚内加装视频采集系统,将采集的视频尺寸信息与BIM模型的尺寸信息进行比对,实现自动检测发现故障,智能报警的功能。整个系统以B/S架构为基础进行开发,采用Springboot+VUE等技术进行展现。使用该智能运维系统,可实现对重载货车轮对检测设备公共单元、轨边检测单元、轨边监控单元的实时智能诊断及故障自动报警,有效保障重载货车安全运行,同时使用该系统每年预计可节约检修人员2.8人,节约各种成本约238万元,经济效益良好。

关键词：重载铁路 BIM 智能运维智能化故障诊断货车轮对检查设备系统设计

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渤海海峡跨海通道工程建设前期研究与建议

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铁道标准设计 2023年第8期67卷 1-7页

作者：刘建友卢春房赵巧兰董入凯中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中国工程院战略咨询中心北京100088 中国铁道学会北京100844 中国铁路设计集团有限公司天津300308

随着我国社会经济发展,建设跨海通道工程的需求越来越迫切,特别是渤海海峡通道工程,近年来受到各方广泛关注。为推动我国渤海海峡跨海通道工程建设,采用文献调查、现场调研、统计分析等研究方法,梳理了历年来渤海海峡通道的研究成果,分... 详细信息

随着我国社会经济发展,建设跨海通道工程的需求越来越迫切,特别是渤海海峡通道工程,近年来受到各方广泛关注。为推动我国渤海海峡跨海通道工程建设,采用文献调查、现场调研、统计分析等研究方法,梳理了历年来渤海海峡通道的研究成果,分析渤海海峡通道建设的必要性和可行性,研究渤海海峡通道的建设方案。研究结论如下:(1)渤海海峡通道是我国综合立体交通网规划中南北沿海大通道的重要组成部分,每年可节约燃油100余万t,减少碳排放800余万t,建设渤海海峡通道工程对我国节能减排、优化区域国土空间布局十分必要;(2)近年来我国在交通基础设施建设领域飞速发展,已具备修建渤海海峡通道技术和装备条件;(3)建议采取先期建设铁路通道,预留公路通道方案,采用客货混运,客车速度目标值为250 km/h,货车牵引质量5000 t;(4)建议跨海通道以全隧道方式穿越渤海海峡,采用掘进机法进行施工。

关键词：渤海海峡跨海工程建设方案前期研究可行性研究

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悬挂式单轨道岔智能化运维系统设计及关键技术研究

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铁道标准设计 2023年第10期67卷 101-107页

作者：姚毓瑾李琦李卓然中铁工程设计咨询集团有限公司机械动力设计研究院北京100055

道岔的安全性以及可靠性对悬挂式单轨车辆系统的运行安全有极大影响,针对悬挂式单轨道岔系统运维体系智能化不高、效率低下、维护手段单一等问题,结合城市轨道交通运维智能化发展趋势,对其运维体系现存问题和必要性进行分析,通过梳理技... 详细信息

道岔的安全性以及可靠性对悬挂式单轨车辆系统的运行安全有极大影响,针对悬挂式单轨道岔系统运维体系智能化不高、效率低下、维护手段单一等问题,结合城市轨道交通运维智能化发展趋势,对其运维体系现存问题和必要性进行分析,通过梳理技术路线,开发悬挂式单轨关节型道岔智能运维系统。首先,对道岔结构进行分析,了解道岔在运营过程中常见故障点;然后,依托既有技术手段和数据信息,结合悬挂式单轨关节型道岔的结构特点,采用GIS与BIM建立道岔实体模型;最后,基于神经网络的图像识别技术,通过B/S框架平台搭建以采集层、传输层、数据层、运算层、应用层为主体的智能运维系统,该系统可以实现对道岔进行实时寿命预测、结构损伤分析、人体舒适性分析、设备状态分析、道岔检修管理以及实时监控报警的功能。研究成果能够对道岔关键部件进行智能化实时诊断,可实现从计划修到状态修的突破,完成道岔从智能制造到健康诊断预警的全寿命周期管理。

关键词：悬挂式单轨道岔智能化故障诊断智能运维 BIM

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补光光源和日累积光照量对草地早熟禾草坪质量的影响

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草地学报 2024年第7期32卷 2254-2262页

作者：谢昊鹏王宁刘进玮张敏王森陈佳宝张浩男李富翠王磊韩烈保北京林业大学草坪研究所北京100083 华体体育发展股份有限公司北京102101 北京华体创研工程设计咨询有限公司北京102400 北京建工集团有限责任公司北京100055

为降低体育场遮荫环境对草坪草生长的制约,提高运动场草坪的质量与性能,本研究以不补光为对照(CK),选用发光二极管(LED)和高压钠灯(HPS)作为补光光源,分别在11.18,15.12和18.36 mol·(m^(2)·d)^(-1)的日累积光照量(Daily light... 详细信息

为降低体育场遮荫环境对草坪草生长的制约,提高运动场草坪的质量与性能,本研究以不补光为对照(CK),选用发光二极管(LED)和高压钠灯(HPS)作为补光光源,分别在11.18,15.12和18.36 mol·(m^(2)·d)^(-1)的日累积光照量(Daily light integral,DLI)下培育草地早熟禾(Poa pratensis)草坪56天,探讨了补光对草坪温湿度、草坪质量、生物量、根系生长和叶绿素含量的影响。结果表明:HPS补光对草坪冠层增温效果高于LED,同时HPS补光降低了冠层湿度。LED和HPS补光灯均能维持草地早熟禾的草坪质量,增加DLI有利于草地早熟禾的生物量累积和根系生长,在DLI为18.36 mol·(m^(2)·d)^(-1)的处理下效果最佳。在LED补光18.36 mol·(m^(2)·d)^(-1)下生长的草地早熟禾的叶绿素a和叶绿素b含量显著高于HPS补光(P<0.05)。因此,LED和HPS均可应用于运动场草坪补光,建议设置DLI为18.36 mol·(m^(2)·d)^(-1)进行草地早熟禾草坪的补光养护,在夏季或气温较高的时候推荐使用LED补光。

关键词： LED 高压钠灯日累积光照量草地早熟禾草坪质量叶绿素含量

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城际列车过站对屏蔽门风压荷载影响规律研究

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铁道标准设计 2024年第8期68卷 137-144页

作者：赵长久彭斌安徽省皖江城际六庆铁路股份有限公司合肥230061 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

城际铁路列车高速过站引起的风压对屏蔽门施加了较大荷载,为确保屏蔽门安全使用,实现合理设计与建造目标,需探索屏蔽门上风压荷载的分布规律与作用机制。使用Fluent软件,选用RNG k-ε湍流模型,采用有限体积法对控制方程进行离散,采用二... 详细信息

城际铁路列车高速过站引起的风压对屏蔽门施加了较大荷载,为确保屏蔽门安全使用,实现合理设计与建造目标,需探索屏蔽门上风压荷载的分布规律与作用机制。使用Fluent软件,选用RNG k-ε湍流模型,采用有限体积法对控制方程进行离散,采用二阶迎风格式和中心差分格式分别求解对流和扩散通量,开展城际铁路列车过站对屏蔽门风压荷载影响规律研究。研究结果表明:列车高速过站时,封闭区域净空面积的增加使被压缩的空气能够更快消散,从而减小屏蔽门的风压荷载,使屏蔽门所受风压荷载的各项极值减小;列车到达屏蔽门前,屏蔽门距站台边缘退避距离的小幅变化对屏蔽门风压荷载极值的影响不明显;列车到达屏蔽门后,封闭区域内的气流变化和分布更加剧烈和复杂,净空面积的增加,使屏蔽门风压荷载受到屏蔽门退避距离变化的影响更为显著;列车过站速度的提高,将使屏蔽门所受风压荷载极值增加;列车过站过程中,屏蔽门各点荷载极值沿列车行进的方向总体减弱,但在列车过站速度提高时,屏蔽门在沿列车行进方向的末端附近,荷载最小值(吸力)有增加趋势,且速度越快,该现象越明显。

关键词：城际铁路地下车站封闭式屏蔽门风压荷载净空面积距站台边缘退距列车过站速度

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跨座式单轨钢-混凝土组合梁群钉连接件力学性能研究

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铁道标准设计 2023年第8期67卷 82-89页

作者：张矿三刘建友赵继之中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 清华大学土木工程系北京100084

跨座式单轨钢-混凝土组合梁是一种新型轨道梁体形式,自重较轻且安装便捷。群钉连接件的力学性能与布置形式是决定跨座式单轨组合梁力学性能的关键设计参数。为得到群钉连接件的力学性能,针对跨座式单轨组合梁的群钉连接件展开试验研究,... 详细信息

跨座式单轨钢-混凝土组合梁是一种新型轨道梁体形式,自重较轻且安装便捷。群钉连接件的力学性能与布置形式是决定跨座式单轨组合梁力学性能的关键设计参数。为得到群钉连接件的力学性能,针对跨座式单轨组合梁的群钉连接件展开试验研究,共设计了4组推出试验,包括3组足尺试件和1组1:3缩尺试件,研究变量包括连接件个数、布置形式以及试件尺寸,得到了各试件的破坏类型、荷载与位移关系图和主要力学性能参数。根据试验结果,4组试件的破坏模式均为栓钉剪断的延性破坏,与极限变形分析的结果保持一致。同一试件槽口不同位置处栓钉应变不同,呈现“两边大,中间小”的分布模式,且随着荷载不断增加,这种分布模式依然保持。根据规范值对比,群钉效应导致足尺试件的抗剪承载力下降约23.4%~27.2%,且承载力下降幅度与栓钉布置的密集程度成正比。群钉效应导致缩尺试件的抗剪承载力下降约16.5%,明显小于足尺试件。尺寸效应对群钉承载力的影响并不明显。总体来看,通过试验综合研究群钉连接件的力学性能,并结合现有设计规范和理论方法给出群钉连接件承载力的计算方法,为相应工程应用提供设计建议。

关键词：跨座式单轨交通组合梁群钉连接件群钉效应尺寸效应推出试验

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墩顶转体法施工的大跨度曲线钢桁梁桥总体设计及创新——以国道109新线高速公路安家庄特大桥主桥设计为例

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铁道标准设计 2024年第3期68卷 1-7,55页

作者：李艳明徐升桥彭岚平李辉中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中国中铁桥梁专业研发中心-桥梁标准设计分中心北京100055

国道109新线高速公路安家庄特大桥为全线的控制性工程,左右幅主桥分别位于半径1600 m和1500 m的圆曲线上,依次跨越丰沙铁路、永定河和现状109国道,桥梁施工安全、河道防洪和环保要求均较高。为解决上跨铁路需采用转体法施工以及桥墩阻... 详细信息

国道109新线高速公路安家庄特大桥为全线的控制性工程,左右幅主桥分别位于半径1600 m和1500 m的圆曲线上,依次跨越丰沙铁路、永定河和现状109国道,桥梁施工安全、河道防洪和环保要求均较高。为解决上跨铁路需采用转体法施工以及桥墩阻水比偏高的问题,创新提出了大跨度曲线钢桁梁桥墩顶转体法施工以及大直径厚壁钢管混凝土桥墩的设计方案,左右幅主桥分别采用(248.95+248.95)m钢桁斜拉桥和(171.95+171+75.25)m连续钢桁梁,转体长度分别为(248+248)m和(171+171)m,水中墩采用钢管混凝土桥墩。结合桥位处相关工程建设条件,对桥梁孔跨布置、桥式方案、水中墩结构的选择依据进行分析,简要介绍主桥上部结构、下部结构及基础、转体系统等主要设计内容。该桥突破钢桁梁不宜采用墩顶转体施工的技术瓶颈,扩大了连续钢桁梁桥和墩顶转体技术的使用范围;采用大直径厚壁钢管混凝土桥墩,有效降低了墩柱截面尺寸,拓宽了钢管混凝土结构的应用范围;大跨度曲线钢桁梁构造及受力特性较为复杂,采用BIM正向设计技术,实现了复杂结构信息和设计意图的精准表达,提高了设计效率。

关键词：高速公路公路桥曲线桥钢桁斜拉桥连续钢桁梁墩顶转体法钢管混凝土桥墩 BIM正向设计总体设计

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站城融合理念在太原市地铁1号线中的应用研究

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水利水电技术(中英文) 2024年第S2期55卷 391-396页

作者：侯亮李嘉成田园中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中国科学院大学北京100049

在促进城市融合发展的地铁线路规划及选线设计研究中,以太原市地铁一号线为例,系统性地探讨了地铁在城市融合发展中的重要作用。从介绍地铁对城市融合发展的影响出发,进一步剖析了太原市建设城市融合发展地铁的紧迫性和必要性。着重概... 详细信息

在促进城市融合发展的地铁线路规划及选线设计研究中,以太原市地铁一号线为例,系统性地探讨了地铁在城市融合发展中的重要作用。从介绍地铁对城市融合发展的影响出发,进一步剖析了太原市建设城市融合发展地铁的紧迫性和必要性。着重概述了国内外土地利用与轨道交通站点的研究实例,以及轨道交通站点开发对于线路设计影响的理论分析。通过站城融合理念在太原地铁1号线的应用研究,强调了地铁1号线对于缓解交通拥堵、提高城市通达性和改善居民生活质量的重要性,并分析了站城融合对城市经济发展的意义。详尽地揭示了地铁对于太原市城市融合发展的必要性,并为地铁一号线的规划和设计提供了可靠的理论基础和实践指导。研究成果对于太原市未来的城市可持续发展和交通改善具有重要的指导意义和实践价值。

关键词：城市融合发展地铁线路规划选线设计太原地铁1号线

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