检索结果-内蒙古大学图书馆

高速铁路技术 2024年第3期15卷 13-18页

作者：叶丹中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以怀安县高速铁路车站西路下穿张呼高速铁路怀安站特大桥为例,采用现场监测和数值模拟研究公路下穿施工对怀安站特大桥邻近墩台及行车安全的影响。首先,利用现场监控得到下穿墩台在不同施工阶段的沉降值和横、纵向水平位移值;随后,通过M... 详细信息

以怀安县高速铁路车站西路下穿张呼高速铁路怀安站特大桥为例,采用现场监测和数值模拟研究公路下穿施工对怀安站特大桥邻近墩台及行车安全的影响。首先,利用现场监控得到下穿墩台在不同施工阶段的沉降值和横、纵向水平位移值;随后,通过Midas GTS建立数值模型分析墩台的动力响应规律;采用ANSYS/LS-DYNA软件建立列车-轨道动力学耦合模型,评价怀安特大桥列车在公路下穿施工过程中的行车安全性。研究结果表明:在车站西路下穿施工过程中,怀安站特大桥桥墩沉降和位移条件均在规范限值内;为确保列车运行的绝对安全与平稳,建议怀安特大桥高速铁路列车限速200 km/h通过施工区段。

关键词：公路施工铁路桥梁现场监测桥墩沉降数值仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

清河站幕墙屋面设计创新

引用

铁路技术创新 2024年第4期 102-108页

作者：王欣睿魏范昇中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

新建京张铁路清河站是新时期北京四大铁路客站之一。从工程概况和设计立意出发,结合本工程实践,总结了针对大体量、大跨度站房的倾斜玻璃幕墙系统和弧线形金属屋面系统的关键性能需解决的重难点问题,主要包括玻璃幕墙、结构、遮阳一体... 详细信息

新建京张铁路清河站是新时期北京四大铁路客站之一。从工程概况和设计立意出发,结合本工程实践,总结了针对大体量、大跨度站房的倾斜玻璃幕墙系统和弧线形金属屋面系统的关键性能需解决的重难点问题,主要包括玻璃幕墙、结构、遮阳一体化设计,幕墙安全、防水、节能设计,金属屋面采光带设计、排水组织和多重防水构造设计、抗风揭设计等在设计过程中采用的创新性技术措施。

关键词：清河站倾斜式玻璃幕墙遮阳大跨度金属屋面防水抗风揭

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路装卸车环线上调车机取代本务机作业可行性研究

引用

铁道勘察 2024年第2期50卷 79-84页

作者：校立帆黄心禹中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

目前在铁路专用线装车站内,一般采取本务机装车或调车机车装车2种作业方式。以兴保铁路冯家川站煤炭装车站为例,对2种作业方式的流程、时间、经济性等进行研究。首先对车站的作业概况、平面布置、线路纵断面进行分析,对比不同编组下煤... 详细信息

目前在铁路专用线装车站内,一般采取本务机装车或调车机车装车2种作业方式。以兴保铁路冯家川站煤炭装车站为例,对2种作业方式的流程、时间、经济性等进行研究。首先对车站的作业概况、平面布置、线路纵断面进行分析,对比不同编组下煤炭列车的车站作业时间;然后,结合车站的主要作业流程、机车性能、平面和纵断面等条件,分析调车机替代本务机进行装车作业的可行性;最后,在原有作业流程中加入机车换挂作业,分析调车机车装车对车站作业时间以及设备配置的影响。以冯家川站为例,本站配置调车机后,每日本务机配属时间减少5 549 min,机车走行减少5 550 km,相应减少机车配属9台。因此,在运量较大的煤炭装车站,适宜采用调车机装车,装车线可不进行电气化改造,以节约建设成本。

关键词：铁路机车专用线装车站作业流程运用效率

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于“四阶段”模型的高速铁路货运需求预测

引用

高速铁路技术 2024年第6期15卷 27-33页

作者：赵旭中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为合理预测高速铁路货运需求,科学指导高速铁路货运网络规划布局,构建科学的高速铁路货运需求预测模型势在必行。本文结合高速铁路货运需求特点,从高速铁路货运目标市场出发,针对快递运输需求构建了“四阶段”高速铁路货运需求预测模型... 详细信息

为合理预测高速铁路货运需求,科学指导高速铁路货运网络规划布局,构建科学的高速铁路货运需求预测模型势在必行。本文结合高速铁路货运需求特点,从高速铁路货运目标市场出发,针对快递运输需求构建了“四阶段”高速铁路货运需求预测模型理论框架,并对模型参数标定方法进行了全面阐述,最后基于全国高速铁路货运需求预测对构建的预测模型可操作性进行了验证。

关键词： “四阶段”法模型高速铁路货运快递需求预测

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

实景三维铁路构建方法研究

引用

铁路计算机应用 2024年第11期33卷 38-43页

作者：张银虎中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为提高铁路工程实景三维技术应用系统化、标准化和多专业、多场景综合应用水平,结合实景三维中国建设整体框架及数字铁路建设需要,对实景三维铁路构建技术进行研究;提出了实景三维铁路构成及地理场景、地理实体、铁路实体等基础数据制... 详细信息

为提高铁路工程实景三维技术应用系统化、标准化和多专业、多场景综合应用水平,结合实景三维中国建设整体框架及数字铁路建设需要,对实景三维铁路构建技术进行研究;提出了实景三维铁路构成及地理场景、地理实体、铁路实体等基础数据制作方法;阐述了实景三维铁路的数据库设计、数据库管理及应用服务平台搭建方法,实现多源海量空间数据的统一组织管理、三维场景构建、空间分析应用及在线数据服务。该研究为铁路工程管理提供一体化的三维数字场景,可满足勘察设计、施工建设及运营维护阶段应用需要,提升铁路工程建设管理数字化、智能化水平。

关键词：实景三维铁路地理场景铁路实体数据库应用平台

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于机载激光雷达的运营铁路非接触测量技术研究及应用

引用

铁道勘察 2024年第4期50卷 53-58页

作者：郑伦英王磊罗静中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

传统的运营铁路既有线测绘“RTK+水准”测量方式存在安全风险高、测量速度慢、数据多源应用性差等不足,故提出一种基于“无人机+激光雷达”的既有线非接触测量作业模式,在控制飞行速度、航摄高度、地面基站、设备脉冲频率的情况下,可获... 详细信息

传统的运营铁路既有线测绘“RTK+水准”测量方式存在安全风险高、测量速度慢、数据多源应用性差等不足,故提出一种基于“无人机+激光雷达”的既有线非接触测量作业模式,在控制飞行速度、航摄高度、地面基站、设备脉冲频率的情况下,可获得高精度、高密度的点云数据,同时外业按照500 m间距沿既有线两侧布设靶标点对,经过点云航带配准、靶标纠正处理,可进一步提高点云航带间的相对精度和绝对精度。研究结果表明,该方法获取的既有线中线平面和高程中误差分别为1.77 cm和1.27 cm,同时,该方法避免了上线作业,安全性高、灵活性强,减少了大量外业测量工作,提高了生产效率,且点云数据运用潜力较大,在运营铁路扩能改造中具有良好的应用前景。

关键词：无人机机载激光雷达运营铁路非接触测量中误差

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

预应力混凝土矮塔斜拉桥0号块钢束布置方案研究

引用

铁道勘察 2024年第2期50卷 98-103页

作者：杜京涛尹春燕中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

成达万高速铁路渠江特大桥主桥为(139+278+139) m预应力混凝土矮塔斜拉桥,0号块为墩塔梁固结,固结区域构造及预应力钢束布置均较为复杂。为了探究该墩塔梁固结区域的应力分布,验证该区域预应力钢束布置的合理性及合规性,基于静力等效原... 详细信息

成达万高速铁路渠江特大桥主桥为(139+278+139) m预应力混凝土矮塔斜拉桥,0号块为墩塔梁固结,固结区域构造及预应力钢束布置均较为复杂。为了探究该墩塔梁固结区域的应力分布,验证该区域预应力钢束布置的合理性及合规性,基于静力等效原理,首先提取出全桥整体计算模型的单元内力,并采用有限元软件建立0号块局部计算模型;其次将全桥整体计算模型单元内力转换至整体坐标系下并施加于有限元模型;最后对0号块在主力及主力+附加力等多种工况进行精细化计算分析,并对有无塔柱范围内竖向预应力钢束两种钢束布置方案分别进行计算分析和对比。计算结果表明,塔柱范围内布置竖向预应力钢束后,塔柱根部主拉应力由2.41 MPa降低至0.76 MPa,塔柱的应力分布状态也得到了明显的改善,同时也验证0号块纵向及横向预应力钢束设置的合理性,为该桥0号块位置纵横向及竖向预应力钢束布置提供了理论依据。

关键词：高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结 0号块有限元分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

小漠港疏港铁路集装箱海铁联运模式探讨

引用

铁道勘察 2024年第1期50卷 99-104页

作者：高卫东杨欢中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为加快推进小漠港疏港铁路规划建设,进一步探索小漠港与疏港铁路之间合理的海铁联运模式,首先在对小漠港疏港铁路运量进行分析的基础上,验证疏港铁路建设的必要性;其次对海铁联运“港站分离”模式、“车船直取”模式、“水-堆场-铁”模... 详细信息

为加快推进小漠港疏港铁路规划建设,进一步探索小漠港与疏港铁路之间合理的海铁联运模式,首先在对小漠港疏港铁路运量进行分析的基础上,验证疏港铁路建设的必要性;其次对海铁联运“港站分离”模式、“车船直取”模式、“水-堆场-铁”模式进行研究,从海铁联运效率、土地利用、数据信息交互、运营管理等方面对每个模式的优缺点进行分析,研究表明,“水-堆场-铁”海铁联运模式正线长9.833 km,桥隧比73.02%,工程投资约13.64亿元,经比较,该模式海铁联运效率高,运输组织简单,能够有效集约港区土地,故予以推荐。最后,从加强“软硬连通”建设,优化疏港铁路与港口作业流程等方面提出小漠港疏港铁路海铁联运发展对策,研究成果可指导疏港铁路建设。

关键词：疏港铁路小漠港海铁联运集装箱

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁大空间车站消防设计优化研究

引用

市政技术 2024年第6期42卷 68-74,124页

作者：柴聚奎中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以某城市地铁大空间车站为例,提出相关的消防疏散措施,并通过模拟计算验证相关措施的合理性。为满足疏散时间要求,通过采取在站台层公共区两端增设封闭楼梯间、增设机械加压设备、孔洞两侧增设挡烟垂壁、加大大空间区域机械排烟量、设... 详细信息

以某城市地铁大空间车站为例,提出相关的消防疏散措施,并通过模拟计算验证相关措施的合理性。为满足疏散时间要求,通过采取在站台层公共区两端增设封闭楼梯间、增设机械加压设备、孔洞两侧增设挡烟垂壁、加大大空间区域机械排烟量、设置防火墙和防火门等措施,对消防区进行物理分隔,从而解决多种工况下站台层人员疏散问题。利用疏散模拟软件Pathfinder和烟气模拟软件FDS,对多个场景下的人员疏散进行模拟分析,得出不同场景下的具体疏散时间和安全余量,进一步验证方案的可行性。结果表明,在中板大开孔方案前提下,采取一系列消防措施后,人员能够通过两侧封闭楼梯间在要求的时间内疏散至安全区域,调整后的排烟系统能够实现轨道区火灾烟气不影响站内公共区人员疏散,达到了设定的消防安全设计目标。

关键词：地铁大空间车站消防设计疏散模拟烟气模拟封闭楼梯间挡烟垂壁

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高烈度地震区城际铁路斜拉桥设计研究

引用

铁路工程技术与经济 2024年第5期39卷 32-37页

作者：彭澍焦亚萌姚君芳中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

粤东城际铁路跨南溪河特大桥采用(40+75+280+75+40)m双塔双索面混合梁斜拉桥,半飘浮结构体系,是目前国内已设计的地震烈度最高的铁路斜拉桥之一。通过对梁高、索间距等关键参数研究,获得与同类铁路桥梁相比最低梁高、最大索间距,有效降... 详细信息

粤东城际铁路跨南溪河特大桥采用(40+75+280+75+40)m双塔双索面混合梁斜拉桥,半飘浮结构体系,是目前国内已设计的地震烈度最高的铁路斜拉桥之一。通过对梁高、索间距等关键参数研究,获得与同类铁路桥梁相比最低梁高、最大索间距,有效降低梁体自重与地震响应;研究出适用于矮墩斜拉桥抗震体系,通过带剪力销的抗震球型支座与黏滞阻尼器共同作用,实现减震消能并控制地震位移,并将桥塔处纵横向阻尼器合并设计,合理利用黏滞阻尼器防止支座地震作用下的“跳起”现象;为解决下塔柱高度过小、桥塔横梁刚度大导致的结构外形不协调、次内力大、地震响应大的问题,提出一种下横梁-下塔柱一体化设计方案,有效减小了桥塔及其横梁静力及地震力,且结构美观协调;为了解决高烈度震区下,桥塔混凝土上横梁由于地震产生的巨大剪力导致横梁尺寸及配筋率、用钢量过大的问题,创新性提出一种轻型、柔性钢结构上横梁,节约了材料用量,并大幅优化了其在横震作用下的受力性能;通过CFD仿真模拟,对该桥抗风性能进行研究;通过对结构风-车-桥空间耦合振动性能进行研究,结果表明该桥施工及成桥阶段抗风性能均满足规范要求,且能够满足城际铁路无砟轨道对结构安全性和行车舒适性的要求。

关键词：铁路桥斜拉桥混合梁结合梁无砟轨道高震区

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：