检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道勘察 2023年第1期49卷 126-131页

作者：陈明中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为研究浅埋暗挖隧道近距离下穿对邻近高铁特大桥的影响,以北京某地铁暗挖区间线路,与桥桩夹角为40°,净距仅2.1 m为工程背景,建立三维数值模型,模拟地铁左、右线暗挖区间侧穿高铁桥桩的施工过程,揭示既有高铁桥墩的变形特性。研究表... 详细信息

为研究浅埋暗挖隧道近距离下穿对邻近高铁特大桥的影响,以北京某地铁暗挖区间线路,与桥桩夹角为40°,净距仅2.1 m为工程背景,建立三维数值模型,模拟地铁左、右线暗挖区间侧穿高铁桥桩的施工过程,揭示既有高铁桥墩的变形特性。研究表明,未施加防护措施下,暗挖施工使高铁特大桥墩顶产生的最大竖向位移为5.03 mm,最大横向位移为3.23 mm,最大纵向位移为3.96 mm,不满足控制标准;在采取隔离桩及注浆加固措施的工况下,桥墩顶最大竖向位移为2.91 mm、最大横向位移为1.71 mm;最大纵向位移为1.13 mm,满足控制标准。结果表明,暗挖隧道小角度近距离下穿高铁特大桥方案可行,施作隔离桩及地表注浆加固措施可有效降低隧道施工对桥梁的影响。

关键词：地铁隧道暗挖法小角度高铁特大桥风险分析法

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苏州北铁路枢纽GSM-R系统网络规划的研究

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铁路通信信号工程技术 2023年第10期20卷 22-29页

作者：刘盛尧费跃胡金涛中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以苏州北铁路枢纽为例,论述苏州北铁路枢纽GSM-R系统网络规划,在充分调查既有现状、掌握现有网络设备的技术特点的基础上,通过创新规划方案,解决大型车站站台雨棚下GSM-R系统网络不稳定、不同列控等级线路间的GSM-R系统网络覆盖、枢纽... 详细信息

以苏州北铁路枢纽为例,论述苏州北铁路枢纽GSM-R系统网络规划,在充分调查既有现状、掌握现有网络设备的技术特点的基础上,通过创新规划方案,解决大型车站站台雨棚下GSM-R系统网络不稳定、不同列控等级线路间的GSM-R系统网络覆盖、枢纽内跨线光缆敷设、枢纽频率规划等难题,为后续的工程提供可借鉴的案例。

关键词：铁路枢纽大型车站高速铁路 CTCS-3 GSM-R 冗余覆盖网络规划

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铁路工程地质勘察智能化技术研究现状与发展趋势

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铁道勘察 2023年第5期49卷 73-78页

作者：薛宇腾黄新文赵非中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

铁路工程地质勘察智能化技术已经成为企业数字化转型的关键之一,为提升勘察数字化水平,本文从地质遥感智能化、地质勘察数据采集与管理智能化、地质建模与数据应用3个方面,对智能化技术研究现状进行评述,并分析其发展趋势。研究表明,得... 详细信息

铁路工程地质勘察智能化技术已经成为企业数字化转型的关键之一,为提升勘察数字化水平,本文从地质遥感智能化、地质勘察数据采集与管理智能化、地质建模与数据应用3个方面,对智能化技术研究现状进行评述,并分析其发展趋势。研究表明,得益于航天航空遥感、合成孔径雷达干涉测量、智能识别等技术的发展和应用,地质解译识别率、精度和效率得到提升,基于多源遥感数据,应用智能化技术进行地质遥感解译是未来发展趋势;地质勘察智能设备和系统已逐步进入实际应用,改善了数据采集与处理方式,企业级勘察数据标准初步建立,形成了勘察数据智能化管理方案,还需加强基于空天地一体化勘察数据采集与管理方法的研究;针对铁路等线状工程的三维地质建模技术已形成,通过数据交换标准的制定和接口的研发,地质模型数据已在三维协同设计中得到应用,未来应重点研究具备自主知识产权的三维绘图平台,并建立铁路行业级数据标准。

关键词：铁路工程地质勘察智能化技术地质遥感数据采集地质建模

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隧道防水减震隔热一体化关键技术研究

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铁道标准设计 2024年第1期68卷 1-10页

作者：王复明郭成超孙博王浩然关欢刘建友霍建勋答子虔中山大学土木工程学院广州510275 西南交通大学土木工程学院成都610031 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038

西部地区交通隧道建设面临全球最为复杂的工程地质条件。受高烈度地震带、富水环境与高低温带等不良地质影响,隧道震害、水害与冻热害问题突出,隧道防水减震隔热一体化技术研究需求迫切。为此,针对多致灾因素下的交通隧道安全建养问题... 详细信息

西部地区交通隧道建设面临全球最为复杂的工程地质条件。受高烈度地震带、富水环境与高低温带等不良地质影响,隧道震害、水害与冻热害问题突出,隧道防水减震隔热一体化技术研究需求迫切。为此,针对多致灾因素下的交通隧道安全建养问题开展系统研究。首先,在前期研发的新型韧性非水反应高聚物材料基础上,进行隧道防水阻渗、减震隔震与保温隔热相关技术研究,开展抗渗试验、减震试验和导热系数测定试验及仿真分析。研究表明,0.6 g/cm^(3)的高聚物材料抗渗等级达到10级,具有良好的防水性能;采用外包高聚物隔震层的隧道复合衬砌结构可减少36%地震波作用下的隧道变形;温度较低时,高聚物导热系数随密度增大而呈现增大趋势,密度每增加1 g/cm^(3),导热系数增大0.1709 W/(m·K),温度较高时,高聚物导热系数随密度增大而呈现先增大后减小趋势;进一步提出隧道“围岩-初衬-高聚物-二衬”复合式衬砌支护体系。最后,开展隧道高聚物防水减震隔热层喷涂施工物理模型试验与现场技术示范,给出最佳喷涂工艺参数,实现隧道防水-减震-隔热功能的一体化应用。相关研究成果可为高烈度、富水环境及高低温带交通隧道安全设计与施工提供借鉴。

关键词：隧道工程高聚物材料防水减震隔热复合式衬砌一体化技术技术示范

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基于专利分析的我国跨座式单轨技术创新能力评价

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宁夏大学学报（自然科学版） 2023年第2期44卷 195-200页

作者：孙晓彤中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

随着跨座式单轨交通在重庆、银川、芜湖建成并运营,并在多个城市开展线网规划.对跨座式单轨技术专利的相关数据进行分析,以国内相关技术领先的高校、设计研究院和制造商为研究对象,以国外领军企业为参照对象,从数量、质量和趋势3个维度... 详细信息

随着跨座式单轨交通在重庆、银川、芜湖建成并运营,并在多个城市开展线网规划.对跨座式单轨技术专利的相关数据进行分析,以国内相关技术领先的高校、设计研究院和制造商为研究对象,以国外领军企业为参照对象,从数量、质量和趋势3个维度,选取11个专利评价指标,通过模糊综合评价法对我国跨座式单轨技术的创新能力进行研究.结果表明,我国跨座式单轨技术创新存在重“量”轻“质”,且创新热度有所减弱的现象.针对我国跨座式单轨技术研究中存在的问题,提出提升跨座式单轨技术创新能力的建议.

关键词：跨座式单轨创新能力专利评价

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贵玉高铁引入玉林地区方案研究

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铁道勘察 2023年第2期49卷 75-81页

作者：叶勇杜越中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为了确定贵玉高铁引入玉林铁路地区的最优方案,根据贵玉高铁的功能定位、玉林铁路地区内既有铁路现状、枢纽总图格局、城市总体规划、相关规划线路建设时序、枢纽内客运作业量和车流特点等多重因素,分别系统研究了引入玉林北站方案、引... 详细信息

为了确定贵玉高铁引入玉林铁路地区的最优方案,根据贵玉高铁的功能定位、玉林铁路地区内既有铁路现状、枢纽总图格局、城市总体规划、相关规划线路建设时序、枢纽内客运作业量和车流特点等多重因素,分别系统研究了引入玉林北站方案、引入玉林站方案和新设玉林西站方案三大系列方案,引入玉林北站方案中,又研究了合场方案和分场方案。采用综合经济技术比选的方法,分析比较各方案主要工程数量、投资及优缺点,研究表明,引入玉林北站分场方案线路长度适中,投资较省,契合城市规划,引领城市发展,地方政府支持,符合玉林地区铁路总图规划,各方向车流组织顺畅,故予以推荐。

关键词：贵玉高铁玉林地区总图规划引入方案城市规划

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城市新区市政道路交叉口设计要点分析

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建筑与装饰 2023年第4期 113-115页

作者：顾山龙北京顺捷兴宏工程设计咨询有限公司北京 100045

在社会经济高速发展的新时代背景下,城市新区面临着繁重的交通压力,而市政道路的交叉口是造成城市交通拥堵的主要通道.在工程设计环节,如若没有充分掌握市政道路的整体布局,则会导致交通组织混乱,增加城市交通拥堵率,给城市新区的交通... 详细信息

在社会经济高速发展的新时代背景下,城市新区面临着繁重的交通压力,而市政道路的交叉口是造成城市交通拥堵的主要通道.在工程设计环节,如若没有充分掌握市政道路的整体布局,则会导致交通组织混乱,增加城市交通拥堵率,给城市新区的交通发展带来严重的负面影响.对此,本文针对城市新区市政道路交叉口的设计原则进行了分析,并对交叉口设计要点展开探讨,以供参考.

关键词：城市新区市政道路交叉口设计要点

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喀斯特地区跨座式单轨轨道梁桥总体设计

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现代城市轨道交通 2023年第6期 21-26页

作者：周佳中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以规划桂林市轨道交通1号线一期工程为例,系统介绍喀斯特地区跨座式单轨轨道梁桥的设计要点,并结合桂林市独特的喀斯特地貌,选择适合的标准轨道梁结构体系、桥墩类型、基础类型以及特殊节点的轨道梁桥设计方案,提出标准区间采用简支PC... 详细信息

以规划桂林市轨道交通1号线一期工程为例,系统介绍喀斯特地区跨座式单轨轨道梁桥的设计要点,并结合桂林市独特的喀斯特地貌,选择适合的标准轨道梁结构体系、桥墩类型、基础类型以及特殊节点的轨道梁桥设计方案,提出标准区间采用简支PC轨道梁结构体系、T型桥墩、4根1m桩基础,特殊节点采用简支钢-混凝土结合轨道梁及(50+85+50)m混凝土连续梁单轨桥。其中,简支PC轨道梁结构体系适应岩溶地质的能力强;4根1m桩基础施工便捷,较1根2.5m桩基础节省造价17.3%,桥墩刚度提高8%;简支钢-混凝土结合轨道梁、混凝土连续梁单轨桥可有效解决简支PC轨道梁跨越能力不足的问题。期待本研究可为同类型跨座式单轨轨道梁桥的设计提供思路。

关键词：跨座式单轨轨道梁桥喀斯特地区结构体系桂林市

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水曹铁路接轨迁曹铁路立交复杂区域桥涵选型与布设

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山西建筑 2024年第9期50卷 123-127页

作者：刘春田杨尹兴权李昊中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

通过实际工程中新建铁路与既有规划铁路、道路、管道立交复杂区域桥涵选型与布设及结构设计的实例,阐述了双单线桥梁错孔布置、异形框构、小跨度梁与框架墩结合等立体交叉形式的适应性及特点;提出了采用中、小跨度结构、异形结构跨越既... 详细信息

通过实际工程中新建铁路与既有规划铁路、道路、管道立交复杂区域桥涵选型与布设及结构设计的实例,阐述了双单线桥梁错孔布置、异形框构、小跨度梁与框架墩结合等立体交叉形式的适应性及特点;提出了采用中、小跨度结构、异形结构跨越既有结构物的设计思路,为铁路工程及涉铁工程解决立交穿(跨)越问题提供桥跨布置、线桥协同设计参考。

关键词：铁路立体交叉桥涵选型异形框构小跨度梁

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琼州海峡跨海铁路通道分期建设方案研究

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铁道运输与经济 2022年第10期44卷 144-148页

作者：郑笑沈晓鹏中铁工程设计咨询集团有限公司线站院北京100055

随着我国“十四五”铁路规划的逐步实施,湛海高速铁路作为海南岛对外客运的陆路主通道,建设必要性日趋紧迫。在阐述了跨海通道实施分为2个阶段的基础上,对第一阶段采用轮渡方案,并设计“摆渡人”“(4×4)摆渡车”“(8+8)摆渡车”3... 详细信息

随着我国“十四五”铁路规划的逐步实施,湛海高速铁路作为海南岛对外客运的陆路主通道,建设必要性日趋紧迫。在阐述了跨海通道实施分为2个阶段的基础上,对第一阶段采用轮渡方案,并设计“摆渡人”“(4×4)摆渡车”“(8+8)摆渡车”3个方案,经多方面分析推荐“摆渡人”方案;第二阶段考虑通过修建桥梁或隧道工程形成固定跨海铁路通道,先对跨海铁路通道位置进行了东线、中线、西线3种通道方案比选,综合比选后将中线、西线通道位置与桥隧方案结合,重点分析西线桥梁方案和中线隧道方案,综合考虑后推荐中线隧道方案作为未来琼州海峡跨海铁路通道的首选方案,最后结合超高速磁浮、新能源汽车等新技术对远期建设方案进行了展望。

关键词：琼州海峡铁路通道轮渡桥梁隧道超高速磁浮新能源汽车

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