检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2023年第3期67卷 17-21,37页

作者：孙嵘田沃姜志威中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

深圳至惠州城际铁路采用“城际+地铁”公交化运营模式建设,客票系统需要实现与深圳地铁付费区的换乘和与莞惠城际的跨线运行。通过对目前轨道交通使用的国铁票和地铁票的差异分析,并结合深惠城际各种出行旅程,确定了采用以地铁票制为主... 详细信息

深圳至惠州城际铁路采用“城际+地铁”公交化运营模式建设,客票系统需要实现与深圳地铁付费区的换乘和与莞惠城际的跨线运行。通过对目前轨道交通使用的国铁票和地铁票的差异分析,并结合深惠城际各种出行旅程,确定了采用以地铁票制为主,同时能够部分兼容国铁票的双票制方案,并提出付费区无障碍换乘和付费区有障碍换乘两种双票制系统架构,其基本思路是对不同始发、终到站的旅程采用非对称式的售检票方案,使涉及所有旅程的深惠城际车站、莞惠城际车站、地铁车站维持现行客票系统不变,通过增设简单的终端设备来满足运营需要,并通过采用“虚拟联程票”和“付费区有障碍换乘”等技术手段实现城际与地铁的精确计费。

关键词：城际铁路客票票制公交化运营非对称双票制虚拟联程票付费区换乘

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于数字化技术的铁路路基三维信息模型算量方法研究

引用

铁道标准设计 2023年第10期67卷 94-100页

作者：易菊香薛宇腾黄新文赵非史泽华吕东中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

路基工程在铁路建设中非常重要,其数量直接影响到铁路建设的投资,因此精确计算路基工程数量非常关键。传统二维设计计算工程数量是根据实测横断面采用平均距离断面法,未有效地根据地形变化对数量进行实时交互计算,导致数量与现场实测值... 详细信息

路基工程在铁路建设中非常重要,其数量直接影响到铁路建设的投资,因此精确计算路基工程数量非常关键。传统二维设计计算工程数量是根据实测横断面采用平均距离断面法,未有效地根据地形变化对数量进行实时交互计算,导致数量与现场实测值有一定差别,尤其在地形起伏变化较大的丘陵地区差别更为显著。基于数字化技术及多专业协同技术形成的三维设计模型,实现了全方位、多角度查看、构件单元快速识别、构件与地形面数据化交互,从而使设计精度更高,提取的数量相对更精确。以某高速铁路工程为例,详细介绍铁路路基三维信息模型算量方法在铁路正向设计中的应用,将传统二维设计算量与断面法和基于数字化技术的三维信息提取法算量、网格划分法计算土石方数量做了详细对比并得出具体指标值。通过对比分析,总结铁路路基三维信息模型算量的优劣。与传统二维设计算量相比,基于数字化技术的三维信息提取算量方法具有更高的精度、更快的计算速度和更强的交互性,可以在铁路正向设计中发挥重要作用;提出针对不同类型构件、土石方分别采用信息提取法、网格划分法的一整套路基三维信息模型算量方法,大大提高工程算量精度,计算结果更准确。

关键词：铁路路基三维信息模型工程数量数字化三维信息提取法网格划分法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于实体结构分解的设计转施工模型研究

引用

铁道标准设计 2023年第10期67卷 214-220,232页

作者：栗伟赵博洋陈翔刘昭王兴鲁中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为解决铁路领域设计阶段模型传递给施工阶段存在的重复建模和模型与业务关联度不高的问题。提出一种标准化的模型转化方案,并探索基于该方案的模型与施工业务关联的方法。分析设计阶段和施工阶段的编码体系对应关系,提出实体结构分解的... 详细信息

为解决铁路领域设计阶段模型传递给施工阶段存在的重复建模和模型与业务关联度不高的问题。提出一种标准化的模型转化方案,并探索基于该方案的模型与施工业务关联的方法。分析设计阶段和施工阶段的编码体系对应关系,提出实体结构分解的最佳方案。该方案将设计阶段模型按照施工业务的不同组成部分进行拆解,以保留模型的细节和关联信息。为实现模型转化,研究开发自动赋码和编码模板关联管理的软件工具,以减少工作量和人为赋码的错误。研究结果显示,采用该标准化模型转化方案的项目在质量管理方面、进度管理方面取得提升,并实现成本节约。本研究结论为该模型转化方案有效支持施工业务管理,提高项目管理的效率和质量,减少误差和重复工作,实现成本节约和整体绩效的提升。基于现有标准和规范体系,具有较好的可复制性,为不同建设领域基于BIM的全周期管理提供有益的参考,并展示铁路领域在设计与施工阶段实现模型转化的创新点。

关键词： BIM技术设计阶段施工阶段模型转化方案结构分解编码关联部位树铁路工程

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

粤东城际铁路隧道热环境特性及控制研究

引用

铁道标准设计 2023年第5期67卷 88-93,137页

作者：陈霖中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为确保采用单洞双线且包含多个连续地下车站的粤东城际铁路隧道热环境满足设计规范要求,通过一维数值模拟方法,从行车对数、活塞风井面积、轨排风量及排热系统开启方案4个方面出发,对汕头至潮汕机场段中山路隧道热环境特性及控制方案进... 详细信息

为确保采用单洞双线且包含多个连续地下车站的粤东城际铁路隧道热环境满足设计规范要求,通过一维数值模拟方法,从行车对数、活塞风井面积、轨排风量及排热系统开启方案4个方面出发,对汕头至潮汕机场段中山路隧道热环境特性及控制方案进行研究。结果表明:不开启轨排系统下,初期、近期夏季晚高峰隧道内空气温度均不超40℃,但远期汕头一中、时代广场站及区间2温度不满足热环境控制要求,且远期中间车站区域温度明显高于两端车站;通过增大活塞风井面积降低隧道空气温度的作用有限,即使单个活塞风井面积增加至75 m^(2),区间2及汕头一中站温度仍超过40℃;车站轨排系统开启后,远期夏季晚高峰全线隧道空气平均温度降幅较明显,当单个车站轨排风量为50 m^(3)/s且活塞风井面积不小于30 m^(2)时,隧道内各区域温度及新风量均满足要求;优化后的轨排系统开启方案可行,建议远期夏季晚高峰仅开启汕头一中站及时代广场站的排热系统,以减少通风设备运行能耗。

关键词：城际铁路铁路隧道单洞双线隧道热环境活塞风井轨排风量数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

堆载条件下软土地区桥梁桩基础负摩阻力受力机理及特性研究

引用

铁道标准设计 2023年第4期67卷 67-72页

作者：魏宇中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

某主跨为97.6 m的下承式系杆拱桥桥墩设置在黄河大堤外侧的淤背区,由于其内堆载土的逐年抬升使得桩基础受到负摩阻力作用。为准确把握负摩阻力的受力机理以及对桩身承载能力的影响,分别采用公路和铁路桩基础设计规范中的计算方法,并结... 详细信息

某主跨为97.6 m的下承式系杆拱桥桥墩设置在黄河大堤外侧的淤背区,由于其内堆载土的逐年抬升使得桩基础受到负摩阻力作用。为准确把握负摩阻力的受力机理以及对桩身承载能力的影响,分别采用公路和铁路桩基础设计规范中的计算方法,并结合有限元方法,计算了有无套筒条件和不同堆载土高度条件下桩基的受力特性,研究了负摩阻力的受力机理和分布特性,获得了桩身在负摩阻力影响下的轴力。计算结果表明:填土前,桩身最大轴力在桩顶以下15 m深度处;施加填土荷载后,桩身轴力增加60.2%,最大轴力位置在桩顶以下50 m深度处。钢套筒虽然能减小其范围内桩基最大负摩阻力的75%~78%,但由于桩基中性点下移和钢套筒范围外负摩阻力的增大,桩基的最大轴力值仅减小5%,整个桩基的沉降量相差最大为2%。由以上结果可知,钢套筒无法有效提升负摩阻力影响下的桩基承载力,因此提高桩身材料强度是提升其承载力的可行方案。

关键词：铁路桥墩桩基础桩周负摩阻力桩基中性点有限元法填土荷载钢套筒

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路三维大场景虚拟踏勘及线路设计要素系统研究

引用

铁道标准设计 2023年第10期67卷 27-34页

作者：刘强张银虎明杰马文静中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为解决在二维矢量图中进行铁路选线设计工作时缺乏立体感、不直观的问题,基于SuperMap *** GIS组件,采用组件式开发技术研制了铁路三维大场景虚拟踏勘及线路设计优化系统。围绕该系统的设计思路,详细介绍了系统的架构、数据库、功能及... 详细信息

为解决在二维矢量图中进行铁路选线设计工作时缺乏立体感、不直观的问题,基于SuperMap *** GIS组件,采用组件式开发技术研制了铁路三维大场景虚拟踏勘及线路设计优化系统。围绕该系统的设计思路,详细介绍了系统的架构、数据库、功能及界面设计;围绕系统开发关键技术,分别阐述了三维场景中线路方案显示及参数化交互技术、基于最小影响域的线路平纵断面及三维中心线自动更新方法、系统与CAD动态联动实现原理、基于WebService的三维地形模型高程计算、GIS三维模型快速生成方法。该系统综合运用了BIM与GIS技术,采用航测影像、卫星影像、激光雷达点云等多种数据源对铁路沿线及周边的三维大场景进行构建,通过系统研发的各个功能模块能在构建的三维大场景中开展线路虚拟踏勘、专业调查、二三维联动设计、GIS三维模型快速布设、成果展示汇报等工作。系统的应用可以满足铁路设计人员三维选线设计的基本需求,能够进一步提高铁路选线设计效率。

关键词：三维大场景铁路选线设计系统开发 BIM GIS 二三维联动设计三维模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于BIM公共数据环境的装配式建筑协同设计

引用

铁道标准设计 2023年第10期67卷 155-162页

作者：韩雪莹周清华吴洋刘昭李浩冉中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

装配式建筑是一种新兴的建筑形式,具有高效、环保、节能等优点,已经成为建筑行业重要的发展方向之一。装配式建筑设计过程中,建筑、结构和机电等专业需要频繁进行数据交互,设计方与生产厂、物流商、施工单位等也是数据高度耦合,沟通协... 详细信息

装配式建筑是一种新兴的建筑形式,具有高效、环保、节能等优点,已经成为建筑行业重要的发展方向之一。装配式建筑设计过程中,建筑、结构和机电等专业需要频繁进行数据交互,设计方与生产厂、物流商、施工单位等也是数据高度耦合,沟通协调量大。为解决设计阶段信息混乱、共享效率低等问题,推动不同团队、不同单位围绕设计工作展开高效协作,并最终提升装配式建筑设计协同度,为此,采用BIM公共数据环境(CDE)解决传统基于IFC、gbXML等国际标准进行数据交换存在的数据丢失问题,并建立一个基于BIM CDE的装配式建筑协同设计平台。该平台的核心为一种由“三要素”(通用数据、文件数据以及数据关系)组成的扁平化数据模型,对设计过程中形成的各种几何数据(如建筑、结构、机电等专业工程模型和数据)和非几何数据(如装配式建筑设计说明书、生产运输说明书、施工组织设计等)进行融合和存储管理。进而,以REST API的接口方式对资源的访问,包括建筑、结构、机电等专业之间的数据交换,以及设计、生产厂和施工单位之间的信息反馈,并梳理基于该平台的装配式建筑协同设计工作流程。该平台有助于实现装配式建筑设计阶段的专业协同与阶段协同,保障设计方案的可生产性与可实施性。

关键词：装配式建筑设计协同 BIM 公共数据环境

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路勘察数据标准化存储研究与应用

引用

铁道标准设计 2023年第10期67卷 8-14页

作者：黄新文吕东李纯周清华张银虎张顺顺薛宇腾刘强中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

针对铁路勘察信息化、数字化的需要,以及当前多专业协作勘察过程中存在的数据存储标准不统一问题,为规范铁路勘察数据的管理及后续应用,减少因数据标准不统一带来的不同系统之间数据贯通困难,促进系统集成及信息资源共享,根据勘察数据特... 详细信息

针对铁路勘察信息化、数字化的需要,以及当前多专业协作勘察过程中存在的数据存储标准不统一问题,为规范铁路勘察数据的管理及后续应用,减少因数据标准不统一带来的不同系统之间数据贯通困难,促进系统集成及信息资源共享,根据勘察数据特点,规范了数据分类、格式及编码,建立了结构化数据和非结构化数据的数据库结构。依据计算机存储特点,提出采用关系型数据库存储结构化数据+分布式HDFS存储非结构化数据+空间数据库存储三维空间数据的方案,既保证了不同数据间的分类存储,又实现了底层数据联通。通过研发铁路勘察与选线设计数据管理平台,对勘察数据进行标准化存储和管理,验证了该标准化存储方案,为铁路数字化勘察提供了重要支撑。此外,针对勘察数据标准化存储的未来发展应用,提出利用不断积累的数据,通过大数据分析、数据挖掘、动态感知及人工智能等新技术手段为勘察工作提供更准确的预测和分析,不断提高勘察工作效率和准确性。

关键词：铁路工程勘察数据标准化存储结构化数据非结构化数据空间数据分类编码

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于BIM技术的铁路多专业数字化设计研究

引用

铁道标准设计 2023年第10期67卷 55-61,69页

作者：宋浩韩广晖薛宇腾李纯周清华中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

随着信息技术的不断发展,BIM技术的应用已成为铁路工程设计领域的重要趋势。基于BIM技术,铁路工程勘察设计领域在数字化设计取得了一定进展,但依旧存在数据标准不统一、系统集成难度大等问题。为解决这些问题,统一专业设计环境,实现多... 详细信息

随着信息技术的不断发展,BIM技术的应用已成为铁路工程设计领域的重要趋势。基于BIM技术,铁路工程勘察设计领域在数字化设计取得了一定进展,但依旧存在数据标准不统一、系统集成难度大等问题。为解决这些问题,统一专业设计环境,实现多专业数字化设计集成,基于BIM标准体系框架,制定企业标准,研究满足数据统一存储表达的标准数据模板;设计多专业间信息交互接口,搭建多专业设计软件研发框架,初步形成了多专业数字化设计体系。在此基础上,从利用工作空间进行设计资源管理、构件库搭建、专业接口及建模功能设计和设计成果输出等方面进行阐述,明确了专业数字化设计功能研发的主要内容,提出工程数量统计方案和利用信息模型进行二维图纸绘制的方法,研发多专业数字化设计软件,为专业数字化设计提供高效便捷的工具。通过在项目中进行应用,体现了数字化设计的优势,验证了数字化设计体系,达到了提高效率和质量的效果,形成了一套较为完整的多专业数字化设计解决方案,为铁路多专业数字化设计研究提供借鉴和参考。

关键词：铁路工程 BIM 多专业数字化数据标准工程数量统计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高铁货物快运车站作业条件和运输组织方案研究

引用

铁道标准设计 2023年第12期67卷 7-14页

作者：肖李蔚宁沈晓鹏杨丽娟郑笑陈赛中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

研究高铁货物快运车站作业条件和运输组织方案的相关问题,对于深化铁路货运改革,提升铁路快运市场竞争力具有重要的现实意义。针对既有高铁货物快运开行模式的特点,对货物组织作业地点的设施设备和运营条件进行分析。在此基础上,提出6... 详细信息

研究高铁货物快运车站作业条件和运输组织方案的相关问题,对于深化铁路货运改革,提升铁路快运市场竞争力具有重要的现实意义。针对既有高铁货物快运开行模式的特点,对货物组织作业地点的设施设备和运营条件进行分析。在此基础上,提出6种高铁货物快运运输组织方案,将各组织方案的优劣进行对比并判断其适用性。建议在高铁快运发展初期,采用捎带运输模式,利用客运动车组或高铁确认车,以高铁站作为货物的始发、终到以及途中装卸作业站点。中远期,可采用客货联挂模式,利用可变编组动车组,高铁站作为途中装卸作业站点,以动车段作为可变编组车改编作业站点。亦或采用客货共线模式,在夜间开行货运专列,非天窗期时上线运行方式,天窗期采用下线的行车方式,以物流基地作为货物的始发、终到以及途中装卸作业站点。对于具有明显平峰、高峰时段的线路,也可考虑采用非高峰期上线运行,高峰期下线的行车方式。远景阶段,可采用客货分线模式,开行全日货运动车组专列,以高铁货运站作为货物的始发、终到以及途中装卸作业站点。

关键词：高速铁路货物快运开行模式车站组织运营条件运输组织

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：