检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道经济研究 2022年第S01期 50-54,59页

作者：冯小学王欣睿中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

新建京张高铁清河站是一座依托于交通建设用地进行土地高度复合的现代交通枢纽,其不仅是交通便捷、功能集成的综合交通枢纽,还承担着衔接织补被割裂的城市环境、引领周边区域改造提升等重要角色。从分析如何在特定时代背景下融合城市宏... 详细信息

新建京张高铁清河站是一座依托于交通建设用地进行土地高度复合的现代交通枢纽,其不仅是交通便捷、功能集成的综合交通枢纽,还承担着衔接织补被割裂的城市环境、引领周边区域改造提升等重要角色。从分析如何在特定时代背景下融合城市宏观发展需求的前提下,发挥综合枢纽客站的推动引领优势而引出一体化设计理念及要素。然后从站城一体化、站区一体化、建筑设计一体化三个层面对清河站一体化设计理念进行阐述,着重说明了双站始发、并场设计、既有交通高效衔接、狭窄用地下的空间功能整合、建筑结构一体化等关键技术及设计方法,旨在为新时代铁路旅客车站设计提供方法与案例参照。

关键词：京张高铁一体化设计站城站区建筑设计

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跨座式单轨轨道梁支座设计研究

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铁道勘察 2022年第5期48卷 109-114页

作者：李金凯高静青刘永锋金正凯中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为研究跨座式单轨轨道梁支座的设计要点及优化方向,通过分析轨道梁支座的受力特点及功能性要求,结合芜湖单轨PC轨道梁和钢-混结合轨道梁支座的设计创新成果,分别对铸钢拉力支座和新型球型支座的设计方案、安装工艺、经济指标及关键技术... 详细信息

为研究跨座式单轨轨道梁支座的设计要点及优化方向,通过分析轨道梁支座的受力特点及功能性要求,结合芜湖单轨PC轨道梁和钢-混结合轨道梁支座的设计创新成果,分别对铸钢拉力支座和新型球型支座的设计方案、安装工艺、经济指标及关键技术进行了介绍。因球型支座不具备直接应用于跨座式单轨轨道梁的条件,通过对其进行创新设计,使其成功应用于简支钢-混结合轨道梁。研究表明:新型球型支座具有传力途径明确、结构尺寸小、构造简单、便于生产和质量控制、安装方便、定位精度高等优点,适用于带横向平联的钢-混结合轨道梁;传统铸钢拉力支座虽具有功能性强、传力途径明确、安全可靠等优点,但也具有构造复杂、接触应力集中等缺陷。研究结果表明,简化支座构造、改善传力方式和降低造价是未来轨道梁支座的发展方向。

关键词：跨座式单轨铸钢拉力支座球型支座 PC轨道梁钢-混结合轨道梁

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既有单线半自闭铁路扩能改造方案研究

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铁道勘察 2022年第4期48卷 91-97页

作者：杨丽娟刘剑飞中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

既有叶柏寿至赤峰铁路存在技术标准低、设备老化严重、安全存在隐患、运输能力饱和等问题,难以适应区域经济进一步发展需求,亟需扩能改造。在叶赤铁路线路情况、运营特征的基础上,结合其在路网中作用和预测运量需求,提出电气化改造、部... 详细信息

既有叶柏寿至赤峰铁路存在技术标准低、设备老化严重、安全存在隐患、运输能力饱和等问题,难以适应区域经济进一步发展需求,亟需扩能改造。在叶赤铁路线路情况、运营特征的基础上,结合其在路网中作用和预测运量需求,提出电气化改造、部分车站延长到发线或全部车站延长到发线有效长、局部区段落坡、改善运输条件等4个扩能方案。对各方案的牵引质量、运输能力、线路方案、主要工程内容等进行研究,从工程投资、运营成本、运输效率、运输能力等多角度进行比选,最终决定采用现状电化、部分车站延长到发线有效长度至1080 m方案。该方案将线路输送能力由1400万t提高到2900万t,在满足未来预测运量需求、提高线路标准的前提下,工程投资最为节省。

关键词：叶柏寿至赤峰铁路单线铁路扩能改造线路方案比选牵引计算周期制动

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软土深基坑土体本构模型适用性及参数敏感性分析

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铁道勘察 2022年第3期48卷 94-99,106页

作者：曲强李昊波中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为研究软土深基坑土体本构模型适用性及其参数选取等问题,采用数值模拟的方法,分析深圳地区软土深基坑开挖过程中土体在几种常用土体本构模型的主要应力变化路径,并将计算结果与实测数据进行对比验证。研究表明,在计算地下连续墙的变形... 详细信息

为研究软土深基坑土体本构模型适用性及其参数选取等问题,采用数值模拟的方法,分析深圳地区软土深基坑开挖过程中土体在几种常用土体本构模型的主要应力变化路径,并将计算结果与实测数据进行对比验证。研究表明,在计算地下连续墙的变形曲线及地面沉降曲线时,摩尔-库伦模型的计算结果相较实测值误差分别为20.3%、32.9%;修正剑桥模型的计算结果误差分别为11%、25.2%,与实际结果更吻合。在此基础上,进一步研究本构模型参数对计算结果的敏感性,得出关键参数与地层及围护结构变形演化特征之间的关系。

关键词：软土深基坑本构模型数值模拟参数分析支护结构

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某低烈度部分框支剪力墙住宅结构设计

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城市建筑 2023年第24期20卷 204-207页

作者：李宝雄王蕾郝晟月张岳师元华吕绍辉北京城建设计发展集团股份有限公司北京顺捷兴宏工程设计咨询有限公司

随着城市化的发展,人们对住宅的要求越来越高,大型住宅小区成了住宅建设的主要发展方向。文章以某低烈度住宅小区为例,着重介绍部分框支剪力墙结构设计,探讨其设计过程中应当注意的要点和细节。通过对抗震计算、基础设计、楼板舒适度、... 详细信息

随着城市化的发展,人们对住宅的要求越来越高,大型住宅小区成了住宅建设的主要发展方向。文章以某低烈度住宅小区为例,着重介绍部分框支剪力墙结构设计,探讨其设计过程中应当注意的要点和细节。通过对抗震计算、基础设计、楼板舒适度、楼板应力、结构精细化设计的分析总结,为类似的工程项目提供参考。

关键词：结构设计住宅设计部分框支剪力墙结构

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不同速度等级装配式轨道结构设计及检算

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铁道勘察 2022年第2期48卷 33-39页

作者：张鲁顺中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为深入研究时速80~250 km轨道交通装配式轨道技术,建立装配式轨道精细化分析模型,对轨道结构参数进行分析,综合考虑列车荷载因素、土建因素、曲线段轨道板矢距调整因素和施工因素对轨道结构参数的影响,并对轨道结构进行选型分析及检算... 详细信息

为深入研究时速80~250 km轨道交通装配式轨道技术,建立装配式轨道精细化分析模型,对轨道结构参数进行分析,综合考虑列车荷载因素、土建因素、曲线段轨道板矢距调整因素和施工因素对轨道结构参数的影响,并对轨道结构进行选型分析及检算。研究表明:(1)轨道板长度、扣件间距对轨道板受力影响较小,轨道板宽度和厚度增大,轨道板受力减小;(2)3个速度级下,轨道板长度为4.7 m,厚度统一为0.2 m,扣件间距统一为0.6 m;第Ⅰ速度级板宽为2.2 m,第Ⅱ、Ⅲ速度级板宽为2.5 m;(3)轨道板采用预应力结构,在板中开设圆孔限位;(4)装配式轨道采用“二层+回填”方案。检算表明,装配式轨道的强度可满足不同工况的使用需要。

关键词：城市轨道交通装配式轨道速度分级轨道板结构设计有限元法

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基于改进自然选择粒子群算法的铁路客运量组合预测研究

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高速铁路技术 2022年第6期13卷 63-68,73页

作者：杨飞王洋中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为提高铁路客运量的预测精度,引入基于自然选择的粒子群算法以解决铁路客运量组合预测模型权重分配问题,借助对数函数和正弦函数非线性变化的特点对基于自然选择粒子群算法的权重和学习因子进行改进,并结合BP神经网络和ARIMA模型对北京... 详细信息

为提高铁路客运量的预测精度,引入基于自然选择的粒子群算法以解决铁路客运量组合预测模型权重分配问题,借助对数函数和正弦函数非线性变化的特点对基于自然选择粒子群算法的权重和学习因子进行改进,并结合BP神经网络和ARIMA模型对北京市铁路客运量进行组合预测。研究结果表明:(1)改进基于自然选择的粒子群算法在权重分配过程中展现出更好的寻优能力和收敛速度;(2)相比于BP神经网络和ARIMA模型和等分权重法赋值的组合预测模型,改进基于自然选择的粒子群算法求解权重的组合预测精度更高,预测年度平均预测相对误差分别提高了1.934%、5.009%和1.118%。

关键词：自然选择理论粒子群算法铁路客运量组合预测权重

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大数据在轨道交通客流预测中的应用——以芜湖市交通需求预测为例

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铁道勘察 2022年第5期48卷 125-131,136页

作者：王洋董雪婷中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

当前,大数据在居民出行特征分析以及城市土地利用优化等方面发挥了很好的作用,但在轨道交通的客流预测应用较少。以芜湖市为研究对象,采用手机信令数据,充分利用日趋成熟的交通信息平台和信息化数据采集挖掘技术,提高调查数据质量,对不... 详细信息

当前,大数据在居民出行特征分析以及城市土地利用优化等方面发挥了很好的作用,但在轨道交通的客流预测应用较少。以芜湖市为研究对象,采用手机信令数据,充分利用日趋成熟的交通信息平台和信息化数据采集挖掘技术,提高调查数据质量,对不同时段的人员出行特征变化进行分析与比较,从而为芜湖市轨道交通客流预测提供多元化、多层次的数据支撑,并与传统交通调查数据相互校核,使轨道交通客流模型参数更精确,为轨道交通规划提供有力的技术支撑。

关键词：轨道交通大数据手机信令数据挖掘客流预测

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大跨度钢管混凝土拱桥参数化分析程序开发和BIM建模

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铁道建筑技术 2022年第7期 21-26页

作者：杨喜文宋元印中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

大跨度钢管混凝土拱桥结构形式多样,构件数量庞大,设计过程中需要通过分析计算确定的关键参数众多,尤其是在方案和初步设计阶段,重复性的有限元建模和绘图工作花费大量时间,设计效率低下,且容易出现差错。通过受力特点和关键设计要素归... 详细信息

大跨度钢管混凝土拱桥结构形式多样,构件数量庞大,设计过程中需要通过分析计算确定的关键参数众多,尤其是在方案和初步设计阶段,重复性的有限元建模和绘图工作花费大量时间,设计效率低下,且容易出现差错。通过受力特点和关键设计要素归纳,提出一种适用于不同类型大跨度钢管混凝土拱桥的主拱计算模式,并开发了参数化的分析程序;基于骨架线+模板技术,探讨了大跨度钢管混凝土拱桥的参数化BIM建模方法。研究结果表明,参数化分析程序的主拱变形、弦杆轴力和活载弯矩计算结果与通用程序全桥模型的计算结果吻合良好;通过参数和数学函数驱动可以建立参数化的BIM模型,有限元分析和BIM模型共用参数可以间接实现分析计算与BIM建模一体化设计。

关键词：大跨度钢管混凝土拱桥参数化设计程序开发 BIM建模一体化设计

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京张高铁官厅水库特大桥景观照明创新设计研究

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铁道勘察 2022年第4期48卷 109-115页

作者：杨翰超王向东中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

京张高铁官厅水库特大桥主桥段位于350 km/h高速行车段落,采用多孔曲弦钢桁梁桥式。该桥的景观照明设计需解决照明效果难以表现、灯具安装要求高、灯光易干扰行车等一系列难点。为达到理想的照明效果,从照明设计总体构思出发,采用以线... 详细信息

京张高铁官厅水库特大桥主桥段位于350 km/h高速行车段落,采用多孔曲弦钢桁梁桥式。该桥的景观照明设计需解决照明效果难以表现、灯具安装要求高、灯光易干扰行车等一系列难点。为达到理想的照明效果,从照明设计总体构思出发,采用以线性光源勾勒桥梁轮廓,辅以投光灯配合点亮的照明表现形式:在桥梁上弦杆设置线性洗墙灯重点表现桥梁拱形结构;上平联设置宽光束投光灯,以内部发光手法照亮桥梁腹杆结构;桥墩处通过宽光束投光灯实现外立面的整体照明。利用变幻的多色彩灯光表现,设计出多个有机衔接的富有文化内涵的桥梁动态照明主题效果,并通过基于DMX512协议的智能照明控制系统实现区域控制、模式控制、定时控制。研究表明,桥梁照明采用LED光源,并设置不同的场景模式,节能效率可达50%以上。同时,通过对灯具的安装构件和固定方式进行创新,充分保障灯具安装的可靠性。

关键词：高速铁路钢桁梁桥景观照明场景模式文化内涵

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