检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2021年第12期65卷 74-77,84页

作者：邹永伟徐升桥金令中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

怀来官厅水库特大桥主桥采用720 m单跨悬索桥,官厅水库为北京市一级水源保护区,桥位邻近既有铁路,施工条件复杂。两岸锚碇采用沉井基础,为黏性土地区大型陆地沉井,下沉难度大。沉井平面为倒圆角矩形,沉井高度为32、33 m,沉井基础设计施... 详细信息

怀来官厅水库特大桥主桥采用720 m单跨悬索桥,官厅水库为北京市一级水源保护区,桥位邻近既有铁路,施工条件复杂。两岸锚碇采用沉井基础,为黏性土地区大型陆地沉井,下沉难度大。沉井平面为倒圆角矩形,沉井高度为32、33 m,沉井基础设计施工的关键点是将沉井顺利下沉就位。悬索桥锚碇沉井可结合建设条件,适当增加沉井自重,降低施工难度,本桥沉井重率69.5 kPa。通过增加沉井重率,设置空气幕助沉措施,解决黏性土地区大型沉井的下沉难题。全高采用钢筋混凝土沉井,刃脚外包钢板,底节采用土模法施工,满足下沉要求的同时,提高了经济性。通过加强底节隔墙与井壁连接构造,优化顶节隔墙布置,提高下沉过程沉井底节、顶节的安全性。

关键词：公路桥悬索桥锚碇沉井基础黏性土设计施工重率空气幕土模法

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基于Revit自适应构件和Dynamo城市轨道交通轨道BIM建模方法研究

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铁道勘察 2022年第2期48卷 18-23页

作者：裴爱华谷呈朋黄慧超吴凯伟中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

作为城市轨道交通BIM设计的常用平台之一,Revit在建筑、结构等专业工程方面内置了丰富的设计工具,可实现高效BIM建模。而城市轨道交通轨道工程是一种空间曲线下的带状工程,现有Revit平台无法满足专业设计人员的高效建模需求。针对这一问... 详细信息

作为城市轨道交通BIM设计的常用平台之一,Revit在建筑、结构等专业工程方面内置了丰富的设计工具,可实现高效BIM建模。而城市轨道交通轨道工程是一种空间曲线下的带状工程,现有Revit平台无法满足专业设计人员的高效建模需求。针对这一问题,根据轨道专业设计经验,结合Revit平台软件特点,提出一种Revit平台下快速实现轨道BIM建模的方法。通过Revit平台下的Dynamo可视化编程工具开发的专用工具,实现对线路平纵断面基础数据的读取,以及直接计算出线路空间位置及方向,然后自动调用各类轨道自适应构件,进行钢轨、轨枕扣件及道床的布置,实现轨道BIM高效建模。

关键词：城市轨道交通轨道结构 BIM Revit 自适应构件 Dynamo

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基于指数平滑法优化马尔科夫模型的铁路客运量预测

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综合运输 2022年第8期44卷 86-91页

作者：杨飞范丁元中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

铁路客运量预测是编制客运发展规划、统筹客运设备资源配置、提高客运服务水平的关键。为提高铁路客运量预测精度,针对马尔科夫模型“无后效性”的特点,基于指数平滑法的基本原理和思想从“状态概率向量计算方法”和“预测值的马尔科夫... 详细信息

铁路客运量预测是编制客运发展规划、统筹客运设备资源配置、提高客运服务水平的关键。为提高铁路客运量预测精度,针对马尔科夫模型“无后效性”的特点,基于指数平滑法的基本原理和思想从“状态概率向量计算方法”和“预测值的马尔科夫修正公式”两方面对马尔科夫模型进行优化。通过霍尔特线性趋势指数平滑法预测上海市铁路客运量,运用基于指数平滑法优化的马尔科夫模型和传统马尔科夫模型对预测值进行修正以进行对比验证。结果表明,马尔科夫模型能够提高指数平滑法预测结果的精确度,且指数平滑法优化马尔科夫模型的预测修正值的平均误差较传统马尔科夫模型减小了0.738%,具有更好的适用性和精确性。

关键词：铁路客运量预测马尔科夫模型优化指数平滑法

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新建并行铁路对邻近既有高铁路基变形影响分析

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铁道勘察 2022年第4期48卷 79-85页

作者：王凯曾宪明孙东泽崔俊杰中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

修建新线会引起邻近既有线路基产生附加沉降,尤其在多线并行情况下,沉降情况更加复杂。为研究有效可行的路基变形控制技术,结合某多线并行高铁工程实例,提出一种新型路基结构设计方案,并通过有限元数值计算分析既有高铁路基附加变形分... 详细信息

修建新线会引起邻近既有线路基产生附加沉降,尤其在多线并行情况下,沉降情况更加复杂。为研究有效可行的路基变形控制技术,结合某多线并行高铁工程实例,提出一种新型路基结构设计方案,并通过有限元数值计算分析既有高铁路基附加变形分布规律,以及桩体参数对附加沉降的影响规律。结果表明:(1)单侧新线建设引起既有路基产生附加沉降变形随着距离的增加而逐渐减小,甚至产生微小上拱变形,既有铁路两侧帮填引起附加沉降更为显著,最大值达33.3 mm;(2)提出的“桩板结构+扶壁式挡墙”一体化结构结合轻质混凝土填筑方案,可控制既有路基附加沉降变形差异至0.1 mm级别,同时有效减小新建路基的占地面积;(3)桩长、桩径与既有路基附加沉降呈反比,桩间距与既有路基附加沉降呈正相关。

关键词：高速铁路多线并行邻近路基附加沉降轻质土

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可动心轨辙叉单开道岔综述与展望

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铁道勘察 2022年第2期48卷 103-108,119页

作者：邵壮赵天运骆焱许有全中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

综述国内外高速铁路和城市轨道交通用可动心轨辙叉道岔的发展概况,以及国内外城市轨道交通对于可动心轨辙叉道岔的需求;阐述可动心轨辙叉关键技术,包括车-岔系统动力学、转换及锁闭、病害伤损、养护维修和更换改造技术等;总结可动心轨... 详细信息

综述国内外高速铁路和城市轨道交通用可动心轨辙叉道岔的发展概况,以及国内外城市轨道交通对于可动心轨辙叉道岔的需求;阐述可动心轨辙叉关键技术,包括车-岔系统动力学、转换及锁闭、病害伤损、养护维修和更换改造技术等;总结可动心轨辙叉结构设计,分为重载道岔、提速道岔、高速道岔和小号码道岔4部分内容;阐述可动心轨辙叉道岔的制造和铺设内容;对未来可动心轨辙叉道岔的发展提出展望,主要内容包含:时速400 km高速铁路道岔的研制,重载铁路道岔心轨耐磨性及强度优化研究,城市轨道交通7号、9号可动心轨辙叉道岔研制,可动心轨辙叉下刚度设计,心轨与滑床台密贴保持方法及可动心轨辙叉快速更换优化研究。

关键词：可动心道岔辙叉高速铁路城市轨道交通小号码道岔

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一种污泥杂物筛分装置

一种污泥杂物筛分装置

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作者：刘成军吴秋萍魏若桢罗慧熊雯李炜 610101 四川省成都市经济技术开发区成龙大道二段888号成都经开区总部经济港F组团8号楼2层

本实用新型属于固体物筛分技术领域，提供了一种污泥杂物筛分装置，目的是解决现有技术中难以将污泥中过于柔软的杂物单独筛分出来的技术问题。该筛分装置包括：管道，其一端为污泥混合物入口；若干尖刺，呈矩阵式铺设于所述管道内，相... 详细信息

标准号: CN220144055U

本实用新型属于固体物筛分技术领域，提供了一种污泥杂物筛分装置，目的是解决现有技术中难以将污泥中过于柔软的杂物单独筛分出来的技术问题。该筛分装置包括：管道，其一端为污泥混合物入口；若干尖刺，呈矩阵式铺设于所述管道内，相邻两个所述尖刺之间存在间隙，所有所述尖刺的尖端均正对所述管道的污泥混合物入口；若干升降杆，每相邻两排或两列所述尖刺之间具有一根所述升降杆；驱动件，设于所述管道外部，所述驱动件的驱动端与所有所述升降杆连接，并驱动所有所述升降杆在所述尖刺至所述污泥混合物入口外往复运动。该筛分装置具有可将污泥中软质的杂物单独筛分出来的优点。

关键词：尖刺升降杆污泥混合物筛分装置污泥杂物驱动件本实用新型管道外部筛分技术固体物矩阵式驱动端两排柔软软质正对铺设驱动

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京张高铁八达岭地下站及隧道工程信息模型一致性表达

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铁路计算机应用 2022年第10期31卷 26-32页

作者：周清华杨璟林李纯张轩中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

北京—张家口高速铁路是国内第一条全线、全生命周期内所有专业均应用建筑信息建模技术的智能高速铁路。文章结合京张高铁重点工程—八达岭地下站和隧道工程BIM应用,基于铁路工程BIM技术标准,重点研究多专业设计数据一致性表达,构建了... 详细信息

北京—张家口高速铁路是国内第一条全线、全生命周期内所有专业均应用建筑信息建模技术的智能高速铁路。文章结合京张高铁重点工程—八达岭地下站和隧道工程BIM应用,基于铁路工程BIM技术标准,重点研究多专业设计数据一致性表达,构建了八达岭地下站和隧道工程的全要素信息模型,并利用中铁工程设计咨询集团有限公司开发的铁路多专业数字化协同设计软件,搭建了一个协同设计平台,使传统上离散的各专业设计数据能够实现集成展示,方便设计方案的对比和优化,有助于提升设计效率和质量,实现铁路工程的智能化建造。此外,提出将全要素信息模型与能够反映铁路基础设施运营维护阶段真实状况的海量三维点云数据融合起来,为运营维护阶段基础设施一致性检测提供支持。

关键词：京张高铁建筑信息建模计算机支持的协同设计全要素信息模型一致性表达点云数据一致性检测

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遵义市轨道交通近期建设规模研究

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铁道勘察 2022年第5期48卷 57-61,93页

作者：高文杰范丁元邹卫强中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

近年来我国城市轨道交通发展迅速,应基于城市经济社会、交通、城市空间布局发展需要,开展轨道交通线网规划和建设规划工作。基于遵义市城市经济社会、交通发展现状,结合遵义市轨道交通线网规划,以轨道交通在城市综合交通方式中发挥骨干... 详细信息

近年来我国城市轨道交通发展迅速,应基于城市经济社会、交通、城市空间布局发展需要,开展轨道交通线网规划和建设规划工作。基于遵义市城市经济社会、交通发展现状,结合遵义市轨道交通线网规划,以轨道交通在城市综合交通方式中发挥骨干作用为基准,分析城市近期客运需求建设轨道交通规模;从控制地方政府债务规模和防范金融风险角度,分析城市近期可投资建设轨道交通规模;以安全文明施工为原则,从轨道交通施工进度分析城市近期建设规模。研究表明,综合近期轨道交通建设需求规模、投资规模和进度规模,匡算遵义市轨道交通近期建设合理规模为40~60 km。本研究结果可为遵义市轨道交通发展规划决策提供支撑,确保遵义市轨道交通实现可持续发展。

关键词：城市轨道交通建设规模客运需求投资能力工程实施

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智能控制在教室健康照明中的应用

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光源与照明 2022年第2期 86-88页

作者：李继泽北京顺捷兴宏工程设计咨询有限公司北京100071

在“十四五”规划中明确提出要注重培养高素质人才,提高教育质量,尤其是要注重青少年的身心健康发展。教室是青少年学习和成长的关键场所,其室内照明环境直接关系青少年的视觉健康与学习效果。对此,文章首先阐述了教室照明环境对学生健... 详细信息

在“十四五”规划中明确提出要注重培养高素质人才,提高教育质量,尤其是要注重青少年的身心健康发展。教室是青少年学习和成长的关键场所,其室内照明环境直接关系青少年的视觉健康与学习效果。对此,文章首先阐述了教室照明环境对学生健康的影响,进一步明确了教室健康照明的标准;然后提出教室健康照明智能控制系统的设计方法,该系统包括信息采集模块、控制模块和驱动模块。文章的研究旨在提升教室空间照明质量,保障青少年视觉健康。

关键词：教室健康照明照明智能控制室内照明

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城际铁路车站到发线有效长度优化分析

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交通与运输 2022年第5期38卷 63-68页

作者：邓运成霍磊杨威中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

城际铁路到发线有效长度影响工程经济及运营效率等多个方面,依托深圳市城际铁路大部分采用地下敷设的工程背景,首先,分析城际铁路车站到发线有效长度优化的必要性,在解读到发线有效长度的相关规范后,深入分析到发线有效长度组成部分;其... 详细信息

城际铁路到发线有效长度影响工程经济及运营效率等多个方面,依托深圳市城际铁路大部分采用地下敷设的工程背景,首先,分析城际铁路车站到发线有效长度优化的必要性,在解读到发线有效长度的相关规范后,深入分析到发线有效长度组成部分;其次,以新建深圳—惠州城际铁路项目为例,对城际铁路到发线有效长度的各组成部分进行调整,分别针对单方向和双方向开行列车的运营组织模式提出调整方案,提出合理化建议,并从运营组织、土建方案、控车影响、优化效果等方面对2个方案进行可行性分析。最后,推荐深圳市城际铁路采用双方向运行的模式,到发线有效长度可由400 m优化至355 m,有效控制项目建设投资。

关键词：城际铁路到发线有效长度优化分析控制投资

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