检索结果-内蒙古大学图书馆

船舶工程 2022年第S1期44卷 70-73页

作者：王琦迟洪明周全智刘金全李红有张浦阳龙源电力集团股份有限公司北京100034 龙源(北京)风电工程设计咨询有限公司北京100034 天津大学建筑工程学院天津300072

目前海上风电呈现向深远海以及风机装机容量大型化的发展趋势,筒型导管架基础因具有适应水深能力强的优点而逐渐成为主要的风机基础型式。为研究弦杆型式对多筒导管架基础承载性能的影响规律,以弦杆数量、直径和厚度为变量,研究其对导... 详细信息

目前海上风电呈现向深远海以及风机装机容量大型化的发展趋势,筒型导管架基础因具有适应水深能力强的优点而逐渐成为主要的风机基础型式。为研究弦杆型式对多筒导管架基础承载性能的影响规律,以弦杆数量、直径和厚度为变量,研究其对导管架基础承载性能的影响。研究结果表明:四筒导管架基础的承载性能整体优于三筒导管架基础,但是对于水平荷载,四筒导管架基础失稳位置略小于三筒导管架基础;弦杆壁厚的减小会降低结构的极限承载力,到达一定值时,仅会影响结构的刚度而对承载力极限值的影响很微弱。

关键词：海上风电先桩法水下施工弦杆型式承载性能

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一种铁路尽头线推进调车自动防撞系统

一种铁路尽头线推进调车自动防撞系统

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作者：孟强檀红春邓年花张虔商颖刘文峰 100055 北京市丰台区广安路15号中铁设计大厦

本实用新型提供了一种铁路尽头线推进调车自动防撞系统，涉及铁路安全技术领域，包括室外装置、车载设备和霍尔传感器，室外装置包括毫米波雷达、提示报警装置、视频采集装置和控制主机,室外装置设置在土挡上，毫米波雷达、提示报警装... 详细信息

标准号: CN219257353U

本实用新型提供了一种铁路尽头线推进调车自动防撞系统，涉及铁路安全技术领域，包括室外装置、车载设备和霍尔传感器，室外装置包括毫米波雷达、提示报警装置、视频采集装置和控制主机,室外装置设置在土挡上，毫米波雷达、提示报警装置和视频采集装置均与控制主机电信号连接，毫米波雷达朝向轨道，车载设备设置在列车内，控制主机与车载设备无线通信连接，霍尔传感器设置在轨道线上，霍尔传感器与控制主机无线或有线通信连接。该自动防撞系统可有效解决现有铁路尽头线调车推进作业中的安全风险，防止冒进尽头线土挡调车事故的发生。

关键词：控制主机毫米波雷达霍尔传感器车载设备室外装置调车视频采集装置提示报警装置自动防撞系统铁路尽头线土挡无线通信连接本实用新型电信号连接铁路安全有效解决轨道线列车轨道安全

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一种展示基于AR技术的等高线水流模拟沙箱

一种展示基于AR技术的等高线水流模拟沙箱

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作者：吴昊 100022 北京市朝阳区东三环中路39号建外SOHO九号楼3106

本实用新型公开了一种展示基于AR技术的等高线水流模拟沙箱，本实用新型涉及AR设备技术领域。该一种展示基于AR技术的等高线水流模拟沙箱，包括支架，支架下端面固定连接有移动轮，支架内部固定连接有加强筋，支架上端面固定连接有沙盘... 详细信息

标准号: CN215577293U

本实用新型公开了一种展示基于AR技术的等高线水流模拟沙箱，本实用新型涉及AR设备技术领域。该一种展示基于AR技术的等高线水流模拟沙箱，包括支架，支架下端面固定连接有移动轮，支架内部固定连接有加强筋，支架上端面固定连接有沙盘，沙盘内腔设置有运动沙，支架后端面固定连接第一支杆，第一支杆左端面与右端面通过卡板卡接有第二支杆，第二支杆后端面固定连接有放置板，放置板上端面设置有处理器终端，第二支杆前端面上部设置有投影仪，第二支杆前端面通过L形杆安装有体感相机，本实用新型水流模拟基于流体动力学的真实模型，从而能够模拟水文信息并直观形象的模拟出来，便于理解。

关键词：支杆支架本实用新型水流模拟等高线放置板前端面上端面沙盘沙箱投影仪处理器终端流体动力学支架后端面内部固定水文信息真实模型后端面加强筋下端面移动轮右端面左端面卡板卡接内腔体感展示相机直观

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钢框架减震结构性能提升设计与分析

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低温建筑技术 2023年第2期45卷 99-103,108页

作者：刘立德宋昭刘慧璇杨硕赵紫薇中国中元国际工程有限公司北京100089 北京筑信达工程咨询有限公司北京100043 中冶沈勘秦皇岛工程设计研究总院有限公司秦皇岛066000

为研究黏滞阻尼器对钢框架结构抗震性能的提升水平,以1栋5层钢框架结构为研究对象,采用黏滞阻尼器对结构进行性能提升设计,对比结构在减震前后的关键结构响应(层间位移角、楼层加速度、楼层剪力等),分析了结构的损伤状况.结果表明采用... 详细信息

为研究黏滞阻尼器对钢框架结构抗震性能的提升水平,以1栋5层钢框架结构为研究对象,采用黏滞阻尼器对结构进行性能提升设计,对比结构在减震前后的关键结构响应(层间位移角、楼层加速度、楼层剪力等),分析了结构的损伤状况.结果表明采用黏滞阻尼器能够很好的控制结构的损伤,减小结构的层间位移角、楼层加速度、楼层剪力.采用减震技术后,结构在大震下最大层间位移角得到较好的控制,塑性铰明显减少.除屋面层以外,结构各层的加速度均未超过4m/s2.阻尼器分担了较多的地震作用,大震下结构基底剪力明显减小.减震设计较好的提升了结构的抗震韧性,文中的研究可为钢框架减震结构设计提供参考.

关键词：钢框架结构减震黏滞阻尼器层间位移角楼层加速度楼层剪力

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玉溪市出水口生态公园多级水系净化系统工艺设计

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中国给水排水 2021年第22期37卷 47-53页

作者：李亮刘龙志吴昊王久振马竞杜超中国市政工程华北设计研究总院有限公司天津300381 瓦地工程设计咨询<北京>有限公司北京100022

出水口生态公园是玉溪市海绵城市建设的重点项目,具有典型的高原阶梯型坡地特征。改造前公园作为天然的海绵体,未能发挥绿地水域的调蓄净化功能,且水体水质为劣Ⅴ类。改造过程中利用阶梯地形,遵循水文特性,分层级构建了“多效澄清预处... 详细信息

出水口生态公园是玉溪市海绵城市建设的重点项目,具有典型的高原阶梯型坡地特征。改造前公园作为天然的海绵体,未能发挥绿地水域的调蓄净化功能,且水体水质为劣Ⅴ类。改造过程中利用阶梯地形,遵循水文特性,分层级构建了“多效澄清预处理—复合潜流人工湿地—水生态系统”重力流水质净化系统,形成顺畅通达水体海绵,年径流总量控制率达93%。该净化系统具有良好的脱氮除磷效果,公园水体主要指标稳定优于地表水Ⅳ类标准,NH_(3)-N低于0.1 mg/L,TP低于0.05 mg/L。

关键词：海绵城市高原阶梯型坡地复合垂直流人工湿地水生态系统

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高速铁路桥梁装配式桥面系防护墙力学性能试验研究

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铁道勘察 2024年第1期50卷 131-137页

作者：崔文凯张崇斌侯宇飞严章荣中铁上海工程局集团第七工程有限公司西安710016 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中铁上海工程局集团有限公司上海201906

装配式桥面系的研发应用有助于进一步提升铁路桥梁工业化建造水平。为了评估该新型整体式桥面附属设施结构的设计及制作工艺方法是否安全、合理可行,通过足尺模型设计制作、试验方案设计及全过程破坏试验,将预制拼装桥面附属设施防护墙... 详细信息

装配式桥面系的研发应用有助于进一步提升铁路桥梁工业化建造水平。为了评估该新型整体式桥面附属设施结构的设计及制作工艺方法是否安全、合理可行,通过足尺模型设计制作、试验方案设计及全过程破坏试验,将预制拼装桥面附属设施防护墙结构在水平侧向荷载作用下的力学响应和破坏形态,与有限元仿真分析进行全面对比,得出各构件和连接构件的力学特点、变形规律及承载能力,防护墙实测破坏时的承载能力达到设计值的1.65倍,表明预制拼装桥面附属设施防护墙能满足设计要求,具备较好的安全度,能够确保高速铁路桥梁的运营安全。同时,获得一种基于ABAQUS平台的预制拼装桥面附属设施防护墙仿真模拟方法,其控制荷载、变形大小均与试验过程和状态吻合度良好,最大峰值处偏差在0.7%以内,加载过程最大偏差在2.8%以内,验证提出的模拟方法有效性,说明有限元模型可以准确预测结构的实际受力状态。

关键词：高速铁路铁路桥桥面系装配式极限承载力数值模拟

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考虑CA砂浆黏弹特征的轨道-路基动力响应分析

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铁道标准设计 2022年第2期66卷 22-28页

作者：赵丽华邢文茂张吉松大连交通大学土木工程学院大连116028 中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院太原030013 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044

为探究轨道-路基结构的动力响应及结构存在损伤时对系统动力响应的影响,以速度350 km/h的高速铁路无砟轨道-路基结构为研究对象,建立无砟轨道-路基-地基大耦合的全尺寸三维数值模型,考虑CA砂浆黏弹特性与土体材料非线性,模拟轨道-路基... 详细信息

为探究轨道-路基结构的动力响应及结构存在损伤时对系统动力响应的影响,以速度350 km/h的高速铁路无砟轨道-路基结构为研究对象,建立无砟轨道-路基-地基大耦合的全尺寸三维数值模型,考虑CA砂浆黏弹特性与土体材料非线性,模拟轨道-路基系统在10 s动荷载作用下竖向动位移、动应力及动加速度的变化规律。研究结果表明:考虑CA砂浆层和土体的非线性属性时,与弹性材料相比无砟轨道-路基结构的竖向动位移和动加速度的计算结果均增大、竖向动应力均减小。CA砂浆层掉块对轨道板的竖向动位移、动应力和动加速度影响显著;底座板以下结构的动力响应降幅明显。由此得出结论:低弹模的CA砂浆起到了良好的调整和减振作用。当分析轨道-路基系统整体的竖向动位移,以及轨道板的竖向动应力和竖向动加速度时,保证计算结果准确性,需考虑两种材料的非线性。CA砂浆层脱空区域边缘的竖向动应力增长明显,当CA砂浆板中掉块长度达到1.25 m时,应尽快维修。

关键词：高速铁路无砟轨道-路基动力响应 CA砂浆层黏弹性掉块破坏

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Revit与传统绘图软件交互设计的适应性出图方法

Revit与传统绘图软件交互设计的适应性出图方法

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作者：侯锋张亚冉陈力子孟恺周杰 101113 北京市通州区光华路甲1号院5号楼三层304号

本发明公开了一种Revit与传统绘图软件交互设计的适应性出图方法，用于污水厂设计，包括：第一步，利用Revit平台绘制污水厂建筑图；第二步，利用天正Revit插件将第一步所绘制建筑图导出TGL文件；第三步，将第一步所绘制建筑图导出DWG... 详细信息

标准号: CN112446084B

本发明公开了一种Revit与传统绘图软件交互设计的适应性出图方法，用于污水厂设计，包括：第一步，利用Revit平台绘制污水厂建筑图；第二步，利用天正Revit插件将第一步所绘制建筑图导出TGL文件；第三步，将第一步所绘制建筑图导出DWG文件；第四步，拼接TGL文件和DWG文件。本发明通过设置规则从两种出图方式自动过滤识别所需信息，自动拼接TGL和DWG文件，从而实现了Revit与传统绘制软件间的交互设计。本发明减少了专业设计中的重复工作量，提高了设计效率；且可完成Revit与其他专业绘图软件及节能计算软件间的设计交互，提高普遍适应性。

关键词：建筑图绘制绘图软件交互设计污水厂出图导出计算软件设计效率专业设计自动过滤自动拼接插件拼接工作量节能重复

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revit平台防火分区的快速绘制方法

revit平台防火分区的快速绘制方法

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作者：侯锋邵彦青吴秋萍张亚冉郑书畅周杰 101113 北京市通州区光华路甲1号院5号楼三层304号

本发明涉及图像绘制技术领域，具体涉及revit平台防火分区的快速绘制方法，包括步骤：S1:新建面积方案创建“防火分区”面积平面类型；S2：绘制防火分区。以解决现有技术中存在的问题，实现防火分区绘制的简洁化、智能化，实现专业交互... 详细信息

标准号: CN112529979B

本发明涉及图像绘制技术领域，具体涉及revit平台防火分区的快速绘制方法，包括步骤：S1:新建面积方案创建“防火分区”面积平面类型；S2：绘制防火分区。以解决现有技术中存在的问题，实现防火分区绘制的简洁化、智能化，实现专业交互便捷设计，实现防火分区视图自动建立、数量自动计算，不计入防火分区面积自动扣减，编号、命名、填充等辅助功能自动设计。

关键词：防火分区绘制图像绘制技术方案创建辅助功能平面类型自动计算自动建立自动设计智能化填充

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高地应力蚀变花岗岩隧道大变形特征及成因分析

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铁道技术标准（中英文） 2024年第1期6卷 29-35页

作者：周航谢荣强宋章任金龙王士奇中铁二院工程集团有限责任公司地勘岩土工程设计研究院四川成都610031 中铁工程设计咨询集团有限公司地质路基勘察设计院北京100055

西部山区某蚀变花岗岩隧道施工过程中,围岩大变形不同程度地造成喷射混凝土剥落、钢架扭曲变形、钢拱架断裂、初支变形侵限以及隧道内坍塌等。为揭示蚀变花岗岩隧道围岩大变形的孕育机理,通过岩石试验、监控量测、数值计算分析和地质综... 详细信息

西部山区某蚀变花岗岩隧道施工过程中,围岩大变形不同程度地造成喷射混凝土剥落、钢架扭曲变形、钢拱架断裂、初支变形侵限以及隧道内坍塌等。为揭示蚀变花岗岩隧道围岩大变形的孕育机理,通过岩石试验、监控量测、数值计算分析和地质综合分析等多种方法,对蚀变花岗岩隧道高地应力及大变形特征、影响因素进行探讨分析。蚀变花岗岩隧道工程区受构造影响强烈,蚀变特征显著,岩体结构疏松,蚀变花岗岩地层为大变形提供充足的物源条件。隧道现场监控量测显示发生大变形的蚀变花岗岩区段与地下水紧密相关,蚀变花岗岩中的伊蒙混石、绿泥石等亲水性矿物成分含量较高,遇水极易崩解,使得岩体抵抗变形的能力大幅降低。结合隧道地质条件和地应力测试,反演分析了隧道初始地应力场,发现蚀变花岗岩隧道以水平构造应力为主,隧道沿线多处于高地应力状态,为大变形的发生提供内动力地质条件。根据隧道开挖过程中发生的支护变形及监控量测分析,复杂地质条件对隧道设计的影响以及施工工艺与支护结构的质量是引起围岩大变形的重要主观因素。

关键词：蚀变花岗岩高地应力隧道西部山区大变形特征成因分析

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