检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2022年第2期66卷 22-28页

作者：赵丽华邢文茂张吉松大连交通大学土木工程学院大连116028 中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院太原030013 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044

为探究轨道-路基结构的动力响应及结构存在损伤时对系统动力响应的影响,以速度350 km/h的高速铁路无砟轨道-路基结构为研究对象,建立无砟轨道-路基-地基大耦合的全尺寸三维数值模型,考虑CA砂浆黏弹特性与土体材料非线性,模拟轨道-路基... 详细信息

为探究轨道-路基结构的动力响应及结构存在损伤时对系统动力响应的影响,以速度350 km/h的高速铁路无砟轨道-路基结构为研究对象,建立无砟轨道-路基-地基大耦合的全尺寸三维数值模型,考虑CA砂浆黏弹特性与土体材料非线性,模拟轨道-路基系统在10 s动荷载作用下竖向动位移、动应力及动加速度的变化规律。研究结果表明:考虑CA砂浆层和土体的非线性属性时,与弹性材料相比无砟轨道-路基结构的竖向动位移和动加速度的计算结果均增大、竖向动应力均减小。CA砂浆层掉块对轨道板的竖向动位移、动应力和动加速度影响显著;底座板以下结构的动力响应降幅明显。由此得出结论:低弹模的CA砂浆起到了良好的调整和减振作用。当分析轨道-路基系统整体的竖向动位移,以及轨道板的竖向动应力和竖向动加速度时,保证计算结果准确性,需考虑两种材料的非线性。CA砂浆层脱空区域边缘的竖向动应力增长明显,当CA砂浆板中掉块长度达到1.25 m时,应尽快维修。

关键词：高速铁路无砟轨道-路基动力响应 CA砂浆层黏弹性掉块破坏

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高地应力蚀变花岗岩隧道大变形特征及成因分析

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铁道技术标准（中英文） 2024年第1期6卷 29-35页

作者：周航谢荣强宋章任金龙王士奇中铁二院工程集团有限责任公司地勘岩土工程设计研究院四川成都610031 中铁工程设计咨询集团有限公司地质路基勘察设计院北京100055

西部山区某蚀变花岗岩隧道施工过程中,围岩大变形不同程度地造成喷射混凝土剥落、钢架扭曲变形、钢拱架断裂、初支变形侵限以及隧道内坍塌等。为揭示蚀变花岗岩隧道围岩大变形的孕育机理,通过岩石试验、监控量测、数值计算分析和地质综... 详细信息

西部山区某蚀变花岗岩隧道施工过程中,围岩大变形不同程度地造成喷射混凝土剥落、钢架扭曲变形、钢拱架断裂、初支变形侵限以及隧道内坍塌等。为揭示蚀变花岗岩隧道围岩大变形的孕育机理,通过岩石试验、监控量测、数值计算分析和地质综合分析等多种方法,对蚀变花岗岩隧道高地应力及大变形特征、影响因素进行探讨分析。蚀变花岗岩隧道工程区受构造影响强烈,蚀变特征显著,岩体结构疏松,蚀变花岗岩地层为大变形提供充足的物源条件。隧道现场监控量测显示发生大变形的蚀变花岗岩区段与地下水紧密相关,蚀变花岗岩中的伊蒙混石、绿泥石等亲水性矿物成分含量较高,遇水极易崩解,使得岩体抵抗变形的能力大幅降低。结合隧道地质条件和地应力测试,反演分析了隧道初始地应力场,发现蚀变花岗岩隧道以水平构造应力为主,隧道沿线多处于高地应力状态,为大变形的发生提供内动力地质条件。根据隧道开挖过程中发生的支护变形及监控量测分析,复杂地质条件对隧道设计的影响以及施工工艺与支护结构的质量是引起围岩大变形的重要主观因素。

关键词：蚀变花岗岩高地应力隧道西部山区大变形特征成因分析

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高速铁路无砟轨道大跨度混合梁斜拉桥方案研究

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铁道标准设计 2021年第11期65卷 83-88页

作者：杨海洋李辉严章荣焦亚萌简方梁李金凯杨喜文中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

望虞河大桥是通苏嘉甬高速铁路的关键控制工程之一,主桥为(60+105+340+105+60)m斜拉桥,采用无砟轨道,半漂浮体系。现有300 m级无砟轨道高速铁路斜拉桥主要有钢箱结合梁、钢箱混合结合梁、钢箱桁梁三种方案,望虞河大桥主梁拟采用钢箱混... 详细信息

望虞河大桥是通苏嘉甬高速铁路的关键控制工程之一,主桥为(60+105+340+105+60)m斜拉桥,采用无砟轨道,半漂浮体系。现有300 m级无砟轨道高速铁路斜拉桥主要有钢箱结合梁、钢箱混合结合梁、钢箱桁梁三种方案,望虞河大桥主梁拟采用钢箱混合结合梁方案,首先论述其总体设计方案,研究得到其合理拉索间距及钢混结合段位置,并提出一种波形钢腹板混合梁方案,进行了刚度、应力、动力特性及主要工程量四个方面的对比分析。研究结果表明,本桥拉索间距采用中跨12 m,边跨10.5 m较为经济,钢混结合段设置在中跨距桥塔第1根拉索和第2根拉索之间较优;波形钢腹板方案具有经济性好及整体刚度大的优点,但由于尚未在铁路斜拉桥中得到应用,还需进一步深入研究。

关键词：铁路桥斜拉桥无砟轨道混合梁波形钢腹板钢箱结合梁

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城际铁路18号可动心轨辙叉道岔优化研究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第1期 0210-0213页

作者：白明刚郭桃明田春雨邓运成赵天运深圳铁路投资建设集团有限公司广东深圳518066 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以深惠城际为工程背景,对高速18号可动心轨辙叉道岔进行轨道刚度及零部件结构优化设计,并通过仿真分析研究车辆过岔时的动力学特性,验证优化方案的可行性。结果表明:车辆直向过岔时,运行稳定性指标均在辙叉处达到最大;侧向过岔时,轮轨... 详细信息

以深惠城际为工程背景,对高速18号可动心轨辙叉道岔进行轨道刚度及零部件结构优化设计,并通过仿真分析研究车辆过岔时的动力学特性,验证优化方案的可行性。结果表明:车辆直向过岔时,运行稳定性指标均在辙叉处达到最大;侧向过岔时,轮轨垂向力与轮重减载率在辙叉处达到最大,而轮轴横向力与脱轨系数则在转辙器处达到最大。优化后的道岔运行稳定性与品质良好,满足规范与设计要求。

关键词：城市轨道交通道岔改造无缝化减振扣件

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基于ObjectARX的AutoCAD二次开发技术在铁路桥梁工程中的应用

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铁道标准设计 2021年第11期65卷 150-155页

作者：高策韩广晖李淼陈冰洋中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

铁路桥梁设计行业绘图工作量大,对于规则明确易分类的工作内容,通过二次开发编程替代手工绘图,可以有效提高劳动效率、降低劳动强度。基于ObjectARX的Autocad二次开发技术,具有开发难度大、运行效率高的主要特点。介绍其主要原理、编程... 详细信息

铁路桥梁设计行业绘图工作量大,对于规则明确易分类的工作内容,通过二次开发编程替代手工绘图,可以有效提高劳动效率、降低劳动强度。基于ObjectARX的Autocad二次开发技术,具有开发难度大、运行效率高的主要特点。介绍其主要原理、编程环境及绘图设置思路,提供了承台钢筋图绘图、桥墩钢筋图绘图、PLT批量打印3个编程实例。程序实现了既定的提高效率的目的。

关键词：铁路桥梁绘图 ObjectARX 二次开发

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新建高速铁路下穿既有公路桥梁防护方案研究

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铁道标准设计 2021年第11期65卷 93-99页

作者：杨申尹春燕郑辉宋元印中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

近年来,公路与铁路市场建设规模不断扩增,二者立交跨越情况越发常见,与之配套的安全防护措施的研究也逐渐为人们所重视。依托于某山区高速铁路项目,由其与既有公路交叉的典型工点出发,简要介绍目前国内该类型立体交叉的基本原则和形式... 详细信息

近年来,公路与铁路市场建设规模不断扩增,二者立交跨越情况越发常见,与之配套的安全防护措施的研究也逐渐为人们所重视。依托于某山区高速铁路项目,由其与既有公路交叉的典型工点出发,简要介绍目前国内该类型立体交叉的基本原则和形式。然后详细阐述高铁下穿既有公路桥梁的防护方案,并综合讨论不同防护方案的优缺点,得到一般的适用性结论:当公路建设单位条件和预算宽松的情况下,优先考虑"换梁"方案,其次选择"既有公路桥改造"方案;当公路建设单位关于对既有公路桥梁的影响容许度较低时,可选择"新建刚架桥"方案;当下穿高铁墩高较低或路基段时,也可以考虑"高铁上方搭设倒U形防护棚"方案。最后结合该工点的工程条件,给出了推荐方案并论证。

关键词：山区铁路高速铁路铁路桥梁公路桥梁防护方案刚架桥

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梅龙铁路桥梁勘察设计综述及创新技术

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铁道标准设计 2021年第11期65卷 118-124页

作者：谢秉敏王德华张崇斌中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

粤东北低山丘岭区域,沿线水系发育,地形、地质条件复杂,对铁路建设带来较高风险和挑战。以梅龙铁路施工图勘察设计为基础,详细介绍以桥梁形式穿越岩溶、采空区、深厚弃砟场等复杂地质段落的设计原则及处理措施,避免施工风险及后期运营风... 详细信息

粤东北低山丘岭区域,沿线水系发育,地形、地质条件复杂,对铁路建设带来较高风险和挑战。以梅龙铁路施工图勘察设计为基础,详细介绍以桥梁形式穿越岩溶、采空区、深厚弃砟场等复杂地质段落的设计原则及处理措施,避免施工风险及后期运营风险;总结本线桥梁工程下部结构设计情况及技术指标、连续梁固定墩墩顶最小纵向水平刚度参考值,介绍东江特大桥(95+160+95)m连续刚构的设计情况,可为后续铁路项目建设提供参考经验。

关键词：高速铁路低山丘岭地区铁路桥梁勘察设计岩溶采空深厚素填土下部结构连续刚构

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建设项目招投标阶段工程造价评估与合理定价研究

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中国哈尔滨经济贸易洽谈会会刊 2023年第1期 49-50页

作者：任艳云曹辉中审华国际工程咨询(北京)有限公司华鲁分公司通用技术集团工程设计有限公司

引言随着信息技术飞速发展,建设项目招投标过程正面临重大变革。传统的招投标方法正受到新技术和市场需求的挑战,尤其在成本管理和定价策略方面。基于此,文章对建设项目招投标阶段的工程造价评估与合理定价进行了详细研究,旨在提供一种... 详细信息

引言随着信息技术飞速发展,建设项目招投标过程正面临重大变革。传统的招投标方法正受到新技术和市场需求的挑战,尤其在成本管理和定价策略方面。基于此,文章对建设项目招投标阶段的工程造价评估与合理定价进行了详细研究,旨在提供一种结合现代技术和市场动态的定价方,帮助企业提高其竞争力,同时确保项目的经济效益。

关键词：合理定价定价策略建设项目招投标信息技术市场动态造价评估招投标方法市场需求

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地铁自动化监测技术研究与探讨

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铁道勘察 2024年第4期50卷 114-119页

作者：王东旭王浩覃泽阳方杨张顺顺武九铁路客运专线湖北有限责任公司武汉430200 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为了探讨自动化监测技术在地铁施工和维护过程中发挥的作用,采用理论分析和工程案例相结合的方法进行分析。理论分析方面,在介绍自动化监测技术在地铁行业的应用背景和意义的基础上,通过分析前沿的传感器技术和数据处理手段,总结目前地... 详细信息

为了探讨自动化监测技术在地铁施工和维护过程中发挥的作用,采用理论分析和工程案例相结合的方法进行分析。理论分析方面,在介绍自动化监测技术在地铁行业的应用背景和意义的基础上,通过分析前沿的传感器技术和数据处理手段,总结目前地铁变形自动监测的主要方法和技术手段,包括基于传感器技术的监测方法、基于物联网技术的数据管理和基于大数据的人工智能平台等;工程案例方面,结合某地铁桥梁案例,在采用自动化监测系统进行全天2 h/次的监测后,每月能减少人员投入420人·工天,经济效益明显。研究结果表明,用新兴技术赋能传统行业,完善自动化监测的数据管理和研发平台,可充分提高自动化监测的应用水平和从业者的工作效率。

关键词：地铁自动化变形监测大数据平台北斗

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浅谈北京地铁19号线一期工程轨道系统设计技术特点及创新点

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中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2023年第3期 133-137页

作者：刘玮马松俞清然中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 北京轨道交通建设管理有限公司北京100068

结合北京地铁19号线一期工程项目特点,阐述本工程轨道系统设计的技术特点及创新点。1.全面提升北京地铁轨道设计方案,改善轨道部件全寿命周期内的服役状态,例如采用有螺栓扣件,增强扣件系统性能。2、减振设计的优化和提升,本工程环境敏... 详细信息

结合北京地铁19号线一期工程项目特点,阐述本工程轨道系统设计的技术特点及创新点。1.全面提升北京地铁轨道设计方案,改善轨道部件全寿命周期内的服役状态,例如采用有螺栓扣件,增强扣件系统性能。2、减振设计的优化和提升,本工程环境敏感点多,且位于北京市中心城区,铺轨条件受限。轨道减振设计时特殊减振措施采用预制化技术,既确保高质量的行车基础,同时实现了提高了铺轨工效;对既有的梯枕方案型进行了优化设计,将既有的6m梯枕优化为7.2m梯枕,优化后可采用25m整轨排施工,施工效率显著提升。3、采用分级分区,面向振源的车辆段轨道减振技术措施,实现了国内首组7号可动心道岔的及车场线小半径曲线无缝线路的应用,为车辆段上盖物业土地开发提供低水平的振动、噪音保障。

关键词：北京地铁19号线轨道设计技术

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