检索结果-内蒙古大学图书馆

隧道建设（中英文） 2021年第8期41卷 1375-1384,I0024-I0033页

作者：吕刚刘建友赵勇岳岭中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 川藏铁路有限公司四川成都610045

为实现高速铁路向信息化、智能化方向发展,以京张高铁为背景,介绍京张高铁隧道智能建造采用的关键技术:1)清华园隧道建设过程中采用轨下结构全预制拼装技术,利用自研拼装机器人,实现了智能化拼装,极大地节约了人力成本,保证了施工的进... 详细信息

为实现高速铁路向信息化、智能化方向发展,以京张高铁为背景,介绍京张高铁隧道智能建造采用的关键技术:1)清华园隧道建设过程中采用轨下结构全预制拼装技术,利用自研拼装机器人,实现了智能化拼装,极大地节约了人力成本,保证了施工的进度及安全要求;2)清华园盾构隧道建设过程中,搭建可视化智慧施工管理监控平台,实现对风险的可视化实时预测和分析,保障隧道建设安全;3)东花园隧道外包防水采用自动化喷涂防水技术,极大地提升了作业效率,降低了作业人员的危险性;4)新八达岭隧道项目和正盘台隧道项目中采用基于三维激光扫描技术的隧道断面质量管理系统,满足了对隧道断面量测进行过程控制和预警处理的需求。

关键词：京张高铁隧道智能建造预制拼装技术 BIM技术自动化施工

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京张高铁新八达岭隧道穿越风景名胜区环境保护技术

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隧道建设（中英文） 2021年第8期41卷 1361-1366页

作者：刘建友吕刚赵勇岳岭中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 川藏铁路有限公司四川成都610045

为使铁路、公路等交通工程能够穿越风景名胜区,解决风景名胜区内隧道施工引起的污水、噪声、振动、弃碴、粉尘等环境污染问题,依托京张高铁新八达岭隧道及八达岭长城站工程,系统分析景区工程建设和运营可能造成的环境污染因素,从设计和... 详细信息

为使铁路、公路等交通工程能够穿越风景名胜区,解决风景名胜区内隧道施工引起的污水、噪声、振动、弃碴、粉尘等环境污染问题,依托京张高铁新八达岭隧道及八达岭长城站工程,系统分析景区工程建设和运营可能造成的环境污染因素,从设计和施工2个方面,提出环境保护原则和环保技术措施。结果表明:铁路、公路工程采用隧道方案下穿风景名胜区是可行的,采取车站出入口消隐设计、清污分离的排水系统、长耐久性结构设计、微震微损伤控制爆破技术、大功率隧道空气除尘技术、曝气生物滤池污水处理技术、洞碴回收利用技术等环保措施后,能够满足景区各项环保指标的要求。

关键词：京张高铁新八达岭隧道风景名胜区环保设计技术环保施工技术

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邵永铁路引入邵阳地区方案研究

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交通与运输 2022年第3期38卷 45-49页

作者：申园园魏召赵鹏邢雪生郑玢中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

邵永铁路北接邵阳地区,南至永州地区,是国家“八纵八横”高速铁路主通道之呼南通道的重要组成部分,其建设有助于区域铁路网的进一步完善,推动区域经济高质量发展。通过分析邵阳地区既有铁路、在建及规划铁路概况,结合邵阳市城市总体规... 详细信息

邵永铁路北接邵阳地区,南至永州地区,是国家“八纵八横”高速铁路主通道之呼南通道的重要组成部分,其建设有助于区域铁路网的进一步完善,推动区域经济高质量发展。通过分析邵阳地区既有铁路、在建及规划铁路概况,结合邵阳市城市总体规划、线路走向、车站分布、车流特点及利用既有铁路设施设备情况,主要研究邵永铁路引入既有站和引入新建站两大系列方案。在分析不同方案的优缺点后,确定引入邵阳站主方案,在此基础上从工程条件、运输组织和工程投资3个方面进一步分析比较,确定近期引入娄邵场、远期接引高速场方案为推荐方案。

关键词：邵永铁路邵阳地区铁路地区引入方案

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红层泥岩水泥改良用作路基填料的粒径效应分析

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路基工程 2024年第5期 15-19页

作者：姚瑞珽孙浩杰张良中铁工程设计咨询集团有限公司北京100073 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102627 西南交通大学成都610063

针对红层泥岩水泥改良用作路基填料时,改良效果随颗粒粒径增大而减弱的问题,选取成达万铁路工程沿线典型红层泥岩风化物,进行不同控制粒径的红层泥岩水泥改良试验研究。结果表明:红层泥岩颗粒粒径越大改良效果越差,在水泥掺量为8%的条件... 详细信息

针对红层泥岩水泥改良用作路基填料时,改良效果随颗粒粒径增大而减弱的问题,选取成达万铁路工程沿线典型红层泥岩风化物,进行不同控制粒径的红层泥岩水泥改良试验研究。结果表明:红层泥岩颗粒粒径越大改良效果越差,在水泥掺量为8%的条件下,最大粒径40 mm改良土的无侧限抗压强度约为最大粒径20 mm改良土的50%;考虑干湿循环作用,红层泥岩改良用作基床以下路堤填料的推荐水泥掺配比例为最大粒径5 mm时3%、最大粒径20 mm时4%、最大粒径40 mm时14%。

关键词：红层泥岩水泥改良路堤填料无侧限抗压强度干湿循环粒径效应

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暗挖车站零距离下穿既有隧道施工的应力分析

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城市轨道交通研究 2023年第8期26卷 36-42页

作者：徐延召易领兵吕兆龙杨忠吴程浩王宇杨涌跃郑力铭宋欣郑州地铁集团有限公司郑州450003 中国交建轨道交通事业部北京100088 郑州一建集团有限公司郑州450099 郑州宝冶钢结构有限公司郑州450047 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100088 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京100088

目的:某大断面平顶直墙暗挖地铁车站零距离下穿既有地铁矩形区间隧道施工,需分析施工过程对既有隧道的应力影响。方法:以零距离密贴下穿既有地铁矩形区间隧道的新建大断面平顶直墙暗挖地铁车站工程为背景,对洞桩法暗挖站工程施工进行设... 详细信息

目的:某大断面平顶直墙暗挖地铁车站零距离下穿既有地铁矩形区间隧道施工,需分析施工过程对既有隧道的应力影响。方法:以零距离密贴下穿既有地铁矩形区间隧道的新建大断面平顶直墙暗挖地铁车站工程为背景,对洞桩法暗挖站工程施工进行设计;利用有限元分析软件建立有限元计算模型,对新建车站零距离下穿既有隧道的施工过程进行模拟分析,研究施工过程中既有隧道最大主应力、最大拉应力及最大剪切应力的变化规律及发生位置;进一步分析区间隧道混凝土结构塑性破坏区范围;比较应力监测值与模拟值的变化趋势及发生位置,通过拟合度来佐证了模拟的准确性和可实施性。结果及结论:随施工步骤进行,既有隧道结构最大主应力、最大拉应力及最大剪切应力均逐渐增大。根据实际监测结果,从步骤1到步骤5,三者增大幅度均很小;从步骤5到步骤6,三者分别突然增大到62.15、84.62、47.62 MPa,增大比例分别达315.0%、351.0%及378.1%;随后,三者分别缓慢增至68.75、89.61、51.03 MPa。既有区间结构底板区间b段靠近变形缝1处附近混凝土结构表面有微小裂纹变化。实际监测数据与模拟计算结果基本吻合。监测结果还表明,采取适当减缓施工进尺并及时进行支顶等措施,能有效防止既有结构混凝土表面裂纹的出现,进而对既有隧道起到保护作用。

关键词：暗挖车站零距离下穿施工隧道应力分析

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川藏铁路同球向双球面支座简支梁桥减隔震分析

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铁道科学与工程学报 2022年第11期19卷 3316-3325页

作者：盛兴旺张镓杰郑纬奇张智光刘则程中南大学土木工程学院湖南长沙410075 高速铁路建造技术国家工程研究中心湖南长沙410075 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100020

为研究不同墩高和地震峰值加速度条件下同球向双球面支座对川藏铁路简支梁桥地震响应的影响,以应用同球向双球面支座的川藏铁路简支梁桥为研究对象,基于动静压剪实验得到的同球向双球面支座滞回曲线,采用有限元数值模拟方法,建立川藏铁... 详细信息

为研究不同墩高和地震峰值加速度条件下同球向双球面支座对川藏铁路简支梁桥地震响应的影响,以应用同球向双球面支座的川藏铁路简支梁桥为研究对象,基于动静压剪实验得到的同球向双球面支座滞回曲线,采用有限元数值模拟方法,建立川藏铁路同球向双球面支座简支梁桥模型,对其减隔震性能开展研究。利用时程分析方法分析不同墩高与地震波峰值加速度条件下,同球向双球面支座对川藏铁路简支梁桥减隔震效果,并探讨轨道系统约束的影响。研究结果表明:同球向双球面支座应用于川藏铁路简支梁桥时,其减隔震效果显著。对于应用同球向双球面支座的高墩简支梁桥,其减隔震效果随地震波峰值加速度的增大而提高。相对于高墩桥梁,同球向双球面支座应用于矮墩桥梁时,其减隔震效果更优。轨道系统的约束作用会改变各桥跨之间的地震力分配,对于等墩高的铁路桥梁,轨道系统约束作用会使中跨桥墩地震响应大于边墩。研究证明同球向双球面支座具有优秀的减隔震性能,且相对于高墩桥梁,更适合应用于矮墩桥梁,为高烈度区域的桥梁设计提供了指导。

关键词：川藏铁路简支梁桥同球向双球面支座减隔震性能

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城市轨道交通综合体园林景观设计探究——以芜湖跨座式单轨交通为例

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铁道勘察 2022年第5期48卷 132-136页

作者：刘瀚舒季澄之中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

随着我国轨道交通建设的高速发展,桥下附属空间在城市公共空间中占据的比例越发突出。面对国内桥下空间存在的脏乱差问题,提出一种将桥下“灰空间”向积极空间转化的景观设计理念。以景观设计学理论为基础,运用文献法、田野调查法、系... 详细信息

随着我国轨道交通建设的高速发展,桥下附属空间在城市公共空间中占据的比例越发突出。面对国内桥下空间存在的脏乱差问题,提出一种将桥下“灰空间”向积极空间转化的景观设计理念。以景观设计学理论为基础,运用文献法、田野调查法、系统分析法以及归纳演绎法,对芜湖轨道交通北京路站及控制中心综合的设计条件及轨道交通桥下空间特征进行分析,明晰了轨道交通桥下景观交通条件制约、空间形态制约、生态污染等几个设计重难点。通过对高架轨道交通视觉景观形象、环境生态绿化以及大众行为心理等设计要素的研究,明确了景观设计策略:(1)安全实用,循环经济;(2)生态优先,以人为本;(3)因地制宜,皖南特色。研究结果表明,通过北京路站及控制中心综合体桥下景观的设计探讨,提出相关原则与策略,并将对策研究实际化,可为今后跨座式单轨景观化设计提供依据。

关键词：城市轨道交通轨道交通综合体桥下附属空间景观设计设计策略

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探究国有企业海外党建工作特点与工作思路

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中文科技期刊数据库（全文版）社会科学 2022年第5期 276-279页

作者：黄野中国友发国际工程设计咨询有限公司北京100018

随着国家政府对国有企业深入改革工作的逐层推进,许多国有企业的党建工作不断焕发新的活力。在我国政府大力推行“一带一路”倡议和“引进来,走出去”战略的背景之下,国有企业海外业务发展迅猛,海外党建工作已经成为了加强企业管理和推... 详细信息

随着国家政府对国有企业深入改革工作的逐层推进,许多国有企业的党建工作不断焕发新的活力。在我国政府大力推行“一带一路”倡议和“引进来,走出去”战略的背景之下,国有企业海外业务发展迅猛,海外党建工作已经成为了加强企业管理和推动海外事业发展的重要组成部分。本文从理论和实践的角度,分析了国有企业海外党建工作的特点以及重要性,分析了当前中国国有企业党建工作中普遍存在的问题,并结合实际剖析了制约党建工作发展创新的重要因素,给予了针对性的发展建议,具有现实的指导意义。对于将党建的特征优势推广至海外、推动我国国有企业在海外市场核心竞争力方面的发展具有积极作用,也将为国企海外发展提供坚实的后方支持。

关键词：国有企业海外党建特点党建发展创新

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基于哈里斯鹰优化算法的光伏储能容量配置优化

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电子设计工程 2024年第1期32卷 96-101页

作者：丁伟苏新凯廖圣瑄唐起超杨继盛龙源(北京)风电工程设计咨询有限公司北京100034 国家能源集团新能源技术研究院有限公司北京102209 龙源(青海)新能源开发有限公司青海格尔木816099

在双碳目标下,高比例的光伏等新能源接入对电网造成了冲击。针对此问题,从电站侧出发,基于最低的光伏功率平均波动率和储能系统成本这两个优化目标,提出了一种基于哈里斯鹰优化算法的储能容量配置优化模型,通过聚类算法将天气类型分为... 详细信息

在双碳目标下,高比例的光伏等新能源接入对电网造成了冲击。针对此问题,从电站侧出发,基于最低的光伏功率平均波动率和储能系统成本这两个优化目标,提出了一种基于哈里斯鹰优化算法的储能容量配置优化模型,通过聚类算法将天气类型分为四种并分别进行优化。结合算例分析,所提出的模型对储能配置问题在雨雪等较差的工况可将日均波动率从54.61%降低至13.60%,晴天等较好的工况日均波动率可下降约5%。通过双层优化,确定出最终储能配置方案为2.5 MW/4.59 MW·h,结合全年数据进行优化验证,此方案下全年平均波动率从19.41%下降至11.33%,全周期成本814.75万元。

关键词：光储系统容量配置哈里斯鹰优化算法优化

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金武永东城际铁路速度目标值分析

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2022年第3期 79-83页

作者：卢巍中铁工程设计咨询集团有限公司北京100073

速度目标值是列车在正常运营状态下可达到的最高速度,是系统的核心技术指标之一,直接影响车辆、土建规模以及设备系统的选择。本文以金武永东城际铁路为例分析研究如何选择速度目标值,对全线的速度目标也进行了分段划分,从时间目标、站... 详细信息

速度目标值是列车在正常运营状态下可达到的最高速度,是系统的核心技术指标之一,直接影响车辆、土建规模以及设备系统的选择。本文以金武永东城际铁路为例分析研究如何选择速度目标值,对全线的速度目标也进行了分段划分,从时间目标、站间距离、旅行速度、达速比、全线运行时间、工程投资等方面进行综合分析比选,最终给出符合要求的速度目标值方案。

关键词：城际铁路时间目标速度目标值

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