检索结果-内蒙古大学图书馆

交通与运输 2022年第1期38卷 54-58页

作者：丰震孙妍中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

柳梧广铁路是西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道,也是柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一,沿线地质条件复杂。为解决柳梧广铁路柳州至梧州段线路选择问题,对该线路沿线政治经济据点、地形地质状况、环境敏感控制点分布... 详细信息

柳梧广铁路是西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道,也是柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一,沿线地质条件复杂。为解决柳梧广铁路柳州至梧州段线路选择问题,对该线路沿线政治经济据点、地形地质状况、环境敏感控制点分布和线路穿越紫荆瑶山越岭工程概况进行对比分析,总结两大方案重点辐射区域、客货运量以及铁路穿越复杂山区越岭条件情况,利用数据比较表分析方案工程投资概况。研究表明,经武宣、金田方案沿线城镇分布多、客货流密度大、沿线城市经济活跃,可有效带动沿线城镇经济发展,且越岭工程较小,予以推荐。

关键词：柳梧广铁路线路走向方案研究工程概况

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文山至蒙自铁路复杂山区选线策略分析

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交通与运输 2022年第6期38卷 43-47页

作者：杨天琪陈超中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

文山至蒙自铁路位于云南省东南部,是国家中长期铁路网规划西南沿边铁路的重要组成部分。沿线地形、地质条件复杂,区域地质作用强烈,不良地质发育。基于文蒙铁路勘察选线中遇到的环境保护区、危岩落石不良地质等主要控制因素,通过2组典... 详细信息

文山至蒙自铁路位于云南省东南部,是国家中长期铁路网规划西南沿边铁路的重要组成部分。沿线地形、地质条件复杂,区域地质作用强烈,不良地质发育。基于文蒙铁路勘察选线中遇到的环境保护区、危岩落石不良地质等主要控制因素,通过2组典型方案的比选,分析西南复杂山区影响铁路选线的主要因素,提出针对复杂山区条件下铁路的选线策略。在确保线路方案安全系数相当的前提下进行比选,将由不良地质造成的不可视化工程安全风险转化为定量直观的工程投资增加,综合工程投资与工程风险因素作为复杂山区选线的综合判断依据。

关键词：铁路复杂山区选线策略方案比选滑坡

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大断面平顶直墙洞桩法暗挖地铁车站零距离下穿施工对既有矩形断面隧道的影响

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城市轨道交通研究 2023年第8期26卷 71-76页

作者：赵小燕易领兵陈庆怀刘胜欢郑力铭杨涌跃吴程浩河南建筑职业技术学院土木工程系郑州450064 中国交建轨道交通事业部北京100088 中国建筑第八工程局有限公司上海200122 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100088

目的:为研究某零距离条件下大断面平顶直墙洞桩法暗挖地铁车站下穿施工对既有隧道的影响,以零距离下穿区间隧道的洞桩法暗挖站工程为例,对洞桩法暗挖站工程施工进行设计。方法:用有限元分析软件对零距离下穿区间的洞桩法暗挖站施工过程... 详细信息

目的:为研究某零距离条件下大断面平顶直墙洞桩法暗挖地铁车站下穿施工对既有隧道的影响,以零距离下穿区间隧道的洞桩法暗挖站工程为例,对洞桩法暗挖站工程施工进行设计。方法:用有限元分析软件对零距离下穿区间的洞桩法暗挖站施工过程进行仿真模拟分析,将施工监测数据与仿真模拟结果拟合对比,总结洞桩法暗挖站零距离下穿施工过程中地面沉降、既有隧道的结构沉降及横向(z向)位移规律。结果及结论:施工监测数据与仿真模拟结果的数据及发展趋势基本一致,印证了仿真分析的准确性。地面沉降随开挖步的进行逐渐增大。但步骤1到步骤2的沉降增量最大,步骤6到步骤7的沉降增量最小,沉降量变化自东向西逐渐减小。在各施工步骤中东侧变形缝附近的沉降量均最大。下穿段施工完毕后,监测数据显示既有隧道结构的最大沉降量为6.91 mm,发生在既有隧道b段,而且位于变形缝1附近区域。b段的沉降量相对最大,a段的沉降量次之,c段的沉降量最小。下穿段施工完毕后,监测数据显示既有,隧道结构产生的z向位移最大值仅为0.19 mm,出现在c段。a段与b段的z向位移较小且变化不明显。既有隧道结构变形以沉降为主,z向位移可忽略不计。

关键词：暗挖车站区间隧道下穿施工洞桩法沉降

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互联网背景下企业科技成果转化工作探究

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中国管理信息化 2022年第20期25卷 116-118页

作者：许伟中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

科技成果转化是一项复杂的系统性工程,是科技工作的重要环节,是实现企业科技投入得到有效回报的主要手段。如何借助高速发展的互联网技术提高科技成果转化率,进一步做好科技成果转化工作成为我们当下面临的问题之一。文章主要围绕科技... 详细信息

科技成果转化是一项复杂的系统性工程,是科技工作的重要环节,是实现企业科技投入得到有效回报的主要手段。如何借助高速发展的互联网技术提高科技成果转化率,进一步做好科技成果转化工作成为我们当下面临的问题之一。文章主要围绕科技成果转化工作现状、企业科技成果转化的意义、互联网在科技成果转化中的作用、基于互联网技术开展科技成果转化工作的策略等展开论述。

关键词：科技成果转化互联网专利企业

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基于小波协方差变换的大气边界层高度反演及季节性分析

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四川建筑 2022年第2期42卷 67-69页

作者：祁洪宇中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

文章基于COSMIC数据的折射率廓线,采用小波协方差变换法成功反演了大气边界层高度(atmospheric boundary layer height, ABLH),并给出了2015—2018年折射率反演获得的ABLH全球分布特征,进一步分析了ABLH的季节性变化。结果表明,南北纬... 详细信息

文章基于COSMIC数据的折射率廓线,采用小波协方差变换法成功反演了大气边界层高度(atmospheric boundary layer height, ABLH),并给出了2015—2018年折射率反演获得的ABLH全球分布特征,进一步分析了ABLH的季节性变化。结果表明,南北纬高纬度区域,ABLH高度在1~2 km范围;中低纬度区域即副热带高压区域,其ABLH值明显高于高纬度区域。ABLH的空间分布在不同纬度带以及海洋和陆地区域呈现显著的大气边界层与地形的耦合关系。对于季节性分析,南北纬高纬度区域呈现显著的差异,北半球夏季北纬高纬度区域ABLH达到最大值,南半球冬季南纬高纬度区域达到ABLH最大值。

关键词：大气边界层高度小波协方差变换法 COSMIC折射率

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雷波断裂带全新世活动证据

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地震地质 2024年第1期46卷 141-161页

作者：张国霞孙浩越李伟孙稳中国地震局地质研究所地震动力学国家重点实验室北京100029 中国地震局第二监测中心西安710054 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

荥经-马边-盐津构造带是青藏高原东南缘与四川盆地之间的重要边界构造带,虽然晚第四纪以来地震活动频繁,但构造带内各断裂的活动性尚不明确,对认识和评价区域现今地壳变形模式和地震危险性带来了很大的不确定性。特别是构造带南段的雷... 详细信息

荥经-马边-盐津构造带是青藏高原东南缘与四川盆地之间的重要边界构造带,虽然晚第四纪以来地震活动频繁,但构造带内各断裂的活动性尚不明确,对认识和评价区域现今地壳变形模式和地震危险性带来了很大的不确定性。特别是构造带南段的雷波断裂带附近曾发生过多次6级以上强震,但该断裂带的研究程度很低,其最新活动时代的厘定还缺乏可靠依据。为解决这一问题,文中基于高分辨率遥感影像解译和野外地质地貌调查,在雷波断裂带的北支和南支断裂上分别开展了古地震探槽研究工作。基于古地震事件识别标志,在2条分支断裂上分别揭示了3次和7次古地震事件,相关放射性碳样品的测年结果限定了北支断裂3次古地震事件的发震时间分别为21190—20590BC(EP1)、20550—12120BC(EP2)和12090BC之后(EP3),而南支断裂最新的2次古地震事件的发震时间为9270—5040BC(EL6)和5000BC之后(EL7)。古地震探槽研究结果表明,雷波断裂带在全新世以来曾发生过多次地表破裂型强震事件,为全新世活动断裂;其北支和南支断裂揭露的事件互不相同,指示雷波断裂带的分支断裂为独立的发震构造。通过收集并分析1920年以来中国西部地区产生地表破裂的走滑型地震的震级,认为雷波断裂带上揭露的古地震事件的震级下限为6.5级,并估计断裂带具有发生7级以上地震的能力。

关键词：荥经-马边-盐津构造带雷波断裂带古地震

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高速铁路中低压缩性土路基沉降计算与分析

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铁道标准设计 2023年第7期67卷 24-29,50页

作者：陈善雄崔俊杰罗强王祥王亚飞王亚威中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室武汉430071 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 西南交通大学成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

高速铁路路基沉降计算与分析是路基设计及评估的重要环节。为准确计算高速铁路中低压缩性土路基沉降,从中低压缩性土的工程特性出发,基于考虑时间效应的压缩层厚度计算方法和分层连续加载下地基沉降计算理论,建立更适应于高铁路基荷载... 详细信息

高速铁路路基沉降计算与分析是路基设计及评估的重要环节。为准确计算高速铁路中低压缩性土路基沉降,从中低压缩性土的工程特性出发,基于考虑时间效应的压缩层厚度计算方法和分层连续加载下地基沉降计算理论,建立更适应于高铁路基荷载特征的高铁中低压缩性土路基沉降计算方法。利用吉珲铁路珲春试验工点得到的地基土物理和力学指标,计算路堤分级堆载条件下,不同埋深处上层硬塑粉质黏土和下层全风化泥质粉砂岩地基的时效变形规律。结果表明,在路基填筑过程中,基底附加应力计算方法获取的基底附加应力与实测值较为吻合。进一步对比理论与现场实测结果发现,截至第700天,地基总沉降的计算误差约2mm;地基分层沉降的理论值与计算值误差在±5%以内,验证了计算方法的可靠性和准确性;针对考虑时间效应的压缩层厚度计算确定的地基压缩层厚度,其随路基填筑高度呈线性正相关。上述方法不仅为合理选择并优化高速铁路中低压缩性土的地基加固措施及方案提供了关键的技术支撑,也为精确计算和预测工后沉降提供了保障。

关键词：中低压缩性土铁路路基:分级连续加载分层沉降时间效应压缩层厚度高速铁路

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跨座式单轨道岔处接触轨设计方案研究

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铁道勘察 2022年第5期48卷 120-124页

作者：陈善乐秦建伟李乾中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为解决跨座式单轨道岔区域接触轨断口引起的授流质量下降,产生电弧等问题。采用连续贯通布置方案,将接触轨敷设于不同类型道岔区域,在道岔转动端采用指形搭接道岔过渡装置,在道岔摆动端采用分段绝缘器并搭接,使集电靴平滑过渡并起到电... 详细信息

为解决跨座式单轨道岔区域接触轨断口引起的授流质量下降,产生电弧等问题。采用连续贯通布置方案,将接触轨敷设于不同类型道岔区域,在道岔转动端采用指形搭接道岔过渡装置,在道岔摆动端采用分段绝缘器并搭接,使集电靴平滑过渡并起到电气绝缘作用;中心锚节设置于道岔转动轴处或摆动端部,以减小接触轨相对位移;通过接触轨、道岔热涨系数计算道岔过渡装置和分段绝缘器伸缩量,从而确定接触轨端部之间和距道岔梁间隙,保证后期运行过程中不与道岔发生摆动干涉。研究表明,对关键零部件进行研究优化,可使集电靴在道岔区域平滑过渡,减少产生电弧,改善靴轨关系,提高接触轨、集电靴的使用寿命。

关键词：跨座式单轨接触轨钢铝复合轨单轨道岔分段绝缘器膨胀接头

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悬挂式单轨交通车辆分类与选型研究

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电力机车与城轨车辆 2022年第2期45卷 16-20页

作者：吴亮魏志斌赵军中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

文章介绍了国内外悬挂式单轨交通车辆的发展现状及其主要特点,结合其在国内的发展现状和前沿趋势提出一种新型分类方式。在此分类方式下,阐述了悬挂式单轨交通车辆选型的原则,并对线网、客流等影响车辆选型的因素进行了简要分析,提出车... 详细信息

文章介绍了国内外悬挂式单轨交通车辆的发展现状及其主要特点,结合其在国内的发展现状和前沿趋势提出一种新型分类方式。在此分类方式下,阐述了悬挂式单轨交通车辆选型的原则,并对线网、客流等影响车辆选型的因素进行了简要分析,提出车体、转向架、供电方式、牵引传动系统及制动系统等主要部件的选型方案。

关键词：悬挂式单轨交通车辆分类车辆选型

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南方地区古建筑保护用桐油的抗老化改性研究

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合成材料老化与应用 2022年第4期51卷 44-47页

作者：黄美燕陈竹茵张荣王麒周易义乌市文物保护所浙江义乌322000 北京国文琰文化遗产保护中心有限公司北京100092 北京瀚文工程设计咨询有限公司北京100028

该研究有针对性地对我国南方地区常用的一种古建筑表面封护材料——桐油进行改性,以改善其耐紫外光老化性能。在低湿度(RH45%)和高湿度(RH85%)两种条件下对改性桐油树脂涂板以及改性桐油松木涂板进行紫外光老化,通过显微红外吸收光谱、... 详细信息

该研究有针对性地对我国南方地区常用的一种古建筑表面封护材料——桐油进行改性,以改善其耐紫外光老化性能。在低湿度(RH45%)和高湿度(RH85%)两种条件下对改性桐油树脂涂板以及改性桐油松木涂板进行紫外光老化,通过显微红外吸收光谱、色差分析技术评估桐油的老化变化。实验结果显示,高湿度条件下桐油老化程度高于同配比桐油在低湿度条件下的老化程度,高湿度主要降低桐油的明度,而紫外光老化主要使桐油变黄;改性后的桐油均能获得比原始桐油更好的耐紫外光老化效果,其中UV-P效果较佳,最佳添加浓度在0.3%~0.5%。该改性剂在高湿度环境、较低添加浓度的条件下可实现对桐油涂层和基材的保护,有效改善了传统材料的使用效果。

关键词：湿度-紫外耦合人工老化桐油改性紫外吸收剂

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