检索结果-内蒙古大学图书馆

工程建设与设计 2022年第24期 49-51页

作者：费跃姜志威刘盛尧中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

目前,铁路5G公网仅在高铁线路覆盖,如京张高铁、京雄高铁等,而国内普速铁路均未开通5G公网。论文以2022年北京冬奥会重点保障工程,同时作为国内首条普速5G全覆盖铁路--太锡铁路太崇段公网建设工程为背景,从漏缆选型,链路预算以及洞室改... 详细信息

目前,铁路5G公网仅在高铁线路覆盖,如京张高铁、京雄高铁等,而国内普速铁路均未开通5G公网。论文以2022年北京冬奥会重点保障工程,同时作为国内首条普速5G全覆盖铁路--太锡铁路太崇段公网建设工程为背景,从漏缆选型,链路预算以及洞室改造等方面介绍了普速铁路隧道5G公网无线工程设计方案。由于本次设计方案制订时,铁路前期土建工程已基本完成,故本方案对全路既有改造及新建普速铁路公网建设均提供了可借鉴的案例。该方案实现了网络高效覆盖并节约了工程造价。

关键词：第五代移动通信技术公众移动通信网络普速铁路隧道无线工程设计方案

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一种公路桥梁缓冲器

一种公路桥梁缓冲器

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作者：何昌斌杨晓东骆萍黄剑将 311101 浙江省杭州市上城区九盛路9号24幢1楼1023室

本实用新型公开了一种公路桥梁缓冲器，包括桥梁本体，桥梁本体包括梁板和两个桥墩，两个桥墩的顶部均与梁板的底部固定连接，承载机构，承载机构设置在桥梁本体底部，承载机构包括限制管和两个卡扣组件，限制管内滑动穿插有转动柱，转... 详细信息

标准号: CN218712144U

本实用新型公开了一种公路桥梁缓冲器，包括桥梁本体，桥梁本体包括梁板和两个桥墩，两个桥墩的顶部均与梁板的底部固定连接，承载机构，承载机构设置在桥梁本体底部，承载机构包括限制管和两个卡扣组件，限制管内滑动穿插有转动柱，转动柱其中一端的正面固定连接有推拉把手，限制管两端的顶部均开设有活动槽，限制管其中一端的正面开设有两个卡槽。本实用新型利用卡槽和推拉把手相配合的设置方式，利用推拉把手移动转动柱，使顶板和阻尼组件脱离梁板垂直下方，利用卡槽卡住推拉把手，转动螺纹套管，因为螺纹套管的一部分卡在限制管内，不做运动，所以阻尼组件做直线运动，以此完成顶板和阻尼组件的更换。

关键词：承载机构推拉把手阻尼组件转动柱卡槽梁板本实用新型螺纹套管管内桥墩桥梁缓冲器垂直下方公路桥梁卡扣组件设置方式正面固定活动槽推拉把滑动卡住穿插转动脱离移动配合

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桩板结构加固人工填土路基受力特性研究

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铁道勘察 2025年第2期51卷 98-105页

作者：王凯崔俊杰孙东泽杜文山陈勇北京市应急管理科学技术研究院北京101117 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 华设设计集团股份有限公司南京210014

为研究人工填土地层上高铁路基桩板结构力学特性,首先建立人工填土桩板结构路基有限元模型,采用Python语言编写前后处理的程序以提高多工况计算效率,同时基于二元属性随机分布法来实现人工填土不均匀性模拟;然后分析不同工况条件下桩板... 详细信息

为研究人工填土地层上高铁路基桩板结构力学特性,首先建立人工填土桩板结构路基有限元模型,采用Python语言编写前后处理的程序以提高多工况计算效率,同时基于二元属性随机分布法来实现人工填土不均匀性模拟;然后分析不同工况条件下桩板结构路基的受力,并验证模型合理性;最后研究人工填土属性、桩板结构参数等因素对路基受力特征的影响。研究表明:(1)所提出的二元属性随机分布法可高效模拟人工填土的不均匀性,有限元模型施工、加载分析计算结果可信;(2)欠固结程度对三项力学评价指标均有较明显影响,OCR与桩荷载分担比呈正相关,与沉降、钢筋最大应力呈负相关,均匀性仅对桩荷载分担比影响较为明显,两者呈正相关,填土厚度则仅对路基沉降影响较明显,两者呈正相关;(3)桩纵间距、桩径均对三项力学评价指标影响显著,桩纵间距与桩荷载分担比呈负相关,平均减小梯度为2.19%/m,与路基沉降、钢筋最大应力均呈正相关,平均增长梯度分别为1.31 mm/m和2.92 MPa/m,桩径影响平均变化梯度分别为11.62 mm/m、35.89 MPa/m和27.24%/m,而桩长、承载板厚度影响程度较小。

关键词：高速铁路人工填土不均匀性桩板结构受力特性

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运用于弧形闸门的鱼腹式桁架的合理弦杆线形研究

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低温建筑技术 2022年第2期44卷 115-117,122页

作者：郑铁恒中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为提高水工闸门领域的鱼腹式桁架的力学性能,文中对运用于直升式弧形闸门的鱼腹式桁架的合理弦杆线形进行理论推导,得到上下弦杆在轴心拉压状态下的轴线方程。通过将有限元软件的模拟结果与理论推导结果进行对比,发现二者的内力分布基... 详细信息

为提高水工闸门领域的鱼腹式桁架的力学性能,文中对运用于直升式弧形闸门的鱼腹式桁架的合理弦杆线形进行理论推导,得到上下弦杆在轴心拉压状态下的轴线方程。通过将有限元软件的模拟结果与理论推导结果进行对比,发现二者的内力分布基本吻合,从而验证了理论推导结果的合理性与适用性。

关键词：弧形闸门鱼腹式桁架轴线方程有限元模拟

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地铁盾构区间下穿高铁桥梁变形控制优化研究

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水利水电技术（中英文） 2023年第S01期54卷 137-143页

作者：陈俊林万小飞孙雅飞赵振伟中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068 山东省地质矿产勘查开发局八〇一水文地质大队山东济南250013

随着我国轨道交通的快速发展,出现了大量新建地铁穿越高铁桥梁的工程问题。本文以北京轨道交通13号线盾构隧道下穿京张高铁西二旗特大桥为背景,使用Flac 3 D软件研究盾构隧道施工对高铁桥梁的影响,穿越施工前设置隔离桩来控制西二旗特... 详细信息

随着我国轨道交通的快速发展,出现了大量新建地铁穿越高铁桥梁的工程问题。本文以北京轨道交通13号线盾构隧道下穿京张高铁西二旗特大桥为背景,使用Flac 3 D软件研究盾构隧道施工对高铁桥梁的影响,穿越施工前设置隔离桩来控制西二旗特大桥的变形。结果表明:隔离桩可以有效隔断土层破裂面的发展方向并减小影响规模,对桥梁X方向和Y方向的变形具有良好的控制作用;桥梁墩台水平位移的计算值与实测值结果接近,且最终实测水平位移不超过规范规定的2 mm,控制效果良好。

关键词：盾构隧道下穿高铁桥梁变形控制隔离桩

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箱式变压器的监控系统

箱式变压器的监控系统

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作者：邸亮韩新立董杰闫馨月朱志成丁伟李红有 100034 北京市西城区阜成门北大街6号九层

本公开涉及一种箱式变压器的监控系统。该监控系统包括箱式变压器，位于箱式变压器内部的光与红外热成像的双视装置以及远程监控装置；箱式变压器包括高压室、变压器室和低压室；双视装置位于高压室、变压器室和低压室中的至少一者中；... 详细信息

标准号: CN217882970U

本公开涉及一种箱式变压器的监控系统。该监控系统包括箱式变压器，位于箱式变压器内部的光与红外热成像的双视装置以及远程监控装置；箱式变压器包括高压室、变压器室和低压室；双视装置位于高压室、变压器室和低压室中的至少一者中；双视装置包括视频摄像头和热成像摄像头，与远程监控装置连接，用于将采集到的图像信息传输至远程监控装置。如此，可以对箱式变压器的主要电气设备和发热部位进行全视场面测温，温度变化可视，更加安全、直观地对箱式变压器进行非接触式监控，以确保箱式变压器的可靠运行。并且对原有设备改动较小，实施方便、便于维修更换，可行性好。

关键词：箱式变压器远程监控装置变压器室监控系统低压室高压室非接触式监控图像信息传输红外热成像视频摄像头摄像头便于维修电气设备发热部位可靠运行原有设备热成像测温可视直观采集安全

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城市轨道交通道岔减振技术研究与展望

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2023年第12期 176-179页

作者：张震远刘树松石玮荃邵壮青岛地铁运营有限公司山东青岛266033 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

道岔是城市轨道交通线路的薄弱环节,结构复杂,行车平顺性较差,轮轨振动和噪声明显高于区间线路。为提高道岔减振效果,开展了道岔减振技术研究工作。首先对比分析了固定型辙叉和可动心轨辙叉结构特点及力学特性差异,给出了道岔综合减振... 详细信息

道岔是城市轨道交通线路的薄弱环节,结构复杂,行车平顺性较差,轮轨振动和噪声明显高于区间线路。为提高道岔减振效果,开展了道岔减振技术研究工作。首先对比分析了固定型辙叉和可动心轨辙叉结构特点及力学特性差异,给出了道岔综合减振方案及分级减振方案,随后叙述了目前岔区减振改造的措施。分析结果表明,现有道岔综合减振多数采用冻结接头无缝措施,但还存在刚度与轨下基础类型不匹配、道岔刚度不均匀、固定型辙叉“有害空间”等不足;道岔减振扣件改造的实施难度等问题。建议结合道岔结构特点,开展可动心轨辙叉技术、道岔合理刚度设置及均匀化,以及低高度道岔减振扣件研究等降低道岔振源的结构优化工作。

关键词：城市轨道交通可动心轨辙叉综合减振技术道岔减振技术展望

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基于车载扫描点云的地铁盾构隧道椭圆度分析

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铁道勘察 2024年第4期50卷 59-66页

作者：殷晓广张同刚马文静炊宇恒郑伦英熊鑫朱斯捷王冰冰西南交通大学地球科学与环境工程学院成都611756 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

椭圆度是衡量地铁盾构隧道管片变形的重要指标之一,由于地铁隧道中存在道床管线,导致隧道点云中会存在大量到内壁距离不等的非隧道内壁点,会对椭圆度分析产生影响。对于道床一般利用直通滤波来处理,但轨道超高时处理效果不佳;对于其他... 详细信息

椭圆度是衡量地铁盾构隧道管片变形的重要指标之一,由于地铁隧道中存在道床管线,导致隧道点云中会存在大量到内壁距离不等的非隧道内壁点,会对椭圆度分析产生影响。对于道床一般利用直通滤波来处理,但轨道超高时处理效果不佳;对于其他附属物通过设置距离阈值方法来处理,但阈值难以预先准确确定。为解决以上问题,依据盾构隧道点云分布特点,提出一种道床点距离阈值剔除、附属物点分级定权剔除算法。结果表明,算法给出的椭圆度MAE为0.085‰,优于直接最小二乘法和RANSAC算法。基于某地铁隧道56个单环隧道的激光点云,对算法性能进行测试,各环椭圆度MAE均值为0.174‰、各环椭圆度标准差均值为0.216‰,较RANSAC算法分别提升19.1%、19.7%,证明该方法能够有效消除地铁隧道点云中非隧道内壁点的影响,椭圆度计算结果具有较好的稳健性。

关键词：地铁盾构隧道最小二乘分级定权椭圆拟合椭圆度分析

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大兴机场线共构结构总体设计研究

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城市道桥与防洪 2022年第2期 68-72,81,M0008页

作者：张付宾李圣强中铁工程设计咨询集团有限公司北京市100055

轨道交通大兴机场线高架区间长16.2 km,其中7.9 km为路-轨共构结构。共构结构体系为四层立体布置,最上层为大兴机场高速公路,中间层为大兴国际机场线,地面层为团河路,布置于桥墩外侧,两桥墩承台基础之间,地面以下设置综合管廊。根据高... 详细信息

轨道交通大兴机场线高架区间长16.2 km,其中7.9 km为路-轨共构结构。共构结构体系为四层立体布置,最上层为大兴机场高速公路,中间层为大兴国际机场线,地面层为团河路,布置于桥墩外侧,两桥墩承台基础之间,地面以下设置综合管廊。根据高速公路设计要求、出入共构段线路布置和立交匝道布置的需要,共构结构桥墩分为双墩柱、三墩柱和四墩柱三种形式。共构结构体系可以节约土地,提高土地综合利用率。以大兴机场线共构段设计为例,介绍共构结构体系的确定、共构断面的确定、设计规范选取,对共构结构桥墩(双墩柱和四墩柱)形式进行研究。

关键词：共构体系共构断面设计规范结构研究共构桥墩

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陆上风电场道路护坡结构

陆上风电场道路护坡结构

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作者：王震王淼张思为闫雨薇唐起超王聪侯松煜苗运赞任会来周全智 100034 北京市西城区阜成门北大街6号(c幢)20层2006室

本公开涉及一种陆上风电场道路护坡结构，包括护坡本体、多个锚杆组以及多个围栏组；护坡本体包括相互连接的第一护坡段和第二护坡段；锚杆包括依次相互连接的第一锚杆段、第二锚杆段以及第三锚杆段，第三锚杆段用于设置于山体内，第二... 详细信息

标准号: CN219315762U

本公开涉及一种陆上风电场道路护坡结构，包括护坡本体、多个锚杆组以及多个围栏组；护坡本体包括相互连接的第一护坡段和第二护坡段；锚杆包括依次相互连接的第一锚杆段、第二锚杆段以及第三锚杆段，第三锚杆段用于设置于山体内，第二锚杆段用于设置于第二护坡段内，第一锚杆段凸出于第二护坡段并与其呈角度地设置，且在逐渐远离第二护坡段的方向上，第一锚杆段倾斜向上延伸；每个围栏与对应第一锚杆段连接并沿第一锚杆段的延伸方向延伸设置，且围栏用于与第二护坡段限定出开口向上的绿化槽，以用于填充土壤并种植植被。在对山体的斜坡面进行加固的同时还能够种植植被，满足环评、绿化的要求，另外结构简单，便于施工，能够有效地缩短工期。

关键词：锚杆护坡围栏山体植被道路护坡方向延伸开口向上倾斜向上段连接风电场绿化槽锚杆组斜坡面有效地延伸填充种植土壤绿化施工

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