检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道技术标准(中英文) 2025年第3期7卷 22-27页

作者：张剑孟昕馨国能朔黄铁路发展有限责任公司战略规划部河北沧州062350 中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场设计院北京100055

“双碳”等相关政策驱动下,我国能源消费结构加速变化,煤炭作为能源“压舱石”的重要地位更加凸显。铁路作为“三西”煤炭主产区保供运输的关键力量,不仅保障能源安全,也有利于强化铁路绿色交通骨干作用。在深入分析全国煤炭运输情况的... 详细信息

“双碳”等相关政策驱动下,我国能源消费结构加速变化,煤炭作为能源“压舱石”的重要地位更加凸显。铁路作为“三西”煤炭主产区保供运输的关键力量,不仅保障能源安全,也有利于强化铁路绿色交通骨干作用。在深入分析全国煤炭运输情况的基础上,针对“三西”煤炭主产区煤炭产销情况进行多维研判,围绕疆煤外运、煤运通道现状、运输经济性、“双碳”政策4方面对“三西”地区煤运通道的影响,最终从外运运量、外运结构、外运通道3个方面提出“三西”地区煤炭铁路运输发展态势。

关键词：双碳目标铁路运输煤炭运输 “三西”地区

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陆上风电场道路结构

陆上风电场道路结构

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作者：王震王淼张思为闫雨薇唐起超苗运赞刘伊雯韩新立周全智闫立春罗翔 100034 北京市西城区阜成门北大街6号(c幢)20层2006室

本公开涉及一种陆上风电场道路结构，该陆上风电场道路结构包括路基、路面本体、排水沟以及边坡，路基包括相互连接的第一路基段和第二路基段，路面本体设置于第一路基段的上方，第二路基段的一侧与第一路基段和路面本体连接，另一侧与... 详细信息

标准号: CN219430425U

本公开涉及一种陆上风电场道路结构，该陆上风电场道路结构包括路基、路面本体、排水沟以及边坡，路基包括相互连接的第一路基段和第二路基段，路面本体设置于第一路基段的上方，第二路基段的一侧与第一路基段和路面本体连接，另一侧与排水沟连接，排水沟远离第二路基段的一侧与边坡连接，且排水沟的截面构造为V字型。路基的第一路基段的设置为路面本体提供安装基础，第二路基段相当于路肩，可以令路面本体上的水排放至排水沟内，并且该排水沟的截面构造为V字型，当路面本体上的水排放至排水沟内之后，该V字型的排水沟能够有效地减轻堵塞的情况，保证排水的畅通。

关键词：路基排水沟道路结构截面构造风电场水排放边坡安装基础有效地路肩排水堵塞畅通保证

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近接工程施工引起的高速铁路隧道变形的控制标准研究

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水利水电技术（中英文） 2023年第S01期54卷 190-196页

作者：于鹤然韩琳安成龙刘建友中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 山东省地质矿产勘查开发局八〇一水文地质工程地质大队山东济南250013

为了合理评估近接工程在施工过程中对既有隧道的不利影响,基于隧道结构本身强度控制以及轨道控制要求的变形控制标准,对近接工程施工引起的隧道变形的控制限值开展了研究。主要内容为:(1)依据相关规范,推导得到基于正态型纵向变形假设... 详细信息

为了合理评估近接工程在施工过程中对既有隧道的不利影响,基于隧道结构本身强度控制以及轨道控制要求的变形控制标准,对近接工程施工引起的隧道变形的控制限值开展了研究。主要内容为:(1)依据相关规范,推导得到基于正态型纵向变形假设、弧形或四次曲线型纵向变形假设、荷载分布形式假设等三种隧道结构纵向变形限值的计算公式;(2)根据收敛变形极限值与截面应变的关系以及极限状态截面应力应变特征,得到隧道结构横线变形限值的计算公式;(3)依据近接工程施工引起隧道结构的变形传递关系,得到基于轨道平顺性要求的变形控制标准。

关键词：近接工程变形限值高速铁路隧道平顺性控制标准

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季冻区高铁路基冻融变形特征与影响因素分析

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土工基础 2025年第2期39卷 333-337页

作者：马涛张永刚黄世光中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 国能甘泉铁路有限责任公司内蒙古巴彦淖尔015323

在季冻区域,高速铁路路基的冻融变形对铁路的安全与稳定起着决定性的作用。以季冻区某铁路路基的冻胀变形监测作为研究对象,开展了路基在整个冻融过程中的变形监测以及数据分析,获得了路基温度场、冻结深度以及冻胀量随着时间和空间的... 详细信息

在季冻区域,高速铁路路基的冻融变形对铁路的安全与稳定起着决定性的作用。以季冻区某铁路路基的冻胀变形监测作为研究对象,开展了路基在整个冻融过程中的变形监测以及数据分析,获得了路基温度场、冻结深度以及冻胀量随着时间和空间的变化规律。同时对冻胀变形重点区域进行了详细勘测,获得了路基不同界面处的含水率以及土体的细粒含量。通过对监测数据的深入分析,揭示了影响季冻区该路基冻融变形的主要因素为含水率和细粒含量。获得了冻胀量与含水率和细粒含量之间的关系,含水率较高和细粒含量较多的区域,其冻胀量明显增加。根据研究结果,提出了改进路基设计和补强处理措施的具体建议。研究成果为季冻区高速铁路的建设和维护提供了科学依据,有助于提高铁路的安全性和稳定性。

关键词：铁路路基冻胀变形含水率细粒含量补强措施

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陆上风电场道路涵管及排水系统

陆上风电场道路涵管及排水系统

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作者：王震王淼张思为闫雨薇苗运赞王聪刘伊雯任会来王禹邸亮 100034 北京市西城区阜成门北大街6号(c幢)20层2006室

本公开涉及一种陆上风电场道路涵管及排水系统，本陆上风电场道路涵管包括防水带和至少两个管节，相邻两个所述管节依次首尾连接，每相邻两个所述管节之间均具有接缝，每个所述接缝均设置有所述防水带，每个所述防水带均连接于对应的相... 详细信息

标准号: CN219342898U

本公开涉及一种陆上风电场道路涵管及排水系统，本陆上风电场道路涵管包括防水带和至少两个管节，相邻两个所述管节依次首尾连接，每相邻两个所述管节之间均具有接缝，每个所述接缝均设置有所述防水带，每个所述防水带均连接于对应的相邻两个所述管节的外壁，每个所述防水带环绕于对应的所述接缝并将对应的所述接缝封闭。本陆上风电场道路涵管通过防水带直接缠绕连接，代替了水泥砂浆以及沥青的施工防水，从而不需要在现场调制水泥砂浆以及融化沥青，大大简化了施工工程量，缩短了施工周期，降低了施工成本，同时对于施工人员的要求降低，只需施工人员进行缠绕防水带并与管节进行连接即可，非常方便快捷。

关键词：防水带管节涵管风电场接缝水泥砂浆沥青施工工程量接缝封闭排水系统施工成本施工防水施工周期首尾连接直接缠绕外壁调制施工缠绕融化环绕

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预制预应力管廊接头抗弯力学研究

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现代隧道技术 2021年第1期58卷 134-140,167页

作者：王雪亮王鹏宇王述红阿力普江·杰如拉中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 东北大学资源与土木工程学院沈阳110819

接头抗弯刚度是预制预应力综合管廊结构设计的重要参数,目前尚无现成的试验数据或公式。文章根据管廊接头结构特点提出力学假设,将接头截面假定为不产生挠曲变形的刚性板,弹性衬垫和预应力筋则抽象成弹簧,在此基础上建立力学模型。根据... 详细信息

接头抗弯刚度是预制预应力综合管廊结构设计的重要参数,目前尚无现成的试验数据或公式。文章根据管廊接头结构特点提出力学假设,将接头截面假定为不产生挠曲变形的刚性板,弹性衬垫和预应力筋则抽象成弹簧,在此基础上建立力学模型。根据变形协调和受力平衡方程,推导出接头抗弯刚度的非线性方程式。通过与接头受力试验结果的对比,验证了接头力学模型及刚度表达式的准确性。最后应用所建模型对影响接头抗弯刚度的各因素进行敏感性分析,研究结果可为预制预应力综合管廊的设计提供指导与参考。

关键词：预制预应力综合管廊接头刚度弹性衬垫预应力钢筋束力学模型

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高速铁路外敷式半包声屏障单线有砟简支箱梁设计研究

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铁道标准设计 2021年第11期65卷 156-159,165页

作者：刘奇中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

宜昌至郑万高铁联络线部分线路穿行于宜昌城区,为降低铁路运营对居民区的环境影响,该段桥梁上需设置声屏障以降低噪声。经对比分析各类声屏障适用范围及优缺点,并结合工程所在位置的实际情况,推荐采用外敷式半包声屏障。外敷式半包声屏... 详细信息

宜昌至郑万高铁联络线部分线路穿行于宜昌城区,为降低铁路运营对居民区的环境影响,该段桥梁上需设置声屏障以降低噪声。经对比分析各类声屏障适用范围及优缺点,并结合工程所在位置的实际情况,推荐采用外敷式半包声屏障。外敷式半包声屏障较直立式声屏障荷载增加、迎风面增大,箱梁设计应充分考虑这些不利影响。从桥面布置、横向加肋对箱梁受力影响、抗倾覆计算与支座选型等方面进行分析。经计算可知,横向加肋可有效增加横向刚度,减小顶板跨中挠度并减少箱梁横向配筋,虽降低自振频率,但仍满足规范要求;采用双固定、双纵向活动支座且增加支座间距可有效增加梁体抗倾覆能力。

关键词：铁路桥声屏障简支梁抗倾覆设计

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防干扰电磁屏蔽墙系统在高速铁路中的应用研究

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电气化铁道 2023年第5期34卷 83-87页

作者：靳远孙万鑫中铁工程设计咨询集团有限公司中铁电气化局集团北京电气化工程有限公司

针对京张高铁与北京地球站的电磁兼容问题,结合高铁运行环境,分别从抗风压减载特性和抗干扰能力方面进行分析,研究采用电磁屏蔽墙体方案,总结电磁屏蔽墙体系统在铁路中的适用性,为解决高速铁路电磁兼容问题提供新的解决方案。

关键词：高速铁路电磁屏蔽墙抗风压电磁兼容

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BIM技术在铁路桥梁工程中的应用及实现方法

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铁道标准设计 2021年第11期65卷 166-169页

作者：韩广晖李辉周清华宋浩罗天靖杨喜文中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

为了解决铁路桥梁BIM应用过程中出现的重复建模、各阶段数据传递不畅的问题,对铁路桥梁BIM模型的建模方法和管理方法进行研究。提出了单一模型入口、多文件描述的建模方法,对工程各阶段的模型进行有效组织,避免了重复建模,实现了模型跨... 详细信息

为了解决铁路桥梁BIM应用过程中出现的重复建模、各阶段数据传递不畅的问题,对铁路桥梁BIM模型的建模方法和管理方法进行研究。提出了单一模型入口、多文件描述的建模方法,对工程各阶段的模型进行有效组织,避免了重复建模,实现了模型跨阶段应用。提出了文件和数据两级的管理方法,解决了BIM模型各阶段间和专业间的信息传递问题,实现了数据级的信息传递和共享,为协同设计提供了切实有效的方法。结合京张高铁等铁路工程项目,介绍了协同设计基础环境的搭建、数据级协同设计方法的应用、参数化设计到智能设计的实现、模型仿真分析及应用。单一模型入口、多文件描述的建模方法及文件和数据两级管理方法为BIM模型的全生命周期协同和应用提供有效的实现路径,可为后续BIM技术在铁路桥梁工程中的应用提供借鉴。

关键词：铁路桥梁 BIM 协同设计建模方法参数化

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北京市市郊铁路运营现状分析

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工程建设与设计 2023年第19期 65-67页

作者：刘超侯立波王金萍郑家兴付昌友中国铁路北京局集团有限公司计划统计部北京100860 中国工程设计咨询集团有限公司北京100055

针对市郊铁路运营情况,分析对比了北京市与国内外大型城市市郊铁路之间的差异,基于两条北京市典型市郊铁路S2线与S5线的运营效果进行研究。结果表明:市郊铁路是城市综合交通体系的重要组成部分,近几年运营过程中存在接驳不畅,乘车不便... 详细信息

针对市郊铁路运营情况,分析对比了北京市与国内外大型城市市郊铁路之间的差异,基于两条北京市典型市郊铁路S2线与S5线的运营效果进行研究。结果表明:市郊铁路是城市综合交通体系的重要组成部分,近几年运营过程中存在接驳不畅,乘车不便等问题。

关键词：北京市郊铁路运营现状 S2线、S5线

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