检索结果-内蒙古大学图书馆

高速铁路技术 2024年第6期15卷 8-14页

作者：范丁元杨飞张云娇于波黄心禹国家铁路局规划与标准研究院北京100055 西南交通大学成都610031 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为满足“一日一图”的客运运营改革诉求,本文建立一套更加系统和完善的铁路枢纽旅客列车时刻表评价体系。提供了一种铁路枢纽旅客列车时刻表评价方法,包括获取铁路枢纽的列车时刻表和路网信息;对所述列车时刻表和路网信息进行聚类分析... 详细信息

为满足“一日一图”的客运运营改革诉求,本文建立一套更加系统和完善的铁路枢纽旅客列车时刻表评价体系。提供了一种铁路枢纽旅客列车时刻表评价方法,包括获取铁路枢纽的列车时刻表和路网信息;对所述列车时刻表和路网信息进行聚类分析得到枢纽旅客时刻表评价体系;对每个准则层进行评价得到准则层的评价等级和所有评价等级的频数,根据所述评价等级和评价等级的频数计算得到每个准则层的主观评分;为每个准则层建立模糊一致矩阵,并计算得到模糊一致矩阵的客观权向量,根据模糊一致矩阵和客观权向量计算得到每个准则层的客观评分;由所述主观评分和客观评分相加得到每个准则层的总评分,基于各评价指标的隶属和层次关系,建立了一套更加系统和完善的铁路枢纽旅客列车时刻表评价体系,既对指导日常生产的运行图调整方向有重大参考作用,又能作为服务产品为旅客提供选择参考。

关键词：铁路枢纽旅客列车时刻表评价方法模糊一致矩阵运行图

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高速铁路大跨度站内高架桥设计研究

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铁道勘察 2024年第3期50卷 122-129页

作者：刘远长倪顺天金令崔本超中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 上海铁路枢纽工程建设指挥部上海200030 中铁十四局集团第二工程有限公司山东泰安271021

随着高速铁路的发展,一些车站成为多线交汇的枢纽站,形成上下多层的车站格局。站房布局对土地资源的集约有较高要求,越来越多的枢纽车站采用“桥建合一”的站房形式。高架站内的桥梁既要满足跨越需求,又要满足站房总体布局及乘客通行的... 详细信息

随着高速铁路的发展,一些车站成为多线交汇的枢纽站,形成上下多层的车站格局。站房布局对土地资源的集约有较高要求,越来越多的枢纽车站采用“桥建合一”的站房形式。高架站内的桥梁既要满足跨越需求,又要满足站房总体布局及乘客通行的需求,故选择适合的桥式方案是设计的关键。以南通至宁波高速铁路苏州南站为例,通过分析不同桥式方案的经济技术,并结合桥式方案对站台梁的结构形式进行分析研究,最终提出一种站台与轨道合建的站线整体式预应力混凝土连续刚构的桥式方案,并成功运用到工程实践当中。本工程采用的主跨128 m的站线整体式桥梁结构丰富了大跨度桥梁结构在高架站中的应用,为“桥建合一”高架站的设计提供了一种新的思路。

关键词：高速铁路高架站桥建合一大跨度桥梁结构

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城市轨道区间减振降噪治理方案

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江苏建筑 2023年第5期 94-97页

作者：王一豪陆颖无锡地铁建设有限责任公司江苏无锡214000 北京顺捷兴宏工程设计咨询有限公司北京100032

无锡地铁4号线一期在列车试运行后,途径太湖国际社区有敏感点出现了投诉现象,其中市民投诉反映噪音影响生活,经复核,设计方案满足环评报告要求。无锡地铁公司结合本项目工期情况及国内相关案例,提出减振噪声的方案;后续经过减振降噪治... 详细信息

无锡地铁4号线一期在列车试运行后,途径太湖国际社区有敏感点出现了投诉现象,其中市民投诉反映噪音影响生活,经复核,设计方案满足环评报告要求。无锡地铁公司结合本项目工期情况及国内相关案例,提出减振噪声的方案;后续经过减振降噪治理方案提升,振动和二次结构进一步得到了降低,提升效果基本符合居民的诉求。后续在新线的建设标准中,以该区间减振降噪方案为契机,加大振动二次结构噪声容限的储备,提升轨道减振设计标准,满足高质量发展的要求。

关键词：轨道减振环评振动和二次结构噪声

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全国水土保持率变化分析

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中国水土保持 2023年第9期 6-9,I0005页

作者：李小芳张超武建辉王治国孟繁斌樊华王永胜水利部水利水电规划设计总院北京100120 江河水利水电咨询中心有限公司北京100120 北京致诚天下工程设计咨询有限公司北京100124

为明确新时代新阶段水土保持目标任务,准确评价水土保持工作成效,科学推进水土流失综合防治,水利部党组创造性提出“水土保持率”的概念。水土保持率的变化分析研究对推动水土保持工作、推进生态文明及美丽中国建设具有重要意义。以第... 详细信息

为明确新时代新阶段水土保持目标任务,准确评价水土保持工作成效,科学推进水土流失综合防治,水利部党组创造性提出“水土保持率”的概念。水土保持率的变化分析研究对推动水土保持工作、推进生态文明及美丽中国建设具有重要意义。以第一次和第二次全国土壤侵蚀遥感调查数据、2011年全国水利普查数据、2020年全国水土流失动态监测成果数据为基础,从全国、省级、不同经济区域三个维度计算并分析了1990—2020年全国水土保持率的变化,总结了水土保持率的变化趋势及在四个经济区域的总体分布格局,并从水土保持率在推动水土保持职责压实、管理工作抓实等方面的应用以及转变水土流失综合防治方向等角度提出了建议。

关键词：生态环境水土保持率变化趋势水土保持功能

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工程技术经济分析在现代工程造价控制中的作用

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汽车博览 2024年第23期 76-78页

作者：石璐李江北京中联奥意工程设计咨询有限公司廊坊分公司河北廊坊 065000 中国石油天然气管道工程有限公司河北廊坊 065000

在现代工程建设中,造价控制是确保工程项目顺利进行、预算合理、经济效益最大化的关键环节之一.而工程技术经济分析作为一种重要的方法和手段,在工程造价控制中发挥着至关重要的作用.工程技术经济分析不仅能够评估工程项目的经济可行性... 详细信息

在现代工程建设中,造价控制是确保工程项目顺利进行、预算合理、经济效益最大化的关键环节之一.而工程技术经济分析作为一种重要的方法和手段,在工程造价控制中发挥着至关重要的作用.工程技术经济分析不仅能够评估工程项目的经济可行性,还能够优化资源配置、降低成本、提高效益,从而实现工程项目的高质量、高效率、低成本的建设目标.本文将围绕工程技术经济分析在现代工程造价控制中的作用展开论述.

关键词：工程技术经济分析现代工程工程造价

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新建高速铁路滑坡隐患遥感解译及风险评估

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铁道勘察 2023年第6期49卷 56-63,102页

作者：童鹏伍尚前谢猛马明明袁晓波中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 云桂铁路广西有限责任公司南宁530029

针对贵南高铁(广西段)沿线地形起伏大、地层岩性复杂、不良地质发育等特点,为了确定贵南高铁智能安防体系需要监测的工点,首先综合运用时序卫星影像地物变化信息、InSAR地表形变信息2种遥感解译方法,结合地质基础资料,开展高速铁路沿线... 详细信息

针对贵南高铁(广西段)沿线地形起伏大、地层岩性复杂、不良地质发育等特点,为了确定贵南高铁智能安防体系需要监测的工点,首先综合运用时序卫星影像地物变化信息、InSAR地表形变信息2种遥感解译方法,结合地质基础资料,开展高速铁路沿线滑坡隐患遥感解译工作。在完成隐患点野外调查工作后,再按照《山区铁路不良地质灾害风险评估规范》要求,采用风险矩阵指标体系法,确定某隐患点的工程后期风险事件发生概率等级为3、发生后果等级为3,为高度风险等级,对该隐患点采取整治、补强措施,并开展灾害风险长期监测工作。研究结果表明,合理使用定性评价与定量评价2种方法,可确保滑坡隐患评估的准确性,实现铁路沿线不良地质遥感动态识别和风险评估,为其他类似铁路风险评估提供借鉴。

关键词：贵南高铁遥感解译风险评估滑坡隐患风险矩阵指标体系法

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京张高铁、崇礼铁路沿线主要植被碳汇量测算

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绿色科技 2025年第6期27卷 239-245,252页

作者：刘瀚舒张婷曾虢霆林靖雨张冰洁覃伟华马莉亚庄翔杨冰洁侯靖雨王晓霞段劼中铁工程设计咨询集团有限公司北京100000 中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038 中铁建工集团有限公司北京100071 北京林业大学林学院北京100083

铁路行业作为交通运输业的重要组成部分,是我国碳排放的重要来源之一。随着双碳目标的提出,减少铁路行业的碳排放变得尤为紧迫。铁路沿线植被在碳排放抵消中发挥着重要的碳汇作用,但目前对其碳汇潜力的系统性评估仍然较为缺乏。本研究... 详细信息

铁路行业作为交通运输业的重要组成部分,是我国碳排放的重要来源之一。随着双碳目标的提出,减少铁路行业的碳排放变得尤为紧迫。铁路沿线植被在碳排放抵消中发挥着重要的碳汇作用,但目前对其碳汇潜力的系统性评估仍然较为缺乏。本研究旨在评估京张高铁、崇礼铁路沿线植被的碳储量,以了解其在减少温室气体排放和促进“碳中和”进程中的潜在贡献。通过实地调查,结合生物量模型法,根据不同类型植被的栽植数量和面积,并估测单株植被的碳储量,对2020—2050年植被碳汇量进行计算。结果表明:铁路沿线植被以灌木为主,是碳汇的主要贡献者。京张高铁、崇礼铁路总碳汇量达130099.47 tC,其中站场区域总碳汇量为8794.170 tC,路基边坡区域总碳汇量为105190.141 tC,区间桥下区域总碳汇量为3541.288 tC,隧道边坡区域总碳汇量为12573.871 tC,临时用地区域总碳汇量为514225.940 tC。整体而言,京张高铁、崇礼铁路总碳汇量达644325.41 tC。因此,铁路沿线植被具有重要的碳汇潜力,在改善生态环境质量和助力实现“碳中和”目标方面具有重要作用。

关键词：京张高铁 “碳中和” 碳储量生物量模型

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地质勘察对长大隧道建设和运营安全的影响及勘察新型技术综述

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水利水电技术（中英文） 2023年第S2期54卷 393-396页

作者：孙果安成龙韩琳刘建友王熙明绍兴京越地铁有限公司浙江绍兴312099 山东省地质矿产勘查开发局八○一水文地质工程地质大队山东济南250013 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 北京交通大学北京100091

准确地获取地质信息是确保长大隧道建设和运营安全的基础,我国历年来发生的重大隧道涌水伤亡事故,均与地质情况勘察不明存在直接关系。分析了地质勘察对长大隧道施工和运营安全的影响,调研了勘察新技术的研究现状。研究结果表明:地质勘... 详细信息

准确地获取地质信息是确保长大隧道建设和运营安全的基础,我国历年来发生的重大隧道涌水伤亡事故,均与地质情况勘察不明存在直接关系。分析了地质勘察对长大隧道施工和运营安全的影响,调研了勘察新技术的研究现状。研究结果表明:地质勘查对于识别潜在危险和确保周围岩体的稳定性至关重要;健全地质勘察手段,提升地质超前预报能力是确保长大隧道建设和运营安全的基础;充分利用“空、天、地”一体化综合勘测技术是提升勘察效率的重要手段;长距离的水平钻孔是提升长大隧道勘察准确度的重要手段;加强超前地质预报是确保岩溶地区、瓦斯有害气体等特殊隧道建设安全的基础。

关键词：地质勘查长大隧道建设安全运营安全

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基于博弈论组合赋权—模糊综合评价法的铁路EPC项目进度影响因素研究

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铁道标准设计 2025年第2期69卷 51-59,118页

作者：庞银萍李帅刘浩戎密仁首尔科学综合大学院大学首尔03767 石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 河北地质大学城市地质与工程学院河北省地下人工环境智慧开发与管控技术创新中心石家庄050031

为确定铁路EPC项目进度影响关键因素与最佳权重值,结合邯郸某铁路EPC项目设计、采购和施工等三阶段的构成特征,借助文献综述法、问卷调查法及专家修正法,提出铁路EPC项目进度影响因素和建立相应指标体系;在定性层次分析法和定量熵权法... 详细信息

为确定铁路EPC项目进度影响关键因素与最佳权重值,结合邯郸某铁路EPC项目设计、采购和施工等三阶段的构成特征,借助文献综述法、问卷调查法及专家修正法,提出铁路EPC项目进度影响因素和建立相应指标体系;在定性层次分析法和定量熵权法权重分析结果基础上,采用博弈论进行组合赋权得到最优值;采用模糊综合评价法进行铁路EPC项目进度影响因素分析与验证。研究结果表明:铁路EPC项目的技术、管理、组织协调、环境、政策、其他等6个维度20观测点组成的关键影响因素能够客观、准确反映项目进度;组合赋权能将定性、定量权重进行合理组合与优化;铁路EPC项目设计阶段和施工阶段的权重分别为3.3821、3.3759,对项目进度影响较为明显。全过程施工技术难度在3个阶段对项目进度影响程度均较大,设计阶段权重0.6298最大、施工阶段权重0.3959次之、采购阶段权重0.1039最小;设备、材料的质量及供货及时性问题在采购阶段权重0.4925较其他因素大。综合来看,博弈论得到的铁路EPC项目进度影响因素权重较为合理;建议控制铁路EPC项目进度时,重点关注设计和施工两个阶段,尤其是全过程施工技术难度以及提出变更设计、增加工程建设内容对项目进度的影响。

关键词：铁路 EPC项目影响因素博弈论模糊综合评价权重

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寒区隧道洞内温度场分布规律及防寒设计探讨

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铁道标准设计 2022年第12期66卷 84-90页

作者：田四明王伟吕刚刘建友张矿三高焱丁云飞俞涛中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 淮阴工学院交通工程学院江苏淮安223003 中国铁路上海局集团有限公司上海200071

为探究寒区隧道冻害机理,以吉图珲高铁沿线10座隧道为依托,结合现场长期实测数据和数值模拟实验,提出寒区隧道洞内温度场分布规律及计算方法。研究结果表明:隧道洞内空气温度场可采用二次抛物线来拟合和计算,其主要控制参数包括隧道长... 详细信息

为探究寒区隧道冻害机理,以吉图珲高铁沿线10座隧道为依托,结合现场长期实测数据和数值模拟实验,提出寒区隧道洞内温度场分布规律及计算方法。研究结果表明:隧道洞内空气温度场可采用二次抛物线来拟合和计算,其主要控制参数包括隧道长度、隧道洞口基准温度、隧道洞口温度增长梯度和隧道洞内平均风速;隧道衬砌结构具有较好的短波滤波特性,能够很好地过滤掉衬砌表面日温度的波动变化;隧道衬砌背后温度与衬砌表面5日平均温度曲线基本一致,可据此确定隧道钢筋混凝土衬砌设置长度;无保温层情况下,隧道二衬壁面温度与初支-二衬接触面温度平均差值为2.2℃,当隧道内二衬壁面温度低于-2.2℃时,需设置保温层;有保温层情况下,隧道二衬壁面温度与初支-二衬接触面温度平均差值为10℃,当隧道内二衬壁面温度低于-10℃时,保温层的保温效果会将难于满足隧道防寒的要求,此时需与其他保温措施相结合。

关键词：铁路隧道寒区隧道温度实测理论计算数值分析防寒设计

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