检索结果-内蒙古大学图书馆

制冷与空调（四川） 2022年第2期36卷 237-242页

作者：刘冰李坤中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中交水运规划设计院有限公司北京100007

高铁地下车站埋深较深,站内空调系统受持续作用的热压风和列车经过时的活塞风影响。采用三维CFD数值模拟计算方法,研究了京张高铁八达岭长城地下站在冬夏季仅热压风、热压风和活塞风共同作用下车站热环境和空调系统负荷的变化。结果表明... 详细信息

高铁地下车站埋深较深,站内空调系统受持续作用的热压风和列车经过时的活塞风影响。采用三维CFD数值模拟计算方法,研究了京张高铁八达岭长城地下站在冬夏季仅热压风、热压风和活塞风共同作用下车站热环境和空调系统负荷的变化。结果表明:在夏季,仅热压风作用时,热压风从室外流入车站,对进站厅热环境和空调系统影响大,每小时进站厅和候车厅空调系统负荷分别增加13.4%和3.7%;热压风和活塞风共同作用下,进站厅和候车厅空调系统负荷分别增加12.0%和3.3%。在冬季,仅热压风作用时,热压风从隧道流入车站,对候车厅热环境和空调系统影响大,进站厅和候车厅空调系统负荷分别增加4.4%和14.3%;热压风和活塞风共同作用下,进站厅和候车厅空调系统负荷分别增加4.0%和12.8%。研究成果可为高铁地下车站空调系统设计和控制提供技术参考。

关键词：高铁地下站空调系统热压风活塞风数值模拟

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隧道堵水限排设计参数变化规律试验研究

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现代隧道技术 2022年第3期59卷 201-210页

作者：黄世光杨艳娜范全忠黄靖宇余磊中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室成都610059

基于地下水渗流理论,结合既有外水压力折减系数的解析计算方法,优化了限量排放条件下隧道衬砌外水压力折减系数的计算公式;采用大型隧道渗流模型试验系统,对优化公式中的限量排放工况进行模型试验,并讨论隧道排水量、注浆圈渗透系数等... 详细信息

基于地下水渗流理论,结合既有外水压力折减系数的解析计算方法,优化了限量排放条件下隧道衬砌外水压力折减系数的计算公式;采用大型隧道渗流模型试验系统,对优化公式中的限量排放工况进行模型试验,并讨论隧道排水量、注浆圈渗透系数等综合影响因素下折减系数的变化规律及对隧道限排设计参数的影响,以此对优化前后的公式进行对比分析,验证其正确性。结果表明:(1)在同一注浆圈渗透系数但不同排水量的条件下,折减系数β随隧道排水设计参数的增加而减小;(2)隧道排水设计参数的系数m随着注浆圈的渗透系数的增大而增大;(3)优化后的解析结果能切实反映实际值,且相比优化前具有更广的适用范围。

关键词：限量排放解析优化外水压力渗流模型试验

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大型桁架式梁拱组合钢结构过水桥流固耦合静动力响应分析

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公路 2023年第10期68卷 192-199页

作者：李东旭彭烨徐路王君明姜军简方梁安徽省引江济淮集团有限公司合肥市230601 西南交通大学土木工程学院成都市610031 四川中城投工程管理有限公司成都市610041 中铁工程设计咨询集团有限公司北京市100055

为探究过水桥(渡槽)内水流速度和水流深度对过水桥静动力响应的影响,以引江济淮工程中淠河总干渠上一座大型桁架式梁拱组合钢结构过水桥为背景,建立了考虑流固耦合的有限元模型,分析了过水桥槽内水流状态的分布规律,研究了不同流速及水... 详细信息

为探究过水桥(渡槽)内水流速度和水流深度对过水桥静动力响应的影响,以引江济淮工程中淠河总干渠上一座大型桁架式梁拱组合钢结构过水桥为背景,建立了考虑流固耦合的有限元模型,分析了过水桥槽内水流状态的分布规律,研究了不同流速及水深对过水桥响应的影响。结果表明:大型桁架式梁拱组合钢结构过水桥内的水流横向是非均匀分布;水流流速变化会导致动水压强的变化;水流速度和水流深度均会对过水桥响应产生影响,其中水流深度产生的影响更大,在分析计算中应优先考虑过水桥槽内水流深度变化造成的结构响应变化。

关键词：桥梁工程桁架式梁拱组合钢结构过水桥流固耦合静动力响应水流速度水流深度有限元法

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铁路60 kg/m钢轨9号直线尖轨道岔服役性能优化研究

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中国铁路 2025年第3期 56-63页

作者：方树薇丁照华赵鹏骆焱田春雨北京市地铁运营有限公司线路分公司北京100088 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

早期铁路60 kg/m钢轨9号直线尖轨道岔病害频繁,养护维修工作量大,亟需提升其服役性能。通过建立道岔三维有限元模型和车辆-道岔耦合动力学模型,从单机牵引的弹性可弯式尖轨转辙器改造、双头螺柱优化、滑床板优化等方面,研究该类型道岔... 详细信息

早期铁路60 kg/m钢轨9号直线尖轨道岔病害频繁,养护维修工作量大,亟需提升其服役性能。通过建立道岔三维有限元模型和车辆-道岔耦合动力学模型,从单机牵引的弹性可弯式尖轨转辙器改造、双头螺柱优化、滑床板优化等方面,研究该类型道岔服役性能优化方案,并进行上道铺设试验,验证优化方案的可行性。研究结果表明,对于具备无缝化条件的道岔,改造为单机牵引的弹性可弯式尖轨后,可消除辙跟活接头,改善轮轨接触关系;对于不具备无缝化条件的道岔,将既有Q275材质的双头螺柱升级为40Cr材质,可提升其疲劳寿命;采用整体铸造滑床板,并对滑床台面进行不锈钢复合材料处理,可有效规避焊接离散性,显著提升台面耐磨与抗腐蚀性能,从而在长期服役过程中保持摩擦系数,对改善道岔转换特性及延长部件服役寿命有益。研究成果可为解决既有直线尖轨道岔病害、降低养护维修工作量提供参考。

关键词：直线尖轨道岔性能优化无缝化耦合动力学模型铺设试验

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基于高差差异较大的山地建筑场地类别判别方法

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土工基础 2022年第3期36卷 387-390页

作者：徐有娜王文哲建设综合勘察研究设计院有限公司北京100007 龙源(北京)风电工程设计咨询有限公司北京100032

平原地区的建筑的钻孔波速测试和覆盖层厚度分析均是基于相对现状地表标高进行的,而针对场地地表高差较大的山地区域,建筑方案实施时,对大部分楼座部位将出现高挖低填的情况,因此可能会改变该处楼座所在场地受地震作用时地震效应的传递... 详细信息

平原地区的建筑的钻孔波速测试和覆盖层厚度分析均是基于相对现状地表标高进行的,而针对场地地表高差较大的山地区域,建筑方案实施时,对大部分楼座部位将出现高挖低填的情况,因此可能会改变该处楼座所在场地受地震作用时地震效应的传递规律,也即改变了该处的建筑场地类别。根据建筑方案实施后各楼座±0.00标高、竣工后周边场地标高和基底标高,核实建筑物所受地震效应的真实影响计算覆盖层厚度,并进一步细分判定各楼座所处场地建筑场地类别,为山地地区高差差异较大的建筑场地类别判别提供一种新方法。

关键词：高差建筑场地类别覆盖层厚度钻孔波速测试判别方法

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长联大跨连续钢桁梁悬臂拼装全过程仿真研究

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铁道标准设计 2021年第11期65卷 6-11页

作者：赵汗青任为东高静青金令王海彬中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中铁大桥局集团第一工程有限公司郑州450053

针对郑济铁路郑州黄河特大桥主桥(112+6×168+112)m连续钢桁梁,介绍悬臂拼装法的施工步骤。为了确保长联大跨连续钢桁梁在施工过程中的安全性,在Midas Civil软件中建立相应的有限元模型,模拟钢桁梁悬臂架设施工过程,进行长联大跨连... 详细信息

针对郑济铁路郑州黄河特大桥主桥(112+6×168+112)m连续钢桁梁,介绍悬臂拼装法的施工步骤。为了确保长联大跨连续钢桁梁在施工过程中的安全性,在Midas Civil软件中建立相应的有限元模型,模拟钢桁梁悬臂架设施工过程,进行长联大跨连续钢桁梁悬臂拼装全过程仿真研究。最后对重点施工阶段进行划分,找出最不利情况,并通过分析最不利情况下钢桁梁的受力情况以及进行横向抗倾覆验算,验证施工过程是否安全。结果表明,在钢桁梁悬臂架设过程中构件应力的最大值小于规范设计值,横向抗倾覆验算满足规范要求。

关键词：公铁两用桥连续钢桁梁桥悬臂拼装法应力有限元分析高速铁路

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蓄电池储能式低运量轨道交通运用车数计算方法优化

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交通与运输 2022年第4期38卷 32-36页

作者：房霄虹夏明张梦然中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 卡斯柯信号有限公司北京100070

为解决传统运用车数计算方法对蓄电池储能式低运量轨道交通并不完全适用以及人工铺画列车运行图工作量大且较大程度依赖于技术人员铺画经验的问题,研究提出一种将列车充电时间和续航能力的影响考虑在内的运用车计算优化方法,构建包括车... 详细信息

为解决传统运用车数计算方法对蓄电池储能式低运量轨道交通并不完全适用以及人工铺画列车运行图工作量大且较大程度依赖于技术人员铺画经验的问题,研究提出一种将列车充电时间和续航能力的影响考虑在内的运用车计算优化方法,构建包括车辆采购费用、充电电费和其他运营成本在内的综合费用最省的优化模型,并设计启发式蚁群算法进行求解,最后通过典型案例验证该方法的有效性。

关键词：蓄电池储能式低运量轨道交通运用车数蚁群算法

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重载铁路大运量车站咽喉区利用率及疏解线方案研究

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铁道勘察 2025年第2期51卷 72-76,91页

作者：刘俊崔光宇肖树峰孙涛蒋桥丁周伟龙刘期柏中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中国铁路北京局集团有限公司北京100039 中国铁路上海局集团有限公司上海200071 中国铁路广州局集团有限公司广州510080

以冯家川站为例,研究大运量车站咽喉区利用率及疏解线方案。首先基于预测车站货运量及行车量,结合车站各车场布置方案,采用利用率法深入分析冯家川站控制咽喉组近、远期通过能力,得出该咽喉区近期能力满足,远期能力不满足,需研究疏解线... 详细信息

以冯家川站为例,研究大运量车站咽喉区利用率及疏解线方案。首先基于预测车站货运量及行车量,结合车站各车场布置方案,采用利用率法深入分析冯家川站控制咽喉组近、远期通过能力,得出该咽喉区近期能力满足,远期能力不满足,需研究疏解线方案;然后结合路网规划、冯红铁路引入方案和兴保铁路复线方案、工程实施条件及国土资源综合利用等因素,采用比选论证法从近远期工程难度及投资、疏解能力、运营便利性等方面深入研究冯家川站疏解线方案。研究表明,基于近远期结合、经济选线、有利建设运营的设计理念,使推荐方案具有节约投资、建设条件好、运营管理优、通过能力强等优点,故最终推荐预留疏解线的冯红车场外包方案。

关键词：货运铁路疏解线综合比选咽喉区方案研究

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太锡铁路开行动力集中动车组列车换乘站方案研究

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铁道勘察 2025年

作者：刘俊胡世贵周伟龙蒋桥丁孙涛肖树峰中铁工程设计咨询集团有限公司中国铁路广州局集团有限公司中国铁路上海局集团有限公司中国铁路北京局集团有限公司

太锡铁路作为连接内蒙古锡林郭勒盟、河北张家口北部地区与首都北京及内蒙古首府呼和浩特间的联络通道，承担地区间主要客运、货运任务，研究其开行动力集中动车组列车换乘站方案对提升旅客运输体验及运输量、合理确定车站规模、便利运... 详细信息

太锡铁路作为连接内蒙古锡林郭勒盟、河北张家口北部地区与首都北京及内蒙古首府呼和浩特间的联络通道，承担地区间主要客运、货运任务，研究其开行动力集中动车组列车换乘站方案对提升旅客运输体验及运输量、合理确定车站规模、便利运营、节约投资和预留远期发展条件具有重要意义。首先研究分析列车运行控制系统和车站分布情况，确定动集列车合理换乘车站范围；其次结合车站分布、功能及规模、工程实施条件及国土资源综合利用等因素，采用比选论证法从近远期工程难度及投资、旅客乘降能力、运营便利性等方面深入研究最优换乘站方案；最后基于近远期结合、便利旅客体验、有利建设运营的设计理念，使推荐方案具有节约投资、建设条件好、运营管理优、乘降能力强等优点，故最终推荐塞北管理区站换乘方案。研究方法和结论可为普速铁路衔接高速铁路的列车换乘方案等类似工程提供借鉴。

关键词：普速铁路动力集中动车组换乘站车站规模方案研究

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基于公交化运营的大湾区新建城际铁路地下车站建筑设计研究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2022年第6期 16-18页

作者：李立中铁工程设计咨询集团有限公司城交院北京100055

根据建设规划,在“十四五”末,粤港澳大湾区城际铁路运营里程达800公里以上,大湾区城际铁路客流量大,客流需求多样,市域通勤客流特征明显,对公交化运营需求强,因此传统国铁运营模式的城际铁路车站无法适应其需求,对于新建城际铁路地下... 详细信息

根据建设规划,在“十四五”末,粤港澳大湾区城际铁路运营里程达800公里以上,大湾区城际铁路客流量大,客流需求多样,市域通勤客流特征明显,对公交化运营需求强,因此传统国铁运营模式的城际铁路车站无法适应其需求,对于新建城际铁路地下车站的建筑设计研究必要性强,本文通过对大湾区城际铁路技术标准的分析,进而梳理城际铁路地下车站建筑设计的重难点,将地下车站建筑设计按功能区域划分分别论述,对城际公共区布置和设备及管理用房的建筑设计标准和优化策略分别提出相关的建议。

关键词：城际铁路公交化运营地下车站建筑设计

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