检索结果-内蒙古大学图书馆

绿色科技 2025年第6期27卷 239-245,252页

作者：刘瀚舒张婷曾虢霆林靖雨张冰洁覃伟华马莉亚庄翔杨冰洁侯靖雨王晓霞段劼中铁工程设计咨询集团有限公司北京100000 中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038 中铁建工集团有限公司北京100071 北京林业大学林学院北京100083

铁路行业作为交通运输业的重要组成部分,是我国碳排放的重要来源之一。随着双碳目标的提出,减少铁路行业的碳排放变得尤为紧迫。铁路沿线植被在碳排放抵消中发挥着重要的碳汇作用,但目前对其碳汇潜力的系统性评估仍然较为缺乏。本研究... 详细信息

铁路行业作为交通运输业的重要组成部分,是我国碳排放的重要来源之一。随着双碳目标的提出,减少铁路行业的碳排放变得尤为紧迫。铁路沿线植被在碳排放抵消中发挥着重要的碳汇作用,但目前对其碳汇潜力的系统性评估仍然较为缺乏。本研究旨在评估京张高铁、崇礼铁路沿线植被的碳储量,以了解其在减少温室气体排放和促进“碳中和”进程中的潜在贡献。通过实地调查,结合生物量模型法,根据不同类型植被的栽植数量和面积,并估测单株植被的碳储量,对2020—2050年植被碳汇量进行计算。结果表明:铁路沿线植被以灌木为主,是碳汇的主要贡献者。京张高铁、崇礼铁路总碳汇量达130099.47 tC,其中站场区域总碳汇量为8794.170 tC,路基边坡区域总碳汇量为105190.141 tC,区间桥下区域总碳汇量为3541.288 tC,隧道边坡区域总碳汇量为12573.871 tC,临时用地区域总碳汇量为514225.940 tC。整体而言,京张高铁、崇礼铁路总碳汇量达644325.41 tC。因此,铁路沿线植被具有重要的碳汇潜力,在改善生态环境质量和助力实现“碳中和”目标方面具有重要作用。

关键词：京张高铁 “碳中和” 碳储量生物量模型

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重载铁路大运量车站咽喉区利用率及疏解线方案研究

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铁道勘察 2025年第2期51卷 72-76,91页

作者：刘俊崔光宇肖树峰孙涛蒋桥丁周伟龙刘期柏中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中国铁路北京局集团有限公司北京100039 中国铁路上海局集团有限公司上海200071 中国铁路广州局集团有限公司广州510080

以冯家川站为例,研究大运量车站咽喉区利用率及疏解线方案。首先基于预测车站货运量及行车量,结合车站各车场布置方案,采用利用率法深入分析冯家川站控制咽喉组近、远期通过能力,得出该咽喉区近期能力满足,远期能力不满足,需研究疏解线... 详细信息

以冯家川站为例,研究大运量车站咽喉区利用率及疏解线方案。首先基于预测车站货运量及行车量,结合车站各车场布置方案,采用利用率法深入分析冯家川站控制咽喉组近、远期通过能力,得出该咽喉区近期能力满足,远期能力不满足,需研究疏解线方案;然后结合路网规划、冯红铁路引入方案和兴保铁路复线方案、工程实施条件及国土资源综合利用等因素,采用比选论证法从近远期工程难度及投资、疏解能力、运营便利性等方面深入研究冯家川站疏解线方案。研究表明,基于近远期结合、经济选线、有利建设运营的设计理念,使推荐方案具有节约投资、建设条件好、运营管理优、通过能力强等优点,故最终推荐预留疏解线的冯红车场外包方案。

关键词：货运铁路疏解线综合比选咽喉区方案研究

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太锡铁路开行动力集中动车组列车换乘站方案研究

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铁道勘察 2025年

作者：刘俊胡世贵周伟龙蒋桥丁孙涛肖树峰中铁工程设计咨询集团有限公司中国铁路广州局集团有限公司中国铁路上海局集团有限公司中国铁路北京局集团有限公司

太锡铁路作为连接内蒙古锡林郭勒盟、河北张家口北部地区与首都北京及内蒙古首府呼和浩特间的联络通道，承担地区间主要客运、货运任务，研究其开行动力集中动车组列车换乘站方案对提升旅客运输体验及运输量、合理确定车站规模、便利运... 详细信息

太锡铁路作为连接内蒙古锡林郭勒盟、河北张家口北部地区与首都北京及内蒙古首府呼和浩特间的联络通道，承担地区间主要客运、货运任务，研究其开行动力集中动车组列车换乘站方案对提升旅客运输体验及运输量、合理确定车站规模、便利运营、节约投资和预留远期发展条件具有重要意义。首先研究分析列车运行控制系统和车站分布情况，确定动集列车合理换乘车站范围；其次结合车站分布、功能及规模、工程实施条件及国土资源综合利用等因素，采用比选论证法从近远期工程难度及投资、旅客乘降能力、运营便利性等方面深入研究最优换乘站方案；最后基于近远期结合、便利旅客体验、有利建设运营的设计理念，使推荐方案具有节约投资、建设条件好、运营管理优、乘降能力强等优点，故最终推荐塞北管理区站换乘方案。研究方法和结论可为普速铁路衔接高速铁路的列车换乘方案等类似工程提供借鉴。

关键词：普速铁路动力集中动车组换乘站车站规模方案研究

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基于公交化运营的大湾区新建城际铁路地下车站建筑设计研究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2022年第6期 16-18页

作者：李立中铁工程设计咨询集团有限公司城交院北京100055

根据建设规划,在“十四五”末,粤港澳大湾区城际铁路运营里程达800公里以上,大湾区城际铁路客流量大,客流需求多样,市域通勤客流特征明显,对公交化运营需求强,因此传统国铁运营模式的城际铁路车站无法适应其需求,对于新建城际铁路地下... 详细信息

根据建设规划,在“十四五”末,粤港澳大湾区城际铁路运营里程达800公里以上,大湾区城际铁路客流量大,客流需求多样,市域通勤客流特征明显,对公交化运营需求强,因此传统国铁运营模式的城际铁路车站无法适应其需求,对于新建城际铁路地下车站的建筑设计研究必要性强,本文通过对大湾区城际铁路技术标准的分析,进而梳理城际铁路地下车站建筑设计的重难点,将地下车站建筑设计按功能区域划分分别论述,对城际公共区布置和设备及管理用房的建筑设计标准和优化策略分别提出相关的建议。

关键词：城际铁路公交化运营地下车站建筑设计

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“双碳”目标下新能源公交系统发展与实施路径探讨

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交通与港航 2022年第5期9卷 2-7页

作者：范瑞刘剑锋丁漪王琦北京城建设计发展集团股份有限公司北京顺捷兴宏工程设计咨询有限公司

发展低碳公交系统、构建公交竞争优势是实现城市交通减碳的核心要义。文章首先从“双碳”目标下公交系统面临的问题与挑战着手,剖析了系统运力投入与客流效益产出不对等、公交服务水平与实际需求差距大、技术手段受限智慧化水平不足等问... 详细信息

发展低碳公交系统、构建公交竞争优势是实现城市交通减碳的核心要义。文章首先从“双碳”目标下公交系统面临的问题与挑战着手,剖析了系统运力投入与客流效益产出不对等、公交服务水平与实际需求差距大、技术手段受限智慧化水平不足等问题,提出未来公交系统的战略定位是作为城市交通碳中和主力,核心任务是在城市交通体系中建立竞争优势。然后以战略定位和核心任务为导向,围绕能源、设施、运行、服务四要素,提出基于“四网融合”的新能源公交系统构建框架,即基于V2G技术的能源互联网、场-站-路一体化智慧设施网、基于车路协同的运行控制网和以MaaS系统为核心的出行服务网,并对各个子系统构建思路和建设方向进行了探讨。最后,从车辆电气化、基础设施智慧化、运营模式创新、行业政策引导和碳激励碳交易机制建设等五个方面提出了实施路径和政策建议。

关键词：城市交通碳达峰、碳中和新能源公交系统发展策略实施路径

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富水岩溶地区地下空间开发环境适应性评价与风险管控技术研究

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水利水电技术(中英文) 2024年第S2期55卷 453-457页

作者：孙雅飞韩琳胡小辉赵振伟刘淑芬刘建友杨居宝赵振华山东省地质矿产勘查开发局八○一水文地质工程地质大队山东济南250013 南昌交通学院江西南昌330100 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

富水岩溶地区的地下空间具有丰富的水资源和丰富的岩溶地质特征,是重要的地下发展和利用的资源。然而,由于其特殊的地质条件和水文环境,地下空间开发面临着一系列的环境适应性评价和风险管控挑战。结合富水岩溶地区的特点,讨论了环境适... 详细信息

富水岩溶地区的地下空间具有丰富的水资源和丰富的岩溶地质特征,是重要的地下发展和利用的资源。然而,由于其特殊的地质条件和水文环境,地下空间开发面临着一系列的环境适应性评价和风险管控挑战。结合富水岩溶地区的特点,讨论了环境适应性评价方法的研究,包括数值模拟和实验室测试等方法,以评估地下水动力学、水质变化和岩溶地质风险等因素对地下空间开发的影响。介绍了专业工具与技术的应用,如地质勘探、地下水位监测、水质监测、地质雷达和遥感技术等,以支持环境适应性评价和风险管控。探讨了针对地下空间开发的风险管控措施,包括加固建筑结构、环境保护、生态修复和处理岩溶裂隙等策略。通过综合应用评价方法、专业工具与技术以及风险管控措施,为地下空间的合理开发和利用提供了理论基础。

关键词：富水岩溶地区岩溶地质特征地下空间开发环境适应性评价风险管控技术

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基于空天地多源数据的铁路三维大场景构建与应用系统

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铁路计算机应用 2022年第7期31卷 19-24页

作者：张银虎郑伦英刘强中铁工程设计咨询集团有限公司航测遥感研究院北京100055

针对常规平面地形图二维场景存在的缺乏立体感、不直观的问题,提出基于多源空间数据的铁路三维大场景构建方案、铁路三维大场景构建技术流程及数据格式标准化、数据预处理、数据轻量化处理和数据组织管理方法。同时,设计研发了铁路三维... 详细信息

针对常规平面地形图二维场景存在的缺乏立体感、不直观的问题,提出基于多源空间数据的铁路三维大场景构建方案、铁路三维大场景构建技术流程及数据格式标准化、数据预处理、数据轻量化处理和数据组织管理方法。同时,设计研发了铁路三维大场景应用系统,阐述了系统研发目标、总体架构和系统功能。实践证明,所设计的系统可以为铁路设计人员提供一个更加直观、全面、真实的三维空间设计环境,能够满足铁路工程线路三维虚拟踏勘、专业设计验证和方案三维展示分析等勘察设计工作需要,提升铁路勘察设计数字化、智能化水平。

关键词：多源数据铁路三维大场景勘察设计应用系统

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大跨度钢管混凝土拱桥参数化分析程序开发和BIM建模

大跨度钢管混凝土拱桥参数化分析程序开发和BIM建模

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铁路大跨度混凝土桥梁建造技术交流会

作者：杨喜文宋元印中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

大跨度钢管混凝土拱桥结构形式多样，构件数量庞大，设计过程中需要通过分析计算确定的关键参数众多，尤其是在方案和初步设计阶段，重复性的有限元建模和绘图工作花费大量时间，设计效率低下，且容易出现差错。通过受力特点和关键设计... 详细信息

大跨度钢管混凝土拱桥结构形式多样，构件数量庞大，设计过程中需要通过分析计算确定的关键参数众多，尤其是在方案和初步设计阶段，重复性的有限元建模和绘图工作花费大量时间，设计效率低下，且容易出现差错。通过受力特点和关键设计要素归纳，提出一种适用于不同类型大跨度钢管混凝土拱桥的主拱计算模式，并开发了参数化的分析程序;基于骨架线+模板技术，探讨了大跨度钢管混凝土拱桥的参数化BIM建模方法。研究结果表明，参数化分析程序的主拱变形、弦杆轴力和活载弯矩计算结果与通用程序全桥模型的计算结果吻合良好;通过参数和数学函数驱动可以建立参数化的BIM模型，有限元分析和BIM模型共用参数可以间接实现分析计算与BIM建模一体化设计。

关键词：大跨度钢管混凝土拱桥参数化设计程序开发 BIM建模一体化设计

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“胶囊形”钢管混凝土柱受弯承载力方法

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工程建设与设计 2022年第15期 11-13页

作者：郭振勇刘开康傅慧敏马瑜杰中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中国中元国际工程有限公司北京100089

为拓展钢管混凝土在高速铁路站房建设中的应用,提出一种“胶囊形”钢管混凝土柱,其兼具圆钢管混凝土柱美观和方钢管混凝土柱刚度大的优点。并根据钢管混凝土构件在受弯曲至极限状态时的承载力特性,推导出了“胶囊形”钢管混凝土柱的受... 详细信息

为拓展钢管混凝土在高速铁路站房建设中的应用,提出一种“胶囊形”钢管混凝土柱,其兼具圆钢管混凝土柱美观和方钢管混凝土柱刚度大的优点。并根据钢管混凝土构件在受弯曲至极限状态时的承载力特性,推导出了“胶囊形”钢管混凝土柱的受弯曲承载力计算公式。

关键词：胶囊形钢管混凝土柱承载力

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铁路盾构隧道智能建造技术现状与展望

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隧道建设（中英文） 2021年第6期41卷 923-932页

作者：陈丹刘喆刘建友房倩海路中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中国铁路经济规划研究院有限公司北京100035 北京交通大学北京100044

我国铁路盾构隧道智能化理论方法还不成熟,智能技术较落后,大部分理论研究成果缺乏实用性;盾构隧道各环节未建立起有效信息交换渠道,没有形成盾构隧道全生命周期系统的完整体系。为了推动智能化建造在我国铁路盾构隧道中的发展应用,通... 详细信息

我国铁路盾构隧道智能化理论方法还不成熟,智能技术较落后,大部分理论研究成果缺乏实用性;盾构隧道各环节未建立起有效信息交换渠道,没有形成盾构隧道全生命周期系统的完整体系。为了推动智能化建造在我国铁路盾构隧道中的发展应用,通过对铁路盾构隧道智能化建造在地质勘察、设计、施工、运维全生命周期过程中的研究现状、存在问题进行总结分析,提出建立完善的盾构隧道智能建造技术体系,完善铁路盾构隧道智能建造理论创新,启动铁路盾构隧道智能建造相关规程的编制,完备标准体系,是铁路盾构隧道智能化建造技术发展的方向。

关键词：铁路盾构隧道智能建造全生命周期 BIM 信息化

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