检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2020年第10期64卷 51-57页

作者：张劳恩中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

新建郑焦城际铁路郑州黄河特大桥(钢桁梁)位于京广线郑州黄河大桥下游,桥址区不良地质及特殊土种类繁多,分布范围广。其中,地面沉降对桥位的选择影响极大;而地震地质灾害评价对主桥的梁型选择、桩长的确定至关重要。采用搜集资料、现场... 详细信息

新建郑焦城际铁路郑州黄河特大桥(钢桁梁)位于京广线郑州黄河大桥下游,桥址区不良地质及特殊土种类繁多,分布范围广。其中,地面沉降对桥位的选择影响极大;而地震地质灾害评价对主桥的梁型选择、桩长的确定至关重要。采用搜集资料、现场调查、公式计算及数值模拟等方法,查明了桥址区的地面沉降情况,建议在原京广铁路黄河桥东侧沉降相对较小处选择合适桥位;采用钻探、静力触探、剪切波速等勘探手段,查明了桥址区场地地震地质灾害,建议采用大跨度(大于100 m)钢梁跨越黄河主河道,并采取适当增加桩长等措施,以克服砂土液化、软土震陷的影响。经后期施工验证,本项目工程地质勘察成果符合性强,达到了优化桥位、降低工程造价的目的,取得了明显的经济效益。

关键词：城际铁路铁路桥特大桥地面沉降地震地质灾害稳定性分析

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路基冻胀区双块式无砟轨道动力特性研究

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现代城市轨道交通 2021年第1期 74-79页

作者：孙井林张鲁顺刘郑琦中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院北京100055

纵连式无砟轨道在路基冻胀区域极易产生轨道结构断裂破坏及结构层离缝等病害。为研究纵连式无砟轨道在路基冻胀状态下的损伤机理,文章建立车辆-轨道-路基冻胀一体化动力学分析模型,对路基冻胀状态下轮轨动力响应特征、轨道结构动力响应... 详细信息

纵连式无砟轨道在路基冻胀区域极易产生轨道结构断裂破坏及结构层离缝等病害。为研究纵连式无砟轨道在路基冻胀状态下的损伤机理,文章建立车辆-轨道-路基冻胀一体化动力学分析模型,对路基冻胀状态下轮轨动力响应特征、轨道结构动力响应特征及影响因素进行分析。结果表明:路基冻胀波长为10 m时,双块式无砟轨道各动力特征达到最大值;冻胀波长大于20 m时,各动力特征逐渐趋于稳定;列车荷载在层间离缝位置处使得轨道结构反弯,轨道结构层顶部纵向拉应力增大;20 m以下冻胀波时,拉应力超过或接近设计强度值;无砟轨道各动力响应特征最大值随冻胀幅值的增加显著增大,季冻区施工及运营期间应控制冻胀幅值增加。

关键词：高速铁路冻胀路基双块式无砟轨道动力特性研究

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铁路信号联锁表计算机辅助设计主要算法与量化策略研究

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铁道标准设计 2020年第8期64卷 112-117页

作者：李茂蛟中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为实现铁路信号联锁表的计算机辅助设计,首先提出一种信号设备平面布置图的结构化表达方法,并在此基础上,实现进路的深度优先搜索(DFS)算法;其次,根据两条进路所经过道岔的状态与轨道区段的相互关系,总结归纳了两条进路间相互独立、排... 详细信息

为实现铁路信号联锁表的计算机辅助设计,首先提出一种信号设备平面布置图的结构化表达方法,并在此基础上,实现进路的深度优先搜索(DFS)算法;其次,根据两条进路所经过道岔的状态与轨道区段的相互关系,总结归纳了两条进路间相互独立、排斥、重叠的约束条件,并以与某进路相互独立的进路数量作为该进路权值,通过权值比较实现基本进路的量化选择;然后,依据进路间相互关系,研究敌对进路的搜索算法,进而研究敌对信号及其敌对条件的搜索算法。最后,研究进路关键道岔搜索算法及变更按钮的量化选择策略。由此开发的铁路信号联锁表辅助设计软件在实际运用中提高了设计效率,避免了进路及敌对信号的遗漏。

关键词：铁路信号联锁表计算机辅助设计进路敌对信号变更进路算法量化策略

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城际铁路明挖隧道下穿既有高铁施工控制技术及标准探讨

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铁道标准设计 2020年第6期64卷 104-111页

作者：蒋小锐黄杰李楠中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

明挖隧道近接既有高铁桥梁施工时对桥梁结构及运营安全将产生一定影响,基于珠三角新塘经白云机场至广州北站城际铁路区间隧道下穿武广高铁花都特大桥这一实际工程,探讨隧道下穿高铁工程的控制标准及施工控制措施,利用有限元软件分析基... 详细信息

明挖隧道近接既有高铁桥梁施工时对桥梁结构及运营安全将产生一定影响,基于珠三角新塘经白云机场至广州北站城际铁路区间隧道下穿武广高铁花都特大桥这一实际工程,探讨隧道下穿高铁工程的控制标准及施工控制措施,利用有限元软件分析基坑开挖对既有桥梁变形和位移的影响,并结合轨道变形及车辆系统动力响应分析,研究施工期间高速铁路限速运行措施。现场监控量测数据表明,各项监测数据均在控制限值内,采取的变形控制措施有效。

关键词：明挖隧道既有桥梁高速铁路变形和位移隧道下穿轨道变形限速运行动力响应

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多条高铁引入既有客运站车站布置图型研究--以成达万高铁为例

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铁道标准设计 2020年第4期64卷 1-6页

作者：丁大朋中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

《中长期铁路网规划》正在逐步实施,高速铁路网络节点枢纽越来越多,引入线路正在不断完善,为了规划好地级市级别的多条高铁引入枢纽客运格局,在分析铁路枢纽既有、在建线路特征及客流特点的基础上,以尽可能利用既有工程、充分发挥既有... 详细信息

《中长期铁路网规划》正在逐步实施,高速铁路网络节点枢纽越来越多,引入线路正在不断完善,为了规划好地级市级别的多条高铁引入枢纽客运格局,在分析铁路枢纽既有、在建线路特征及客流特点的基础上,以尽可能利用既有工程、充分发挥既有设施能力、工程易于实施为原则,研究高速客运站的混场、分场及合场外包三大系列布置图型,合场外包方案演化3个子图型。以万州北站改建方案为例,分析各图型的特点及关键优势,可对枢纽高速客运站布置图型研究提供参考。此外,由于不同的城市特点及枢纽规划铁路情况各异,需综合考虑既有设施利用、运输组织、工程可实施性等因素进行进一步研究。

关键词：铁路枢纽混场分场合场外包既有工程运输组织既有设施能力速度目标值既有城际站

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国家战略视角下的云南省对外铁路通道建设研究

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铁道标准设计 2020年第5期64卷 18-23页

作者：董雪婷中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为落实国家相关战略,进一步发挥云南省区位优势,提升铁路在综合运输体系中的地位,需要对云南省对外铁路通道发展进行优化研究。在分析云南省社会经济现状以及铁路客货运输现状的基础上,结合区域铁路网现状及规划情况,从通道能力、质量... 详细信息

为落实国家相关战略,进一步发挥云南省区位优势,提升铁路在综合运输体系中的地位,需要对云南省对外铁路通道发展进行优化研究。在分析云南省社会经济现状以及铁路客货运输现状的基础上,结合区域铁路网现状及规划情况,从通道能力、质量、布局等方面提出云南省既有铁路通道存在的问题。为确定云南省对外铁路运输通道分工及功能定位,运用定性与定量相结合的方法,预测云南省铁路客货运输需求及比较分析相关铁路运输通道径路,最终提出云南省对外铁路运输通道的发展对策及建议。

关键词：国家战略云南省铁路对外通道综合运输体系

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郑济高铁40 m整孔预制简支箱梁应用研究

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铁道标准设计 2020年第S01期64卷 152-157页

作者：陈海涛邓运清石鲁宁中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

目前,我国高速铁路预制架设简支箱梁的最大跨度为32 m,因受运架设备的控制,跨度大于32 m的简支梁基本采用现浇法或节段拼装法施工。结合郑济铁路黄河特大桥工程,开展40 m预制架设简支箱梁的应用研究。通过计算确定梁高、截面尺寸、钢束... 详细信息

目前,我国高速铁路预制架设简支箱梁的最大跨度为32 m,因受运架设备的控制,跨度大于32 m的简支梁基本采用现浇法或节段拼装法施工。结合郑济铁路黄河特大桥工程,开展40 m预制架设简支箱梁的应用研究。通过计算确定梁高、截面尺寸、钢束布置等梁体设计参数,并进行静力和动力分析;研究市域铁路40 m简支箱梁设计方案,采用与高速铁路梁相同的外形及构造设计;提出钢横梁人行道方式,满足预制箱梁通过连续钢桁梁的需要;对比40 m简支箱梁预制和现浇方案工程造价,得出预制架设方案经济效益明显;引入BIM技术,创建简支箱梁的高精度BIM模型,提高制梁生产过程中的标准化。本项目是40 m预制简支箱梁在铁路上的首次工程化应用,对于指导同类型大跨度预制简支箱梁设计具有借鉴意义。

关键词：高速铁路市域铁路预制架设 40 m简支箱梁钢横梁人行道 BIM技术

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怀来城市道路跨官厅水库720m悬索桥主桥设计与创新

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铁道标准设计 2020年第6期64卷 61-68页

作者：金令徐升桥邹永伟高静青中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

怀来城市道路工程(沙城-东花园),连接沙城、燕山文化新城与东花园生态新城三个中心城区,是怀来县道路网规划的城市主干路,路线跨越北京市备用水源地官厅水库库区,为一级水源保护地核心区域。桥梁全长1 988 m,按双向6车道设计,主桥采用跨... 详细信息

怀来城市道路工程(沙城-东花园),连接沙城、燕山文化新城与东花园生态新城三个中心城区,是怀来县道路网规划的城市主干路,路线跨越北京市备用水源地官厅水库库区,为一级水源保护地核心区域。桥梁全长1 988 m,按双向6车道设计,主桥采用跨度720 m单跨双铰悬索桥一跨跨越官厅水库水面,引桥采用先简支后连续小箱梁。悬索桥锚碇采用沉井基础,主塔采用桩基础,主缆采用PPWS法施工,吊杆为平行钢丝束式。大桥是目前我国华北地区跨度最大的悬索桥,针对桥址多风沙特点和水源保护要求,设计新型抗风主梁,优化雨水收集系统的设计寿命。设计还着重考虑特殊的环境因素和县一级管养部门养护能力不足的矛盾,最终加劲梁采用免涂装耐候钢-混组合结构,有效减少钢结构防腐涂装对水体的污染,同时加强桥面刚度提升道路铺装与结构的耐久性,对环境十分友好且易于养护。

关键词：公路桥悬索桥加劲梁免涂装耐候钢钢-混组合结构桥梁设计

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智慧城际铁路数据安全治理体系及其关键技术研究

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铁路计算机应用 2023年第5期32卷 68-73页

作者：肖彦峰王辉麟贾凡胡利兰中铁科(北京)信息工程设计咨询有限公司北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 北京交通大学电子信息工程学院北京100044

为有效应对网络攻击,在确保数据安全的前提下满足智慧城际铁路数据共享需求,结合当前主流的零信任架构、软件定义边界技术、隐私计算技术及微服务技术,提出基于云端的智慧城际铁路数据治理体系架构,包括数据基座、数据共享平台、数据管... 详细信息

为有效应对网络攻击,在确保数据安全的前提下满足智慧城际铁路数据共享需求,结合当前主流的零信任架构、软件定义边界技术、隐私计算技术及微服务技术,提出基于云端的智慧城际铁路数据治理体系架构,包括数据基座、数据共享平台、数据管控平台和应用服务,能够实现动态的细粒度数据访问控制,满足不同应用场景下差异化数据安全及隐私保护的需求。

关键词：智慧城际铁路数据安全零信任软件定义边界微隔离隐私计算

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北京市大兴国际机场线高架区间总体设计

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铁道标准设计 2020年第4期64卷 83-88页

作者：张付宾李辉中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

北京市大兴国际机场线为国内首条设计时速160 km的轨道交通线路,高架区间占比约39.2%。因无明确的规范可供参考,本工程设计在《地铁设计规范》基础上,参考相关铁路设计规范,根据功能需要,结合本线特点,完成了大兴国际机场线高架区间设... 详细信息

北京市大兴国际机场线为国内首条设计时速160 km的轨道交通线路,高架区间占比约39.2%。因无明确的规范可供参考,本工程设计在《地铁设计规范》基础上,参考相关铁路设计规范,根据功能需要,结合本线特点,完成了大兴国际机场线高架区间设计工作。详细介绍大兴国际机场线高架区间的主要技术标准,桥式选择、桥面布置、标准段设计、节点桥设计、共构结构设计、抗震设计等总体设计内容,并重点介绍共构结构设计。

关键词：大兴国际机场线高架区间桥梁设计共构结构设计

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