检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路计算机应用 2023年第5期32卷 68-73页

作者：肖彦峰王辉麟贾凡胡利兰中铁科(北京)信息工程设计咨询有限公司北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 北京交通大学电子信息工程学院北京100044

为有效应对网络攻击,在确保数据安全的前提下满足智慧城际铁路数据共享需求,结合当前主流的零信任架构、软件定义边界技术、隐私计算技术及微服务技术,提出基于云端的智慧城际铁路数据治理体系架构,包括数据基座、数据共享平台、数据管... 详细信息

为有效应对网络攻击,在确保数据安全的前提下满足智慧城际铁路数据共享需求,结合当前主流的零信任架构、软件定义边界技术、隐私计算技术及微服务技术,提出基于云端的智慧城际铁路数据治理体系架构,包括数据基座、数据共享平台、数据管控平台和应用服务,能够实现动态的细粒度数据访问控制,满足不同应用场景下差异化数据安全及隐私保护的需求。

关键词：智慧城际铁路数据安全零信任软件定义边界微隔离隐私计算

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沿江高速铁路引入合肥枢纽的关键问题

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铁道建筑 2020年第5期60卷 139-144页

作者：孙军先中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

规划年度(2030年)合肥枢纽将形成衔接9个方向、13条线路的大型放射状枢纽.但随着沿江高速铁路建设的提前,沿江高速铁路与既有沪蓉铁路在枢纽内共通道能力是否满足需求、枢纽的客运系统布局和客运站分工是否合理、引入车站站型方案是否... 详细信息

规划年度(2030年)合肥枢纽将形成衔接9个方向、13条线路的大型放射状枢纽.但随着沿江高速铁路建设的提前,沿江高速铁路与既有沪蓉铁路在枢纽内共通道能力是否满足需求、枢纽的客运系统布局和客运站分工是否合理、引入车站站型方案是否最优是面临的关键问题.本文根据研究年度(近期2035年、远期2045年)的枢纽客运量及车流特点,结合既有沪蓉铁路的功能定位及分工调整,对枢纽内主要客运站和区段能力进行分析,对引入车站站型进行研究.通过定量和定性分析,从契合城市总体规划、运输组织的便捷性、线路平面条件、工程实施难易度、工程建设条件、投资等多方面综合比选,优化了枢纽的客运系统布局和客运站分工,确定了合理的枢纽引入方案.

关键词：沿江高速铁路引入方案优化客运格局合肥枢纽

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基于集对分析和证据理论的高铁接触网健康状态评估

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铁道学报 2020年第5期42卷 58-65页

作者：张栋梁韩志伟刘志刚高仕斌魏宏伟西南交通大学电气工程学院四川成都610031 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100020

为及时准确地评估高速铁路接触网的健康状态,提出一种基于集对分析和证据理论的接触网健康状态评估方法。首先通过变异系数法和层次分析法相结合确定各评估指标的常权重,并根据其相对劣化度得到相应的变权重;采用集对分析方法确定各评... 详细信息

为及时准确地评估高速铁路接触网的健康状态,提出一种基于集对分析和证据理论的接触网健康状态评估方法。首先通过变异系数法和层次分析法相结合确定各评估指标的常权重,并根据其相对劣化度得到相应的变权重;采用集对分析方法确定各评估指标与各健康状态等级间的联系度,并将其作为基本概率分配;然后采用证据理论将修订后的基本概率分配进行融合得到评估结果;最后,采用最大隶属度原则和置信度准则来判断接触网的健康状态等级。研究结果表明:与模糊综合评估方法相比,提出的方法不仅能够有效地识别接触网的健康状态,而且评估结果更加准确,状态等级间的区分度更大,为接触网健康状态评估提供一种新的思路。

关键词：接触网状态评估集对分析证据理论

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高速铁路矮塔斜拉桥运营阶段收缩徐变效应分析

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铁道勘察 2022年第6期48卷 128-133页

作者：胡豪施洲中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 西南交通大学土木工程学院成都610031

为探究高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥运营阶段收缩徐变效应规律,依托新建京沈高铁潮白河特大桥工程,借助有限元方法,以成桥阶段为基准,分析运营3个月至30年等时间段后,收缩徐变引起结构主要构件的变形和受力变化规律。研究表明:(1)收... 详细信息

为探究高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥运营阶段收缩徐变效应规律,依托新建京沈高铁潮白河特大桥工程,借助有限元方法,以成桥阶段为基准,分析运营3个月至30年等时间段后,收缩徐变引起结构主要构件的变形和受力变化规律。研究表明:(1)收缩徐变引起主跨主梁下挠,有斜拉索锚固的边跨主梁上拱,无斜拉索锚固的边跨主梁下挠,桥塔有向主跨跨中方向变形的趋势;(2)收缩徐变作用下,主梁截面上下缘应力变化规律不同,塔柱和斜拉索内力均减小;(3)收缩徐变对结构变形和受力的影响呈现早期大、后期小和早期快、后期慢的规律,运营3年后,收缩徐变引起的结构变形和受力变化完成约80%,运营5年后,收缩徐变对结构的变形和受力几乎无影响;(4)非对称施工使结构运营期间的收缩徐变最大变形减小约20%,对结构后期运营无不利影响。

关键词：高速铁路矮塔斜拉桥预应力混凝土收缩徐变有限元法

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换填接缝后连续型无砟轨道温度应力控制措施研究

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铁道勘察 2025年第1期51卷 1-6,12页

作者：禹雷谈遂吉哲颖张鲁顺张东风凌锋冯诚禹中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 高速铁路建造技术国家工程研究中心长沙410018 中国中铁股份有限公司北京100039 中南大学土木工程学院长沙410075 西南交通大学土木工程学院成都610031

夏季高温作用下,连续型无砟轨道易发生层间离缝甚至热胀上拱失稳,严重影响高速列车运行安全。建立连续型无砟轨道温度应力计算模型,研究整体温升50℃时,不同植筋方案对换填接缝后连续型无砟轨道损伤和受力的影响。研究表明,(1)在4种植... 详细信息

夏季高温作用下,连续型无砟轨道易发生层间离缝甚至热胀上拱失稳,严重影响高速列车运行安全。建立连续型无砟轨道温度应力计算模型,研究整体温升50℃时,不同植筋方案对换填接缝后连续型无砟轨道损伤和受力的影响。研究表明,(1)在4种植筋方案中,方案4层间界面损伤峰值为0.9,方案2层间界面损伤峰值为0.81,均未超过1。(2)4种植筋方案均表现为轨道板顶面纵向应力发生显著下降,而轨道板底面纵向应力显著上升,这表明接缝换填后,接缝附近轨道板顶面纵向应力得到释放,而轨道板底面应力大幅增加;方案3轨道板顶面应力降幅最大,为38.8%,最有利于释放轨道板温度应力;方案4轨道板底面应力增幅最大,达35.2%,对轨道板最为不利。

关键词：高速铁路连续型无砟轨道层间离缝热胀上拱接缝换填植筋加固

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一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构

一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构

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作者：吕刚赵勇答治华倪光斌唐国荣田四明李汶京刘建友岳岭于晨昀刘方张顶立王明年徐治中张斌张宇宁 100055 北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦

本发明公开了一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构，其包括：第一支护结构，其用于支护隧道0～2m范围的表层围岩；第二支护结构，其用于支护隧道2～6m范围的浅层围岩；第三支护结构，其用于支护隧道6～11m范围的中层围岩。其... 详细信息

标准号: CN108756948B

本发明公开了一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构，其包括：第一支护结构，其用于支护隧道0～2m范围的表层围岩；第二支护结构，其用于支护隧道2～6m范围的浅层围岩；第三支护结构，其用于支护隧道6～11m范围的中层围岩。其能够有效控制超大跨软弱围岩隧道的变形，确保超大跨软弱围岩隧道的稳定和安全。

关键词：支护结构隧道支护围岩软弱围岩超大跨大跨度隧道有效控制预应力锚自承载浅层岩壳变形中层安全

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一种生活废水生态处理一体化装置

一种生活废水生态处理一体化装置

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作者：周影烈邱超韩志刚 100000 北京市海淀区白家疃尚品园3号楼4层420

本实用新型公开了废水处理技术领域的一种生活废水生态处理一体化装置，包括进水口、处理机构和排水口，所述处理机构一端设置进水口，所述处理机构另一端设置排水口，所述处理机构包括氧化池和进气组件，所述氧化池底部固定安装进气组... 详细信息

标准号: CN215667623U

本实用新型公开了废水处理技术领域的一种生活废水生态处理一体化装置，包括进水口、处理机构和排水口，所述处理机构一端设置进水口，所述处理机构另一端设置排水口，所述处理机构包括氧化池和进气组件，所述氧化池底部固定安装进气组件，所述进气组件连接风机房，其结构合理，通过将各个用于废水处理的水池，按照处理顺序依次设置成阶梯结构，利用废水的自身重力，在废水经过相应的处理步骤后，自动流入下一功能水池中，无须采用水泵进行抽水，减少了能源的消耗，降低了废水处理成本，节能环保；同时，通过改变曝气时，气体进入池中的方向，并在出气孔的外围设置滤网，防止池中的漂浮物造成堵塞，从而影响废水处理效果。

关键词：处理机构进气组件一端设置进水口排水口氧化池水池废水废水处理成本废水处理技术废水处理效果本实用新型一体化装置阶梯结构节能环保生活废水生态处理依次设置废水处理出气孔漂浮物滤网曝气机房水泵抽水外围堵塞消耗能源

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跨座式单轨车辆基地室外管线综合BIM技术应用研究

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铁道勘察 2021年第5期47卷 136-139页

作者：赵军杨昕映麻宇成吴亮中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为有效解决跨座式单轨车辆基地室外管线综合设计中面临地下构筑物多而大、管线种类和数量繁多、管线互相干扰等困难,应用BIM技术开展跨座式单轨交通车辆基地管线综合设计,建立包含跨座式单轨车辆基地地下构筑物、各专业管沟等信息的BIM... 详细信息

为有效解决跨座式单轨车辆基地室外管线综合设计中面临地下构筑物多而大、管线种类和数量繁多、管线互相干扰等困难,应用BIM技术开展跨座式单轨交通车辆基地管线综合设计,建立包含跨座式单轨车辆基地地下构筑物、各专业管沟等信息的BIM模型,以直观反映基地内各类管线之间以及管线与地下构筑物间的空间关系;并研究部分管线合并共沟设置方案,从而解决跨座式单轨车辆基地室外管线综合设计中的困难,形成跨座式单轨交通车辆基地室外管线综合设计方案,最后总结跨座式单轨车辆基地室外管线综合BIM技术应用的流程和经验。

关键词：跨座式单轨 BIM 车辆基地室外管线综合三维模型

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基于贝叶斯结构方程模型的城际铁路客运需求影响因素分析

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物流技术 2021年第2期40卷 48-52页

作者：范丁元中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

作为城市群区域间的连接纽带,城际铁路是社会经济快速发展的基础。研究城际铁路客运需求的影响机理,对于掌握城际铁路客运量分布特征和变化规律具有十分重要的现实意义。通过分析城际铁路客运需求的相关影响因素及相互作用关系,建立基... 详细信息

作为城市群区域间的连接纽带,城际铁路是社会经济快速发展的基础。研究城际铁路客运需求的影响机理,对于掌握城际铁路客运量分布特征和变化规律具有十分重要的现实意义。通过分析城际铁路客运需求的相关影响因素及相互作用关系,建立基于贝叶斯参数估计的结构方程模型。以长三角与珠三角地区城市群为案例,分析交通运输设施、运输成本以及经济状况等潜在变量对城际铁路客运需求的影响。结果显示,在直接影响层面,经济状况对两地区城际铁路客运需求影响最为显著,而在综合影响层面,交通运输设施对城际铁路客运需求的影响最为显著。

关键词：城际铁路客运需求贝叶斯参数估计结构方程模型

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吕梁市某污水处理厂提标改造工程工艺设计

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绿色科技 2021年第14期23卷 88-89,92页

作者：郑楠中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

吕梁市某污水处理厂设计处理水量1500 m^(3)/d,原设计方案出水不能达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中的一级A标准,在出水水质指标提高到地表Ⅴ类水标准的条件下,分析了污水处理厂现状进出水水质,充分利用厂区现有设... 详细信息

吕梁市某污水处理厂设计处理水量1500 m^(3)/d,原设计方案出水不能达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中的一级A标准,在出水水质指标提高到地表Ⅴ类水标准的条件下,分析了污水处理厂现状进出水水质,充分利用厂区现有设施,采用以曝气生物滤池为主的工艺对厂区进行了改造。新建了平流式二沉池、中间水池1、曝气生物滤池、竖流式混凝沉淀池、中间水池2和消毒池,利旧改造建成调节池、污泥浓缩池。此次改造思路、工艺流程和设计参数等对相似的改造工程具有一定的参考价值。

关键词：污水处理厂提标改造工艺设计

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