检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路工程技术与经济 2021年第3期36卷 61-63页

作者：鲁忠华中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

铁路工程项目的投资额通常非常巨大,造价管理对项目的成功尤其重要,借助BIM技术的信息化功能有助于对铁路工程项目全过程精细化的造价管理。本文首先介绍BIM的基本定义和核心功能以及其在铁路工程造价管理方面拥有的优势,然后探讨BIM在... 详细信息

铁路工程项目的投资额通常非常巨大,造价管理对项目的成功尤其重要,借助BIM技术的信息化功能有助于对铁路工程项目全过程精细化的造价管理。本文首先介绍BIM的基本定义和核心功能以及其在铁路工程造价管理方面拥有的优势,然后探讨BIM在铁路工程项目不同阶段的应用情况,以期为铁路建设行业从业人员提高参考。

关键词： BIM 铁路工程造价管理应用

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120~160km/h市域动车组整车减噪方案分析与研究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2021年第2期 372-373页

作者：吴亮中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

概述了针对120~160km/h市域动车组整车的减噪方案进行分析与研究的必要性,论述了市域动车组噪声的形成、分类以及评价指标,提出了市域动车组整车的减噪方案。

关键词： 120~160km/h市域动车组减噪方案分析与研究

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“桥建合一”独柱大悬臂高架车站设计要点研究

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铁道勘察 2021年第5期47卷 120-124页

作者：廖宇飚中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

针对跨座式轨道交通领域中的“桥建合一”独柱大悬臂高架车站结构抗震冗余度低,涉及铁路、城市轨道交通两个领域的建筑、结构、桥梁等多个专业,目前缺乏统一的设计标准等问题,以多个工程实例为背景,采用有限元计算对比分析的方法,对该... 详细信息

针对跨座式轨道交通领域中的“桥建合一”独柱大悬臂高架车站结构抗震冗余度低,涉及铁路、城市轨道交通两个领域的建筑、结构、桥梁等多个专业,目前缺乏统一的设计标准等问题,以多个工程实例为背景,采用有限元计算对比分析的方法,对该结构体系的特点及材料选择、设计标准和抗震设计方法、基础模拟方式、盖梁的次弯矩和扭矩、钢屋盖对整体结构影响等5个设计要点进行研究。研究表明:(1)在抗震设防烈度7度以上的高烈度地区,采用钢-混组合结构可获得更优的性价比;(2)从结构的安全可靠出发,计算模型中基础模拟宜考虑桩土相互作用的影响,并采用较“小震弹性”要求更高的抗震性能化设计;(3)钢屋盖对整体计算结果有较大影响,悬挑盖梁根部的次弯矩和扭矩影响不容忽视。

关键词：跨座式轨道交通独柱大悬臂高架车站桥建合一抗震设计设计要点

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跨座式单轨大跨度连续钢桁轨道梁研究

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铁道勘察 2021年第5期47卷 41-45页

作者：李先婷高静青刘永锋郭子煜赵博中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

目前,跨度大于65 m时,跨座式单轨一般采用梁上托梁的形式,但其整体结构建筑高度较高,在一些有高程要求的跨越点使用受限,且景观效果较差;另一方面,轨道梁仅作为单轨车辆的行走轨道,不参与下方托梁的结构受力,导致工程造价相应增加。为... 详细信息

目前,跨度大于65 m时,跨座式单轨一般采用梁上托梁的形式,但其整体结构建筑高度较高,在一些有高程要求的跨越点使用受限,且景观效果较差;另一方面,轨道梁仅作为单轨车辆的行走轨道,不参与下方托梁的结构受力,导致工程造价相应增加。为解决芜湖市轨道交通2号线一期工程需大跨度跨越扁担河及芜宣高速公路的难题,采用连续钢桁梁结构,结构形式新颖,造型优美,将钢桁梁与轨道梁相结合,提高轨道梁跨越能力,参与结构受力,节省钢材20%~30%。施工过程中,采用不等跨墩底转体施工技术,转体长度为(51.9+63.5)m。该研究为大跨度跨越河流、高速铁路、高速公路等提供一套可靠的设计和施工方法,进一步扩大轻型跨座式单轨交通的使用范围。

关键词：跨座式单轨大跨度连续钢桁梁转体施工轨道梁

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浅谈关于基坑工程与地下工程安全及环境影响控制

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2021年第4期 24-24,26页

作者：赵子时中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

随着时代的快速发展,人口的数量在不断增加,并且越来越多的农村人口涌入城市,寻找工作机会并且在城市中购房生活,这就导致城市需要不断的扩大规模。然而土地的数量是有限的,如何在有限的土地面积下,开发出更多的空间,是人们现在关心的... 详细信息

随着时代的快速发展,人口的数量在不断增加,并且越来越多的农村人口涌入城市,寻找工作机会并且在城市中购房生活,这就导致城市需要不断的扩大规模。然而土地的数量是有限的,如何在有限的土地面积下,开发出更多的空间,是人们现在关心的问题。在城市土地十分紧缺的基础上,研究出地下空间的开发利用。在城市发展的过程当中,地下空间资源是十分重要的一部分。伴随着对地下空间开发的越来越多,施工难度也在一定程度上增大。对地下空间工程建设来说,与基坑工程之间有一定的联系。在对土质进行开挖等施工环节,都会对自然环境造成一定的影响。本文主要针对基坑工程与地下工程施工进行分析,讨论如何保证施工安全,同时有能够保护环境,提出相应的科学建议与解决办法。

关键词：基坑工程地下工程安全环境影响

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铁路预制装配式箱涵设计技术

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建筑技术开发 2021年第12期48卷 126-127页

作者：张崇斌中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

预制装配式箱涵建造技术的安装和施工符合国家绿色建筑现代化、智慧化和绿色化的建设目标和发展战略方向,具有较好的经济效益和社会效益。以某铁路预制装配式箱涵的工程实践为例,系统阐述了总体设计思路和关键技术难点,以期对后续设计... 详细信息

预制装配式箱涵建造技术的安装和施工符合国家绿色建筑现代化、智慧化和绿色化的建设目标和发展战略方向,具有较好的经济效益和社会效益。以某铁路预制装配式箱涵的工程实践为例,系统阐述了总体设计思路和关键技术难点,以期对后续设计提供有益的借鉴。

关键词：装配式框架铁路管线

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多线引入的高铁车站到发线能力核算方法

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交通与运输 2021年第5期37卷 44-47页

作者：王新宇赵中意中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

铁路车站的到发线能力是点线能力协调工作中重要制约环节。随着我国高速铁路网络日益完善,多线引入的高铁车站增多,车站到发线承担多重功能的情况也随之增多。为合理确定到发线能力,以苏州园区站为例,采用不同的核算方法对车站的能力控... 详细信息

铁路车站的到发线能力是点线能力协调工作中重要制约环节。随着我国高速铁路网络日益完善,多线引入的高铁车站增多,车站到发线承担多重功能的情况也随之增多。为合理确定到发线能力,以苏州园区站为例,采用不同的核算方法对车站的能力控制股道进行分析。研究结果表明,采用单一的理论计算法或者铺画运行图法所得出的固定数值结论一般具有片面性,而将2种方法结合所得出的结果可以更好地反应车站到发线的能力范围。这种方法既能充分利用车站到发线能力,又能游刃有余地进行运输组织的调整,为将来多线引入的高铁车站到发线能力核算提供一种新的思路和方法。

关键词：高速铁路铁路车站到发线能力理论计算运行图

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城际铁路明挖隧道下穿病害桥梁加固技术

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工程技术研究 2021年第7期6卷 115-117页

作者：贾小波中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

某明挖隧道紧邻高速公路高架桥,隧道结构与部分桥桩冲突,需进行桩基托换,且根据桥梁结构检测报告,部分结构存在病害。为确保隧道施工期间及运营后桥梁结构的安全,文章提出了采用地表注浆+临时支架+桩基托换的加固设计方案,并通过数值模... 详细信息

某明挖隧道紧邻高速公路高架桥,隧道结构与部分桥桩冲突,需进行桩基托换,且根据桥梁结构检测报告,部分结构存在病害。为确保隧道施工期间及运营后桥梁结构的安全,文章提出了采用地表注浆+临时支架+桩基托换的加固设计方案,并通过数值模拟分析辅以验证,确保设计方案可行,可为今后类似工程提供借鉴。

关键词：明挖隧道病害桥梁桩基托换加固数值模拟

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城际铁路地下车站公共区布置研究

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中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术 2021年第10期 285-286页

作者：李立中铁工程设计咨询集团有限公司北京 100055

城际铁路的大规模建设对设计工作提出了更高的研究,本研究以城际地下车站的公共区布置为切入点,结合我国城际铁路发展的时代的背景,分析传统城际车站公共区布置在实际运用中存在的问题,尝试结合适应新时代“城市群”概念下的城际铁路公... 详细信息

城际铁路的大规模建设对设计工作提出了更高的研究,本研究以城际地下车站的公共区布置为切入点,结合我国城际铁路发展的时代的背景,分析传统城际车站公共区布置在实际运用中存在的问题,尝试结合适应新时代“城市群”概念下的城际铁路公交化运营等特点,通过我集团公司近年来设计的多条城际铁路实践经验,分别对国铁运营模式和地铁运营模式下的车站公共区布置分别进行研究,归纳提炼可以指导后续设计工作及研究的城际铁路地下车站公共区布置。

关键词：城际车站地下车站公共区

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道路水稳碎石基层配合比设计及施工探讨

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工程建设与设计 2021年第18期 94-95,111页

作者：张继春中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

在道路基层施工中,水稳碎石是其主要的结构形式,科学的配合比设计对道路施工质量控制有重要的意义。论文基于目前道路水稳碎石基层配合比设计和施工中存在的一些问题提出了相应的改进措施,指出配合比设计与施工问题可以通过相应的技术... 详细信息

在道路基层施工中,水稳碎石是其主要的结构形式,科学的配合比设计对道路施工质量控制有重要的意义。论文基于目前道路水稳碎石基层配合比设计和施工中存在的一些问题提出了相应的改进措施,指出配合比设计与施工问题可以通过相应的技术来进行处理,以提高道路水稳碎石基层配合比设计的合理性,控制其施工质量,为道路工程的发展打下坚实的基础。

关键词：水稳碎石配合比控制措施施工工艺

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