检索结果-内蒙古大学图书馆

兵器装备工程学报 2025年

作者：薛蕊李振平董明明中国北方车辆研究所系统总体技术部北京理工大学机械与车辆学院

轻型履带车辆在服役过程中将经受多种服役环境，其受载及振动特征对于部件的设计及可靠性校核非常重要。进行样车整车台架道路载荷模拟试验是研发轻型履带车辆行动系统的必要环节之一。针对某型轻型履带样车，以两种典型试验场路面几何... 详细信息

轻型履带车辆在服役过程中将经受多种服役环境，其受载及振动特征对于部件的设计及可靠性校核非常重要。进行样车整车台架道路载荷模拟试验是研发轻型履带车辆行动系统的必要环节之一。针对某型轻型履带样车，以两种典型试验场路面几何高程信号为输入，开展整车道路模拟试验，得到车辆质心处、驾驶员座椅处和炮塔座圈、耳轴和瞄准镜等位置的加速度及该样车陀螺仪角速度信息。对比不同路面工况和不同行驶速度下，各测试位置加速度响应特征和车体三向角速度特征的差异。通过FFT变换，获得各测试位置处加速度幅频特征。研究表明：履带车四处悬挂位置振动响应量值差异明显，悬挂位置振动频域特征中存在与车辆悬挂跨距相关的滤波窗特征。车体在戈壁路运行过程中各关注位置各向振动加速度及各向角速度均明显大于相同速度等级的铺面路。摇头角、点头角和侧滚角速度幅频特征主频均包括2.5Hz和8.5～9Hz，这两个频率对应的振动能量对驾驶员座椅振动有显著影响。履带车车体不同位置处振动响应包含的频率范围并不一致。

关键词：轻型履带车辆路面工况行驶速度振动加速度角速度振动传递

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基于磁过滤技术的热障涂层表面Al_(2)O_(3)覆盖层抗CMAS腐蚀性能

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稀有金属材料与工程 2022年第11期51卷 3981-3988页

作者：刘涛何箐李丹中国农业机械化科学研究院表面工程技术研究所北京100083 北京金轮坤天特种机械有限公司北京100080

为了提高热障涂层(TBC)的抗沉积物(主要成分为CaO、MgO、Al_(2)O_(3)和SiO_(2),简称CMAS)腐蚀性能,采用磁过滤阴极真空电弧(FCVA)技术在TBC表面上制备了致密的Al_(2)O_(3)覆盖层,比较和分析了Al_(2)O_(3)改性TBC和沉积态TBC的润湿行为和... 详细信息

为了提高热障涂层(TBC)的抗沉积物(主要成分为CaO、MgO、Al_(2)O_(3)和SiO_(2),简称CMAS)腐蚀性能,采用磁过滤阴极真空电弧(FCVA)技术在TBC表面上制备了致密的Al_(2)O_(3)覆盖层,比较和分析了Al_(2)O_(3)改性TBC和沉积态TBC的润湿行为和抗CMAS腐蚀性能。结果表明:使用FCVA技术制备Al_(2)O_(3)覆盖层的过程对7%(质量分数)氧化钇稳定的氧化锆(7YSZ)相的结构无明显影响,且经Al_(2)O_(3)改性的TBC综合性能均优于沉积态TBC。在1250℃、CMAS腐蚀条件下,Al_(2)O_(3)覆盖层有效地限制了熔融CMAS在TBC表面上的扩散行为。同时,Al_(2)O_(3)填充了7YSZ柱状晶之间的间隔并且阻碍了熔融CMAS的渗透,证明了FCVA可作为一种制备Al_(2)O_(3)涂层的新方法以提高TBC的抗CMAS腐蚀性能,且Al_(2)O_(3)涂层及其制备过程对TBC的热震性能均无消极影响。

关键词：磁过滤真空电弧 Al_(2)O_(3)覆盖层氧化钇稳定的氧化锆 CMAS

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仿金枪鱼水下机器人摆动-滑行游动数值研究

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船舶力学 2020年第2期24卷 145-153页

作者：刘焕兴苏玉民庞永杰哈尔滨工程大学水下机器人技术重点实验室哈尔滨150001 北京特种机械研究所北京100143

为探讨摆动-滑行方式的游动机理,本文基于RANS求解器和区域网格整体动态运动技术,建立了仿金枪鱼水下机器人摆动-滑行的自主游动计算模型,数值模拟其从某一速度自由加速到速度值稳定波动状态,分析了游动稳定时速度、水动力、尾涡等的变... 详细信息

为探讨摆动-滑行方式的游动机理,本文基于RANS求解器和区域网格整体动态运动技术,建立了仿金枪鱼水下机器人摆动-滑行的自主游动计算模型,数值模拟其从某一速度自由加速到速度值稳定波动状态,分析了游动稳定时速度、水动力、尾涡等的变化特点,并比较了不同滑行时间的影响。计算结果表明:摆动滑行时间相同时,机器人的速度均值比正常游动下降了30%,但波动幅值为后者的3倍;水动力的大幅快速变化导致摆动阶段游动效率下降,但在滑行阶段利用了滑行惯性和尾流区的脱落涡吸收能量。随滑行比增大,游动速度均值下降,但速度功率比却逐渐上升。所计算工况下,滑行比不小于0.6时,摆动-滑行游动比正常游动更节省能量。

关键词：水下机器人摆动-滑行自主游动尾涡滑行比速度功率比

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地外天体起飞时进入喷管内部激波对喷管的力、热效应

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航空动力学报 2015年第10期30卷 2546-2552页

作者：贺卫东党海燕北京理工大学宇航学院北京100081 中国航天科工飞航技术研究院北京特种机械研究所北京100143

为研究激波进入喷管内部对发动机喷管产生的力、热效应,对喷管与起飞平台基面之间的羽流场进行了大量的仿真计算,着重分析了不同导流型面、不同起飞偏角情况下,进入喷管内部激波对喷管产生的力、热综合效应,激波在喷管内部的分布形态,... 详细信息

为研究激波进入喷管内部对发动机喷管产生的力、热效应,对喷管与起飞平台基面之间的羽流场进行了大量的仿真计算,着重分析了不同导流型面、不同起飞偏角情况下,进入喷管内部激波对喷管产生的力、热综合效应,激波在喷管内部的分布形态,并给出了激波移出喷管的条件.结果表明:当激波进入喷管内部但不产生激波贴壁现象时,激波不会对喷管内壁产生附加的力、热冲击;当激波进入喷管内部且产生激波贴壁现象时,在激波贴壁区产生一定的附加力矩和附加热流.该结论对探测器结构布局的设计具有重要的指导作用.

关键词：激波喷管内部力、热效应附加力矩附加热流

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液压平衡回路选择及计算

液压平衡回路选择及计算

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第八届全国设备与维修工程学术会议、第十三届全国设备监测与诊断学术会议

作者：张玉梅兰澎北京特种机械研究所技术部

本文对常见的几种平衡回路进行了比较,并指出其适用的场合。另外,对于变负载的液压平衡回路中平衡阀阀芯的随动过程进行了阐述。

关键词：平衡回路平衡阀液压回路

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惯容式油气悬架力学建模和试验研究

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汽车工程 2021年第12期43卷 1817-1824页

作者：杜甫陈轶杰万义强聂维徐梦岩北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国北方车辆研究所底盘部件技术部北京100072

为满足轮式装甲车辆对高机动越野性能的要求,提出了将滚珠丝杠惯容器与双筒式油气弹簧集成的技术方案,构建了惯容式油气悬架装置。通过剖析该悬架装置弹性力、阻尼力和惯性力的产生机理,揭示了各参数之间的耦合关系,提取出3个相互独立... 详细信息

为满足轮式装甲车辆对高机动越野性能的要求,提出了将滚珠丝杠惯容器与双筒式油气弹簧集成的技术方案,构建了惯容式油气悬架装置。通过剖析该悬架装置弹性力、阻尼力和惯性力的产生机理,揭示了各参数之间的耦合关系,提取出3个相互独立的关键结构参数,采用正交试验法,结合惯容式悬架系统非线性动力学仿真,确定了上述3个关键结构参数的最优值。力学特性试验和1/4悬架试验的结果表明,与传统油气悬架相比,采用惯容式悬架使车体振动加速度降低了13.89%,大幅提高了车辆的乘坐舒适性。

关键词：惯容器惯容式油气悬架正交试验法

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液压平衡回路选择及计算

液压平衡回路选择及计算

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第八届全国设备与维修工程学术会议暨第十三届全国设备监测与诊断学术会议

作者：张玉梅兰澎北京特种机械研究所技术部 100039

本文对常见的几种平衡回路进行了比较,并指出其适用的场合.另外,对于变负载的液压平衡回路中平衡阀阎芯的随动过程进行了阐述.

关键词：平衡回路平衡阀液压回路平衡阀阎芯随动过程

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坦克装甲车辆主动悬挂结构技术发展综述

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兵工学报 2020年第12期41卷 2579-2592页

作者：王超汪国胜李睿刘青峰曹宇北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国北方车辆研究所底盘部件技术部北京100072 92228部队北京100071

阐述了坦克装甲车辆主动悬挂的需求和技术进展,详细介绍了电力-液压(简称电液)主动悬挂和机械-电力(简称机电)主动悬挂的结构及特点;结合电液主动悬挂和机电主动悬挂两种典型主动悬挂的试验验证情况,分析了现有坦克装甲车辆主动悬挂结... 详细信息

阐述了坦克装甲车辆主动悬挂的需求和技术进展,详细介绍了电力-液压(简称电液)主动悬挂和机械-电力(简称机电)主动悬挂的结构及特点;结合电液主动悬挂和机电主动悬挂两种典型主动悬挂的试验验证情况,分析了现有坦克装甲车辆主动悬挂结构技术的瓶颈问题;归纳了坦克装甲车辆主动悬挂对结构性能的要求和关键技术,即高功率密度、高可靠性、低迟滞作动器技术;针对性地提出了新型主动悬挂结构研究思路:引入机电液复合作动器,规避了电液主动悬挂的时滞大和机电主动悬挂的惯性冲击问题,可实现悬挂的主动控制,为“十四五”坦克装甲车辆主动悬挂技术研究提供了方向性参考。

关键词：坦克装甲车辆主动悬挂高可靠性低迟滞悬挂结构少齿差液压变速泵-马达机构

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基于2D激光位移传感器的舱段自动对接测量方法

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中国机械工程 2023年第9期34卷 1120-1125,1133页

作者：孙露萍张文昌王志华王振文任志墨张倩北京机科国创轻量化科学研究院有限公司北京100083 北京特种机械研究所北京100143 先进成形技术与装备国家重点实验室北京100083

针对舱段对接装配需求,结合舱段对接工艺过程,提出一种基于2D激光位移传感器的舱段自动对接测量方法。首先将待对接舱段调整至相距基准舱段约50 mm待装位,采用2D激光位移传感器检测两舱段对接处三个点位的2D轮廓偏差,计算得到待对接舱... 详细信息

针对舱段对接装配需求,结合舱段对接工艺过程,提出一种基于2D激光位移传感器的舱段自动对接测量方法。首先将待对接舱段调整至相距基准舱段约50 mm待装位,采用2D激光位移传感器检测两舱段对接处三个点位的2D轮廓偏差,计算得到待对接舱段除自转角外的5个自由度位姿;然后根据两舱段法兰端面上的豁口特征,通过扫描两个舱段法兰豁口位置,计算得到待对接舱段自转角;最后将结果反馈至控制系统,驱动执行机构进行位姿的调整。通过引入误差的仿真并结合对接实验对所提方法进行了验证,结果表明,所提方法测量精度高,对接效果良好,能够满足舱段自动对接需求,有效提高了自动对接系统的效率、稳定性和一致性。

关键词：舱段自动对接 2D激光位移传感器图像处理位姿测量

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基于贝叶斯网络的武器装备体系脆性分析

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中国科学：技术科学 2023年第9期53卷 1522-1532页

作者：高亮缪文民姜晓辉陈龙叶军张永乐中国兵器科学研究院北京100089 北京特种机电技术研究所北京100012 中国人民解放军78092部队成都610000

武器装备体系的脆性是其固有特性,直接关系到武器装备体系作战效能的稳定发挥.武器装备体系的脆性分析主要研究体系的子系统在遭受内外部干扰或破坏后,体系出现整体损伤或崩溃的现象,并分析导致体系崩溃的关键因素.本文利用贝叶斯网络... 详细信息

武器装备体系的脆性是其固有特性,直接关系到武器装备体系作战效能的稳定发挥.武器装备体系的脆性分析主要研究体系的子系统在遭受内外部干扰或破坏后,体系出现整体损伤或崩溃的现象,并分析导致体系崩溃的关键因素.本文利用贝叶斯网络对体系内部子系统之间复杂的相互作用和因果关系进行建模,从而将体系的脆性分析问题转化为体系崩溃的后验概率计算问题,进而可通过贝叶斯网络的信念传播算法和MCMC随机采样来有效计算.本文还提出将体系内部的正反馈回路建模为动态贝叶斯网络,从而可通过网络的概率推断,动态分析体系脆性的内部传导机制.本文提出的脆性分析方法可为武器装备体系的设计与定量分析提供一种有效的技术手段.

关键词：武器装备体系脆性分析贝叶斯网络概率推断信念传播算法 MCMC采样

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