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  • 4 篇 期刊文献

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主题

  • 2 篇 半主动悬架
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  • 1 篇 参数辨识
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  • 1 篇 递推最小二乘算法
  • 1 篇 单片机
  • 1 篇 lqg控制
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  • 1 篇 最佳阻尼比
  • 1 篇 质量
  • 1 篇 可控减振器
  • 1 篇 滤波器

机构

  • 4 篇 北京理工大学

作者

  • 4 篇 顾亮
  • 3 篇 gu liang
  • 2 篇 武云鹏
  • 2 篇 黄华
  • 2 篇 huang hua
  • 2 篇 管继富
  • 1 篇 guan ji-fu
  • 1 篇 孙晋伟
  • 1 篇 赵卫鹏
  • 1 篇 桑志国
  • 1 篇 zhao wei-peng
  • 1 篇 王宗乐
  • 1 篇 王文瑞
  • 1 篇 sun jin-wei
  • 1 篇 wu yun-peng
  • 1 篇 王国丽
  • 1 篇 wu yunpeng
  • 1 篇 guan jifu
  • 1 篇 sang zhi-guo

语言

  • 4 篇 中文
检索条件"机构=北京理工大学机械与车辆学院振动与噪声控制实验室"
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二自由度悬架质量辨识
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引用
机械设计与制造 2019年 第7期 89-91,95页
作者： 赵卫鹏 孙晋伟 桑志国 顾亮 北京理工大学机械与车辆学院振动与噪声控制实验室
车辆行驶过程中由于簧载质量及减振器温度的变化,悬架参数并不是固定不变的,在悬架的控制中需要对悬架参数进行辨识。首先建立二自由度悬架动力学模型,然后建立运动微分方程,在微分方程中加入滤波器得到仅包含加速度信号的输入输出方程... 详细信息
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车辆半主动悬架的模糊控制
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引用
系统仿真学报 2007年 第5期19卷 1030-1033页
作者： 管继富 武云鹏 黄华 顾亮 北京理工大学机械与车辆工程学院噪声与振动控制实验室 北京100081
建立了履带式车辆1/2车半主动悬架控制的状态方程模型。提出一种了半主动悬架模糊控制规则的产生方法。设计了1/2车半主动悬架的模糊控制系统。仿真分析表明,所提出的模糊控制规则无论对随机路面输入还是确定性路面输入都具有良好的适... 详细信息
来源： 评论
车辆可控减振器智能通讯系统的研究
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引用
微计算机信息 2004年 第12期20卷 85-86,36页
作者： 王宗乐 顾亮 王国丽 王文瑞 北京理工大学机械车辆工程学院振动与噪声控制实验室 100081
本文介绍了一种可控减振器智能通讯系统的组成。设计了用于数据采集的单片机部分,利用该模块可以自动采集表征可控减振器工作性能的数据。同时给出了上、下位机之间通讯的软、硬件设计方法,利用labview强大的仪器控制和灵活的编程能力,... 详细信息
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基于统计优化的车辆半主动悬架自适应控制
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引用
计算机测量与控制 2008年 第2期16卷 188-190,205页
作者： 管继富 武云鹏 黄华 顾亮 北京理工大学机械与车辆工程学院噪声与振动控制实验室 北京100081
推导了使得车体振动加速度均方根值最小的二自由度半主动悬架的最佳阻尼比,分析了最佳阻尼比变化的影响因素;提出了一种基于统计优化的半主动悬架自适应控制算法;该算法不依赖于控制对象的模型及参数,仅依靠振动加速度的统计值,在悬架... 详细信息
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