检索结果-内蒙古大学图书馆

内燃机工程 2010年第2期31卷 76-80,85页

作者：何超赵龙庆贾德文谭建伟西南林学院交通机械与土木工程学院昆明650224 北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

在直喷式增压柴油机上进行了供油提前角对生物柴油发动机动力性、经济性和排放性能影响的研究。试验结果表明:与柴油相比,推迟供油提前角后生物柴油的动力性下降,燃油经济性恶化,NO_x和烟度排放均有不同程度的降低。推迟供油提前角对生... 详细信息

在直喷式增压柴油机上进行了供油提前角对生物柴油发动机动力性、经济性和排放性能影响的研究。试验结果表明:与柴油相比,推迟供油提前角后生物柴油的动力性下降,燃油经济性恶化,NO_x和烟度排放均有不同程度的降低。推迟供油提前角对生物柴油的喷油压力和滞燃期影响不大,但喷油始点和燃烧始点均迟于柴油。与柴油相比,推迟供油提前角后最高气缸压力下降,放热峰值出现时刻提前,指示热效率降低。燃烧始点与NO_x排放的相关性最大,喷油始点和放热峰值出现时刻也与NO_x排放呈弱相关性。

关键词：内燃机生物柴油供油提前角燃烧排放燃烧始点

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生物柴油发动机PM排放的理化特性研究

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内燃机工程 2010年第3期31卷 39-43页

作者：丁焰葛蕴珊王军方何超谭建伟韩秀坤北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081 中国环境科学研究院北京100012 西南林学院交通机械与土木工程学院昆明650224

在1台直喷式增压柴油机上进行了生物柴油B100、柴油和掺混油B20的排放特性试验,对3种燃料排放颗粒物的物质形态、数量浓度以及化学组分等理化参数进行分析研究。试验结果表明:生物柴油的排放颗粒物形态与柴油机排放类似;比表面积BET、... 详细信息

在1台直喷式增压柴油机上进行了生物柴油B100、柴油和掺混油B20的排放特性试验,对3种燃料排放颗粒物的物质形态、数量浓度以及化学组分等理化参数进行分析研究。试验结果表明:生物柴油的排放颗粒物形态与柴油机排放类似;比表面积BET、挥发性物质VOF比例和数量浓度均高于柴油机排放;总PAHs低于柴油机排放,但五环PAHs和BaP排放高于柴油机排放;在柴油机排放颗粒物元素分析中发现有硫元素。

关键词：内燃机生物柴油直喷式柴油机理化特性颗粒

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轻型车非常规污染物排放特性研究

轻型车非常规污染物排放特性研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会

作者：代培培葛蕴珊赵红北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京邮编 100081 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京邮编 100081 青岛大学机电工程学院山东青岛邮编 266071

为了了解轻型车非常规污染物的排放特性,选择三种轻型车,分别为汽油车、甲醇汽油双燃料车和轻型柴油车,基于国Ⅲ标准的轻型车排放测试循环.用SKC采样泵和2,4-DNPH、Tenax TA采样管采集车辆排放尾气中的非常规污染物.利用固相萃取-高效... 详细信息

为了了解轻型车非常规污染物的排放特性,选择三种轻型车,分别为汽油车、甲醇汽油双燃料车和轻型柴油车,基于国Ⅲ标准的轻型车排放测试循环.用SKC采样泵和2,4-DNPH、Tenax TA采样管采集车辆排放尾气中的非常规污染物.利用固相萃取-高效液相色谱法和热脱附-气象色谱-质谱法分别分析醛酮化合物和挥发性有机物(VOCs)的含量.研究结果表明,三辆车排放的醛酮化合物主要是甲醛和乙醛,二者之和分别占各自总醛酮排放量的64.44％、64.27％和77.03％,其中甲醇车的醛酮排放量高于汽油车.三辆车排放的挥发性有机物主要是烷烃和芳香烃,二者种类之和分别占各自排放总种类的87.93％、86.54％和75.31％,其中甲醇车的目标VOCs的排放量都低于汽油车.

关键词：轻型车非常规污染物醛酮化合物挥发性有机物

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甲醇柴油与生物柴油微粒排放粒径分布特性

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农业机械学报 2009年第8期40卷 7-12页

作者：王晓燕李芳葛蕴珊李洪文张学敏中国农业大学工学院北京100083 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

以石化柴油为参照,在发动机台架上,采用电子低压冲击仪及其附带的两级稀释系统测试了燃用柴油、甲醇柴油和生物柴油排放的不同粒径微粒的数量浓度、体积浓度,分析了发动机转速、负荷以及燃油种类对微粒粒径分布的影响。试验证明:在外特... 详细信息

以石化柴油为参照,在发动机台架上,采用电子低压冲击仪及其附带的两级稀释系统测试了燃用柴油、甲醇柴油和生物柴油排放的不同粒径微粒的数量浓度、体积浓度,分析了发动机转速、负荷以及燃油种类对微粒粒径分布的影响。试验证明:在外特性下,柴油、甲醇柴油排放的微粒数量浓度随转速增大而增加,生物柴油排放的微粒数量浓度随转速没有明显变化规律;在2 300 r/min,生物柴油和柴油随负荷的减小排放的微粒数量浓度增加;标定功率下,柴油排放微粒的体积浓度大于生物柴油和甲醇柴油,但在核模态范围内,相对于柴油,甲醇柴油排放的微粒数量浓度是下降的,降幅达62.8%,生物柴油是上升的,升幅为30.7%。

关键词：柴油机甲醇柴油生物柴油微粒排放特性粒径分布

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柴油机和LNG发动机排放颗粒物粒径分布特性研究

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内燃机学报 2009年第6期27卷 518-522页

作者：刘志华葛蕴珊丁焰何超谭建伟北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081 西南林学院交通机械与土木工程学院云南昆明650224

利用电子低压冲击仪(ELPI)在发动机台架上进行了非道路风冷柴油机、柴油机及LNG发动机排放颗粒物粒径及质量分布特征研究。试验结果表明:在最大功率点和最大转矩点,非道路柴油机排放微粒浓度最高,柴油机与LNG发动机依次相差一个数量级,... 详细信息

利用电子低压冲击仪(ELPI)在发动机台架上进行了非道路风冷柴油机、柴油机及LNG发动机排放颗粒物粒径及质量分布特征研究。试验结果表明:在最大功率点和最大转矩点,非道路柴油机排放微粒浓度最高,柴油机与LNG发动机依次相差一个数量级,且粒径分布结果截然不同;在转速不变时,随着负荷的增加柴油机的比排放数量浓度降低,LNG发动机却是先降低后增加;在油门开度不变时,随着转速的增加柴油机的比排放数量浓度增加,LNG发动机随转速的增加先增加后降低。对比二者的中位直径,LNG发动机要明显小于柴油机。

关键词： LNG柴油机柴油机粒径分布中位直径

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风冷非道路柴油机排放特性研究

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内燃机学报 2009年第3期27卷 237-241页

作者：刘志华何超谭建伟葛蕴珊北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081 西南林学院交通机械与土木工程学院云南昆明650224

利用车载排放检测仪(SEMTECH)和电子低压冲击仪(ELPI)进行了某非道路风冷非增压柴油机的气态污染物的测量和排放颗粒物粒径及质量分布特征研究。试验按照非道路柴油机排放标准规定的工况进行测量。试验结果表明:试验用非道路柴油机气态... 详细信息

利用车载排放检测仪(SEMTECH)和电子低压冲击仪(ELPI)进行了某非道路风冷非增压柴油机的气态污染物的测量和排放颗粒物粒径及质量分布特征研究。试验按照非道路柴油机排放标准规定的工况进行测量。试验结果表明:试验用非道路柴油机气态污染物中NOx的排放较差;微粒数量排放均成单峰对数正态分布,积聚模态微粒数浓度随负荷增加而增大,随负荷的减小积聚模态的粒径分布向小粒径方向移动,变化规律与车用柴油机相似,但粒径整体要大于车用柴油机;不同粒径微粒的质量呈双峰分布,分别对应积聚模态和粗粒子模态,积聚模态微粒对总质量排放的贡献较大,但与车用柴油机相比分担率有所不同。

关键词：非道路柴油机气态污染物微粒粒径分布质量分布

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基于尺寸分布的生物柴油排气微粒形态研究

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车辆与动力技术 2009年第4期 52-57页

作者：王小臣葛蕴珊谭建伟尤可为何超北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081 中国汽车技术研究中心北京100070 西南林学院交通机械与土木工程学院昆明650224

利用电子低压撞击仪（ELPI）在线实时测量了4CK柴油机分别燃烧生物柴油与柴油排放的微粒粒径分布，应用透射电镜与扫描电镜分析方法研究了发动机燃用柴油、生物柴油排气微粒的形态．研究结果表明：燃用生物柴油排放出了更多的纳米微粒... 详细信息

利用电子低压撞击仪（ELPI）在线实时测量了4CK柴油机分别燃烧生物柴油与柴油排放的微粒粒径分布，应用透射电镜与扫描电镜分析方法研究了发动机燃用柴油、生物柴油排气微粒的形态．研究结果表明：燃用生物柴油排放出了更多的纳米微粒，微粒形状均由球粒状的初级碳粒子凝并、聚集而成，这些初级粒子的直径分布在20-30nm之间，微粒间排列更加紧密，凝聚体微粒多以葡萄状、簇状形态存在；柴油燃烧后产生的微粒样品中碳烟成分多，颗粒物粒径较大，在聚集状态的表面形貌上表现的较为疏松，凝聚体微粒多以链状形式存在．

关键词：生物柴油柴油机透射电镜扫描电镜微粒粒径分布

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柴油机燃用生物柴油的挥发性有机物排放特性研究

柴油机燃用生物柴油的挥发性有机物排放特性研究

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中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会

作者：何超贾德文李加强赵龙庆西南林学院交通机械与土木工程学院云南昆明650224 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京10081 西南林学院交通机械与土木工程学院云南昆明650224

本项目在一台直喷式增压柴油机上进行了生物柴油(B100)、柴油及其掺混油B20的排放特性试验,利用Tenax TA吸附管采集了尾气排放物中的挥发性有机物(VOCs),并用二次热解析-气相色谱/质谱联用仪对VOCs进行了分析.结果表明:B100和B20排放的... 详细信息

本项目在一台直喷式增压柴油机上进行了生物柴油(B100)、柴油及其掺混油B20的排放特性试验,利用Tenax TA吸附管采集了尾气排放物中的挥发性有机物(VOCs),并用二次热解析-气相色谱/质谱联用仪对VOCs进行了分析.结果表明:B100和B20排放的芳香烃和烷烃类化合物数量较柴油均有减少,而含氧化合物数量则超过柴油.燃用B100和B20后总挥发性有机物(TVOC)比排放量低于柴油,且降幅随生物柴油掺混比例的增大而增大.

关键词：生物柴油挥发性有机物排放柴油机

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柴油机燃用生物柴油的挥发性有机物排放特性研究

柴油机燃用生物柴油的挥发性有机物排放特性研究

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中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2009年度学术年会

作者：何超贾德文李加强赵龙庆西南林学院交通机械与土木工程学院云南昆明 650224 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京 10081 西南林学院交通机械与土木工程学院云南昆明 650224

在一台直喷式增压柴油机上进行了生物柴油(B100)、柴油及其掺混油B20的排放特性试验，利用Tenax TA吸附管采集了尾气排放物中的挥发性有机物(VOCs)，并用二次热解析-气相色谱/质谱联用仪对VOCs进行了分析。结果表明：B100和B20排放的芳... 详细信息

在一台直喷式增压柴油机上进行了生物柴油(B100)、柴油及其掺混油B20的排放特性试验，利用Tenax TA吸附管采集了尾气排放物中的挥发性有机物(VOCs)，并用二次热解析-气相色谱/质谱联用仪对VOCs进行了分析。结果表明：B100和B20排放的芳香烃和烷烃类化合物数量较柴油均有减少，而含氧化合物数量则超过柴油。燃用B100和B20后总挥发性有机物(TVOC)比排放量低于柴油，且降幅随生物柴油掺混比例的增大而增大。

关键词：柴油机生物柴油挥发性有机物排放特性

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供油提前角对生物柴油燃烧性能的影响

供油提前角对生物柴油燃烧性能的影响

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中国工程热物理学会2008年燃烧学学术会议

作者：何超葛蕴珊谭建伟韩秀坤姜磊尤可为北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京 100081 西南林学院交通机械与土木工程学院昆明 650224 北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京 100081

在一台直喷式增压柴油机上研究了供油提前角对生物柴油发动机动力性，经济性，燃烧及排放性能的影响。试验结果表明：与柴油相比，推迟供油提前角后生物柴油的动力性下降，燃油经济性恶化，NOx 和烟度排放均有不同程度的降低，喷油始点... 详细信息

在一台直喷式增压柴油机上研究了供油提前角对生物柴油发动机动力性，经济性，燃烧及排放性能的影响。试验结果表明：与柴油相比，推迟供油提前角后生物柴油的动力性下降，燃油经济性恶化，NOx 和烟度排放均有不同程度的降低，喷油始点和燃烧始点均推迟，最大气缸压力下降，放热峰值出现时刻提前，指示热效率降低。燃烧始点与NOx 排放的相关性较大，喷油始点和放热峰值出现时刻也与NOx 排放呈弱相关性。

关键词：生物柴油供油提前角燃烧始点燃烧性能增压柴油机

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