检索结果-内蒙古大学图书馆

计算机仿真 2007年第4期24卷 252-254,300页

作者：马岳峰刘昭度张景波宋明北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

自适应巡航系统能保持安全车距,是现代汽车主动安全系统的重要组成部分。文章利用机械动力学仿真软件ADAMS/CAR建立JETTA GTX轿车整车动力学模型,对难以描述的部分采用基于实验的半经验模型,通过输入输出接口实现同MATLAB的联合仿真,对... 详细信息

自适应巡航系统能保持安全车距,是现代汽车主动安全系统的重要组成部分。文章利用机械动力学仿真软件ADAMS/CAR建立JETTA GTX轿车整车动力学模型,对难以描述的部分采用基于实验的半经验模型,通过输入输出接口实现同MATLAB的联合仿真,对各种工况下ACC系统控制过程中车辆的动态特性进行研究,此模型较准确地反映了ACC控制过程车辆各相关参数的变化情况,可以作为进行实车ACC控制算法开发的基础,为加快开发轿车ACC系统的控制逻辑提供了理论依据。该模型还可进行ABS/ASR/ACC集成化系统仿真。

关键词：自适应巡航控制系统动力学控制模型联合仿真

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基于CAN总线的汽车驱动防滑控制仿真

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计算机仿真 2007年第4期24卷 243-246页

作者：王振华马岳峰刘昭度齐志权北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

驱动防滑系统是车辆主动安全系统的重要组成部分,更加有效快速的对ASR进行控制有利于提高汽车自身的安全性,基于CAN总线的网络具有极高的可靠性、良好的实时性、突出的灵活性和优良的性能价格比。文中通过CAN总线技术实现驱动防滑控制... 详细信息

驱动防滑系统是车辆主动安全系统的重要组成部分,更加有效快速的对ASR进行控制有利于提高汽车自身的安全性,基于CAN总线的网络具有极高的可靠性、良好的实时性、突出的灵活性和优良的性能价格比。文中通过CAN总线技术实现驱动防滑控制系统同发动机电控系统之间的通信,控制发动机电控单元对发动机的输出功率进行调节,在通过ASR的控制实现提高汽车行驶稳定性和动力性的同时,可以简化执行机构和控制逻辑,提高控制效果,通过仿真实现了CAN通信协议在数据通信中的应用,仿真的效果表明使用CAN总线进行数据传输和控制是可行的。

关键词：控制器局域网络总线驱动防滑系统动力性仿真

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车用测距雷达研究进展

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传感器与微系统 2006年第3期25卷 7-9页

作者：王斌刘昭度何玮佀海张景波北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

车用测距雷达广泛应用于汽车前向碰撞报警系统、主动避撞系统以及自适应巡航控制系统等先进汽车主动安全技术之中。它对于降低道路交通事故和提高汽车主动安全性发挥了重要作用。对车用测距雷达进行了分类和对比,介绍了当前车用测距雷... 详细信息

车用测距雷达广泛应用于汽车前向碰撞报警系统、主动避撞系统以及自适应巡航控制系统等先进汽车主动安全技术之中。它对于降低道路交通事故和提高汽车主动安全性发挥了重要作用。对车用测距雷达进行了分类和对比,介绍了当前车用测距雷达的研究现状,指出了存在的问题以及相应的解决措施,并对今后的发展前景进行了展望。

关键词：汽车主动安全技术激光雷达毫米波雷达

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在用车简易工况污染物排放检测法

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环境污染与防治 2006年第8期28卷 636-638页

作者：何玮刘昭度姚圣卓北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

详细论述了在用车简易工况污染物排放检测法的概念、内容和要求,针对目前世界最流行的简易工况法ASM、IM240和VMAS,比较了它们的不同标准与特点,重点介绍了VMAS检测设备的原理、组成、检测方法和特点,最后指出了简易工况法的发展趋势。

关键词：怠速法简易工况法 ASM VMAS

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基于MK20型ABS压力调节器电磁阀的开关响应特性测试与分析

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液压与气动 2006年第11期30卷 73-75页

作者：李志远崔海峰刘昭度王仁广北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室

介绍了基于捷达GTX轿车的ABS/ASR集成液压系统试验测试台架,应用该系统对MK20型ABS压力调节器电磁阀的开关响应特性进行了测试研究,得到了该型电磁阀的响应时间和电磁阀工作中的压力变化情况,并进行了实验结果分析。

关键词： ABS 压力调节器电磁阀开关响应

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汽油车进排气系统降低噪声研究

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汽车技术 2006年第11期 9-13页

作者：葛蕴珊谭建伟姜磊宋艳冗北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室

提出了一种汽油车进、排气系统降低噪声方法,并基于Helmholtz共振原理,利用三维CAD软件Pro/E设计了进气谐振消声器。利用GT-power软件建立了整车、发动机、进气谐振器、排气消声器的联合模型。根据发动机工作过程,对排气消声器进行了改... 详细信息

提出了一种汽油车进、排气系统降低噪声方法,并基于Helmholtz共振原理,利用三维CAD软件Pro/E设计了进气谐振消声器。利用GT-power软件建立了整车、发动机、进气谐振器、排气消声器的联合模型。根据发动机工作过程,对排气消声器进行了改进设计。试验结果表明,采用进气谐振器和改进后的排气消声器,能够降低汽车加速行驶车外噪声以满足要求,且基本保持汽车输出功率不变。

关键词：汽油机进气系统排气系统噪声

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气压ABS系统制动压力动态特性分析

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液压气动与密封 2006年第6期26卷 4-6页

作者：何玮刘昭度齐志权王斌北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

基于VABCO压力调节器气制动ABS系统,综合考虑温度、管路长度等影响因素建立了制动气室压力变化数学模型;通过压力阶跃响应试验,频率特性试验和PWM调压试验分析了制动压力动态特性,证明了所建立的数学模型基本合理,为ABS控制逻辑的开发... 详细信息

基于VABCO压力调节器气制动ABS系统,综合考虑温度、管路长度等影响因素建立了制动气室压力变化数学模型;通过压力阶跃响应试验,频率特性试验和PWM调压试验分析了制动压力动态特性,证明了所建立的数学模型基本合理,为ABS控制逻辑的开发提供了理论依据。

关键词：气制动制动压力动态特性滞后

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汽车智能巡航技术发展综述

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北京汽车 2006年第3期 36-39页

作者：何玮北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

综述了汽车智能巡航系统的基本内容,说明了其系统原理、结构组成和主要功能;介绍了智能巡航技术在国内外的应用现状;阐述了该系统的难点及关键技术,最后预测和展望了智能巡航技术的发展趋势。

关键词： ICCS 巡航智能车辆控制策略

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气垫车辆静垫升稳定性分析

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计算机仿真 2006年第3期23卷 204-206,229页

作者：何玮刘昭度马岳峰宋明北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

静垫升稳定性是气垫车辆的关键特性之一,为了得到影响气垫车辆静垫升稳定性的主要因素,为气垫车辆实际设计与改装提供依据,针对BJ2032ZLF1车型所改装的气垫车辆,使用大型工程软件ADAMS和ANSYS建立了地面沉陷模型、气垫车辆多体动力学模... 详细信息

静垫升稳定性是气垫车辆的关键特性之一,为了得到影响气垫车辆静垫升稳定性的主要因素,为气垫车辆实际设计与改装提供依据,针对BJ2032ZLF1车型所改装的气垫车辆,使用大型工程软件ADAMS和ANSYS建立了地面沉陷模型、气垫车辆多体动力学模型和流场模型,并对气垫车辆的静垫升过程进行了仿真,分析了气垫车辆在不同整车几何参数与力学参数影响下的静垫升稳定性,得到了气垫车辆能否平稳垫升取决于车辆改装后的重量分布、地面沉陷情况和车底气压中心位置的结论。

关键词：气垫车辆稳定性多体模型沉陷

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燃用生物柴油对柴油机喷射过程的影响

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车辆与动力技术 2006年第4期 9-12,31页

作者：朱荣福赵校伟韩秀坤陆小明何超北京理工大学汽车动力性及排放国家专业实验室北京100081

通过测试不同工况下的高压油管嘴端压力和喷油器针阀升程,研究了不同配比生物柴油对柴油机喷射过程的影响.实验研究表明:在供油提前角、转速和负荷相同的情况下,随着燃料中生物柴油含量的增加,高压油管最大喷油压力增加,喷射延迟期和喷... 详细信息

通过测试不同工况下的高压油管嘴端压力和喷油器针阀升程,研究了不同配比生物柴油对柴油机喷射过程的影响.实验研究表明:在供油提前角、转速和负荷相同的情况下,随着燃料中生物柴油含量的增加,高压油管最大喷油压力增加,喷射延迟期和喷射持续期变长,导致循环喷油量增大.

关键词：柴油机生物柴油喷射过程

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