检索结果-内蒙古大学图书馆

环境科学研究 2014年第12期27卷 1426-1431页

作者：谭建伟宋亚楠葛蕴珊李加强李兰北京理工大学机械与车辆学院、汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

为准确评估船用柴油机实际排放,利用船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)采集远洋船舶的船速、航行时间、地理位置信息等实时航行数据,采用动力法对2012年大连港远洋船舶的排放清单进行计算.结果表明:2012年大连港... 详细信息

为准确评估船用柴油机实际排放,利用船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)采集远洋船舶的船速、航行时间、地理位置信息等实时航行数据,采用动力法对2012年大连港远洋船舶的排放清单进行计算.结果表明:2012年大连港远洋船舶PM10、NOx、SOx、CO、HC、CO2总排放量分别为5 785(包括4 628 t PM2.5)、51 451、49 437、4 677、2 010及2 885 388 t.在4种运行工况中系泊工况排放量最大,受船舶类型和污染物种类影响,系泊工况污染物排放所占比例有所不同,但其分担率均在75.0%左右.船舶排放污染物的空间分析表明,船舶系泊停靠的港口区域是污染物排放最密集的区域.从船舶类型来看,散货船、集装箱船、邮轮和油轮是污染物主要排放船型,在整个船舶排放清单中,这4类船舶对DPM(柴油机颗粒物)、NOx、SOx、CO、CO2的排放分担率之和分别为90.9%、91.4%、91.9%、91.5%、91.9%.在船舶的主机、辅机和锅炉3种排放源中,主机是主要排放源,集装箱船和滚装船的主机分担率为90.0%,货船和邮轮的辅机排放分担率达到40.0%.

关键词：远洋船舶排放清单船舶自动识别系统空间分布动力法

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直喷汽油车燃烧甲醇汽油的非法规排放特性

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汽车工程 2014年第8期36卷 935-939页

作者：梁宾葛蕴珊谭建伟韩秀坤高力平郝利君代培培叶文韬北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081 北京汽车研究所有限公司北京100079

对缸内直喷汽油车燃用M15甲醇汽油和汽油的非法规排放进行了对比研究,测试工况包含法规工况和模拟北京市交通状况的3种非法规工况。结果表明:对每一种燃油,法规工况下热起动时排放的醛酮总量、主要醛酮污染物和挥发性有机物中的BTEX(苯... 详细信息

对缸内直喷汽油车燃用M15甲醇汽油和汽油的非法规排放进行了对比研究,测试工况包含法规工况和模拟北京市交通状况的3种非法规工况。结果表明:对每一种燃油,法规工况下热起动时排放的醛酮总量、主要醛酮污染物和挥发性有机物中的BTEX(苯、甲苯、乙苯和二甲苯)总量比冷起动下排放的低;在每种工况下,燃用M15甲醇汽油的甲醛排放量比燃用汽油时的高;4种工况中,快速工况热起动状态下醛酮总量、主要醛酮污染物、甲醛和BTEX总量的排放最低。

关键词：汽油缸内直喷甲醇汽油非法规污染物

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国道和乡村道路条件下三轮汽车的排放特性

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农业工程学报 2014年第4期30卷 47-53页

作者：许桢贤郝利君丁焰尹航葛蕴珊付明亮王欣北京理工大学机械与车辆学院汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081 中国环境科学研究院北京100012

为了分析实际道路行驶时三轮汽车的排放特征,该研究利用车载排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)对国道和乡村道2种道路条件下的10辆三轮汽车的常规气态污染物和颗粒物进行了排放测试。结果发现:在2种道路条件下的... 详细信息

为了分析实际道路行驶时三轮汽车的排放特征,该研究利用车载排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)对国道和乡村道2种道路条件下的10辆三轮汽车的常规气态污染物和颗粒物进行了排放测试。结果发现:在2种道路条件下的3种行驶工况(加速工况、匀速工况和减速工况)中,三轮汽车在加速工况下的各项排放因子均高于其他工况;加速工况下,CO的平均排放因子高出匀速工况和减速工况的0.7倍和1.7倍;3种工况条件下,三轮汽车在乡村道上行驶产生的排放均高于国道;对比速度、加速度和排放速率等高线图发现,在不同道路条件下CO、HC和PM排放速率峰值出现在车速较低而加速度较大的区域;对比国道和乡村道上颗粒物数量浓度分布发现,2种道路条件的分布规律相似,以核模态和积聚模态颗粒为主;在乡村道上行驶时,粗粒子模态颗粒数量浓度高于国道上的。该研究成果为三轮汽车的排放控制提供了参考。

关键词：车辆排放控制柴油机三轮汽车车载排放测试系统不同道路行驶状况

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甲醇燃料燃油蒸发污染物排放特性研究

甲醇燃料燃油蒸发污染物排放特性研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

作者：宋亚楠谭建伟李兰代培培北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京 100081

随着我国国民经济建设的飞速发展,国内原油呈供不应求趋势,替代燃料的研究和发展对降低汽车排放和缓解能源短缺的问题做出了很大贡献,该文对使用甲醇M15作为替代燃料的轻型车和摩托车的燃油蒸发排放做了实验研究.实验发现,使用M15的轻... 详细信息

随着我国国民经济建设的飞速发展,国内原油呈供不应求趋势,替代燃料的研究和发展对降低汽车排放和缓解能源短缺的问题做出了很大贡献,该文对使用甲醇M15作为替代燃料的轻型车和摩托车的燃油蒸发排放做了实验研究.实验发现,使用M15的轻型车和摩托车其碳氢化合物、醛酮化合物、挥发性有机物都有不同程度的增加.甲醇是增长最多的物质,其中汽车燃用甲醇的蒸发排放量高达燃用汽油时的138倍,虽然摩托车情况较好,但也达到了4倍左右.该研究还发现使用甲醇M15作为替代燃料时,其挥发性有机物排放的主要物质种类仍然是甲苯、乙苯、对间二甲苯和邻二甲苯,与汽油相同,且甲醇M15燃料蒸发排放的各种物质组成比例与汽油也基本相同.

关键词：汽车工程甲醇燃料燃油蒸发污染物排放控制

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车用M15甲醇汽油的常规污染物排放特性研究

车用M15甲醇汽油的常规污染物排放特性研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

作者：李鲁强谭建伟梁宾高力平北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京 100081 北京汽车研究所北京 100079

甲醇汽油在国内的推广已经开始提速,而在我国的汽车排放标准中,尚缺乏相应的控制内容.本文选取了两辆国4汽油车,研究了在法规工况和三种北京工况下,燃用M15甲醇汽油的常规污染物排放特性.研究表明:在各测试工况下,与汽油相比,燃用甲醇... 详细信息

甲醇汽油在国内的推广已经开始提速,而在我国的汽车排放标准中,尚缺乏相应的控制内容.本文选取了两辆国4汽油车,研究了在法规工况和三种北京工况下,燃用M15甲醇汽油的常规污染物排放特性.研究表明:在各测试工况下,与汽油相比,燃用甲醇汽油后两辆汽油车CO和HC排放均有下降,而NOx排放则都有所升高。

关键词：汽车工程甲醇汽油常规污染物排放控制

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专访:强制性国标或将出现诸多变化

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汽车纵横 2015年第10期 104-104页

作者：葛蕴珊《乘用车内空气质量评价指南》编制组汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京理工大学机械与车辆学院

从推荐性指南到强制性国标,车内空气质量标准将有哪些变化,国标的制定中为企业找到,这些变化对于零部件企业和整车企业来说意味着什么?近日,本刊记者对标准编制组组长葛蕴珊教授进行了专访,试图为企业找到更多能够完善和发展的方向。《... 详细信息

从推荐性指南到强制性国标,车内空气质量标准将有哪些变化,国标的制定中为企业找到,这些变化对于零部件企业和整车企业来说意味着什么?近日,本刊记者对标准编制组组长葛蕴珊教授进行了专访,试图为企业找到更多能够完善和发展的方向。《汽车纵横》:影响车内空气的因素有很多,强制性国标将测量范围是哪些?葛蕴珊:车内空气质量宏观上影响的因素比较多,其中大气空气质量影响最大。为了让强制性国标发挥更加科

关键词：强制性国标汽车葛蕴车内空气质量内饰件

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汽油车燃用乙醇汽油的颗粒物与醛酮排放特性

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燃烧科学与技术 2013年第4期19卷 341-346页

作者：梁宾葛蕴珊谭建伟代培培叶文韬付明亮余林啸北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081 北京汽车研究所有限公司北京100079

依据国家第4阶段排放标准(GB 18352.3—2005),使用电子低压冲击仪和高效液相色谱仪、在底盘测功机上对汽油车燃用汽油及E10乙醇汽油的颗粒物及醛酮排放进行了对比研究.结果表明:车辆燃用E10乙醇汽油后,颗粒物排放的数密度、表面积浓度... 详细信息

依据国家第4阶段排放标准(GB 18352.3—2005),使用电子低压冲击仪和高效液相色谱仪、在底盘测功机上对汽油车燃用汽油及E10乙醇汽油的颗粒物及醛酮排放进行了对比研究.结果表明:车辆燃用E10乙醇汽油后,颗粒物排放的数密度、表面积浓度和体积浓度比燃用汽油时的低,但醛酮类污染物总量比燃用汽油时高,其中乙醛的增幅最大,是汽油车的5倍左右;车辆燃用汽油和乙醇汽油所排放的颗粒物中,PM2.5所占比例分别为99.98%和99.99%,PM0.1的比例为别为95.79%和95.33%.

关键词： E10乙醇汽油颗粒物醛酮电子低压冲击仪

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实际作业工况下农用拖拉机的排放特性

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农业工程学报 2013年第6期29卷 42-48页

作者：付明亮丁焰尹航吉喆葛蕴珊梁宾北京理工大学机械与车辆工程学院汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081 中国环境科学研究院北京100012

为了分析实际工况下农业机械的排放特征,该研究利用车载排放测试系统对12辆农用拖拉机进行怠速、行走和耕作3种操作模式下的田间排放测试。结果发现:在旋耕模式下,CO、HC、NOx和PM单位时间的排放因子要高于怠速和行走模式,同时较高的油... 详细信息

为了分析实际工况下农业机械的排放特征,该研究利用车载排放测试系统对12辆农用拖拉机进行怠速、行走和耕作3种操作模式下的田间排放测试。结果发现:在旋耕模式下,CO、HC、NOx和PM单位时间的排放因子要高于怠速和行走模式,同时较高的油耗使得CO、HC、NOx基于油耗的排放因子小于怠速和行走模式;测试拖拉机的污染物排放因子随着排放标准的加严呈减小趋势。与中国第1阶段排放标准的测试拖拉机相比,中国第2阶段排放标准的拖拉机4种污染物的单位时间的排放因子分别降低了31.49%、5.96%、6.17%和5.91%。该研究中拖拉机HC、NOx和PM的排放因子要高于NONROAD模型中美国同类机型的结果。通过对大中型农用拖拉机保有量及年使用小时数调查,估算得到2011年中国大中型拖拉机的CO、HC、NOx和PM排放总量分别为32.3、10.6、81.0和9.1万t。与同年的机动车排放量相比,其排放总量不容忽视。

关键词：农业机械排放控制拖拉机车载排放测试系统排放因子排放总量

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高压共轨柴油机燃烧与二氧化氮排放特性研究

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内燃机工程 2013年第1期34卷 13-17页

作者：何超汪勇李加强赵龙庆谭建伟西南林业大学机械与交通学院昆明650224 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081 云南云通司法鉴定中心昆明650224

在一台高压共轨、涡轮增压中冷柴油机上进行了燃烧与排放特性试验,研究了柴油机NO2排放与燃烧特性之间的关系。试验结果表明:随着负荷的增大,高压共轨柴油机NO2排放浓度呈先减小后增大的趋势,而NO2比排放量均逐渐减小;NO2占NOx比排放量... 详细信息

在一台高压共轨、涡轮增压中冷柴油机上进行了燃烧与排放特性试验,研究了柴油机NO2排放与燃烧特性之间的关系。试验结果表明:随着负荷的增大,高压共轨柴油机NO2排放浓度呈先减小后增大的趋势,而NO2比排放量均逐渐减小;NO2占NOx比排放量百分比为3.4%～33.1%,在低负荷时NO2/NOx增加明显;NO2比排放量和NO2/NOx排放与燃烧重心均呈一定的对数函数关系,具有较强的相关性,2 300r/min时相关系数R2≥0.90。

关键词：内燃机柴油机高压共轨燃烧二氧化氮

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柴油机催化型颗粒捕集器再生过程NO2排放特性研究

柴油机催化型颗粒捕集器再生过程NO2排放特性研究

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中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

作者：马荣何超李加强赵龙庆西南林业大学机械与交通学院云南昆明650224 西南林业大学机械与交通学院云南昆明650224 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

对柴油机催化型颗粒捕集器(CDPF)进行了发动机台架实验,测试了带CDPF的柴油机排放特性并分析CDPF前后的NO2/NOx排放结果.建立了基于三维CFD软件FIRE的CDPF仿真模型,经实验对比验证了模型的准确性.对CDPF的连续被动再生过程进行了模拟计... 详细信息

对柴油机催化型颗粒捕集器(CDPF)进行了发动机台架实验,测试了带CDPF的柴油机排放特性并分析CDPF前后的NO2/NOx排放结果.建立了基于三维CFD软件FIRE的CDPF仿真模型,经实验对比验证了模型的准确性.对CDPF的连续被动再生过程进行了模拟计算,研究了氧浓度、排气温度、空速,及Soot浓度对CDPF后NO2排放特性的影响.其结果表明:排气中氧浓度增高导致NO2/NOx增多;排气温度在350℃左右排气NO2/NOx明显增加;空速在一定范围内会导致排气NO2浓度升高;柴油机排气中Soot质量分数对CDPF后NO2/NOx排放无明显影响.

关键词：柴油机氮氧化物排放特性催化型颗粒捕集器

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