检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程 2011年第3期33卷 241-245页

作者：王爱娟葛蕴珊谭建伟付明亮余林啸北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

为评估北京市在用CNG公交车实际运行的燃气消耗水平,利用随车排放测试系统对北京市在用CNG公交车进行抽样排放测试,然后运用碳平衡法根据污染物排放数据计算出这些车辆的瞬时燃气消耗速率,并分析了燃气消耗特征,建立了按速度、加速度和... 详细信息

为评估北京市在用CNG公交车实际运行的燃气消耗水平,利用随车排放测试系统对北京市在用CNG公交车进行抽样排放测试,然后运用碳平衡法根据污染物排放数据计算出这些车辆的瞬时燃气消耗速率,并分析了燃气消耗特征,建立了按速度、加速度和比功率划分的燃气消耗速率库,得到了北京市CNG公交车实际运行的燃气消耗模型。通过验证,由模型计算出的燃气消耗与实际燃气消耗有很好的一致性,误差在10%以内。因此,只须使用GPS获得某类公交车的运行数据,便可运用该模型预测出同类公交车的燃气消耗。

关键词：随车排放测试系统燃气消耗碳平衡

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氧化催化器对柴油机排放颗粒物中无机盐组分影响的研究

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汽车工程 2011年第5期33卷 392-396页

作者：王小臣葛蕴珊王建海钟祥麟中国汽车技术研究中心天津300162 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

为揭示氧化催化器(DOC)对柴油机颗粒物排放的影响,利用ELPI、电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-AES)和离子色谱法(IC)对一款装有DOC的柴油机排放颗粒物数量浓度和无机盐组分的排放速率进行实验研究。结果表明:DOC后排放颗粒物的数量有所... 详细信息

为揭示氧化催化器(DOC)对柴油机颗粒物排放的影响,利用ELPI、电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-AES)和离子色谱法(IC)对一款装有DOC的柴油机排放颗粒物数量浓度和无机盐组分的排放速率进行实验研究。结果表明:DOC后排放颗粒物的数量有所降低;但大多数无机盐组分排放速率都增加,且随负荷的升高而增大,其中,地壳元素的增长幅度大于人为元素;在大多数工况下硫酸根离子的排放速率增大,且随转速和负荷的增加而增大;硫酸根在颗粒物中的质量分数也增大,且随负荷的升高而增大。

关键词：柴油机颗粒物柴油机氧化催化器无机盐硫酸根

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DOC对柴油机排放微粒中碳质组分的影响

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车用发动机 2011年第2期 56-59页

作者：王小臣王建海葛蕴珊钟祥麟中国汽车技术研究中心天津300162 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

针对一款装有DOC的柴油机,利用IMPROVE(Interagency Monitoring of Protected Visual Environ-ment)TOR方法对排放微粒的碳质组分进行试验研究。结果表明:碳质组分的排放速率均随着负荷的增加而增加,随着转速的增加,负荷的变化对碳质组... 详细信息

针对一款装有DOC的柴油机,利用IMPROVE(Interagency Monitoring of Protected Visual Environ-ment)TOR方法对排放微粒的碳质组分进行试验研究。结果表明:碳质组分的排放速率均随着负荷的增加而增加,随着转速的增加,负荷的变化对碳质组分的影响更加明显;随着负荷的增加,元素碳的增长幅度大于有机碳;DOC能够降低微粒中有机碳排放速率20%～60%,对元素碳的氧化转化效率较低;中等转速时,负荷的增大对OC1,EC2排放速率影响明显;DOC后有机碳、元素碳中的各组分比例变化不大。

关键词：柴油机氧化催化器微粒成分

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不同海拔工况下发动机排放特性研究

不同海拔工况下发动机排放特性研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

作者：赵伟葛蕴珊谭建伟北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室，北京 100081

为研究不同海拔环境下柴油机污染物排放情况，试验通过环境舱模拟不同海拔高度下环境温度，压力，湿度，对CA6DL2-35E3发动机进行0~4km不同海拔高度排放测试，实验结果表明：随海拔增加，Soot、CO 排放量逐渐增加，并且在低转速和高转...

为研究不同海拔环境下柴油机污染物排放情况，试验通过环境舱模拟不同海拔高度下环境温度，压力，湿度，对CA6DL2-35E3发动机进行0~4km不同海拔高度排放测试，实验结果表明：随海拔增加，Soot、CO 排放量逐渐增加，并且在低转速和高转速工况下增幅较明显。不同工况下Nox 随海拔变化有所不同：低速低负荷工况下Nox排放量随海拔增加逐渐增加，其余工况下随海拔增加Nox 排放量逐渐降低。ESC结果表明随海拔增加Nox 排放量逐渐降低，并且在2km 降幅最为明显。

关键词：

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遥感测试技术在汽车尾气检测中的应用研究

遥感测试技术在汽车尾气检测中的应用研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

作者：周围韩秀坤葛蕴珊谭建伟北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

机动车尾气遥测技术能够在不影响交通行驶条件下进行大量的路上车辆的实际排放测试，其测试过程简便、费用低且时间短，相比于传统技术，该技术在区域车队污染现状和发展趋势评估、在用车检查以及高排放车筛选等方面具有独特的优势。本... 详细信息

机动车尾气遥测技术能够在不影响交通行驶条件下进行大量的路上车辆的实际排放测试，其测试过程简便、费用低且时间短，相比于传统技术，该技术在区域车队污染现状和发展趋势评估、在用车检查以及高排放车筛选等方面具有独特的优势。本论文通过大量发动机台架试验、车载路试实验及整车转毂试验台实验同时得到传统实验设备和机动车尾气遥测设备所测得污染物浓度。对数据进行分析得到两种设备所测得数据的相关性，进而得到遥感测试技术的一般规律。

关键词： concentration remote sensing correlation

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燃油催化微粒捕集器排放特性研究

燃油催化微粒捕集器排放特性研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

作者：欧阳煦葛蕴珊郝利君曾涛北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

对配装DPF的CA6DF3-20E3高压共轨柴油机使用普通柴油和添加有铁基燃油添加剂(FBC)的柴油时，DPF前后颗粒物排放状况、颗粒物数量浓度在粒径上的分布以及常规排放进行研究。结果显示，DPF过滤效果良好，颗粒物数量都会大幅减少，减少幅... 详细信息

对配装DPF的CA6DF3-20E3高压共轨柴油机使用普通柴油和添加有铁基燃油添加剂(FBC)的柴油时，DPF前后颗粒物排放状况、颗粒物数量浓度在粒径上的分布以及常规排放进行研究。结果显示，DPF过滤效果良好，颗粒物数量都会大幅减少，减少幅度超过96％,但排气背压升高迅速。燃油添加剂的使用能控制排气背压的升高，会减少HC排放、增加CO排放，对Nox排放影响不大。燃油添加剂的使用会增大额定转速下各工况的颗粒物排放，大幅减少最大扭矩转速下中高负荷工况的颗粒物排放，尤其以0. 04～0. 2μm这一粒径范围的颗粒物最为明显。在发动机工作范围内，FBC-DPF后的颗粒物总数量一般比之前低3个数量级，转化率平均为97.9％;中位直径由30～89nm增大到41～98nm。

关键词： diesel particulate filter (DPF) fuel borne catalyst (FBC) PM emission PM size distribution number concentration of PM

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加装POC的柴油机排放特性研究

加装POC的柴油机排放特性研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

作者：冯向宇赵红韩秀坤谭建伟赵荣荣葛蕴珊北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京 100081 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京 100081 青岛大学机电工程学院，山东青岛266071

在发动机台架上对一台装有颗粒氧化催化转化器（Particulate Oxidation Catalyst，POC）的重型柴油机进行了常规气态污染物和颗粒物质量和成分的排放特性试验。利用废气分析仪测量POC前后柴油机的常规气态污染物，采用聚四氟乙烯滤膜采... 详细信息

在发动机台架上对一台装有颗粒氧化催化转化器（Particulate Oxidation Catalyst，POC）的重型柴油机进行了常规气态污染物和颗粒物质量和成分的排放特性试验。利用废气分析仪测量POC前后柴油机的常规气态污染物，采用聚四氟乙烯滤膜采集POC前后颗粒物，并对POC前后的颗粒物质量与成分进行分析。结果表明：在发动机工作范围内，POC对HC的转化率平均为54％;在大部分工况对CO的转化率都在85％以上;对Nox基本上没有影响;对NO2和NO之间的比例影响非常大，使NO2排放增长了3倍以上;加装POC后PM的比排放量降低了45.2～89.0％，干碳烟有41. 7～93.3％的减少，SOF成分有7.8～97.7％的减少。

关键词： Diesel Particulate Oxidation Catalyst NO2

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车载排放测试技术在我国的应用研究

车载排放测试技术在我国的应用研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

作者：付明亮葛蕴珊谭建伟北京理工大学机械与车辆工程学院汽车动力性与排放测试国家专业实验室，北京 100081

随着机动车检测技术的不断进步，车载排放检测技术(PEMS, Portable Emission Measurement System)在我国得到了广泛的应用。由于PEMS测试系统能够反映车辆在实际道路行驶过程中的排放情况，这就有效的弥补实验室台架测试的不足。本文首... 详细信息

随着机动车检测技术的不断进步，车载排放检测技术(PEMS, Portable Emission Measurement System)在我国得到了广泛的应用。由于PEMS测试系统能够反映车辆在实际道路行驶过程中的排放情况，这就有效的弥补实验室台架测试的不足。本文首先介绍了PEMS测试系统的发展过程及各个污染物的检测原理，然后分别叙述了其在我国机动车和非道路机械排放上的应用研究。尤其是在重型车排放测试方面，由于PEMS技术具有成本低，效率高等优点，因而将在今后排放测试的研究重点。随着我国非道路机械排放的重视，PEMS技术将会得到更为具体的发展和应用。

关键词：车载排放检测技术机动车应用研究

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非道路车用柴油机排放颗粒粒径分布特性研究

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内燃机工程 2010年第3期31卷 44-47页

作者：王猛谭建伟韩秀坤葛蕴珊北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

通过非道路车用柴油机台架试验,利用静电低压撞击器（ELPI）对其排气颗粒粒径分析后发现：非道路车用柴油机排气颗粒物主要集中在粒径为0.05-1μm的累积模式;高负荷、中高转速下颗粒浓度最大,低负荷低转速时粒径尺寸最小;一定转速下,较... 详细信息

通过非道路车用柴油机台架试验,利用静电低压撞击器（ELPI）对其排气颗粒粒径分析后发现：非道路车用柴油机排气颗粒物主要集中在粒径为0.05-1μm的累积模式;高负荷、中高转速下颗粒浓度最大,低负荷低转速时粒径尺寸最小;一定转速下,较低负荷时颗粒浓度及粒径都比较小,随着负荷的增加粒径增大。对于非道路车用柴油机,控制微小颗粒生成是控制颗粒物排放的主要研究方向。

关键词：内燃机柴油机非道路排放颗粒物

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基于尺寸分布的生物柴油排气微粒组分研究

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内燃机工程 2010年第1期31卷 17-20,26页

作者：谭建伟葛蕴珊何超尤可为韩秀坤北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081 中国汽车技术中心北京工作部北京100021

使用电子低压撞击仪(ELPI)分级粒径采集了柴油机的排气微粒,应用热重分析(TGA)方法研究了发动机燃用柴油和两种生物柴油时,排气微粒中挥发性物质(VOF)的含量。研究结果表明:燃用生物柴油,排气微粒VOF含量高于纯柴油,排气中小粒径微粒的... 详细信息

使用电子低压撞击仪(ELPI)分级粒径采集了柴油机的排气微粒,应用热重分析(TGA)方法研究了发动机燃用柴油和两种生物柴油时,排气微粒中挥发性物质(VOF)的含量。研究结果表明:燃用生物柴油,排气微粒VOF含量高于纯柴油,排气中小粒径微粒的VOF质量百分比均高于柴油,与总微粒的排放规律相同;超细微粒(d<0.100μm)具有较高的VOF质量百分比。柴油机燃用生物柴油后,总微粒中VOF质量百分比从44.917%上升到70.767%,在0.100μm

关键词：内燃机生物柴油柴油机热重法挥发性物质

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