检索结果-内蒙古大学图书馆

车用发动机 2007年第4期 64-66,70页

作者：赵校伟韩秀坤何超谭建伟北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

组建了由德国申克动态测功机组成的发动机试验台,利用该试验台对生物柴油的排放特性进行了研究,结合GB 17691—2005排放限值,对生物柴油的排放特性进行了评价。研究结果表明,生物柴油发动机的排气污染物中CO降低了10.4%,HC降低了50.5%,... 详细信息

组建了由德国申克动态测功机组成的发动机试验台,利用该试验台对生物柴油的排放特性进行了研究,结合GB 17691—2005排放限值,对生物柴油的排放特性进行了评价。研究结果表明,生物柴油发动机的排气污染物中CO降低了10.4%,HC降低了50.5%,烟度降低65.9%,但是NOx排放量有所升高,幅度为12.9%;除了NOx,生物柴油的其他排气污染物都满足第Ⅴ阶段的要求。推迟供油可以有效降低生物柴油的NOx排放。

关键词：生物柴油柴油机排放测试循环

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汽车ACC雷达技术的应用与发展

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现代雷达 2007年第9期29卷 28-30,35页

作者：何玮刘昭度王斌崔海峰北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

介绍了汽车自适应巡航系统(ACC)系统关键技术之一的车载防撞雷达技术的发展历史和国内外的应用现状。基于汽车自适应巡航系统的功能特点,阐述了车载防撞雷达的基本性能要求与当前研究的热点。详述了车用毫米波FMCW雷达和激光雷达的基本... 详细信息

介绍了汽车自适应巡航系统(ACC)系统关键技术之一的车载防撞雷达技术的发展历史和国内外的应用现状。基于汽车自适应巡航系统的功能特点,阐述了车载防撞雷达的基本性能要求与当前研究的热点。详述了车用毫米波FMCW雷达和激光雷达的基本结构、工作原理以及技术特点,从雷达的探测性能、环境依赖性、工作可靠性、处理速度与成本等方面比较了它们应用于ACC系统的优势与劣势,并对汽车ACC雷达技术今后的发展趋势进行了展望。

关键词：自适应巡航系统激光雷达毫米波多普勒效应

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低烯烃汽油在汽车发动机中的应用研究

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车用发动机 2007年第5期 90-92页

作者：葛蕴珊尤可为韩秀坤高力平北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

选择两种不同烯烃含量的汽油分别进行了发动机台架试验、整车性能与排放试验,以考核燃油中烯烃含量对发动机动力性、经济性和排放性能的影响。研究结果表明,使用低烯烃汽油能改善发动机的动力性和燃油经济性,降低NOx排放。

关键词：汽油烯烃排放燃油消耗量汽车发动机台架试验

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基于ADAMS和MATLAB的ACC联合仿真

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计算机仿真 2007年第4期24卷 252-254,300页

作者：马岳峰刘昭度张景波宋明北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

自适应巡航系统能保持安全车距,是现代汽车主动安全系统的重要组成部分。文章利用机械动力学仿真软件ADAMS/CAR建立JETTA GTX轿车整车动力学模型,对难以描述的部分采用基于实验的半经验模型,通过输入输出接口实现同MATLAB的联合仿真,对... 详细信息

自适应巡航系统能保持安全车距,是现代汽车主动安全系统的重要组成部分。文章利用机械动力学仿真软件ADAMS/CAR建立JETTA GTX轿车整车动力学模型,对难以描述的部分采用基于实验的半经验模型,通过输入输出接口实现同MATLAB的联合仿真,对各种工况下ACC系统控制过程中车辆的动态特性进行研究,此模型较准确地反映了ACC控制过程车辆各相关参数的变化情况,可以作为进行实车ACC控制算法开发的基础,为加快开发轿车ACC系统的控制逻辑提供了理论依据。该模型还可进行ABS/ASR/ACC集成化系统仿真。

关键词：自适应巡航控制系统动力学控制模型联合仿真

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基于CAN总线的汽车驱动防滑控制仿真

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计算机仿真 2007年第4期24卷 243-246页

作者：王振华马岳峰刘昭度齐志权北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

驱动防滑系统是车辆主动安全系统的重要组成部分,更加有效快速的对ASR进行控制有利于提高汽车自身的安全性,基于CAN总线的网络具有极高的可靠性、良好的实时性、突出的灵活性和优良的性能价格比。文中通过CAN总线技术实现驱动防滑控制... 详细信息

驱动防滑系统是车辆主动安全系统的重要组成部分,更加有效快速的对ASR进行控制有利于提高汽车自身的安全性,基于CAN总线的网络具有极高的可靠性、良好的实时性、突出的灵活性和优良的性能价格比。文中通过CAN总线技术实现驱动防滑控制系统同发动机电控系统之间的通信,控制发动机电控单元对发动机的输出功率进行调节,在通过ASR的控制实现提高汽车行驶稳定性和动力性的同时,可以简化执行机构和控制逻辑,提高控制效果,通过仿真实现了CAN通信协议在数据通信中的应用,仿真的效果表明使用CAN总线进行数据传输和控制是可行的。

关键词：控制器局域网络总线驱动防滑系统动力性仿真

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北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室、北京理工大学汽车排放质量监督检验中心简介

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车辆与动力技术 2001年第2期 64-64页

作者：葛蕴珊北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室!北京100081

北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室于1996年9月建成并通过验收,主要设备有110kW的底盘测功机、汽油机排放物分析系统和定容采样系统.在'211”工程建设中又增加了柴油机颗粒排放采集分析系统、柴油机排放分析仪、透光... 详细信息

北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室于1996年9月建成并通过验收,主要设备有110kW的底盘测功机、汽油机排放物分析系统和定容采样系统.在'211”工程建设中又增加了柴油机颗粒排放采集分析系统、柴油机排放分析仪、透光式烟度计等实验装置,具有汽车和发动机(包括压燃式和点燃式发动机)动力性、经济性和排放性能的测试手段.

关键词：排放测试汽车排放汽车动力性汽车牵引性北京理工大学质量监督检验实验室

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车用测距雷达研究进展

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传感器与微系统 2006年第3期25卷 7-9页

作者：王斌刘昭度何玮佀海张景波北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

车用测距雷达广泛应用于汽车前向碰撞报警系统、主动避撞系统以及自适应巡航控制系统等先进汽车主动安全技术之中。它对于降低道路交通事故和提高汽车主动安全性发挥了重要作用。对车用测距雷达进行了分类和对比,介绍了当前车用测距雷... 详细信息

车用测距雷达广泛应用于汽车前向碰撞报警系统、主动避撞系统以及自适应巡航控制系统等先进汽车主动安全技术之中。它对于降低道路交通事故和提高汽车主动安全性发挥了重要作用。对车用测距雷达进行了分类和对比,介绍了当前车用测距雷达的研究现状,指出了存在的问题以及相应的解决措施,并对今后的发展前景进行了展望。

关键词：汽车主动安全技术激光雷达毫米波雷达

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基于MK20型ABS压力调节器电磁阀的开关响应特性测试与分析

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液压与气动 2006年第11期30卷 73-75页

作者：李志远崔海峰刘昭度王仁广北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室

介绍了基于捷达GTX轿车的ABS/ASR集成液压系统试验测试台架,应用该系统对MK20型ABS压力调节器电磁阀的开关响应特性进行了测试研究,得到了该型电磁阀的响应时间和电磁阀工作中的压力变化情况,并进行了实验结果分析。

关键词： ABS 压力调节器电磁阀开关响应

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汽油车进排气系统降低噪声研究

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汽车技术 2006年第11期 9-13页

作者：葛蕴珊谭建伟姜磊宋艳冗北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室

提出了一种汽油车进、排气系统降低噪声方法,并基于Helmholtz共振原理,利用三维CAD软件Pro/E设计了进气谐振消声器。利用GT-power软件建立了整车、发动机、进气谐振器、排气消声器的联合模型。根据发动机工作过程,对排气消声器进行了改... 详细信息

提出了一种汽油车进、排气系统降低噪声方法,并基于Helmholtz共振原理,利用三维CAD软件Pro/E设计了进气谐振消声器。利用GT-power软件建立了整车、发动机、进气谐振器、排气消声器的联合模型。根据发动机工作过程,对排气消声器进行了改进设计。试验结果表明,采用进气谐振器和改进后的排气消声器,能够降低汽车加速行驶车外噪声以满足要求,且基本保持汽车输出功率不变。

关键词：汽油机进气系统排气系统噪声

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在用车简易工况污染物排放检测法

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环境污染与防治 2006年第8期28卷 636-638页

作者：何玮刘昭度姚圣卓北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

详细论述了在用车简易工况污染物排放检测法的概念、内容和要求,针对目前世界最流行的简易工况法ASM、IM240和VMAS,比较了它们的不同标准与特点,重点介绍了VMAS检测设备的原理、组成、检测方法和特点,最后指出了简易工况法的发展趋势。

关键词：怠速法简易工况法 ASM VMAS

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