检索结果-内蒙古大学图书馆

船舶空气污染物排放控制国际研讨会

作者：葛蕴珊汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京理工大学

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甲醇燃料汽车的非常规污染物排放特性研究

甲醇燃料汽车的非常规污染物排放特性研究

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2012中国国际醇醚燃料产业发展研讨会暨醇醚专委会2012年年会

作者：葛蕴珊北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室

Contents实验方法 Method 测试依据&测试方法test bsais & method实验内容 Test results常规污染物&非常规污染物regulated pollutants & unregulated pollutants小结 Summary相关结论&建议conclusions & sugge...

Contents实验方法 Method 测试依据&测试方法test bsais & method实验内容 Test results常规污染物&非常规污染物regulated pollutants & unregulated pollutants小结 Summary相关结论&建议conclusions & suggestions一.实验方法Part *** Methods采样和分析方法主要依据Test Basis· US EPA 40CFR PART 86, US EPA 40CFR PART 1065· US EPATO-11A Determination of Formaldehyde inAmbient Air Using Adsorbent Cartridge Followed by High Performance L Chormatography (HPLC).[Active Sampling Methodology]· US EPA TO-17 Determination of Volatile Organic Compounds in Ambient Air Using Active Sampling Onto Sorbent Tubes[J].*** Technical Assistance.· NIOSH Manual of Analytical Methods (NMAM) methanol: method 2000

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非道路机械排放及控制现状

非道路机械排放及控制现状

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2012年度学术年会

作者：叶文韬葛蕴珊付明亮曾涛余林啸北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室，北京 100081

随着经济快速发展非道路机械保有量急剧增加，而非道路机械发动机的排放控制技术却远远落后于车用发动机，使得非道路移动机械的排放问题日益突出。本文分析了欧州、美国、日本、中国的非道路机械用柴油机排气污染物和颗粒的控制法规及... 详细信息

随着经济快速发展非道路机械保有量急剧增加，而非道路机械发动机的排放控制技术却远远落后于车用发动机，使得非道路移动机械的排放问题日益突出。本文分析了欧州、美国、日本、中国的非道路机械用柴油机排气污染物和颗粒的控制法规及各国的执行情况，给出了针对非道路机械用柴油机排气与污染物的三种典型控制策略方法。同时介绍了非道路机械排放研究中常见的测试方法及国内外非道路机械排放清单的研究情况，并在此基础上提出了我国非道路机械排放及控制研究过程中存在的一些问题。

关键词：非道路柴油发动机排放法规控制策略排放清单

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CNG公交车燃气消耗预测的研究

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汽车工程 2011年第3期33卷 241-245页

作者：王爱娟葛蕴珊谭建伟付明亮余林啸北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室北京100081

为评估北京市在用CNG公交车实际运行的燃气消耗水平,利用随车排放测试系统对北京市在用CNG公交车进行抽样排放测试,然后运用碳平衡法根据污染物排放数据计算出这些车辆的瞬时燃气消耗速率,并分析了燃气消耗特征,建立了按速度、加速度和... 详细信息

为评估北京市在用CNG公交车实际运行的燃气消耗水平,利用随车排放测试系统对北京市在用CNG公交车进行抽样排放测试,然后运用碳平衡法根据污染物排放数据计算出这些车辆的瞬时燃气消耗速率,并分析了燃气消耗特征,建立了按速度、加速度和比功率划分的燃气消耗速率库,得到了北京市CNG公交车实际运行的燃气消耗模型。通过验证,由模型计算出的燃气消耗与实际燃气消耗有很好的一致性,误差在10%以内。因此,只须使用GPS获得某类公交车的运行数据,便可运用该模型预测出同类公交车的燃气消耗。

关键词：随车排放测试系统燃气消耗碳平衡

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氧化催化器对柴油机排放颗粒物中无机盐组分影响的研究

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汽车工程 2011年第5期33卷 392-396页

作者：王小臣葛蕴珊王建海钟祥麟中国汽车技术研究中心天津300162 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

为揭示氧化催化器(DOC)对柴油机颗粒物排放的影响,利用ELPI、电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-AES)和离子色谱法(IC)对一款装有DOC的柴油机排放颗粒物数量浓度和无机盐组分的排放速率进行实验研究。结果表明:DOC后排放颗粒物的数量有所... 详细信息

为揭示氧化催化器(DOC)对柴油机颗粒物排放的影响,利用ELPI、电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-AES)和离子色谱法(IC)对一款装有DOC的柴油机排放颗粒物数量浓度和无机盐组分的排放速率进行实验研究。结果表明:DOC后排放颗粒物的数量有所降低;但大多数无机盐组分排放速率都增加,且随负荷的升高而增大,其中,地壳元素的增长幅度大于人为元素;在大多数工况下硫酸根离子的排放速率增大,且随转速和负荷的增加而增大;硫酸根在颗粒物中的质量分数也增大,且随负荷的升高而增大。

关键词：柴油机颗粒物柴油机氧化催化器无机盐硫酸根

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DOC对柴油机排放微粒中碳质组分的影响

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车用发动机 2011年第2期 56-59页

作者：王小臣王建海葛蕴珊钟祥麟中国汽车技术研究中心天津300162 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

针对一款装有DOC的柴油机,利用IMPROVE(Interagency Monitoring of Protected Visual Environ-ment)TOR方法对排放微粒的碳质组分进行试验研究。结果表明:碳质组分的排放速率均随着负荷的增加而增加,随着转速的增加,负荷的变化对碳质组... 详细信息

针对一款装有DOC的柴油机,利用IMPROVE(Interagency Monitoring of Protected Visual Environ-ment)TOR方法对排放微粒的碳质组分进行试验研究。结果表明:碳质组分的排放速率均随着负荷的增加而增加,随着转速的增加,负荷的变化对碳质组分的影响更加明显;随着负荷的增加,元素碳的增长幅度大于有机碳;DOC能够降低微粒中有机碳排放速率20%～60%,对元素碳的氧化转化效率较低;中等转速时,负荷的增大对OC1,EC2排放速率影响明显;DOC后有机碳、元素碳中的各组分比例变化不大。

关键词：柴油机氧化催化器微粒成分

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不同海拔工况下发动机排放特性研究

不同海拔工况下发动机排放特性研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

作者：赵伟葛蕴珊谭建伟北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室，北京 100081

为研究不同海拔环境下柴油机污染物排放情况，试验通过环境舱模拟不同海拔高度下环境温度，压力，湿度，对CA6DL2-35E3发动机进行0~4km不同海拔高度排放测试，实验结果表明：随海拔增加，Soot、CO 排放量逐渐增加，并且在低转速和高转...

为研究不同海拔环境下柴油机污染物排放情况，试验通过环境舱模拟不同海拔高度下环境温度，压力，湿度，对CA6DL2-35E3发动机进行0~4km不同海拔高度排放测试，实验结果表明：随海拔增加，Soot、CO 排放量逐渐增加，并且在低转速和高转速工况下增幅较明显。不同工况下Nox 随海拔变化有所不同：低速低负荷工况下Nox排放量随海拔增加逐渐增加，其余工况下随海拔增加Nox 排放量逐渐降低。ESC结果表明随海拔增加Nox 排放量逐渐降低，并且在2km 降幅最为明显。

关键词：

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遥感测试技术在汽车尾气检测中的应用研究

遥感测试技术在汽车尾气检测中的应用研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

作者：周围韩秀坤葛蕴珊谭建伟北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

机动车尾气遥测技术能够在不影响交通行驶条件下进行大量的路上车辆的实际排放测试，其测试过程简便、费用低且时间短，相比于传统技术，该技术在区域车队污染现状和发展趋势评估、在用车检查以及高排放车筛选等方面具有独特的优势。本... 详细信息

机动车尾气遥测技术能够在不影响交通行驶条件下进行大量的路上车辆的实际排放测试，其测试过程简便、费用低且时间短，相比于传统技术，该技术在区域车队污染现状和发展趋势评估、在用车检查以及高排放车筛选等方面具有独特的优势。本论文通过大量发动机台架试验、车载路试实验及整车转毂试验台实验同时得到传统实验设备和机动车尾气遥测设备所测得污染物浓度。对数据进行分析得到两种设备所测得数据的相关性，进而得到遥感测试技术的一般规律。

关键词： concentration remote sensing correlation

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燃油催化微粒捕集器排放特性研究

燃油催化微粒捕集器排放特性研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

作者：欧阳煦葛蕴珊郝利君曾涛北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081

对配装DPF的CA6DF3-20E3高压共轨柴油机使用普通柴油和添加有铁基燃油添加剂(FBC)的柴油时，DPF前后颗粒物排放状况、颗粒物数量浓度在粒径上的分布以及常规排放进行研究。结果显示，DPF过滤效果良好，颗粒物数量都会大幅减少，减少幅... 详细信息

对配装DPF的CA6DF3-20E3高压共轨柴油机使用普通柴油和添加有铁基燃油添加剂(FBC)的柴油时，DPF前后颗粒物排放状况、颗粒物数量浓度在粒径上的分布以及常规排放进行研究。结果显示，DPF过滤效果良好，颗粒物数量都会大幅减少，减少幅度超过96％,但排气背压升高迅速。燃油添加剂的使用能控制排气背压的升高，会减少HC排放、增加CO排放，对Nox排放影响不大。燃油添加剂的使用会增大额定转速下各工况的颗粒物排放，大幅减少最大扭矩转速下中高负荷工况的颗粒物排放，尤其以0. 04～0. 2μm这一粒径范围的颗粒物最为明显。在发动机工作范围内，FBC-DPF后的颗粒物总数量一般比之前低3个数量级，转化率平均为97.9％;中位直径由30～89nm增大到41～98nm。

关键词： diesel particulate filter (DPF) fuel borne catalyst (FBC) PM emission PM size distribution number concentration of PM

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加装POC的柴油机排放特性研究

加装POC的柴油机排放特性研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议

作者：冯向宇赵红韩秀坤谭建伟赵荣荣葛蕴珊北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京 100081 北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京 100081 青岛大学机电工程学院，山东青岛266071

在发动机台架上对一台装有颗粒氧化催化转化器（Particulate Oxidation Catalyst，POC）的重型柴油机进行了常规气态污染物和颗粒物质量和成分的排放特性试验。利用废气分析仪测量POC前后柴油机的常规气态污染物，采用聚四氟乙烯滤膜采... 详细信息

在发动机台架上对一台装有颗粒氧化催化转化器（Particulate Oxidation Catalyst，POC）的重型柴油机进行了常规气态污染物和颗粒物质量和成分的排放特性试验。利用废气分析仪测量POC前后柴油机的常规气态污染物，采用聚四氟乙烯滤膜采集POC前后颗粒物，并对POC前后的颗粒物质量与成分进行分析。结果表明：在发动机工作范围内，POC对HC的转化率平均为54％;在大部分工况对CO的转化率都在85％以上;对Nox基本上没有影响;对NO2和NO之间的比例影响非常大，使NO2排放增长了3倍以上;加装POC后PM的比排放量降低了45.2～89.0％，干碳烟有41. 7～93.3％的减少，SOF成分有7.8～97.7％的减少。

关键词： Diesel Particulate Oxidation Catalyst NO2

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