检索结果-内蒙古大学图书馆

复合材料学报 2016年第7期33卷 1574-1583页

作者：龙凯王文伟贾娇华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室北京102206 长沙理工大学工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室长沙410114 北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083

为了设计周期性多孔钢或钢/铝复合材料优化微结构,基于独立连续映射法,建立了以结构总质量最小化为目标,节点位移为约束的拓扑优化模型。假设宏观结构由多孔材料或复合材料组成,其等效特性采用均匀化理论计算得到。定义了微观材料拓扑变... 详细信息

为了设计周期性多孔钢或钢/铝复合材料优化微结构,基于独立连续映射法,建立了以结构总质量最小化为目标,节点位移为约束的拓扑优化模型。假设宏观结构由多孔材料或复合材料组成,其等效特性采用均匀化理论计算得到。定义了微观材料拓扑变量,节点位移约束采用一阶泰勒展开近似。各种材料设计要求作为约束条件纳入到优化模型中。推导了节点位移和总质量的敏度表达式。采用基于求解偏微分的过滤方法消除了数值不稳定性。在二维数值算例中获得了各种满足设计要求的优化材料微结构。结果表明:提出的方法在材料微结构拓扑优化设计中具有可行性和有效性。

关键词：拓扑优化独立连续映射法均匀化法体积模量剪切模量

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电动汽车电池组热管理系统的研究进展

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电源技术 2011年第12期35卷 1609-1612页

作者：雷治国张承宁北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 福建农林大学机电工程学院福建福州350002

电动汽车的性能和成本很大程度上取决于动力电池组的性能和使用寿命,而电池组的性能和使用寿命又受到电池组热管理系统的影响。介绍了国内外关于电池组热管理系统的研究进展,包括动力电池组的冷却和加热两个方面,重点分析了各种已被采... 详细信息

电动汽车的性能和成本很大程度上取决于动力电池组的性能和使用寿命,而电池组的性能和使用寿命又受到电池组热管理系统的影响。介绍了国内外关于电池组热管理系统的研究进展,包括动力电池组的冷却和加热两个方面,重点分析了各种已被采用和还在研究中的冷却和加热方法,以此为基础,提出了热管理系统有待提高之处,为后续研究提供参考。

关键词：电动汽车电池组热管理系统冷却加热

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矿用铅酸动力电池带负脉冲放电的快速充电方法研究

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煤矿机械 2012年第9期33卷 75-77页

作者：郭毅锋王志福黄丽敏广西工学院广西柳州545006 北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

针对矿用铅酸动力电池带负脉冲放电的变电流充电方法进行了研究,理论分析了负脉冲放电对于提高电池对于充电电流的接受率加快充电速度的有效性,利用Digatron电池测试平台对带放电负脉冲的充电方法进行了负脉冲幅值参数实验,实验中获得... 详细信息

针对矿用铅酸动力电池带负脉冲放电的变电流充电方法进行了研究,理论分析了负脉冲放电对于提高电池对于充电电流的接受率加快充电速度的有效性,利用Digatron电池测试平台对带放电负脉冲的充电方法进行了负脉冲幅值参数实验,实验中获得了放电负脉冲的最佳幅值,并使用带负脉冲变电流充电方法对100 Ah铅酸动力电池进行了充电实验。

关键词：铅酸动力电池负脉冲接受率快速充电

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动力电池循环寿命预测方法研究

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电源技术 2009年第11期33卷 955-958,969页

作者：孟祥峰孙逢春林程王震坡中国汽车技术研究中心天津300162 北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

以某锰酸锂锂离子动力电池为例,研究了利用性能退化数据进行动力电池寿命预测的方法。研究发现该电池容量基本符合幂函数的衰退轨迹,利用该衰退模型外推了电池伪失效寿命;对伪失效寿命的分布进行了研究,结果威布尔分布的拟合效果最好,... 详细信息

以某锰酸锂锂离子动力电池为例,研究了利用性能退化数据进行动力电池寿命预测的方法。研究发现该电池容量基本符合幂函数的衰退轨迹,利用该衰退模型外推了电池伪失效寿命;对伪失效寿命的分布进行了研究,结果威布尔分布的拟合效果最好,基于威布尔寿命分布对该电池的可靠性进行了评估。分析了用于寿命预测的实际循环数据的多少对预测精度的影响。该寿命模型和可靠性评定方法具有较高的精度,解决了动力电池寿命评估周期长和成本高的问题。

关键词：动力电池容量衰退模型寿命分布寿命预测

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旋转机械轴系装配体位置公差预测方法与优化研究

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兵工学报 2018年第12期39卷 2298-2305页

作者：闫清东陈修齐魏巍黄静秋杨啟福北京理工大学车辆传动国家重点实验室北京100081 北京电动车辆协同创新中心北京100081 江麓机电集团有限公司湖南湘潭411100

以多配合面轴系装配体为研究对象,分析多种类型误差耦合传递机制及其尺寸公差的优化设计问题。采用蒙特卡洛方法模拟组成环实测尺寸,获得径向圆跳动公差均值及其分布规律;提出一种变动边界圆径向圆跳动预测方法,建立包含同轴度和轴孔配... 详细信息

以多配合面轴系装配体为研究对象,分析多种类型误差耦合传递机制及其尺寸公差的优化设计问题。采用蒙特卡洛方法模拟组成环实测尺寸,获得径向圆跳动公差均值及其分布规律;提出一种变动边界圆径向圆跳动预测方法,建立包含同轴度和轴孔配合公差的综合累计误差模型。将该预测方法扩展到复杂装配体的装配误差建模中,实现了径向圆跳动公差在设计阶段的预测。以装配体末端累积径向圆跳动值为目标,平均装配精度、装配可靠度和加工成本为约束,进行系统结构及其零件公差的优化设计。以某型液力变矩器设计为例,验证了该预测方法预测轴系累积径向圆跳动公差的可行性和实用性。

关键词：轴系装配体旋转机械径向圆跳动液力变矩器传递机制位置公差预测

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增程式电动公交客车控制策略研究

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汽车技术 2013年第4期 1-5页

作者：朱武喜孙立清东风汽车公司技术中心北京理工大学电动车辆国家工程实验室

以某串联式结构的增程式电动公交客车为对象,针对电池电量维持阶段采用的单点恒温器控制策略、功率跟随控制策略、模糊逻辑控制策略效果进行分析,得出了增程式电动汽车电量维持阶段适合采用单点恒温器控制策略的结论。同时,提出了基于... 详细信息

以某串联式结构的增程式电动公交客车为对象,针对电池电量维持阶段采用的单点恒温器控制策略、功率跟随控制策略、模糊逻辑控制策略效果进行分析,得出了增程式电动汽车电量维持阶段适合采用单点恒温器控制策略的结论。同时,提出了基于油电等价因子的等效百公里燃油消耗以用于评价增程式电动汽车的燃油经济性。按城市公交客车每天运行100～200 km计算,该增程式电动公交客车比传统柴油公交客车节油40%～60%。

关键词：增程式电动汽车控制策略经济性

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基于大规模并行计算的三维薄壁填充结构特征频率拓扑优化设计

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机械工程学报 2024年第11期60卷 32-40页

作者：白影春刘康李超韩旭北京理工大学电动车辆国家工程研究中心北京100081 河北工业大学省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室天津300401

发展一种大规模并行拓扑优化框架,以最大化三维薄壁填充结构特征频率。通过两步滤波法描述薄壁区与填充区,建立以特征频率为目标、质量分数为约束的薄壁填充结构拓扑优化模型。基于PETSc和SLEPc软件包实现滤波方程和广义特征值方程的高... 详细信息

发展一种大规模并行拓扑优化框架,以最大化三维薄壁填充结构特征频率。通过两步滤波法描述薄壁区与填充区,建立以特征频率为目标、质量分数为约束的薄壁填充结构拓扑优化模型。基于PETSc和SLEPc软件包实现滤波方程和广义特征值方程的高效并行求解。推导特征频率和结构质量关于设计变量的灵敏度,并提交移动渐进线法(Methodofmoving asymptotes,MMA)求解器更新设计变量,直至算法收敛。在拓扑优化中,结合基于模态置信准则(Modal assurance criterion,MAC)的模态追踪方法以解决模态切换问题。研究具有不同质量分数约束的数值算例,以验证算法的有效性。最后,实现具有70万自由度的三维薄壁填充结构拓扑优化设计,分析CPU核数对算法性能的影响:与12核相比,使用28核的计算时间减少了43.7%。扩展薄壁填充结构拓扑优化方法以适用于特征频率最大化和大规模并行计算,为复杂装备结构轻量化设计提供有效的思路。

关键词：薄壁填充结构特征频率拓扑优化并行计算两步滤波

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基于EGO加点策略的动力电池包多目标优化

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汽车工程 2021年第10期43卷 1457-1465页

作者：王普毅白影春林程武振江王保华北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 西北机电工程研究所咸阳712099 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司天津300300

为了动力电池包的轻量化和提高其模态频率,提出一种基于EGO加点策略的多目标优化方法。首先通过实验设计和帕累托法则分析了设计变量对优化目标的影响,选出对电池包的质量和1阶模态频率影响较大的变量作为优化对象,以降低求解难度。其... 详细信息

为了动力电池包的轻量化和提高其模态频率,提出一种基于EGO加点策略的多目标优化方法。首先通过实验设计和帕累托法则分析了设计变量对优化目标的影响,选出对电池包的质量和1阶模态频率影响较大的变量作为优化对象,以降低求解难度。其次采用MOPSO算法,辅以Kriging代理模型求解优化问题,再利用EGO加点策略和物理模型分别获得的新设计点和样本,进而更新代理模型直至优化收敛。最后,利用测试函数验证了所提方法的可行性,并将其用于随机振动下电池包多目标优化问题的求解。结果表明,该方法高效可行,在获得较高1阶模态频率的同时,电池包的质量减小了4.89 kg。

关键词：电池包多目标优化代理模型 EGO加点策略

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差速器在汽车上的多方面应用研究

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机械设计与制造 2010年第3期 94-96页

作者：祁炳楠张利鹏聊城大学汽车与交通工程学院聊城252059 北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

为了充分利用差速器的转动变方向传递能力,通过选取不同的转动输入、输出路径,利用仿真软件ADAMS对其转动传递特性进行了分析,对可能实现的功能及在汽车上的应用方式进行了探讨。研究表明:差速器作为具有三个输入、输出端的行星轮系,不... 详细信息

为了充分利用差速器的转动变方向传递能力,通过选取不同的转动输入、输出路径,利用仿真软件ADAMS对其转动传递特性进行了分析,对可能实现的功能及在汽车上的应用方式进行了探讨。研究表明:差速器作为具有三个输入、输出端的行星轮系,不仅可以使动力由壳体输入,由左右半轴输出,用于内燃机驱动车辆及单电机驱动纯电动车辆实现通常的差速作用;还可以使动力从两侧半轴输入,由壳体输出,可用于混合动力汽车驱动汽车,实现动力耦合作用。此外,差速器也可以作为多电机驱动电动汽车车轮独立驱动模式与集中驱动模式之间的转换装置。

关键词：电动汽车差速器 ADAMS 动力耦合车轮独立驱动

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基于模型预测控制的电动车辆换挡策略研究

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重庆理工大学学报（自然科学） 2021年第2期35卷 90-95,104页

作者：秦杭何洪文韩陌北京理工大学机械与车辆学院电动车辆工程国家重点实验室北京100081

基于模型预测控制框架,提出了一种考虑未来工况变化趋势的智能换挡策略。建立循环神经网络,以过去一段时间工况为输入,对未来5 s的车速序列进行预测。以训练好的神经网络作为模型预测控制的预测模型。采用动态规划方法构建基准策略,并... 详细信息

基于模型预测控制框架,提出了一种考虑未来工况变化趋势的智能换挡策略。建立循环神经网络,以过去一段时间工况为输入,对未来5 s的车速序列进行预测。以训练好的神经网络作为模型预测控制的预测模型。采用动态规划方法构建基准策略,并作为模型预测换挡策略的滚动优化部分,建立了模型预测换挡策略。构建了基于C-WTVC的复合工况并仿真。设计了双参数经济性换挡规律作为对照。结果表明:模型预测换挡策略可以节约能源消耗,降低换挡频率。

关键词：换挡策略电动车辆循环神经网络模型预测控制

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