检索结果-内蒙古大学图书馆

应用物理 2022年第7期12卷 377-386页

作者：景力军姚远蒋浩崔俊佳于旸李光耀上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室湖南长沙首都航天机械有限公司北京北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院) 广东深圳

碳纤维由于其优异的性能,在车辆轻量化方面具有良好的发展前景。本文对AA5182铝合金和T300碳纤维自冲铆接结构进行了拉伸试验。研究不同拉伸速率对铝/碳纤维自冲铆接接头力学性能的影响。结果表明:在中速时,互锁结构保持较好从碳纤维板... 详细信息

碳纤维由于其优异的性能,在车辆轻量化方面具有良好的发展前景。本文对AA5182铝合金和T300碳纤维自冲铆接结构进行了拉伸试验。研究不同拉伸速率对铝/碳纤维自冲铆接接头力学性能的影响。结果表明:在中速时,互锁结构保持较好从碳纤维板中脱出,铆钉周围碳纤维材料失效,接头强度取决于碳纤维的强度。在高速时,互锁结构失效,铆钉从碳纤维板中脱出。

关键词：碳纤维铝合金自冲铆接高速拉伸性能

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新型纳米输运机理的分子动力学分析

新型纳米输运机理的分子动力学分析

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中国力学大会-2017暨庆祝中国力学学会成立60周年大会

作者：王帅王超陈少华中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室中国科学院大学工程科学学院北京理工大学先进结构技术研究院轻量化多功能复合材料与结构北京市重点实验室北京理工大学北京电动车辆协同创新中心

本文通过分子动力学方法,基于单层石墨烯板建立了一种新型纳米运输方案,在我们的模型中,我们考虑了预拉伸应变,滑动速度,滑片种类以及尺寸等多种影响因素并进行了详细讨论。我们发现,基底与滑块之间的平面间作用力的最大值随着基底预拉... 详细信息

本文通过分子动力学方法,基于单层石墨烯板建立了一种新型纳米运输方案,在我们的模型中,我们考虑了预拉伸应变,滑动速度,滑片种类以及尺寸等多种影响因素并进行了详细讨论。我们发现,基底与滑块之间的平面间作用力的最大值随着基底预拉伸应变的增大而增大,并在基底预拉伸应变大于0.1时小于驱动块对滑块的驱动力。当驱动块在预拉伸应变为0.2的基底下方以小于120m/s的速度滑动并经过小滑块时,在基底上方尺寸为2nm的小滑块会随着驱动块的运动而运动,但是当驱动块的速度远大于120m/s时,小滑块只会运动一个很小的距离并很快停止下来。当驱动块以160m/s的速度运动并经过小滑块时,只有尺寸为1nm的小滑块会随着驱动块的运动而运动,而更大尺寸的小滑块只会运动一个较小的距离,甚至几乎不动。因此,类似的方案可以被用在同种类型但尺寸不同的滑片按照尺寸大小的不同的筛选模型中,同时,本方案也可以扩展到碳纳米管中杂质的清除工作。本文的结果对于纳米尺度下单层石墨烯板上颗粒的运输、分离和筛选具有一定的指导意义。

关键词：纳米运输纳米筛选范德华力单层石墨烯板分析动力学

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纳尺度黏附接触力学行为的理论研究

纳尺度黏附接触力学行为的理论研究

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中国力学大会-2017暨庆祝中国力学学会成立60周年大会

作者：贾宁姚寅陈少华中国科学院力学研究所非线性国家重点实验室中国科学院大学工程科学学院北京理工大学先进结构技术研究院轻量化多功能复合材料与结构北京市重点实验室北京理工大学北京电动车辆协同创新中心

弹性体在接触过程中由于分子间相互作用力会发生黏附现象,当接触半径在纳米量级时,表面效应的影响不可忽视。我们建立了纳尺度下,刚球与半无限大基体接触时,黏附效应和表面效应耦合的理论模型。刚球和基体间的黏附效应通过L-J势来表征,... 详细信息

弹性体在接触过程中由于分子间相互作用力会发生黏附现象,当接触半径在纳米量级时,表面效应的影响不可忽视。我们建立了纳尺度下,刚球与半无限大基体接触时,黏附效应和表面效应耦合的理论模型。刚球和基体间的黏附效应通过L-J势来表征,表面效应对基体变形的影响通过一种基于表面能密度的弹性理论来表征。采用伪弧长延拓法和牛顿迭代法,求得该问题的解。结果发现,和不考虑表面效应的经典黏附解相比,基体剪切模量越小或刚球尺寸越小,表面效应越明显。表面效应硬化了基体,减小了基体变形。相同压入深度下,表面效应使得压头所受外载减小(拉力时),或增加(压力时)。和经典黏附理论相比,表面效应使得压入或分离过程中出现失稳现象(突然黏附或突然撕脱)时的压入深度更浅。本文研究成果有助于理解纳尺度下黏附接触力学行为。

关键词：纳尺度接触黏附 L-J势表面效应

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不同循环周期锂离子动力电池热失控特性分析

不同循环周期锂离子动力电池热失控特性分析

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第31届全国化学与物理电源学术年会

作者：李坤王敬王芳刘磊陈实吴锋北京电动车辆协同创新中心北京理工大学材料学院环境工程北京市重点实验室国家高技术绿色材料发展中心中国汽车技术研究中心新能源试验室

热失控作为锂离子电池的失效方式之一,对研究动力电池的热安全性有着至关重要的作用。目前,在针对锂离子动力电池相关的热特性研究方面,更多是针对于未经过循环后的新鲜电池,而对于循环老化之后的动力电池热特性研究较少。因此,本文以2... 详细信息

热失控作为锂离子电池的失效方式之一,对研究动力电池的热安全性有着至关重要的作用。目前,在针对锂离子动力电池相关的热特性研究方面,更多是针对于未经过循环后的新鲜电池,而对于循环老化之后的动力电池热特性研究较少。因此,本文以26Ah软包型锂离子动力电池为研究对象,结合HPPC测试和交流阻抗测试两种方法,利用扩展加速量热仪(EV+ARC)来研究不同循环周期下动力电池的电化学行为和热失控行为并进一步考察电池的热稳定性和安全性。结果表明,电池经过常温下1000周循环后容量下降至83%,直流内阻随循环次数增加而增大。从热失控曲线来看,随着循环次数的增加,电池自产热温度呈现总体下

关键词：锂离子动力电池热失控循环周期特性分析

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提高非常规污染物测量精度的方法研究

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实验科学与技术 2017年第5期15卷 38-41页

作者：于全顺谭建伟钟科葛蕴珊郝利君北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京海淀区100081 北京电动车辆协同创新中心北京朝阳区100081 重庆铁马工业集团有限公司军品设计研究所重庆九龙坡400050

为了研究提高非常规污染物测量精度的方法,选取合适车辆进行试验,取测试系统中CVS稀释通道采样点、收集气袋采样点和气泵出口采样点三个位置进行数据采集,使用固相萃取-高效液相色谱仪对醛酮化合物进行分析。实验结果表明:相比稀释通道... 详细信息

为了研究提高非常规污染物测量精度的方法,选取合适车辆进行试验,取测试系统中CVS稀释通道采样点、收集气袋采样点和气泵出口采样点三个位置进行数据采集,使用固相萃取-高效液相色谱仪对醛酮化合物进行分析。实验结果表明:相比稀释通道采样点和气泵出口采样点,排气分析仪气袋采样点处气体浓度均匀稳定,适合浓度较低的非常规污染物采集,在此处采集能够降低实验误差,提高测量精度。

关键词：非常规污染物测量精度方法策略排放

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电电混合燃料电池汽车余热交互对动力电池的影响

电电混合燃料电池汽车余热交互对动力电池的影响

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第三届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会