检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程 2022年第4期44卷 601-608页

作者：程夕明胡薇翟钧罗荣华张盼徐野北京理工大学机械与车辆学院电动车辆国家工程实验室北京100081 重庆长安汽车股份有限公司重庆400020

为降低纯电动汽车的能耗和延长其续航里程,系统地研究了纯电动汽车低压电气系统效率低下的原因和能量管理策略的改进措施。首先,采用前向仿真方法构建适应长时间快速运行的低压电气系统效率模型,其中,DC/DC变换器效率模型由1阶惯性环节... 详细信息

为降低纯电动汽车的能耗和延长其续航里程,系统地研究了纯电动汽车低压电气系统效率低下的原因和能量管理策略的改进措施。首先,采用前向仿真方法构建适应长时间快速运行的低压电气系统效率模型,其中,DC/DC变换器效率模型由1阶惯性环节和效率插值函数组成,系统控制模型包括了浮充控制和规则控制两种策略。然后,搭建了系统试验台架,进行部件和系统的性能测试,以提取模型参数。最后,通过仿真和试验研究了负载功率、变换器效率、环境温度、蓄电池类型和控制策略对系统效率的影响。结果表明:系统效率会随着平均功率的减小、变换器效率的降低和蓄电池内阻的增高而下降,怠速时间的缩短、控制策略的改进和蓄电池类型更换都能提升系统效率,且规则控制的锂离子电池低压电气系统在轻载条件下能使系统效率提升10%。

关键词：纯电动汽车低压电气系统锂离子电池能量管理规则控制

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电动汽车锂离子电池低温加热方法研究

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北京理工大学学报 2012年第9期32卷 921-925页

作者：张承宁雷治国董玉刚北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 福建农林大学机电工程学院福建福州350002

为提高锂离子动力电池的低温充放电性能,以锰酸锂80A.h电池单体为研究对象,提出了宽线金属膜的加热方法,并对电池单体进行低温充放电实验,建立电池加热模型,采用等效电池加热实验验证模型的正确性,对233K低温环境下的电池单体进行加热... 详细信息

为提高锂离子动力电池的低温充放电性能,以锰酸锂80A.h电池单体为研究对象,提出了宽线金属膜的加热方法,并对电池单体进行低温充放电实验,建立电池加热模型,采用等效电池加热实验验证模型的正确性,对233K低温环境下的电池单体进行加热和放电实验.实验结果表明,采用宽线金属膜加热法可显著提高电池的低温性能.

关键词：电动汽车锂离子电池加热模型低温性能

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分布式驱动电动汽车实时路面识别算法研究

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汽车工程 2014年第3期36卷 374-377页

作者：林程王刚曹万科周逢军北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 山东交通学院汽车工程学院济南250023

以分布式驱动纯电动汽车为研究对象,进行了车辆在多种路面上直线行驶时的附着系数识别方法的研究。根据车辆的多路面滑转率实验数据,选择并改进了轮胎模型。使用带有遗忘因子的递推最小二乘算法对电动汽车行驶的路面进行估计和识别。结... 详细信息

以分布式驱动纯电动汽车为研究对象,进行了车辆在多种路面上直线行驶时的附着系数识别方法的研究。根据车辆的多路面滑转率实验数据,选择并改进了轮胎模型。使用带有遗忘因子的递推最小二乘算法对电动汽车行驶的路面进行估计和识别。结果表明,该识别算法可实时、准确、有效和快速地分辨出电动汽车行驶的路面(结冰、干沥青和湿沥青),为车辆的主动安全控制提供依据。

关键词：纯电动汽车分布式驱动路面识别最小二乘递推算法

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基于LO-EKF算法的分布驱动电动汽车状态估计的研究

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汽车工程 2014年第11期36卷 1316-1320页

作者：林程王刚曹万科周逢军北京理工大学、电动车辆国家工程实验室北京100081 山东交通学院汽车工程学院济南250023

本文中对分布式驱动电动汽车的状态估计进行研究。首先利用龙伯格状态观测器实时观测对车辆的状态估计影响较大的路面坡度,接着,提出了采用扩展卡尔曼滤波算法,以车辆ESP传感器所获取的数据信息作为观测值,对分布式驱动电动汽车的动力... 详细信息

本文中对分布式驱动电动汽车的状态估计进行研究。首先利用龙伯格状态观测器实时观测对车辆的状态估计影响较大的路面坡度,接着,提出了采用扩展卡尔曼滤波算法,以车辆ESP传感器所获取的数据信息作为观测值,对分布式驱动电动汽车的动力学状态变量进行估计。最后进行Carsim和MATLAB联合仿真。结果表明,基于扩展卡尔曼滤波和龙伯格观测器的车辆状态估计算法能较好的估算出车辆的相关动力学状态值,算法可行,收敛速度较快。

关键词：分布式驱动电动汽车车辆状态估计坡度观测扩展卡尔曼滤波器龙伯格观测器

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新能源汽车动力电池衰退机制与健康状态估计研究概述

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机械工程学报 2024年第22期60卷 241-256页

作者：张大禹王震坡刘鹏林倪张照生北京理工大学电动车辆国家工程研究中心北京100081 北京电动车辆协同创新中心北京100081 新能源汽车北京实验室北京100081 北京理工大学重庆创新中心重庆401120

锂离子电池作为新能源汽车的核心部件,准确、高效的衰退机制辨识与健康状态估计对于提升动力电池系统的运行可靠性、降低安全风险以及残值评估具有重要意义。随着新能源汽车智能网联化程度的不断提高及大数据分析手段的快速发展,基于数... 详细信息

锂离子电池作为新能源汽车的核心部件,准确、高效的衰退机制辨识与健康状态估计对于提升动力电池系统的运行可靠性、降低安全风险以及残值评估具有重要意义。随着新能源汽车智能网联化程度的不断提高及大数据分析手段的快速发展,基于数据驱动的动力电池健康状态估计得到了广泛关注。为系统梳理锂离子电池的衰退机制及健康状态估计研究最新进展,从以下两方面进行总结:在衰退机制方面,分别从电池的负极、正极等结构出发,阐述了不同内部副反应对电池老化的影响,并结合新能源汽车实际运行场景分析了强关联外部使用因素对电池衰退的主导作用;在健康状态估计方面,根据不同数据驱动算法的特点及侧重点对现有研究进行了分类概述,分析比较其优点、局限性与应用场景,并进一步讨论各类典型方法在现阶段实车应用的可行性。最后,面向新能源汽车的实际运行需求,对动力电池健康状态估计领域存在的挑战与发展方向进行了总结与展望。

关键词：新能源汽车动力电池衰退机制健康状态数据驱动

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基于多学科设计优化的车辆产品族设计

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北京理工大学学报 2022年第1期42卷 53-62页

作者：陈潇凯王晨宇施国标杨子发北京理工大学机械与车辆学院北京100081 电动车辆国家工程实验室北京100081 北京汽车新能源汽车股份有限公司北京100176

为提高汽车产品平台及产品族性能优化效果并提高开发效率,提出了一种融合共享变量决策和多学科设计优化的产品族优化设计方法.首先,厘清了产品族设计优化的基本概念;然后,建立了产品族优化问题的数学描述和MDO模型;接下来,提出了改进的... 详细信息

为提高汽车产品平台及产品族性能优化效果并提高开发效率,提出了一种融合共享变量决策和多学科设计优化的产品族优化设计方法.首先,厘清了产品族设计优化的基本概念;然后,建立了产品族优化问题的数学描述和MDO模型;接下来,提出了改进的产品族设计流程;最后,针对某高性能纯电动乘用车产品平台的底盘产品族优化问题,示例了所提出优化方法和设计流程的有效性.结果表明,经过协同优化的产品族能有效处理多产品多目标间的协调问题,相较于非平台化开发,在保证关键性能的前提下能够最大程度提高车型零部件通用化率,充分发挥产品平台化开发的优势.

关键词：产品族多学科设计优化平台化汽车底盘

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基于动态规划的混合动力商用车能量管理策略优化

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汽车工程 2012年第8期34卷 663-668页

作者：邹渊侯仕杰韩尔樑刘林陈锐北京理工大学机械与车辆学院电动车辆国家工程实验室北京100081 潍柴动力公司新能源技术研究中心潍坊261001

考虑混合动力商用车部件基本的动态特性,在Matlab/Simulink中建立了整车前向仿真细化模型。应用动态规划理论获得整车燃油经济性的最优控制策略,包括能量分配和换挡控制策略。基于动态规划的最优控制策略,抽取出能够应用于实车控制的改... 详细信息

考虑混合动力商用车部件基本的动态特性,在Matlab/Simulink中建立了整车前向仿真细化模型。应用动态规划理论获得整车燃油经济性的最优控制策略,包括能量分配和换挡控制策略。基于动态规划的最优控制策略,抽取出能够应用于实车控制的改进规则作为控制策略。采用重型车辆实际行驶工况的仿真结果表明,基于动态规划优化方法改进的整车控制策略可显著提高燃油经济性。

关键词：动态规划混合动力商用车能量管理控制策略优化

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混合动力汽车整车控制器开发和试验研究

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车用发动机 2011年第1期 5-8页

作者：彭连云许永莉张亚明北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

以ISG(起动机/发电机一体化)混合动力汽车为对象,对车辆转矩需求、发动机工作区优化和整车控制策略进行了分析,开发了基于MC9S12DP256的整车控制器硬软件系统,并进行了实车试验,实现了发动机起动、纯发动机驱动、混合驱动、驻车充电等... 详细信息

以ISG(起动机/发电机一体化)混合动力汽车为对象,对车辆转矩需求、发动机工作区优化和整车控制策略进行了分析,开发了基于MC9S12DP256的整车控制器硬软件系统,并进行了实车试验,实现了发动机起动、纯发动机驱动、混合驱动、驻车充电等多种工作模式,证明了该整车控制器功能设计的合理性和控制策略设计的有效性。

关键词：混合动力整车控制器能量分配控制策略

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品牌战略视角下高校国家工程实验室的教育改革模式探索

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实验技术与管理 2014年第2期31卷 204-207,223页

作者：何泳北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

阐述了品牌战略与高校国家工程实验室的关系,探讨了品牌视角下的高校国家工程实验室教学模式改革问题,提出通过核心识别、延伸识别、品牌定位、传播工具4个要素构建实验室品牌传播战略模型。在品牌战略视角下,高校国家工程实验室应在品... 详细信息

阐述了品牌战略与高校国家工程实验室的关系,探讨了品牌视角下的高校国家工程实验室教学模式改革问题,提出通过核心识别、延伸识别、品牌定位、传播工具4个要素构建实验室品牌传播战略模型。在品牌战略视角下,高校国家工程实验室应在品牌定位、品牌文化、品牌传播、品牌创新、品牌国际化等方面探索适应工程教育发展的改革方向与内容。

关键词：国家工程实验室品牌战略教育改革实验室创新

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高校国家工程实验室科研成果产业化促进方法

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实验室研究与探索 2012年第12期31卷 93-97页

作者：何泳北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

高校作为我国高新技术创新研究的重要组成部分,在承担建设国家工程实验室项目中面临需要适应更加侧重工程特色和为技术产业化服务为重要任务的角色建立过程。高校国家工程实验室除承担首要的教育职能外,还要在科研活动中突出工程特色、... 详细信息

高校作为我国高新技术创新研究的重要组成部分,在承担建设国家工程实验室项目中面临需要适应更加侧重工程特色和为技术产业化服务为重要任务的角色建立过程。高校国家工程实验室除承担首要的教育职能外,还要在科研活动中突出工程特色、倾向于产业需求。突出产业需求牵引,针对不同类型项目特点明确产业驱动要素。高校国家工程实验室必须产生工程化程度相对更加成熟的创新型技术,通过实施工程化要素渗入的科研过程改造,建立工程化渗入再造方法体系。注重引导作用和组织能力的培育形成科技创新结合管理创新的综合实力,探索建设"双效"并重的推广平台的有效途径。

关键词：国家工程实验室高校成果产业化

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