检索结果-内蒙古大学图书馆

机械工程学报 2023年第2期59卷 151-168页

作者：王震坡王秋诗刘鹏张照生北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 北京电动车辆协同创新中心北京100081 新能源汽车北京实验室北京100081 北京理工大学重庆创新中心重庆401120

动力电池健康状态估计是电池管理系统关键算法之一,对提高动力电池能量利用效率、降低电池热失控风险,以及动力电池的维保和残值评估具有重要意义。对比分析试验法、模型法、数据驱动法的优势和不足,并以数据驱动方法为核心,分别从动力... 详细信息

动力电池健康状态估计是电池管理系统关键算法之一,对提高动力电池能量利用效率、降低电池热失控风险,以及动力电池的维保和残值评估具有重要意义。对比分析试验法、模型法、数据驱动法的优势和不足,并以数据驱动方法为核心,分别从动力电池健康状态数据集构建、健康状态特征参数提取、健康状态估计模型三个方面对现阶段健康状态估计方法的理论基础和技术方案进行综述。总结常用的大数据采集方法以及数据预处理方法,明确大数据在健康状态评估中的意义。比较现有健康状态特征提取方法,对其优劣以及适用场景做了分析。阐述不同健康状态估计模型的基本原理,提出模型融合是未来技术发展方向。最后,面向未来大数据实车应用场景,对动力电池健康状态估计方面存在的问题和发展前景进行了总结和展望。

关键词：大数据新能源汽车动力电池健康状态

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全气候新能源汽车关键技术及展望

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中国工程科学 2019年第3期21卷 47-55页

作者：王文伟孙逢春北京理工大学电动车辆国家工程实验室

全气候新能源汽车是指能够适应包括高温、高原、高湿和极寒等各种气候环境的新能源汽车。相对于目前高温高湿环境下较为成熟的隔热散热与防护技术,新能源汽车在超过-30℃的极寒环境下存在无法启动、续驶里程锐减、充电困难等问题,是国... 详细信息

全气候新能源汽车是指能够适应包括高温、高原、高湿和极寒等各种气候环境的新能源汽车。相对于目前高温高湿环境下较为成熟的隔热散热与防护技术,新能源汽车在超过-30℃的极寒环境下存在无法启动、续驶里程锐减、充电困难等问题,是国际社会公认的制约新能源汽车全气候应用的难题。本文分析研究了动力电池自加热技术、高效冷暖一体化热泵空调技术、新型整车隔热保温技术等全气候新能源汽车技术体系,并进行了整车集成开发及极寒环境试验,最后分析了全气候新能源汽车的技术发展趋势。本文所述的研究成果将通过在2022年北京冬季奥林匹克运动会上率先进行示范应用,从而推动我国乃至国际新能源汽车的全气候应用。

关键词：全气候新能源汽车电池自加热热泵空调隔热保温

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混合动力汽车整车控制器开发

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中北大学学报（自然科学版） 2009年第6期30卷 530-535页

作者：张亚明何洪文张晓伟北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

以某ISG(起动机/发电机一体化)型混合动力汽车为对象,对车辆转矩需求、发动机工作区优化和整车控制策略进行了分析,并开发了基于MC9S12DP256的整车控制器硬软件系统.进行了实车实验,实现了发动机启动、纯发动机驱动、混合驱动、驻车充... 详细信息

以某ISG(起动机/发电机一体化)型混合动力汽车为对象,对车辆转矩需求、发动机工作区优化和整车控制策略进行了分析,并开发了基于MC9S12DP256的整车控制器硬软件系统.进行了实车实验,实现了发动机启动、纯发动机驱动、混合驱动、驻车充电等多种工作模式,证明了该整车控制器和控制策略的有效性和可靠性.

关键词：混合动力汽车整车控制器能量分配策略

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四轮轮毂电机驱动电动汽车纵侧向稳定性协调控制策略研究

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机械工程学报 2023年第4期59卷 163-172页

作者：吴建洋王震坡张雷丁晓林北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 北京理工大学北京电动车辆协同创新中心北京100081 北京航天发射技术研究所北京100076

结合四轮轮毂电机驱动电动汽车四轮转矩独立可控的特点,针对加速同时转向时地面附着力不足的情况,研究车辆纵向和侧向稳定性协调控制策略。针对未知和复杂多变的路面附着情况,设计对路面附着变化具有良好鲁棒性的滑转率自寻优驱动防滑... 详细信息

结合四轮轮毂电机驱动电动汽车四轮转矩独立可控的特点,针对加速同时转向时地面附着力不足的情况,研究车辆纵向和侧向稳定性协调控制策略。针对未知和复杂多变的路面附着情况,设计对路面附着变化具有良好鲁棒性的滑转率自寻优驱动防滑控制策略,采用滑模控制方法实现了对路面最优滑转率的自适应追踪。在此基础上,构建稳定性协调控制策略,通过对车辆纵、侧向动力学目标进行优先级判断和多目标协调控制,有效提升了车辆纵向和侧向稳定性。通过CarSim-Simulink联合仿真验证了驱动防滑控制策略在未知路面附着情况下的有效性,提出的纵侧向稳定性协调控制策略能够有效提升车辆的纵向和侧向稳定性,控制效果优于直接横摆力矩控制。

关键词：四轮轮毂电机驱动电动汽车车辆稳定性驱动防滑协调控制滑模控制

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基于反馈控制的插电式混合动力汽车电池模块控制系统部件互换模块化的研究

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汽车工程 2014年第6期36卷 673-677页

作者：林程周逢军曹万科王刚南金瑞北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 山东交通学院济南250023

为提高混合动力汽车电池模块控制系统的互换性和兼容性,本文中以插电式混合动力客车电池模块为研究对象,采用可有效保证系统稳定性和响应品质的反馈控制方法对电池模块闭环控制系统极点进行配置。在满足控制系统设计性能的约束条件下,基... 详细信息

为提高混合动力汽车电池模块控制系统的互换性和兼容性,本文中以插电式混合动力客车电池模块为研究对象,采用可有效保证系统稳定性和响应品质的反馈控制方法对电池模块闭环控制系统极点进行配置。在满足控制系统设计性能的约束条件下,基于BUSRTE工况对4种不同容量电池模块的控制器参数进行优化。结果表明,4种电池模块的控制系统具有良好的经济性和电量保持性,4种电池模块具有可互换性和对系统的兼容性,能满足部件互换模块化的要求。

关键词：插电式混合动力汽车电池模块控制系统部件互换模块化反馈控制

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温度和老化意识融合驱动的电动车辆锂离子动力电池电量和容量协同估计

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电工技术学报 2020年第23期35卷 4980-4987页

作者：王榘熊瑞穆浩电动车辆国家工程实验室(北京理工大学) 北京100081 北京空间飞行器总体设计部北京100094

作为电动车辆的技术瓶颈,动力电池具有强时变非线性特性且可测量有限,使用时易受温度和老化的影响,全寿命周期和宽温度下精确状态估计一直是行业的技术难题。为此,该文首先使用不同温度和不同老化阶段的数据,建立了具有温度和老化意识... 详细信息

作为电动车辆的技术瓶颈,动力电池具有强时变非线性特性且可测量有限,使用时易受温度和老化的影响,全寿命周期和宽温度下精确状态估计一直是行业的技术难题。为此,该文首先使用不同温度和不同老化阶段的数据,建立了具有温度和老化意识的多阶段模型;然后利用概率密度函数计算单一模型的权值,提出了多阶段模型融合驱动的动力电池荷电状态(SOC)和容量协同估计方法;最后考虑不确定老化和温度因素的验证结果表明,提出的方法具有较高的SOC和容量估计精度,且对初值误差不敏感,-10%~50%初始误差时SOC估计误差小于2%,收敛速度快。

关键词：动力电池全寿命周期协同估计荷电状态容量估计

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“以史为鉴”——从汽车能源技术发展史看我国电动汽车发展战略

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科技管理研究 2014年第14期34卷 31-36页

作者：何泳北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

从现代汽车能源技术发展的历史,可以总结出涉及需求驱动、对效率优化的追求、技术局限性、革新壁垒、政策的5种历史维度,是推动汽车能源技术历史选择和发展的重要力量。电动汽车在汽车历经百年发展后,成为目前各发达国家和新兴经济体关... 详细信息

从现代汽车能源技术发展的历史,可以总结出涉及需求驱动、对效率优化的追求、技术局限性、革新壁垒、政策的5种历史维度,是推动汽车能源技术历史选择和发展的重要力量。电动汽车在汽车历经百年发展后,成为目前各发达国家和新兴经济体关注的焦点领域,包括我国在内的美、日、德、法等国家都推出了各种优惠措施推进本国电动汽车产业和市场的发展,取得了一定效果的同时也面临很多亟待解决的问题。针对我国电动汽车未来的发展,需要从引导需求、技术进步与宣传、灵活的市场化手段、多种体制企业共同发展和探索政策的长效机制等方面进行战略规划。

关键词：电动汽车战略汽车能源技术历史维度

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质子交换膜燃料电池/电解槽系统建模及负荷追踪策略

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电工技术学报 2020年第S02期35卷 636-643页

作者：陈锦洲林飞何洪文王亚雄福州大学机械工程及自动化学院福州350108 北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

质子交换膜燃料电池与电解槽联合系统具备发电与储能功能,且在发电过程中不受卡诺循环限制,效率高、无污染,在供电/储能领域具有较为广泛的应用前景。该文研究一种由质子交换膜燃料电池/电解槽和辅助电源组成的混合供电系统及其能量管... 详细信息

质子交换膜燃料电池与电解槽联合系统具备发电与储能功能,且在发电过程中不受卡诺循环限制,效率高、无污染,在供电/储能领域具有较为广泛的应用前景。该文研究一种由质子交换膜燃料电池/电解槽和辅助电源组成的混合供电系统及其能量管理策略,其中辅助电源包括光伏电池和蓄电池。该混合供电系统主要由质子交换膜燃料电池追踪负荷变化满足供电需求,辅助电源和电解槽用于高负荷条件的联合供电或低负荷条件的能量回收,以保证系统高效稳定运行。最后在Matlab/Simulink环境下建立质子交换膜燃料电池/电解槽系统数学模型,通过分析用户的负荷需求,提出供电系统的负荷追踪策略,并采用算例进行仿真分析来验证模型和策略的有效性。

关键词：质子交换膜燃料电池电解槽系统模型负荷追踪策略

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新能源汽车动力电池系统故障诊断研究综述

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机械工程学报 2021年第14期57卷 87-104页

作者：孙振宇王震坡刘鹏张照生陈勇曲昌辉北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 北京理工大学电动车辆协同创新中心北京100081 北京理工大学重庆创新中心重庆401120 北京信息科技大学机电工程学院北京100192

随着新能源汽车保有量的增加,新能源汽车安全问题日益突出,严重威胁着驾乘人员的生命财产安全,制约了新能源汽车产业发展。动力电池问题是新能源汽车着火事故发生的主要原因(占着火事故60%以上),发展先进的动力电池系统故障诊断技术已... 详细信息

随着新能源汽车保有量的增加,新能源汽车安全问题日益突出,严重威胁着驾乘人员的生命财产安全,制约了新能源汽车产业发展。动力电池问题是新能源汽车着火事故发生的主要原因(占着火事故60%以上),发展先进的动力电池系统故障诊断技术已成为新能源汽车安全防护领域的热点。为填补该领域最新中文综述的空白,基于动力电池系统故障发生位置的差异,将故障分类为内部故障和外部故障,描述过充电、过放电、外部短路、内部短路、过热、热失控、传感器故障、连接件故障、冷却系统故障的失效机理。从内部故障和外部故障两个角度出发,总结锂离子动力电池的基于知识、模型、数据驱动三类故障诊断方法的研究现状与最新进展。讨论当前动力电池系统故障诊断技术研究中存在的主要问题,提出电池故障诊断技术的未来发展趋势,以期实现动力电池系统故障的准确诊断和早期防控,提高新能源汽车安全性,保障驾乘人员生命财产安全,推动新能源汽车产业进一步发展。

关键词：新能源汽车动力电池故障机理故障诊断

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电动商用车系统工程技术体系及关键技术研究

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中国工程科学 2018年第1期20卷 59-67页

作者：孙逢春何洪文北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

发展新能源汽车是世界共识,以纯电驱动为特点的新能源汽车被确定为我国的战略性新兴产业和"中国制造2025"重点领域。本文对我国电动商用车发展的历程和技术路线、特点等进行了综述,结合北京奥运会"零排放区24 h不间断安... 详细信息

发展新能源汽车是世界共识,以纯电驱动为特点的新能源汽车被确定为我国的战略性新兴产业和"中国制造2025"重点领域。本文对我国电动商用车发展的历程和技术路线、特点等进行了综述,结合北京奥运会"零排放区24 h不间断安全运行"的需求背景,系统提出并明确了"电动商用车系统工程"的内涵,就其三大核心组成要素"电动商用车平台、充/换电站、运营监控"及其关键技术,分别进行了研究分析。最后,针对我国新能源汽车2020年500万辆级规模应用和2022年北京冬季奥林匹克运动会–25℃环境下的应用需求,探讨了电动商用车系统工程体系化升级的抓手,目标是真正实现纯电动商用车"性能优越、技术无短板、推广应用无禁区"。

关键词：电动商用车充/换电站运营监控系统工程冬季奥林匹克运动会

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