检索结果-内蒙古大学图书馆

科技与创新 2021年第22期 20-21,24页

作者：呼腊梅冯文晖左强新索宁贺鑫北京经纬信息技术有限公司北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国铁路北京局集团有限公司土地房产部北京100860 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京100844 中国铁路北京局集团有限公司北京科学技术研究所北京100071

信息技术的发展促进了铁路行业的快速进步与转型升级,为铁路房建设备的施工和运维带来了管理领域的价值与意义。目前的信息化管理在建设期与运维期数据信息的统一管理方面仍然存在不足,为此提出了铁路房建设备建维一体化信息管理理念。... 详细信息

信息技术的发展促进了铁路行业的快速进步与转型升级,为铁路房建设备的施工和运维带来了管理领域的价值与意义。目前的信息化管理在建设期与运维期数据信息的统一管理方面仍然存在不足,为此提出了铁路房建设备建维一体化信息管理理念。首先提出一体化建设与管理规划,其次从总体架构的角度探索了建维一体化的建设框架,最后从功能设计的角度研究了建维一体化平台中提前介入系统和房建运维管理系统的功能应用。建维一体化信息管理理论的研究,为铁路房建设备的全生命周期数据信息的无损传递开辟了先驱性的探索,为铁路行业的智能化管理提供了参考性的意义。

关键词：建维一体化提前介入运维管理信息化

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基于文本挖掘的高速铁路动车组故障多级分类研究

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计算机测量与控制 2020年第7期28卷 59-63页

作者：高凡李樊张铭王志飞赵俊华中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 北京经纬信息技术有限公司北京100081

针对高速铁路信号设备故障发生后记录的文本数据,提出基于文本挖掘方式的高速铁路信号设备故障多级分类模型研究;提出TF-IDF词汇权重与词汇字典结合的特征表示方法实现信号设备故障文本数据的特征提取;多级分类模型中,基于Stacking集成... 详细信息

针对高速铁路信号设备故障发生后记录的文本数据,提出基于文本挖掘方式的高速铁路信号设备故障多级分类模型研究;提出TF-IDF词汇权重与词汇字典结合的特征表示方法实现信号设备故障文本数据的特征提取;多级分类模型中,基于Stacking集成学习思想设计单层分类模型,将循环神经网络BiGRU和BiLSTM作为初级学习器,设计权重组合计算方法作为次级学习器,将多级分类任务分解为各层单分类任务,并采用K折交叉验证训练Stacking模型;采用高速铁路自开通至十年的信号转辙机故障数据,通过对故障原因文本数据的分析,实现故障部位和故障原因的二级分类,经过K=5次训练,BiGRU较BiLSTM各评价指标都较高,经实验BiGRU分配权重为0.7,BiLSTM权重为0.3,组合加权对两个网络的输出计算,准确率提高为0.881 4,召回率提高为0.864 2;实验表明多级分类模型能够有效提升信号设备故障多级分类任务的分类评价指标,并能够保证分类结果隶属关系的正确性。

关键词：高速铁路信号设备多级分类 Stacking集成学习循环神经网络多任务协作投票决策树

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虚拟化在铁路旅客服务信息系统集成管理平台的应用研究

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铁路计算机应用 2020年第6期29卷 54-57页

作者：朱建勋吕晓军吴兴华樊楠中国铁道科学研究院研究生部北京100081 北京经纬信息技术有限公司北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

研究虚拟化技术在铁路旅客服务信息系统集成管理平台(简称:旅服平台)的应用,解决旅服平台基础架构无法满足平台快速部署等问题,实现7×24 h不间断稳定运行,故障及时处理,提高物理服务器利用率。虚拟化技术的应用,提高了旅服平台的... 详细信息

研究虚拟化技术在铁路旅客服务信息系统集成管理平台(简称:旅服平台)的应用,解决旅服平台基础架构无法满足平台快速部署等问题,实现7×24 h不间断稳定运行,故障及时处理,提高物理服务器利用率。虚拟化技术的应用,提高了旅服平台的可用性、稳定性和安全性。目前,虚拟化旅服平台已经在多个铁路局集团有限公司应用,应用效果良好。

关键词：铁路旅客服务信息系统集成管理平台虚拟化技术资源整合

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铁路工程沉降观测管理信息系统研究

铁路工程沉降观测管理信息系统研究

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第十五届中国智能交通年会

作者：梁策刘俊飞王学强中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部北京经纬信息技术有限公司

铁路沉降观测的参与人员和单位比较多,参建各方需要保持长期的、动态的信息交流和协作。为了保证沉降评估的质量,沉降观测过程中的数据还需完整、可靠。针对这些需求,研发了配套的管理信息系统。系统由采集软件终端和沉降观测平台两部... 详细信息

铁路沉降观测的参与人员和单位比较多,参建各方需要保持长期的、动态的信息交流和协作。为了保证沉降评估的质量,沉降观测过程中的数据还需完整、可靠。针对这些需求,研发了配套的管理信息系统。系统由采集软件终端和沉降观测平台两部分组成,具有沉降观测数据采集、数据处理、数据分析、异常提醒等功能。对测点的沉降变形量、沉降变形速率、测量完成率等关键指标实现自动计算,并按照"测点→断面→工点→标段→项目→片区→全路"的路径逐级汇总。通过工程应用验证,系统对规范测量操作、及时采集和上传数据、保障观测的频次、提升观测数据质量等,发挥了有力的监管作用。

关键词：高速铁路管理系统现场试验沉降观测信息化

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基于北斗卫星与惯性传感器组合导航技术的现代有轨电车定位终端设计

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铁路计算机应用 2019年第10期28卷 60-62页

作者：李进良高俊杰中国铁道科学研究院研究生部北京100081 北京经纬信息技术有限公司北京100081 中国铁路武汉局集团有限公司武汉430000

设计基于北斗卫星与惯性传感器组合导航技术的现代有轨电车定位终端,该终端从串口接收北斗卫星与惯性组合导航模块的定位数据,经由主控计算单元分析和提取有效信息,完成数据处理,并将处理后的数据通过专用无线集群上传到中心车辆位置服... 详细信息

设计基于北斗卫星与惯性传感器组合导航技术的现代有轨电车定位终端,该终端从串口接收北斗卫星与惯性组合导航模块的定位数据,经由主控计算单元分析和提取有效信息,完成数据处理,并将处理后的数据通过专用无线集群上传到中心车辆位置服务器,实现全线车辆的实时定位。已经在北京现代有轨电车西郊线上线应用,为行车调度提供了可靠的车辆位置信息。

关键词：北斗导航组合导航无线集群现代有轨电车定位

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基于多源数据分析的TEDS故障识别技术研究

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铁路计算机应用 2019年第4期28卷 14-17页

作者：杨凯刘彬崔中伟谢斌中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国铁路总公司机辆部北京100844 北京经纬信息技术有限公司北京100081

单点运行的动车组运行故障动态图像检测系统(TEDS)故障自动识别功能存在识别准确率不足,误判率高的问题。为此,提出了一种基于多源数据的动车组故障图像识别方法,以联网运行的TEDS数据为基础,结合传统的差异检测法,对不同空间与时间TED... 详细信息

单点运行的动车组运行故障动态图像检测系统(TEDS)故障自动识别功能存在识别准确率不足,误判率高的问题。为此,提出了一种基于多源数据的动车组故障图像识别方法,以联网运行的TEDS数据为基础,结合传统的差异检测法,对不同空间与时间TEDS采集的同一列车图像进行多源数据融合与权重差异计算,实现了动车组车体异常部位的检测。试验表明,该方法建立了更为准确的对比参考源,减少了环境对成像内容的影响,能够提高动车组运行故障自动识别率,降低误报率。

关键词： TEDS 故障识别图像处理

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铁路客运应急调度指挥系统构建研究

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铁道运输与经济 2018年第7期40卷 43-48页

作者：刘俊冯小芳中国铁路总公司调度部北京100844 中国铁道科学研究院集团有限公司北京经纬信息技术公司北京100081

为提高铁路应急调度指挥的处置水平,围绕铁路客运应急调度指挥业务,基于现有铁路运输生产应用系统数据,辅以模型算法、数据采集、大数据处理为技术手段,构建中国铁路总公司级、铁路局集团公司级、客运站段3级架构,实现集中统一管理的铁... 详细信息

为提高铁路应急调度指挥的处置水平,围绕铁路客运应急调度指挥业务,基于现有铁路运输生产应用系统数据,辅以模型算法、数据采集、大数据处理为技术手段,构建中国铁路总公司级、铁路局集团公司级、客运站段3级架构,实现集中统一管理的铁路客运应急调度指挥系统。从系统目标、系统应用架构、核心功能设计、系统信息流程等方面,研究提出铁路客运应急调度指挥系统的构建方案,以基于大数据技术的铁路客运应急调度决策评估为例,对支撑铁路客运应急调度指挥系统构建的核心技术及其实现过程进行分析,以保障铁路运输生产安全有序,提升铁路旅客运输质量。

关键词：铁路客运应急调度应急预案监测预警事件记录库应急决策评估大数据

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基于微服务架构的铁路企业年金信息系统研究与实现

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铁路计算机应用 2019年第5期28卷 22-26,30页

作者：王敬林朱韦桥中国铁道科学研究院研究生部北京100081 北京经纬信息技术有限公司北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

针对单体架构的铁路企业年金信息系统存在升级迭代复杂、可复用性和可维护性差等问题,在充分分析铁路企业年金管理实际需求和业务特点的基础之上,提出构建基于微服务架构的铁路企业年金信息系统,采用领域驱动设计理念对系统进行微服务拆... 详细信息

针对单体架构的铁路企业年金信息系统存在升级迭代复杂、可复用性和可维护性差等问题,在充分分析铁路企业年金管理实际需求和业务特点的基础之上,提出构建基于微服务架构的铁路企业年金信息系统,采用领域驱动设计理念对系统进行微服务拆分,设计系统的总体技术架构,详细阐述微服务架构、前端应用、认证授权、数据存储等关键技术的实现。该系统已上线并稳定运行,关键技术得到了验证。

关键词：微服务架构铁路企业企业年金

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智能网联汽车道路试验监管系统技术要求

智能网联汽车道路试验监管系统技术要求

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车辆联网感知与智能驾驶服务关键技术及应用

车辆联网感知与智能驾驶服务关键技术及应用

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作者：王云鹏沃天宇余贵珍王建强田大新周炜郭继孚关积珍陈志方于海洋李世武诸彤宇刘莹刘静李文亮北京航空航天大学清华大学北京九五智驾信息技术股份有限公司北京市交通行业节能减排中心交通运输部公路科学研究所北京四通智能交通系统集成有限公司吉林大学北京交通发展研究中心安徽科力信息产业有限责任公司北京经纬恒润科技有限公司

车辆联网感知与智能驾驶服务是通过对大规模联网车辆运行状态进行多维感知、信息交互、大数据在线智能分析，为驾驶员提供实时的安全、生态驾驶服务和综合信息服务。车辆大范围联网及其状态的准确感知、流式大数据实时处理与存储、安全... 详细信息

标准号: 1500520442

车辆联网感知与智能驾驶服务是通过对大规模联网车辆运行状态进行多维感知、信息交互、大数据在线智能分析，为驾驶员提供实时的安全、生态驾驶服务和综合信息服务。车辆大范围联网及其状态的准确感知、流式大数据实时处理与存储、安全及生态驾驶在线评价是该项目的技术难题。车辆联网感知与智能驾驶服务是新一代智能交通系统发展的重要内容，自主创新、立足国内开发相关技术与装备，是提升中国交通智能化服务水平的重大需求，对推动北斗卫星定位技术产业化、发展交通信息服务产业具有重大意义。项目在国家“863”计划、科技支撑计划等课题的支持下，在联网车辆状态智能感知、云-网-端大数据处理、安全/生态驾驶集成服务等核心技术上取得突破，形成了具有自主知识产权、国际先进水平的成套技术与装备。项目授权国家发明专利26项，获软件著作权45项，制定国家标准5项、行业及地方标准6项。主要创新和技术指标如下：1)针对时变驾驶条件下车辆危险状态难以辨识的问题，发明了车辆安全状态多维感知技术，提出了基于多源数据融合的车辆行驶危险辨识方法，开发了数据采集与通信一体化、GPS/北斗双模的系列车载终端。主持制定的车载终端行业标准（JT/T794-2011)成为中国营运车辆动态监管的重要规范。2)针对车型、车况和路况的复杂性引起的车辆能耗实时在线监测的难题，发明了兼容多车型的车辆能耗在线监测技术，提出了联网车辆实时能耗精算方法，研制出车载能耗精算与信息交互装置，成为交通运输部能耗监测唯一指定产品。产品在国内率先得到大范围推广，油耗监测精度达94%以上。3)针对联网车辆感知数据并发存储和规模化服务的可扩展性瓶颈，创建了分布式群体移动终端动态网络接入模型，发明了云-网-端结合的流式时空大数据处理与系统资源管理技术，开发出车辆联网感知与智能驾驶服务平台。多核环境下系统数据多路并发存储平均性能达93.06MB/S,是同等条件下Linux ext4文件系统性能的11.3倍，实时响应服务平均延迟时间小于3秒。4)针对驾驶行为特性与路况的复杂性导致的智能驾驶服务评价难题，建立了车辆安全与生态驾驶评价体系，发明了安全驾驶、生态驾驶、智能导航一体化智驾服务技术，率先研制出MTY-GPS通信服务终端。系统终端被认定为2009年北京市重点新产品，并制定了5项智能驾驶服务国家标准。制定的标准对“全国重点营运车辆联网联控系统”的实施发挥了不可替代的作用，为近三年全国重大交通事故数下降40%以上做出了主要贡献；完成的节能减排统计与监测平台，通过神州租车公司6万辆汽车联网应用，能耗降低12%；研制的智能驾驶服务系统是奔驰、大众、丰田、福特等9个国际知名车企在国内唯一服务平台，服务车辆82万辆，年均增长50%。项目成果全国应用，联网服务汽车总量148.5万辆，APP用户151万个，运输企业817家。近三年新增销售额8.35亿元，经济社会效益显著，成果获省部级科技进步一等奖3项。

关键词：车辆联网感知智能驾驶服务综合信息服务

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