检索结果-内蒙古大学图书馆

导弹与航天运载技术 2021年第2期 121-126页

作者：何重航刘佳琪王宪栋刘洪艳高路北京航天长征飞行器研究所北京100076 试验物理与计算数学国家重点实验室北京100076 中国人民解放军61336部队北京100094

针对雷达信号识别中因新信号数据与训练数据的样本差异,导致卷积网络模型识别率下降的问题,提出一种基于卷积网络和对抗学习的雷达信号识别算法,提升模型对新样本的识别率。首先,依据时频变换理论,变换得到雷达信号时域-频域能量分布图... 详细信息

针对雷达信号识别中因新信号数据与训练数据的样本差异,导致卷积网络模型识别率下降的问题,提出一种基于卷积网络和对抗学习的雷达信号识别算法,提升模型对新样本的识别率。首先,依据时频变换理论,变换得到雷达信号时域-频域能量分布图像,以表征信号脉内调制特征;然后,结合深度可分离卷积的结构,构建卷积网络模型,并利用样本数据对模型进行预训练;最后,融合生成对抗网络的思想,网络模型采用对抗学习方式,根据输入新样本数据自适应调整、更新网络各层参数,提升模型对新样本特征提取能力。仿真结果表明,-4dB信噪比样本识别率由79.78%提升到90.67%,-2dB信噪比样本识别率由83.15%提升到91.00%,验证了算法的有效性。

关键词：雷达信号识别卷积神经网络生成对抗网络时频变换

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基于新型智能特征集的辐射源个体识别

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现代防御技术 2020年第1期48卷 44-51页

作者：王上月王悦高路刘鑫秦鹏曹阳试验物理与计算数学国家重点实验室北京100076 北京航天长征飞行器研究所北京100076

雷达发射机结构上的差异、使用电子器件的不同,决定了辐射源的唯一性。提出了基于新型智能特征集的辐射源个体识别方法,首先对接收到的信号进行时域、频域、时频域、极化域变换并提取特征,构造能够表征每个辐射源的新型智能特征集,然后... 详细信息

雷达发射机结构上的差异、使用电子器件的不同,决定了辐射源的唯一性。提出了基于新型智能特征集的辐射源个体识别方法,首先对接收到的信号进行时域、频域、时频域、极化域变换并提取特征,构造能够表征每个辐射源的新型智能特征集,然后为了提高运算速度同时去掉冗余信息,用主成分分析法对特征集进行主特征提取,最后再用支持向量机方法,通过选取最优RBF核函数来实现个体识别。通过仿真,验证了构建的新型智能特征集可以对辐射源进行唯一的表征,在低信噪比环境下可以实现对辐射源个体进行快速有效的识别,分别对CW,BPSK,LFM信号进行了仿真,在3 dB信噪比以上都能达到85%以上的识别率,验证所述方法的正确性和可行性。

关键词：雷达辐射源个体识别新型智能特征集极化域主成分分析支持向量机

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冲击载荷下多孔涂层材料建模与典型结构计算

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导弹与航天运载技术 2020年第5期 116-120页

作者：赵巨岩孟刚赵海燕王道荣清华大学力学与机械工程系北京100084 北京航天长征飞行器研究所北京100076 试验物理与计算数学国家级重点实验室北京100076

多孔涂层材料由于其工艺不同使得涂层材料对脉冲载荷的衰减作用具有不确定性,针对涂层材料的特点,在材料损伤破坏模型的基础上,建立涂层材料等效力学模型。为了验证等效力学模型的正确性,将计算结果同霍普金森压杆试验的结果进行对比,... 详细信息

多孔涂层材料由于其工艺不同使得涂层材料对脉冲载荷的衰减作用具有不确定性,针对涂层材料的特点,在材料损伤破坏模型的基础上,建立涂层材料等效力学模型。为了验证等效力学模型的正确性,将计算结果同霍普金森压杆试验的结果进行对比,并在此基础上利用试验数据确定等效力学模型计算所需的材料参数,采用有限元方法模拟计算了有涂层和无涂层材料的防护情况下筒状壳体在冲击载荷下的动力学响应。研究结果表明:该种多孔涂层材料等效力学模型能够准确地描述涂层材料在冲击载荷作用下的力学性能,衰减应力波效果明显。

关键词：涂层材料冲击载荷有限元方法

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量纲分析及其在轴对称结构动力响应中的应用

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导弹与航天运载技术 2019年第6期 37-40页

作者：赵巨岩王道荣孟刚赵海燕李宏杰清华大学力学与机械工程系北京100084 北京航天长征飞行器研究所北京100076 试验物理与计算数学国家级重点实验室北京100076

阐述量纲分析和相似理论的重要意义和工程应用价值,针对具有双层结构材料的轴对称柱形壳体,运用量纲分析的方法,依据模型和原型基本相似特点,开展其在脉冲载荷加载下动力学响应分析,建立在特定条件下无量纲因变量与无量纲自变量间的函... 详细信息

阐述量纲分析和相似理论的重要意义和工程应用价值,针对具有双层结构材料的轴对称柱形壳体,运用量纲分析的方法,依据模型和原型基本相似特点,开展其在脉冲载荷加载下动力学响应分析,建立在特定条件下无量纲因变量与无量纲自变量间的函数关系,开展缩比模型样件验证试验,试验结果证明了理论推导的正确性。

关键词：量纲分析动态响应试验验证

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具有对称斜装动量轮的再入体动力学分析与姿态鲁棒控制

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厦门大学学报（自然科学版） 2024年第2期63卷 271-279页

作者：陈水宣王少敏洪昭斌王伟东厦门理工学院机械与汽车工程学院福建厦门361024 北京航天长征飞行器研究所北京100076 试验物理与计算数学国家重点实验室北京100076

[目的]针对动量轮再入体姿态控制中存在转矩控制不足的问题进行研究.[方法]提出一种均匀对称斜装的动量轮布局,并利用拉格朗日第二类方程建立动量轮再入体的姿态动力学模型.基于动力学模型设计一种积分滑模综合控制策略,该策略考虑输入... 详细信息

[目的]针对动量轮再入体姿态控制中存在转矩控制不足的问题进行研究.[方法]提出一种均匀对称斜装的动量轮布局,并利用拉格朗日第二类方程建立动量轮再入体的姿态动力学模型.基于动力学模型设计一种积分滑模综合控制策略,该策略考虑输入饱和对系统的影响,利用非线性扰动观测器对系统的不确定项进行估计.[结果]仿真与再入体模拟实验显示:在同样的控制需求下,本文提出的对称斜装动量轮布局所提供的最大转矩输出相较于传统正交的动量轮布局下降了60%.在引入输入饱和补偿的控制器作用下,控制输入可以更快地脱离饱和状态,再入体在4 s内稳定跟踪期望信号,稳定跟踪误差小于0.07°.[结论]本文提出的对称斜装动量轮布局通过动量轮之间的耦合,提高了动量轮的利用效率.相较于传统滑模控制,本文提出的积分滑模综合控制策略在再入体姿态控制上有抖振低、相对超调量小、鲁棒性高的优点,可有效地对再入体的姿态调整进行精确控制.

关键词：动量轮再入体积分滑模非线性扰动观测器抖振抑制输入饱和

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几种典型材料冲量耦合系数试验研究

几种典型材料冲量耦合系数试验研究

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2016年第二届全国辐射物理学术交流会会议

作者：赵巨岩王道荣林鹏李宏杰北京航天长征飞行器研究所试验物理与计算数学国家重点实验室

材料在高能粒子作用下，表面会产生气化喷发现象，从而使材料结构产生反方向冲量。本文通过“闪光二号”试验装置测量几种典型材料的冲量耦合系数，并结合理论分析方法，进行材料在真空环境下，在电子束作用下的材料响应研究，并对典型... 详细信息

材料在高能粒子作用下，表面会产生气化喷发现象，从而使材料结构产生反方向冲量。本文通过“闪光二号”试验装置测量几种典型材料的冲量耦合系数，并结合理论分析方法，进行材料在真空环境下，在电子束作用下的材料响应研究，并对典型现象进行理论分析，为进一步的应用研究奠定理论基础。

关键词：柔性材料电子束能量沉积冲量耦合

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机载合成孔径雷达散射波干扰研究

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航天电子对抗 2016年第2期32卷 43-46页

作者：徐锋刘佳琪刘洪艳白锦良江志烨北京航天长征飞行器研究所试验物理与计算数学国家级重点实验室北京100076

根据机载合成孔径雷达理论模型和散射波干扰原理,提出了一种散射波干扰的实现方法——干扰机转发雷达信号散射波干扰,即干扰机接收到雷达信号进行处理后向成像区域照射,经地物散射的SAR信号,由SAR接收系统接收,形成散射波干扰。通过分... 详细信息

根据机载合成孔径雷达理论模型和散射波干扰原理,提出了一种散射波干扰的实现方法——干扰机转发雷达信号散射波干扰,即干扰机接收到雷达信号进行处理后向成像区域照射,经地物散射的SAR信号,由SAR接收系统接收,形成散射波干扰。通过分析机载合成孔径雷达的理论模型,指出了影响成像效果最重要的因素是方位二次相位误差。散射波干扰能够在距离向和方位向实现二维相干干扰,使机载SAR图像散焦,形成散焦图像压制干扰。最后通过计算机仿真验证了干扰机转发雷达信号形成地物散射波干扰的干扰效果。

关键词：机载合成孔径雷达雷达理论模型散射波干扰

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基于改进A^＊算法的翼伞航迹规划研究

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计算机仿真 2015年第1期32卷 60-63,131页

作者：张超刘生东刘佳琪夏洁北京航天长征飞行器研究所试验物理与计算数学国家级重点实验室北京100076 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100191

在空投翼伞着陆航迹优化的研究中,翼伞航迹规划是完成精确空投任务的关键环节。由于现有翼伞航迹设计方法没有考虑环境的不利影响和在线航迹规划需求,提出建立翼伞着陆过程威胁数学模型,提出了利用改进A*算法的翼伞航迹规划方法和虚拟... 详细信息

在空投翼伞着陆航迹优化的研究中,翼伞航迹规划是完成精确空投任务的关键环节。由于现有翼伞航迹设计方法没有考虑环境的不利影响和在线航迹规划需求,提出建立翼伞着陆过程威胁数学模型,提出了利用改进A*算法的翼伞航迹规划方法和虚拟威胁法,使翼伞满足逆风着陆条件,设计了盘旋规划,保证了精确着陆。最后仿真验证了上述方法能够满足复杂战场环境条件下翼伞航迹规划要求,并且具有较好的威胁回避能力和快速规划能力,具有很大的实际应用价值。

关键词：翼伞航迹规划虚拟威胁盘旋规划

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基于到达时间量测的多传感器协同定位算法研究

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导弹与航天运载技术 2022年第3期 60-63,75页

作者：方艺忠姜浩楠陈旸蔡远利孟刚北京航天长征飞行器研究所北京100076 试验物理与计算数学国家重点实验室北京100076 西安交通大学电子与信息学部西安710049 中国运载火箭技术研究院北京100076

针对基于到达时间量测的多传感器协同目标定位问题,研究不同准则下的解析算法和数值迭代算法,并分析比较了它们各自的优缺点。首先,通过对原始的高斯-牛顿算法进行修正,改善了数值迭代算法在量测噪声强度较大情况下算法的估计效果。随后... 详细信息

针对基于到达时间量测的多传感器协同目标定位问题,研究不同准则下的解析算法和数值迭代算法,并分析比较了它们各自的优缺点。首先,通过对原始的高斯-牛顿算法进行修正,改善了数值迭代算法在量测噪声强度较大情况下算法的估计效果。随后,利用热图分析了两类算法在不同目标位置时的估计效果差异。最后,在不同噪声强度下对比了多种算法的估计效果,分析了不同算法效果差异存在的原因以及适用条件。研究结果能够对不同场景下如何选择定位算法提供建议。

关键词：到达时间量测多传感器协同定位

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改进DDPG无人机航迹规划算法

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计算机工程与应用 2022年第8期58卷 264-272页

作者：高敬鹏胡欣瑜江志烨电子信息系统复杂电磁环境效应国家重点实验室河南洛阳471003 哈尔滨工程大学信息与通信工程学院哈尔滨150001 北京航天长征飞行器研究所试验物理与计算数学国家级重点实验室北京100076

针对无人机飞行过程存在未知威胁使智能算法处理复杂度高,导致航迹实时规划困难,以及深度强化学习中调整DDPG算法参数,存在时间成本过高的问题,提出一种改进DDPG航迹规划算法。围绕无人机航迹规划问题,构建飞行场景模型,根据飞行动力学... 详细信息

针对无人机飞行过程存在未知威胁使智能算法处理复杂度高,导致航迹实时规划困难,以及深度强化学习中调整DDPG算法参数,存在时间成本过高的问题,提出一种改进DDPG航迹规划算法。围绕无人机航迹规划问题,构建飞行场景模型,根据飞行动力学理论,搭建动作空间,依据非稀疏化思想,设计奖励函数,结合人工蜂群算法,改进DDPG算法模型参数的更新机制,训练网络模型,实现无人机航迹决策控制。仿真结果表明,所提算法整体训练时长仅为原型算法单次平均训练时长的1.98倍,大幅度提升网络训练效率,降低时间成本,且在满足飞行实时性情况下,符合无人机航迹质量需求,为推动深度强化学习在航迹规划的实际应用提供新思路。

关键词：深度确定性策略梯度算法无人机航迹规划深度强化学习人工蜂群算法

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