检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：杜金霖赵强黄霖曾飞邵飞邹正平北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室中国航发湖南动力机械研究所中国航空发动机研究院

叶尖泄漏损失是涡轮内部流动损失的重要组成部分,叶尖端区测试技术对研究泄漏流动机制具有重要意义。目前凹槽叶尖是目前控制叶尖泄漏流动的有效手段之一。为了测量凹槽叶尖的负荷分布和凹槽内泄漏流的流动结构以及叶栅出口的泄漏涡,本... 详细信息

叶尖泄漏损失是涡轮内部流动损失的重要组成部分,叶尖端区测试技术对研究泄漏流动机制具有重要意义。目前凹槽叶尖是目前控制叶尖泄漏流动的有效手段之一。为了测量凹槽叶尖的负荷分布和凹槽内泄漏流的流动结构以及叶栅出口的泄漏涡,本文搭建起了可模拟机匣相对运动并且可大范围变攻角的平面叶栅平台。并选用涡轮动叶作为研究对象,通过涡轮高低速变换准则进行相似变换得到了适用于实验的涡轮低速大尺度叶栅。采用压力变送器发展了一种可以测量凹槽叶顶以及叶片不同截面负荷分布的压力测量方法,采用PIV测量技术发展了一种可以在机匣相对运动情况下测量凹槽内泄漏流结构以及叶栅出口泄漏涡的可视化测量方法。结果表明,本文采用相似准则变换得到的叶型是有效的,所发展的压力测量方法以及PIV可视化测量方法是完全可行的,并且可以获得较好的结果。在叶顶端壁运动、静止或者叶片变攻角的情况下,本文所发展的测量技术均可以实现有效的测量,其中PIV测量技术可以很好的捕捉到凹槽内泄漏漩涡的流动结构以及叶栅出口叶尖泄漏涡的流动结构。本文所搭建的可模拟机匣相对运动的变攻角平面叶栅平台以及发展的测量技术填补了目前国内在这一方面的空白,给后续的实验研究提供了一种切实可行的实验装置和测量方法。

关键词：凹槽叶尖实验测量端壁运动 PIV技术

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高超声速航空发动机强预冷技术研究

高超声速航空发动机强预冷技术研究

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《航空学报》创刊50周年学术论坛

作者：邹正平刘火星唐海龙万敏王洪伟陈小龙陈懋章北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室北京 100191 先进航空发动机协同创新中心北京 100191 先进航空发动机协同创新中心北京 100191 北京航空航天大学机械工程及自动化学院北京 100191

高超声速飞行器动力是水平起降重复使用高超声速飞行器和单级入轨航天器能否成功的决定性因素,但目前仍面临许多问题,而强预冷是解决高超声速飞行器动力面临的问题的重要手段.本文对比分析了国外已有预冷发动机方案,并对其中优势最为明... 详细信息

高超声速飞行器动力是水平起降重复使用高超声速飞行器和单级入轨航天器能否成功的决定性因素,但目前仍面临许多问题,而强预冷是解决高超声速飞行器动力面临的问题的重要手段.本文对比分析了国外已有预冷发动机方案,并对其中优势最为明显的高超声速强预冷航空发动机的研究进展进行了总结.针对高超声速强预冷航空发动机中最为核心的紧凑快速强换热器,详细介绍了国内在其所涉及的微尺度流热耦合换热机理、流热耦合数值模拟、紧凑强换热器设计制造等方面的进展.国内外已有研究表明,强预冷高超声速航空发动机技术是一项具有非常巨大的潜在技术优势和前瞻性的共性技术,有望成为未来最适用的高超声速飞行器动力技术,值得引起关注并开展进一步的深入研究.

关键词：航空发动机强预冷技术换热器换热规律

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影响流量管流量系数的因素分析

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测控技术 2024年第1期43卷 9-18页

作者：马宏伟屈冬平张志宏北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 北京航空航天大学航空发动机研究院航空发动机气动热力国家级重点实验室北京100191 航空工业江西洪都航空工业集团有限责任公司江西南昌330024 中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室四川绵阳621703

对某航空发动机整机试验装置的流量管三维流场进行数值模拟,通过布置虚拟测点,建立流量管虚拟试验校准和测量的仿真方法,研究流量管流量系数获取方法、校准试验测试布局,分析来流雷诺数、壁面粗糙度、流量管圆度对流量系数的影响。结果... 详细信息

对某航空发动机整机试验装置的流量管三维流场进行数值模拟,通过布置虚拟测点,建立流量管虚拟试验校准和测量的仿真方法,研究流量管流量系数获取方法、校准试验测试布局,分析来流雷诺数、壁面粗糙度、流量管圆度对流量系数的影响。结果表明,附面层位移厚度法和校准试验法获取的流量系数接近。在同一流向布置测量截面,流量系数随流量管内雷诺数的减小而减小,随流量管壁面粗糙度的增大而减小;低雷诺数工况下,流量系数对粗糙度变化不敏感。对于低雷诺数工况或者在流量管壁面粗糙度较大时,应采用附面层位移厚度法或校准试验法获取流量系数。流量系数对流量管圆度的变化不敏感,建议采用校准试验方法获得有变形的流量管的流量系数。尽量采用校准试验法获取流量管宽雷诺数范围的流量系数,采用实际测量工况下的雷诺数对应的流量系数,修正流量管测量数据,才可保证流量管测量精度。

关键词：流量管空气流量流量系数影响因素数值模拟

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非预混钝体射流火焰的点火及稳定机制

非预混钝体射流火焰的点火及稳定机制

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第十届全国流体力学学术会议

作者：蓝琼张健柳阳威北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家重点实验室中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室

采用基于火焰面/过程变量(FPV)燃烧模型的大涡模拟(LES)对湍流非预混钝体射流火焰进行了数值模拟。为了研究回流区稳定火焰的详细过程,基于Sydney钝体燃烧器模型,对不同空燃比γ下的非预混射钝体流火焰的点火过程及稳定机制进行了深入... 详细信息

采用基于火焰面/过程变量(FPV)燃烧模型的大涡模拟(LES)对湍流非预混钝体射流火焰进行了数值模拟。为了研究回流区稳定火焰的详细过程,基于Sydney钝体燃烧器模型,对不同空燃比γ下的非预混射钝体流火焰的点火过程及稳定机制进行了深入的研究。通过对无反应射流和有反应的甲烷/氢气火焰稳定状态下回流区的结构分析,得到了回流区湍流化学相互作用对于点火位置以及点火核发展的影响。对四个不同空燃比下的无反应射流施加点火源,建立了钝体火焰从点火核形成、生长、传播到稳定的点火序列图,结合点火过程中温度(T)、羟基(OH)质量分数峰值随时间的变化过程,以及稳定状态下火焰各个截面的标量分析,揭示了回流区对不同模态火焰稳定作用的差异,从而揭示了钝体射流火焰不同的稳定机制。

关键词：钝体射流非预混火焰强制点火大涡模拟火焰面/过程变量

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基于时域流固耦合的叶轮机械气动阻尼计算方法

基于时域流固耦合的叶轮机械气动阻尼计算方法

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第十四届全国空气弹性学术交流会

作者：杨晓东侯安平李漫露北京机电工程研究所北京 100074 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家科技重点实验室北京 100191 中航空天发动机研究院有限公司北京101304

叶轮机械气动弹性问题实际是流固耦合问题,所以,相比流固解耦的气动弹性分析方法,流固耦合分析更符合物理实际.文中通过对叶片各节点加载不同的激振力,实现叶片不同模态的振动,进而基于时域推进的流固耦合方法以及自由振动阻尼求解的对... 详细信息

叶轮机械气动弹性问题实际是流固耦合问题,所以,相比流固解耦的气动弹性分析方法,流固耦合分析更符合物理实际.文中通过对叶片各节点加载不同的激振力,实现叶片不同模态的振动,进而基于时域推进的流固耦合方法以及自由振动阻尼求解的对数衰减思想,发展了求解叶轮机械叶片不同模态气动阻尼的方法,该方法通过求解叶片在真空及流场中的响应来获得气动阻尼.以跨声速压气机颤振实验转子为研究对象,计算该转子的气动性能和叶片模态,和实验数据吻合较好;基于一弯及二弯模态激振力,详细介绍了该方法求解不同模态气动阻尼的方法;比较了流固耦合计算中不同的机械阻尼对气动阻尼结果的影响,发现除了最大的机械阻尼,都能获得基本一致的气动阻尼结果,说明在流固耦合计算中,机械阻尼太大会影响气动弹性稳定性的预测;通过比较不同激振力幅值对叶片响应位移,叶片非气动阻尼及气动阻尼的影响,发现流动非线性对叶片气动阻尼有显著的影响;最后通过180°叶片间相角条件下的气动阻尼计算介绍了该方法对于处理非零叶片间相角气动阻尼的适用性,并和0°叶片间相角条件结果进行了比较,发现180°叶片间相角气动阻尼均高于0°叶片间相角.

关键词：航空发动机叶轮机械气动阻尼振动模态流固耦合

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