检索结果-内蒙古大学图书馆

北京航空航天大学学报 1996年第5期22卷 595-601页

作者：江志强孙宝亭北京航空航天大学飞行设计与应用力学系

给出了一个工程型的非线性飞行动力学系统（ＮＬＦＤＳ）一体化实时仿真软件包．探讨了仿真建模及实时性的实现，介绍了一体化仿真功能，分析了实例的仿真应用．所得结果与理论解一致，表明软件包设计合理，可行实用，是一个多层次多任... 详细信息

给出了一个工程型的非线性飞行动力学系统（ＮＬＦＤＳ）一体化实时仿真软件包．探讨了仿真建模及实时性的实现，介绍了一体化仿真功能，分析了实例的仿真应用．所得结果与理论解一致，表明软件包设计合理，可行实用，是一个多层次多任务高效率综合研究和检验ＮＬＦＤＳ特性的仿真工具．

关键词：实时仿真软件建立模型人-机系统

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组织决策与组织结构的拟定量研究

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北京航空航天大学学报 1998年第6期24卷 658-661页

作者：方卫国周泓郑筠北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系北京航空航天大学

针对现代组织所面临的是由不断增长的复杂性、竞争性和动态性所带来的高度不确定性环境特征，研究组织结构设计问题．建立了组织决策过程的一般数学模型，从决策和信息交流角度定义组织结构及其价值．采用定性与定量相结合的方法，推导... 详细信息

针对现代组织所面临的是由不断增长的复杂性、竞争性和动态性所带来的高度不确定性环境特征，研究组织结构设计问题．建立了组织决策过程的一般数学模型，从决策和信息交流角度定义组织结构及其价值．采用定性与定量相结合的方法，推导出组织结构价值的定量表达式，据此分析组织结构对组织决策的影响，得到了一些对组织结构设计有意义的结论．研究表明，在不确定性环境中，决策单元之间更多的信息交流可以使组织作出更佳的决策，通信通道灵活和开放的网络组织对于通信通道固定和受限制的层次组织具有优越性．

关键词：组织论决策论信息论组织结构组织决策

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组织决策的信息共享机制探讨

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北京航空航天大学学报 1998年第6期24卷 662-666页

作者：方卫国周泓北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系北京航空航天大学

探讨了组织决策中单元共享决策方案实施结果对提高决策质量的作用机制．将组织决策定义为由各种决策态势组成的一个范畴，而态势之间的射反映了态势之间信息共享关联．引入函子建立态势与组织决策解集之间的关系．研究表明，信息共享使... 详细信息

探讨了组织决策中单元共享决策方案实施结果对提高决策质量的作用机制．将组织决策定义为由各种决策态势组成的一个范畴，而态势之间的射反映了态势之间信息共享关联．引入函子建立态势与组织决策解集之间的关系．研究表明，信息共享使组织决策解集得到扩张，组织能够在较大解集上寻优，避免或减少了由于单元信息不完善而遗漏更优解的可能性．

关键词：组织结构决策论范畴论信息共享

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Pareto 最优解的充分及必要条件

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北京航空航天大学学报 1997年第2期23卷 200-205页

作者：张连文夏人伟北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系

对多目标优化问题不需目标函数的凸性和二次可微性的假设，在约束区域具有严格点凸性的条件下，证明了Ｋｕｈｎ－Ｔｕｃｋｅｒ条件是严格局部Ｐａｒｅｔｏ最优解的必要和充分条件，并以若干例子说明其适用性．

关键词： Pareto最优多目标优化最优化 K-T条件

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栅格翼与机身发动机组合体的气动特性计算

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北京航空航天大学学报 1996年第6期22卷 727-732页

作者：沈遐龄陆中荣童自力赵鹤书北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系

本文给出了栅格翼和机身、机身和发动机以及机身的台阶与其前后柱体等复杂气动力干扰的计算方法．考虑栅格翼与机身气动干扰时，假定栅格翼处在机身的横向流动的上洗流场中，用翼片理论计算有机身影响时栅格翼上载荷分布．考虑机身和发... 详细信息

本文给出了栅格翼和机身、机身和发动机以及机身的台阶与其前后柱体等复杂气动力干扰的计算方法．考虑栅格翼与机身气动干扰时，假定栅格翼处在机身的横向流动的上洗流场中，用翼片理论计算有机身影响时栅格翼上载荷分布．考虑机身和发动机气动干扰时，采用一个机身和四个发动机组成的十字型五体组合体模型，用保角变换算出干扰因子．考虑机身台阶与其前后柱体的气动干扰时，采用锥柱体和截锥结合实验修正的方法．用本方法计算了栅格翼与机身发动机组合体气动特性。

关键词：机翼机身气动特性发动机组合体气动力干扰

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排球不同球缝随机气动力建模方法研究

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北京航空航天大学学报 1996年第6期22卷 701-706页

作者：孙宝亭北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系

介绍了排球不同球缝随机气动力建模思想，探讨了建模的仿真方法，包括模型及其结构辨识、辨识方法优选及模型检验等．验证结果表明，所建模型与实际吻合，建模方法可行实用，具有直观、简便、灵活、通用、易分析比较、建模精度和效率高... 详细信息

介绍了排球不同球缝随机气动力建模思想，探讨了建模的仿真方法，包括模型及其结构辨识、辨识方法优选及模型检验等．验证结果表明，所建模型与实际吻合，建模方法可行实用，具有直观、简便、灵活、通用、易分析比较、建模精度和效率高等特点。

关键词：球体气动力试验模型数字仿真

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悬索桥颤振主动抑制研究

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北京航空航天大学学报 1996年第3期22卷 347-352页

作者：秦战明邹丛青北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系

选用二次型性能指标，把悬索桥颤振主动抑制问题转化为线性二次型高斯（ＬＱＧ）问题，设计了颤振主动抑制的最优滤波器及最优控制律．其中，引入Ｒｏｇｅｒ有理近似拟合气动力自激项，对脉动风的描述归结为成型滤波器设计；稳定性判定... 详细信息

选用二次型性能指标，把悬索桥颤振主动抑制问题转化为线性二次型高斯（ＬＱＧ）问题，设计了颤振主动抑制的最优滤波器及最优控制律．其中，引入Ｒｏｇｅｒ有理近似拟合气动力自激项，对脉动风的描述归结为成型滤波器设计；稳定性判定归结为根轨迹图的判断；抖振响应计算归结为Ｌｙａｐｕｎｏｖ方程求解．以某悬索桥为算例，计算结果表明：对该类桥梁进行颤振主动抑制，效果良好．

关键词：悬索桥颤振抖振最优控制

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多目标混合变量优化问题的罚方法及算法

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北京航空航天大学学报 1997年第3期23卷 362-367页

作者：张连文夏人伟北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系

给出了多目标非线性优化设计问题的加罚方法，从而为有效地解决混合变量的多目标优化问题提供了理论依据，同时给出一个优化算法，并附有算例．

关键词：多目标加罚法补偿法最速下降法最优化

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含空心球复合材料有效模量的确定

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北京航空航天大学学报 1997年第4期23卷 461-466页

作者：卢子兴高镇同北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系

用四相球模型确定了含空心球复合材料的有效模量性质，得到这类材料的有效体积模量和有效剪切模量同空心球体积比的关系．在各向同性材料的假设下也确定了材料的有效杨氏模量，并同Ｈｕａｎｇ等人给出的理论及实验结果进行了比较．

关键词：玻璃微珠复合材料有效模量杨氏模量

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直升机飞行动力学仿射非线性系统建模

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北京航空航天大学学报 1997年第4期23卷 471-476页

作者：杨超洪冠新宋寿峰北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系

建立一种单旋翼带尾桨直升机飞行动力学仿射非线性系统数学模型，为进一步开展直升机非线性系统特性和控制律设计研究做准备．建模过程中，保证了控制量能在方程中线性表示，又保证了模型的精度．以ＵＨ－６０Ａ直升机为对象，进行定直... 详细信息

建立一种单旋翼带尾桨直升机飞行动力学仿射非线性系统数学模型，为进一步开展直升机非线性系统特性和控制律设计研究做准备．建模过程中，保证了控制量能在方程中线性表示，又保证了模型的精度．以ＵＨ－６０Ａ直升机为对象，进行定直飞行配平计算以及直升机对不同操纵输入的动态响应计算，计算结果与试飞结果吻合，与国外较成熟的非线性工程实时仿真模型相比有相当的精度，证明建模理论和方法的合理和有效．

关键词：直升机飞行动力学飞行控制非线性系统

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