检索结果-内蒙古大学图书馆

开元对接团队系统工程实践与协同二组从轨道交通车联网系统安全信息联动和设备在途动态通讯的技术预见出发,紧密跟随民族性北斗应用进程,基于立体化轨道交通运营与智能控制技术的深度应用延展和无线网络链接背景下,自主高精益度动态无线与多维在线协同网络环境相对接的交通安全信息联控目标,持续探索了面向工业4.0的5G态智能设备无基站直接通讯与6D型自主链路内环干线、城际及地铁车机载智能信息装备系统,在列车运行状态信息及非正常运营控制条件变更下,全息全景云计算过程路径设计,及其在线轨道交通运营信息监测与自动化即时监控技术路线.

关键词：轨道交通运营信息监测智能控制技术北斗系统

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接触网硬点问题分析及对策

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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2016年第11期 00292-00292页

作者：白振波北京铁路局石家庄供电段河北石家庄 056001

在高速电气化铁路中,与列车运行速度直接相关的一个重要参数是受流质量。高速电气化接触网一受电弓系统的理想运行状态是弓网间可靠接触,为电力机车不间断地从接触网上获得电能提供保障。改善接触网的质量,创造良好的弓网环境,是电力机... 详细信息

在高速电气化铁路中,与列车运行速度直接相关的一个重要参数是受流质量。高速电气化接触网一受电弓系统的理想运行状态是弓网间可靠接触,为电力机车不间断地从接触网上获得电能提供保障。改善接触网的质量,创造良好的弓网环境,是电力机车和电动车组高速行驶的前题。而接触网硬点是接触网系统的一大顽症,破坏弓网间正常的接触和取流,加速接触导线和受电弓局部磨耗,危害导线和受电弓正常使用寿命,甚至造成事故,影响运输安全。据此对接触线硬点的产生原因、分类、危害及处理提出一点看法以及建议。

关键词：接触网硬点危害处理

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HX_D3B型机车牵引客车平稳操纵研究

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铁道机车车辆 2015年第4期35卷 111-115页

作者：徐波刘钰峰李成斌北京铁路局丰台机务段"毛泽东号"班组北京100070

HXD3B型机车为我国自主设计研制的9 600kW大功率电力机车,目前已在全路逐步投入使用,然而使用该新型机车牵引旅客列车,旅客列车的冲动程度和频率有了很大的增加。这种冲动的发生,很大一部分原因是由乘务员的操纵引起的。为了提高该型机... 详细信息

HXD3B型机车为我国自主设计研制的9 600kW大功率电力机车,目前已在全路逐步投入使用,然而使用该新型机车牵引旅客列车,旅客列车的冲动程度和频率有了很大的增加。这种冲动的发生,很大一部分原因是由乘务员的操纵引起的。为了提高该型机车牵引客车的平稳性,我们针对乘务员在列车起动过程,提、回手柄过程,运行中制动减速过程,停车过程等环节的操纵进行了探讨,为该机型牵引的客车平稳操纵提供了一定的参考。

关键词： HXD3B型机车牵引客车平稳操纵

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高速铁道车辆用牵引电动机的最新技术动向

中国科技期刊数据库工业B

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中国科技期刊数据库工业B 2015年第5期 00008-00009页

作者：李积平北京铁路局安全监督管理办公室驻唐山机务段验收室河北唐山 064000

铁道车辆用牵引电机应用功率电子学等革新技术,按照时代要求,正在不断实现小型、轻量和高功率化。现在,感应电机(IM)已经替代直流电机,从电动车组、通勤电动车组、直到新干线和机车都被广泛采用,已成为成熟的装置。另一方面,日本采用IM... 详细信息

铁道车辆用牵引电机应用功率电子学等革新技术,按照时代要求,正在不断实现小型、轻量和高功率化。现在,感应电机(IM)已经替代直流电机,从电动车组、通勤电动车组、直到新干线和机车都被广泛采用,已成为成熟的装置。另一方面,日本采用IM已有20年历史,近年来,为了进一步实施高速化,特别在环保需要上,正在努力不断推进小型、轻量、节能、低噪声、少维修的牵引电机的步伐。针对高速铁道车辆用牵引电动机的最新技术动向进行了详细的阐述,内容仅供参考。

关键词：高速铁道车辆牵引电动机新技术动向

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25T型密接式钩缓装置缓冲器故障处理判据研究

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铁道车辆 2015年第8期53卷 35-37,10页

作者：张轶赵长波南昌铁路局南昌车辆段江西南昌330002 中国铁路总公司运输局客车处北京100844

分析了25T钩缓装置故障对车辆运行安全的影响,通过计算、试验并结合实际运用经验,提出了故障判据和处理建议。

关键词：密接式钩缓装置缓冲器故障判据

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牵引变电所变压器增容容量的验证分析

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电气化铁道 2014年第2期25卷 13-16页

作者：许冰袁立忠北京铁路局天津供电段北京铁路局天津动车客车段

京哈铁路的北京至秦皇岛段于2008—2009年将变电所变压器更换成较大额定容量变压器,并对牵引网进行相应配套升级的增容改造,本文根据变电所供电臂长度和线路通过列车的运行参数,选择负荷过程法对变电所馈线电流进行了计算,并对变压器的... 详细信息

京哈铁路的北京至秦皇岛段于2008—2009年将变电所变压器更换成较大额定容量变压器,并对牵引网进行相应配套升级的增容改造,本文根据变电所供电臂长度和线路通过列车的运行参数,选择负荷过程法对变电所馈线电流进行了计算,并对变压器的增容容量进行了验证。

关键词：牵引供电系统增容改造变压器牵引网馈线电流验证

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浅谈如何提高CRH380A型动车组动态称重通过率

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山东工业技术 2015年第11期 285-285页

作者：张志威付红松北京铁路局北京动车段北京102600

CRH380A型动车组在三级修后要进行整车动态称重试验,保证动车组的轴重和轮重在范围之内,确保动车组的运行安全。如何提高CRH380A型动车组称重通过率,缩短称重作业时间成为制约检修停时的关键所在,因此本文对影响动态称重的因素进行分析... 详细信息

CRH380A型动车组在三级修后要进行整车动态称重试验,保证动车组的轴重和轮重在范围之内,确保动车组的运行安全。如何提高CRH380A型动车组称重通过率,缩短称重作业时间成为制约检修停时的关键所在,因此本文对影响动态称重的因素进行分析,并着重对CRH380A型动车组称重试验平衡调整原理及调整手段进行了分析,以及在现场应用后取得的实际效果进行论述。

关键词： CRH380A型动车组动态称重通过率调整方法

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我国动车组维修管理方式探讨

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城市建设理论研究（电子版） 2015年第11期 619-619页

作者：李晓鹏北京铁路局北京动车段北京 102600

当今社会人们的生活水平逐步提高，人们的出行更加频繁，对动车的利用率也大幅度的增高，动车的里程数据也有所增长。动车组维修管理的问题关乎生命，要给予足够重视。由于我国高速铁路起步相对较晚，在高速动车组运用与维修方面面临着... 详细信息

当今社会人们的生活水平逐步提高，人们的出行更加频繁，对动车的利用率也大幅度的增高，动车的里程数据也有所增长。动车组维修管理的问题关乎生命，要给予足够重视。由于我国高速铁路起步相对较晚，在高速动车组运用与维修方面面临着先期经验严重匮乏的客观现实，目前制定的修程修制是否科学合理，尚无科学系统的评价方法；而且动车组是高新技术的集成体、技术含量高，其运用与维修方式与现行的客货车辆都有较大差异，所以动车组维修技术人员起到了十分重要的作用，在一定程度上关系到动车组的检修质量。本文就动车组维修管理方式进行分析，旨在总结出有效的安全管理与控制的施行方法。

关键词：我国动车组维修管理方式

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CRH系列动车组旅客信息系统介绍

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城市建设理论研究（电子版） 2015年第3期 5103-5103页

作者：张涛北京铁路局北京动车段北京 102600

CRH系列动车组的旅客信息系统（Passenger Information System）简称PIS，包括动车组外显、内显和语音信息。

关键词：动车组旅客信息车次编辑

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