检索结果-内蒙古大学图书馆

低温对单相流体回路的性能影响研究

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宇航学报 2008年第4期29卷 1420-1424页

作者：黄家荣范含林范宇峰北京空间飞行器总体设计部北京100094

系统研究了低温对单相流体回路的性能影响。提出了低温下辐射器防冻方案,给出了低温下系统流动阻力增加的计算结果及其对泵工作性能的影响,通过分析和试验验证解决了低温下补偿器因补偿能力不够导致的流体回路工作失效问题。

关键词：单相流体回路低温辐射器冻结流动损失补偿器失效

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载人飞船主动流体循环回路离心泵可靠性试验研究

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中国空间科学技术 2004年第2期24卷 33-37页

作者：姜军张宁莉徐济万北京空间飞行器总体设计部北京100086

文章通过对泵组件可靠性指标的分析 ,根据泵空间飞行的实际情况 ,进行了可靠性试验方法分析 ,描述了可靠性试验系统与试验结果 ,得出了飞船离心泵组件满足可靠性指标达到 0 999的结论。

关键词：载人飞船主动流体循环回路离心泵可靠性试验热控制技术

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月球着陆器着陆腿非线性有限元建模与仿真

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北京航空航天大学学报 2013年第1期39卷 11-15页

作者：梁东平柴洪友曾福明北京空间飞行器总体设计部北京100094

为了准确地预测着陆冲击过程中着陆腿的载荷缓冲和吸能性能用于指导着陆缓冲机构的设计和优化,采用非线性有限元方法进行着陆冲击动力学仿真.建立了单腿着陆冲击有限元模型,采用ABAQUS/Explicit显式动力学程序作为求解器.为提高计算效率... 详细信息

为了准确地预测着陆冲击过程中着陆腿的载荷缓冲和吸能性能用于指导着陆缓冲机构的设计和优化,采用非线性有限元方法进行着陆冲击动力学仿真.建立了单腿着陆冲击有限元模型,采用ABAQUS/Explicit显式动力学程序作为求解器.为提高计算效率,采用了质量缩放技术.对2个单腿着陆冲击工况进行了动力学仿真分析,通过与试验数据的对比证明了分析结果的正确性.分析结果表明:非线性有限元模型可以综合考虑各种非线性因素的影响,能较准确地预测着陆腿着陆缓冲性能;着陆腿的弹性对套筒间的摩擦力有较大的影响,增大着陆腿刚度可以减小摩擦力.

关键词：月球着陆器着陆腿着陆冲击非线性有限元法

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部分充气浮空气球伞降过程流固耦合仿真

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航空学报 2025年第07期 75-85页

作者：刘宇廖航吴卓舒燕曹旭北京空间机电研究所中国航天科技集团有限公司航天进入减速与着陆技术实验室北京空间飞行器总体设计部

在金星浮空气球探测器的部署过程中，浮空气球需要借助降落伞减速在空中完成充气，降落伞-浮空气球组合体的气动阻力是方案设计需要考虑的因素。针对以上问题，建立了降落伞-浮空气球组合体流固耦合数值模型。在该模型中，借助ALE(Arbit... 详细信息

在金星浮空气球探测器的部署过程中，浮空气球需要借助降落伞减速在空中完成充气，降落伞-浮空气球组合体的气动阻力是方案设计需要考虑的因素。针对以上问题，建立了降落伞-浮空气球组合体流固耦合数值模型。在该模型中，借助ALE(Arbitrary Lagrange-Euler)法对流场进行求解，流体计算网格跟随降落伞-浮空气球组合体运动。利用罚函数方法处理流场与降落伞及浮空气球之间的流固耦合，以及降落伞及浮空气球的结构自接触。采用CV(ControlVolume)法求解浮空气球内部压力和体积变化。通过设置浮空气球初始内部压力，以压缩的方式获得部分充气状态下的气球外形。浮空气球的浮力通过在气球表面施加随高度变化的压差实现，使用该数值模型，对金星大气环境下部分充气浮空气球伞降过程进行了仿真计算，分析了浮空气球充气量变化对计算结果的影响。计算结果表明：在来流影响下，浮空气球外形随时间发生轻微变化，同时气球存在转动；浮空气球及降落伞阻力随时间大幅振荡，两者振荡频率基本一致，充气量变化对振荡频率无明显影响；随着充气量增加，浮空气球平均阻力增大，降落伞平均阻力基本保持不变；浮空气球不同区域应力由高到低依次为法兰盘附近及气球褶皱位置、气球顶部充满区域、气球凹陷区域。

关键词：流固耦合金星浮空气球 Arbitrary Lagrange-Euler法降落伞

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卫星太阳翼在轨输出功率预测模型

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太阳能学报 2022年第7期43卷 80-85页

作者：姜东升彭梅井元良朱立颖穆浩张沛北京空间飞行器总体设计部北京100094

该文介绍一种卫星太阳翼在轨功率输出预测方法,由单体太阳电池根据固体物理理论推导出来直流理论分析模型获得其等效电路,通过对单体太阳电池串、并联后组成的太阳翼电气电路,获得太阳翼等效电路,并根据该等效电路推导出太阳翼的直流分... 详细信息

该文介绍一种卫星太阳翼在轨功率输出预测方法,由单体太阳电池根据固体物理理论推导出来直流理论分析模型获得其等效电路,通过对单体太阳电池串、并联后组成的太阳翼电气电路,获得太阳翼等效电路,并根据该等效电路推导出太阳翼的直流分析模型。将太阳翼的直流分析模型转化为由单片太阳电池片开路电压V_(oc)、短路电流I_(sc)、最大功率点电压V_(mp)、最大功率点电流I_(mp)这4个参数决定的太阳翼工程应用方程。同时,通过地面试验获得单体太阳电池的电压和电流衰降系数,获取太阳翼实际在轨不同时刻的开路电压V_(Aoc)、短路电流I_(Asc)、最大功率点电压V_(Amp)、最大功率点电流I_(Amp),并通过计算获取太阳翼工作点电压、电流,得到太阳翼的在轨预测工作输出功率。通过将该文模型预测值与太阳翼实际在轨输出电流、电压遥测值进行比较,验证该预测模型的有效性。该预测模型可通过单体太阳电池的4个工程参数,获得整个太阳翼的直流分析模型,便于太阳翼设计阶段建模分析的工程化应用。

关键词：卫星太阳翼功率预测建模直流分析模型

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祝融号火星车热控系统设计与验证

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中国科学：技术科学 2022年第2期52卷 245-252页

作者：向艳超张冰强薛淑艳郑凯戴承浩杨沪宁刘国强北京空间飞行器总体设计部北京100094 北京空间飞行器总体设计部空间热控技术北京重点实验室北京100094

低温、弱光照、低密度风场火面环境对祝融号火星车热控设计与验证提出严峻挑战.祝融号火星车热控设计采用"开源节流"思路,构建了基于火面太阳能原位利用技术的太阳能光-热转换与蓄能系统,及基于纳米气凝胶隔热技术的组合隔热... 详细信息

低温、弱光照、低密度风场火面环境对祝融号火星车热控设计与验证提出严峻挑战.祝融号火星车热控设计采用"开源节流"思路,构建了基于火面太阳能原位利用技术的太阳能光-热转换与蓄能系统,及基于纳米气凝胶隔热技术的组合隔热系统,解决了无核源供热条件下火星车保温用能源供给及系统保温设计难题.采用以热分析仿真为主验证热设计的思路,开展了低气压静态热平衡试验、低气压风场热平衡试验及热控产品性能测试等专项试验,验证了热分析模型的正确性,实现了火星车热设计地面充分验证,解决了因地面难以综合模拟火面热环境造成热设计验证困难的问题.祝融号火星车热控系统的成功设计与充分验证为探测器完成使命任务奠定了基础.

关键词：火星巡视器热控系统太阳能集热器纳米气凝胶

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不确定性高阶关联大系统的分散变结构调节器设计

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西北工业大学学报 1999年第1期17卷 108-112页

作者：王青张敏北京空间飞行器总体设计部西北纺织学院

提出一种适用于不确定性高阶关联大系统的分散变结构调节器设计方法。所考虑的系统不确定性因素包括系统内部参数摄动、高阶关联变化和外部干扰。该设计方法的主要优点是在分散控制律中引入了对系统不确定性高阶关联及扰动上界的自适应... 详细信息

提出一种适用于不确定性高阶关联大系统的分散变结构调节器设计方法。所考虑的系统不确定性因素包括系统内部参数摄动、高阶关联变化和外部干扰。该设计方法的主要优点是在分散控制律中引入了对系统不确定性高阶关联及扰动上界的自适应估算方法，因而在控制系统设计时不需要预先确定系统不确定性变化的上界，进一步增强了控制系统对不可预知系统扰动的鲁棒性。仿真结果表明了该方法的有效性。

关键词：分散变结构控制大系统不确定性调节器设计

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圆轨道星座全球覆盖的充分必要条件

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宇航学报 1999年第3期20卷 82-86页

作者：袁仕耿杨维廉北京空间飞行器总体设计部北京100086

　对采用圆轨道的星座，目前的研究基本上局限于实际应用方面，很少进行理论方面的研究。本文首次提出并证明了达到全球连续多重覆盖的充要条件。这对进行星座设计具有积极的指导意义。

关键词：卫星轨道星座设计全球覆盖充要条件

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典型结构的高频响应研究

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宇航学报 2000年第2期21卷 95-99页

作者：韩增尧曲广吉北京空间飞行器总体设计部北京100086

利用 NASTRAN软件得到一简支梁从低频到高频的频响特性 ,研究了不同有限元网格划分对结构高频特性的影响 ,并通过 SEA法、有法元法以及解析解的对比揭示了 SEA法在高频响应预示中的有效性。然后以耦合梁为例 ,通过有限元法得到两个梁之... 详细信息

利用 NASTRAN软件得到一简支梁从低频到高频的频响特性 ,研究了不同有限元网格划分对结构高频特性的影响 ,并通过 SEA法、有法元法以及解析解的对比揭示了 SEA法在高频响应预示中的有效性。然后以耦合梁为例 ,通过有限元法得到两个梁之间的能量传递 ,并进而得到 SEA所需的耦合损耗因子 ;将有限元计算结果和 SEA结果对比验证了该方法的有效性 ,以期建立一种用有限元法获得 SEA参数的新途径。此外。

关键词：统计能量分析有限元 NASTRAN 高频响应耦合梁

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祝融号火星车纳米气凝胶隔热装置设计及应用

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航空学报 2022年第3期43卷 64-71页

作者：薛淑艳贾阳张冰强向艳超戴承浩王雪郑凯北京空间飞行器总体设计部空间热控技术北京市重点实验室北京100094 北京空间飞行器总体设计部北京100094

针对火星表面低温大气环境下多层隔热组件隔热性能大幅衰减、不能满足火星车保温需求的难题,提出了一种新型、高效、轻质纳米气凝胶隔热装置设计方法,采用在真空和火星大气环境下导热率极低的纳米气凝胶为隔热材料,通过基于低导热复合... 详细信息

针对火星表面低温大气环境下多层隔热组件隔热性能大幅衰减、不能满足火星车保温需求的难题,提出了一种新型、高效、轻质纳米气凝胶隔热装置设计方法,采用在真空和火星大气环境下导热率极低的纳米气凝胶为隔热材料,通过基于低导热复合材料的盒盖式局部支撑封装、气凝胶与结构间填充缓冲泡沫进行多余物过滤、铺设反射屏进行辐射漏热隔离、开设排气孔等设计方法,解决了力学性能增强、多余物控制、辐射漏热隔离、快速泄复压等工程应用难题,成功完成纳米气凝胶在祝融号火星车的工程应用。地面试验测试结果表明,1400 Pa、二氧化碳气氛、25℃时纳米气凝胶隔热装置总导热系数低至0.0080 W/(m·K),有力保障了祝融号火星车舱内设备在零加热功率补偿条件下在轨温度仍处于允许范围内。火星车纳米气凝胶隔热装置总质量为5.95 kg,仅占火星车总质量的2.5%。

关键词：火星车纳米气凝胶隔热装置轻质封装隔热性能

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