检索结果-内蒙古大学图书馆

随着液体燃料费用的上升 ,排放标准更加严格 ,需要采用更经济、更有效的燃烧方法。天然气 /柴油双燃料发动机由于具有较好的排放特性 ,受到研究人员的关注。为了改善双燃料发动机的燃烧过程 ,本文采用离散型液滴模型模拟喷雾 ,采用 k- ε双方程模型模拟湍流运动 ,用多步快速反应模型模拟燃烧化学反应 ,建立了双燃料发动机二维燃烧模型 ,并采用任意拉格朗日 -欧拉法对得到的偏微分方程组进行离散求解。对一台单缸双燃料发动机进行了模拟计算 ,将计算结果与实验结果对比分析发现 ,计算结果与实验结果吻合较好 ,表明本文的数值计算正确地反映了缸内燃烧过程的实际规律 ,能够反映引燃油量、发动机转速与负荷等运行参数对发动机燃烧过程的影响。因而该模型对于进一步优化双燃料发动机的动力性、经济性和排放特性 ,揭示影响其燃烧的主要因素具有重要价值。

关键词：燃烧二维模型双燃料发动机汽车研究低排放量

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双燃料发动机天然气电子控制喷射系统的研究

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仪器仪表学报 2001年第3期22卷 292-295,299页

作者：夏渊周希德北方交通大学机械与电气工程学院北京100044

受环境保护和能源短缺的牵掣 ,双燃料发动机改造技术在我国得到大力的发展 ,双燃料发动机电控喷射系统的研究是目前的一个热点。本文从硬件和软件两个方面详细论述了天然气电控喷射系统的构成及基本原理 ,并进行了双燃料发动机台架实验 ... 详细信息

受环境保护和能源短缺的牵掣 ,双燃料发动机改造技术在我国得到大力的发展 ,双燃料发动机电控喷射系统的研究是目前的一个热点。本文从硬件和软件两个方面详细论述了天然气电控喷射系统的构成及基本原理 ,并进行了双燃料发动机台架实验 ,实验结果表明发动机的排放特性得到了改善。

关键词：双燃料发动机天然气电子控制喷射排放喷射系统

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奥氏体基体相硬度对自生质点合金钢高温耐磨性的影响

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摩擦学学报 2000年第4期20卷 272-275页

作者：李长虹北方交通大学机械与电气工程学院北京100044

研究了在 560℃下奥氏体基体相硬度对自生质点合金钢耐磨性的影响 .结果表明 ,当硬质相硬度处于 1 750～1 930 H V范围内 ,而奥氏体硬度处于 1 80～ 330 H V范围内时 ,随着奥氏体基体硬度的提高自生质点合金钢的磨损大大减轻 ,耐磨性改... 详细信息

研究了在 560℃下奥氏体基体相硬度对自生质点合金钢耐磨性的影响 .结果表明 ,当硬质相硬度处于 1 750～1 930 H V范围内 ,而奥氏体硬度处于 1 80～ 330 H V范围内时 ,随着奥氏体基体硬度的提高自生质点合金钢的磨损大大减轻 ,耐磨性改善 ;当奥氏体硬度处于 330～ 430 H V范围内时 ,奥氏体基体硬度对合金钢耐磨性的改善作用减弱 ;当奥氏体的硬度大于 430 H V时 ,奥氏体基体硬度的提高对合金钢耐磨性的改善作用消失 .因此 ,为了使自生质点合金钢具有良好的耐磨性 ,其奥氏体基体相的硬度应处于 330～ 430 H V范围内 .分析认为 ,奥氏体基体硬度对耐磨性的影响取决于基体相疲劳破损引起的硬质相脱落和磨损与硬质相磨耗导致磨损的制约机制之间的相互转换 .当奥氏体基体的硬度较低时 ,合金钢的主要磨损机理为奥氏体基体的疲劳磨损及相应的硬质相的脱落 ;当奥氏体基体的硬度适中时 ,合金钢的主要磨损机理为硬质相脱落及其磨耗 ;而当奥氏体基体的硬度较高时 ,合金钢的主要磨损机理转变为硬质相的磨耗 .

关键词：自生质点奥氏体基体合金钢高温耐磨性硬度

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基于有源滤波器和阻抗匹配平衡变压器的同相牵引供电系统

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铁道学报 2003年第3期25卷 49-54页

作者：曾国宏郝荣泰北方交通大学电气工程学院北京100044

提出了由一种阻抗匹配平衡变压器和平衡变换装置(BCD)构成的铁道牵引系统同相供电方案。平衡变换装置由两个电压型单相有源滤波器构成,用以补偿负载的无功和谐波电流,以及变压器两副边绕组的不平衡电流。无论牵引负载的性质及负荷的分... 详细信息

提出了由一种阻抗匹配平衡变压器和平衡变换装置(BCD)构成的铁道牵引系统同相供电方案。平衡变换装置由两个电压型单相有源滤波器构成,用以补偿负载的无功和谐波电流,以及变压器两副边绕组的不平衡电流。无论牵引负载的性质及负荷的分布情况如何,经过变换之后,变压器的输入侧都表现为三相对称的纯阻性负载。文中分析了系统的结构和工作过程,提出了单相有源滤波器的状态优化控制方法。以一列满载运行的机车为对象,进行了供电系统的软件仿真研究,仿真结果证实了系统结构和控制方法的正确性。

关键词：牵引供电系统有源滤波器平衡变换同相供电阻抗匹配平衡变压器

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电能反馈型电子负载的设计与实现

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铁道学报 2001年第3期23卷 37-41页

作者：刘志刚李宝昌汪至中北方交通大学电气工程学院北京100044

采用电压型 PWM变流器设计实现了电子模拟功率负载 ,控制系统采用了性能优良的专门用于实时控制领域的数字信号处理器 TMS32 0 F2 40 ,优良的控制方法使得所研制的功率负载在实现电能的再生并网时功率因数趋近于 1.0 ,且电压和电流谐波... 详细信息

采用电压型 PWM变流器设计实现了电子模拟功率负载 ,控制系统采用了性能优良的专门用于实时控制领域的数字信号处理器 TMS32 0 F2 40 ,优良的控制方法使得所研制的功率负载在实现电能的再生并网时功率因数趋近于 1.0 ,且电压和电流谐波满足 IEEE- 5 19标准。实验结果证实该方案能很好的解决直流电源出厂试验问题。

关键词： PWM变频器电子负载功率因数谐波铁道电气化供电电能反馈型电子负载

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异步牵引电机磁场定向控制解耦算法的研究

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铁道学报 2003年第1期25卷 26-29页

作者：沈滢郝荣泰北方交通大学电气工程学院北京100044

针对异步牵引电机,研究了磁场定向控制系统的电压解耦问题。就一种新的解耦算法,从动态响应、抗参数变化、弱磁区转矩响应等方面,借助理论分析和计算机仿真,与现有的解耦算法进行比较。研究表明:该方法更适合于大功率牵引电机的解耦计算。

关键词：异步牵引电机磁场定向控制解耦算法

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基于高级Petri网的企业模型的建立

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计算机集成制造系统-CIMS 2000年第2期6卷 30-35页

作者：鄂明成李建勇查建中萨殊利北方交通大学机械与电气工程学院北京100044

通过对CIMOSA功能视图和资源视图模型局限性的分析 ,定义了一类高级Petri网———分层对象时间Petri网 ,以及库所子网与子网代换 ,同时研究企业功能视图模型向HOTPN转换的语法规则 ,着重分析过程规则集到HOTPN的转换语法 ,并建立企业动... 详细信息

通过对CIMOSA功能视图和资源视图模型局限性的分析 ,定义了一类高级Petri网———分层对象时间Petri网 ,以及库所子网与子网代换 ,同时研究企业功能视图模型向HOTPN转换的语法规则 ,着重分析过程规则集到HOTPN的转换语法 ,并建立企业动态模型。在此基础上 ,建立了资源管理器、资源控制器以及资源执行器 ,确保和企业动态模型保持建模前后的一致性 ,方便模型之间的连接、调用和协调 ,便于实现仿真调度功能。

关键词：动态模型资源模型 Petri网企业模型

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高结构体雷击率计算

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高电压技术 2003年第3期29卷 3-5页

作者：张小青北方交通大学电气工程学院北京100044

介绍了一种高结构体年雷击率的新算法 ,它先按雷电极性定义高结构体的有效引雷空间域 ,在其内按雷击距作出高结构体的受雷曲面 ,通过在受雷曲面上对雷电下行先导取向角及雷击距的概率密度函数实施积分来求取高结构体的等值受雷面积 ,再... 详细信息

介绍了一种高结构体年雷击率的新算法 ,它先按雷电极性定义高结构体的有效引雷空间域 ,在其内按雷击距作出高结构体的受雷曲面 ,通过在受雷曲面上对雷电下行先导取向角及雷击距的概率密度函数实施积分来求取高结构体的等值受雷面积 ,再由此受雷面积和地面落雷密度算出高结构体的年雷击率。

关键词：雷击高结构体等值受雷面积

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