检索结果-内蒙古大学图书馆

高等建筑教育 2018年第5期27卷 41-46页

作者：王斌蔡小培杨娜北京交通大学土木建筑工程学院土木工程国家级实验教学示范中心北京100044

成果导向教育是工程教育专业认证的核心理念之一,是目前国际高等工程教育发展的趋势。文章以铁道工程专业培养方案的修订为契机,以成果导向教育理念为主线,确定了专业的培养目标,结合培养目标探索分解了31条毕业要求指标点,构建了完全... 详细信息

成果导向教育是工程教育专业认证的核心理念之一,是目前国际高等工程教育发展的趋势。文章以铁道工程专业培养方案的修订为契机,以成果导向教育理念为主线,确定了专业的培养目标,结合培养目标探索分解了31条毕业要求指标点,构建了完全覆盖毕业要求指标点的课程体系,完善了课程教学大纲,同时制定了铁道工程专业毕业要求达成度量化评价的具体细则。此次修订与国际工程教育专业认证接轨,为提高铁道工程专业本科生培养质量奠定了坚实的基础。

关键词：成果导向教育培养方案毕业要求课程体系

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火灾下钢筋混凝土梁非线性分析与寿命预测

火灾下钢筋混凝土梁非线性分析与寿命预测

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第29届全国结构工程学术会议

作者：温清清陈梦成刘超华东交通大学土木建筑学院华东交通大学理学院华东交通大学土木工程国家实验教学示范中心新力控股(集团)有限公司

以钢筋混凝土连续梁为研究对象,采用元胞自动机模拟火灾下梁截面温度扩散演化过程,考虑高温损伤对钢筋的影响,得到不同升温时间下的钢筋损伤因子。结果表明:截面各处温度随时间增长逐渐升高,且距离传热边界越近,温度越高,两面皆受火的... 详细信息

以钢筋混凝土连续梁为研究对象,采用元胞自动机模拟火灾下梁截面温度扩散演化过程,考虑高温损伤对钢筋的影响,得到不同升温时间下的钢筋损伤因子。结果表明:截面各处温度随时间增长逐渐升高,且距离传热边界越近,温度越高,两面皆受火的角部位置温度最高;梁内钢筋损伤随升温时间增长而加剧,且越接近传热边界位置,钢筋的损伤速率越大。考虑非线性,基于纤维模型理论,引入钢筋损伤因子对截面刚度矩阵进行修正,对受火后的钢筋混凝土梁进行静力分析。结果表明:梁的跨中挠度随升温时间增长而增大,考虑非线性后加速了梁的变形增长;梁关键位置处的截面承载力随受拉区钢筋的损伤加剧而下降,且钢筋损伤速率越大,承载力下降越明显。

关键词：钢筋混凝土梁元胞自动机温度扩散非线性分析寿命预测

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地铁车站洞桩法施工对地面沉降影响分析

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兰州工业学院学报 2020年第1期27卷 38-43页

作者：李世久乔向进兰州交通大学土木工程国家级实验教学示范中心甘肃兰州730070 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

以乌鲁木齐地铁8楼站为工程背景,基于地表沉降的实测数据,运用Midas建立“导洞-扣拱-土体”数值模型,分析洞桩法地铁车站施工对地表沉降的影响.结果表明:导洞开挖和扣拱施工2个关键阶段引起的地表沉降占总沉降的80%;导洞开挖阶段“先上... 详细信息

以乌鲁木齐地铁8楼站为工程背景,基于地表沉降的实测数据,运用Midas建立“导洞-扣拱-土体”数值模型,分析洞桩法地铁车站施工对地表沉降的影响.结果表明:导洞开挖和扣拱施工2个关键阶段引起的地表沉降占总沉降的80%;导洞开挖阶段“先上后下”和“先中后边”引起的地表沉降最小,开挖面越小面距越大,地表沉降越不明显;扣拱施工阶段随着中拱施作的完成和边拱施作的开始,拱顶的位移和最大主应力都会出现急剧增大的现象;对实测地表沉降和模拟数据进行对比,发现两者具有相同的变化规律,但由于实际土体存在固结沉降,数值模拟结果往往偏于安全.

关键词：洞桩法数值模拟现场监测地表沉降

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广义Hoek-Brown准则强度参数折减法研究

广义Hoek-Brown准则强度参数折减法研究

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2017年全国土木工程研究生学术论坛

作者：任晋岚陈曦王冬勇吕彦楠北京交通大学土木工程国家级实验教学示范中心北京 100044

本文针对正应力-剪应力空间的Hoek-Brown准则，选取σci、GSI和mi作为折减参数，提出了7种参数折减方案，将极限平衡法获得的安全系数作为评价标准，通过对数值算例的分析，发现三参数等比折减的误差最小，为最优参数折减方案。由于等效...

本文针对正应力-剪应力空间的Hoek-Brown准则，选取σci、GSI和mi作为折减参数，提出了7种参数折减方案，将极限平衡法获得的安全系数作为评价标准，通过对数值算例的分析，发现三参数等比折减的误差最小，为最优参数折减方案。由于等效Mohr-Coulomb参数折减和Hoek-Brown参数折减两种方法均可简单快捷的获得岩质边坡的安全系数，为分析两种方法的优劣，故研究了Hoek-Brown准则中参数σci、GSI、mi和D对边坡稳定性的影响，分析发现等效Mohr-Coulomb参数折减和三参数等比折减两者只有在Hoek-Brown参数较小时，计算所的安全系数才有较高的参考价值。

关键词：

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高铁泥岩隧道仰拱底鼓变形研究现状及关键科学问题探讨

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兰州交通大学学报 2020年第4期39卷 25-33页

作者：熊玉莲梁庆国汪波贾桂云曹小平兰州交通大学土木工程学院兰州730070 兰州交通大学土木工程国家级实验教学示范中心兰州730070 西南交通大学土木工程学院成都610031

我国高铁建设的规模和数量、尤其是高铁隧道的总量已稳居世界首位,高铁基础设施的安全性、稳定性和耐久性成为具有重要现实和长远意义的重大课题.考虑到我国泥岩地层分布广泛,高铁泥岩隧道数量众多且近年来出现不少仰拱底鼓变形等病害,... 详细信息

我国高铁建设的规模和数量、尤其是高铁隧道的总量已稳居世界首位,高铁基础设施的安全性、稳定性和耐久性成为具有重要现实和长远意义的重大课题.考虑到我国泥岩地层分布广泛,高铁泥岩隧道数量众多且近年来出现不少仰拱底鼓变形等病害,着重从隧道仰拱底鼓变形机理与控制对策、泥岩工程地质特性与水-岩反应、泥岩隧道及围岩变形控制、隧道结构受力特点、隧道结构与工程研究方法等方面进行全面调研总结,并据此提出若干关键科学问题,亦即:高速铁路泥岩隧道仰拱基底围岩变异的复杂性、仰拱底鼓对上部轨道结构的量化影响和基于仰拱基底围岩变异的高速铁路隧道结构耐久性预测、评价及控制;并提出了初步的研究思路和方法,以期为提高我国高铁泥岩隧道的基础理论研究、设计建造和运维管理的技术水平提供有益的参考.

关键词：高铁泥岩隧道仰拱底鼓变形

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RB模式下刚性挡墙有限土体主动土压力的离散元模拟与理论研究

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岩土力学 2021年第10期42卷 2895-2907页

作者：张恒志徐长节梁禄钜侯世磊范润东冯国辉浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州310058 浙江大学平衡建筑研究中心浙江杭州310028 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州310058 华东交通大学土木工程国家实验教学示范中心江西南昌330013 华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室江西南昌330013 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州310058 中铁十四局集团第四工程有限公司山东济南250002 浙江杭海城际铁路有限公司浙江嘉兴314400

为研究刚性挡墙绕墙底转动(RB)模式下无黏性土主动土压力的分布问题,针对不同墙后填土宽度情况开展了离散元模拟.通过对离散元模拟结果分析发现,RB模式下主动土压力分布不同于平动(T)模式下的抛物线型分布;当墙后土体达主动极限状态时,... 详细信息

为研究刚性挡墙绕墙底转动(RB)模式下无黏性土主动土压力的分布问题,针对不同墙后填土宽度情况开展了离散元模拟.通过对离散元模拟结果分析发现,RB模式下主动土压力分布不同于平动(T)模式下的抛物线型分布;当墙后土体达主动极限状态时,土体内部形成了多条平行的滑裂线.由此提出了基于滑裂线分层的斜微分单元法,采用该方法将墙后土体划分为多个斜微分单元,并依据静力平衡条件推导了RB模式下有限土体主动土压力的理论计算公式.在无限宽度土体情况时,该理论公式与三角形分布的库仑主动土压力公式一致;在有限宽度土体情况时,该理论公式解得主动土压力沿深度呈分段线性分布;在墙土无摩擦情况时,该理论公式将退化为朗肯主动土压力公式.最后,通过与离散元模拟结果、前人理论方法及模型试验结果的对比,验证了该理论公式的合理性及有效性.

关键词：离散元模拟主动土压力有限土体绕墙底转动斜微分单元法无黏性土

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基于工程实际的弹性力学教学改革的探索与实践

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科学大众(科学教育) 2019年第11期 159+183页

作者：朱力刘萌卢文良北京交通大学土木建筑工程学院土木工程国家级实验教学示范中心

作为工程力学学科中最基础,也是最重要的一门课程,弹性力学被广泛应用于众多工程范畴,并且具有十分多的工程典型案例。因为弹性力学研究对象广泛、研究内容抽象,导致在目前的教学中学生普遍认为弹性力学只是推导繁琐又复杂的公式,甚至... 详细信息

作为工程力学学科中最基础,也是最重要的一门课程,弹性力学被广泛应用于众多工程范畴,并且具有十分多的工程典型案例。因为弹性力学研究对象广泛、研究内容抽象,导致在目前的教学中学生普遍认为弹性力学只是推导繁琐又复杂的公式,甚至对这门学科产生逆反心理。本文根据现阶段此科目教学中采用的讲授方式与设置的课堂内容上出现的一些弊端,研究弹性力学课程在教学方法和内容上进行变革的新思路。在不断摸索与改进的过程中唤起学生在课堂上学习的积极性和自主性,与此同时锻炼出工科学生的科学研究能力和工程实际应用能力,提高课堂效率和教学水平。

关键词：弹性力学教学内容教学方法教学改革

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考虑微结构特征的黄土动力特性影响因素研究

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工程地质学报 2018年第4期26卷 905-914页

作者：李瑞宽吴志坚梁庆国徐世民赵涛土木工程国家级实验教学示范中心(兰州交通大学) 兰州730070 兰州交通大学土木工程学院兰州730070 南京工业大学交通运输工程学院南京210003 中国地震局兰州地震研究所兰州730000 陕西铁路工程职业技术学院渭南714000

选取1920年海原地震震中滑坡密集分布区宁夏回族自治区西吉县庞湾乡的黄土,分别进行了不同围压,不同含水率条件下的原状、重塑土动三轴试验。结合动三轴试验前后的微观变化图像,探讨围压和水分对黄土试样土颗粒的作用机制,从微结构的角... 详细信息

选取1920年海原地震震中滑坡密集分布区宁夏回族自治区西吉县庞湾乡的黄土,分别进行了不同围压,不同含水率条件下的原状、重塑土动三轴试验。结合动三轴试验前后的微观变化图像,探讨围压和水分对黄土试样土颗粒的作用机制,从微结构的角度阐释了两者对黄土动力特性影响的特点。研究结果表明:所取试样动剪切模量与动剪应变的关系可以用HD模型的推导式拟合,随含水率增加,围压减小,参数a,b值增大;水分在原状试样和重塑试样的作用不同,随着含水率的增加,动剪切模量降低,阻尼比增大,原状试样动剪切模量和阻尼比的变化速率先快后慢,而重塑试样相应值的变化速率先慢后快;除了水分和围压等外在条件的影响,土样本身土体的微观特征如孔隙分布、颗粒大小、粒间间距、联结方式、密实程度等因素对土体动剪切模量和阻尼比等宏观特性产生重要影响。

关键词：微观图像微结构动剪切模量阻尼比动力特性

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基坑开挖对下卧管线竖向变形影响的数值分析

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科学技术与工程 2021年第7期21卷 2843-2849页

作者：吴峥姚黎芳陈学良张恒志徐长节杭州市市政设施监管中心杭州 310003 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心杭州 310058 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心杭州 310058 华东交通大学-土木工程国家实验教学示范中心南昌 330013 华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室南昌 330013

基坑开挖会对下卧管线产生不利影响,如何控制基坑开挖对下卧管线产生的不利影响是工程界的热点问题.以杭州市沿江大道管廊基坑上跨污水管段工程为背景,利用ABAQUS软件进行数值模拟,建立了三维有限元模型.在此基础上分析了管线周围土体... 详细信息

基坑开挖会对下卧管线产生不利影响,如何控制基坑开挖对下卧管线产生的不利影响是工程界的热点问题.以杭州市沿江大道管廊基坑上跨污水管段工程为背景,利用ABAQUS软件进行数值模拟,建立了三维有限元模型.在此基础上分析了管线周围土体注浆加固的作用,同时研究了改变管线与基坑的夹角引起管线竖向位移的变化规律.分析结果表明:上方基坑的开挖会使下卧管线呈现出'中间大、两边小'的'上凸型'变形模式,对下卧基坑管线周围进行合理的注浆加固,能有效减少管线的整体隆起变形;且下卧管线与基坑长边夹角越大,管线的最大隆起位移越小,当管线与基坑长边垂直时,管线的隆起变形最小.研究结果可为今后类似工程提供借鉴.

关键词：基坑数值分析管线隆起位移

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铰缝损伤对装配式空心板桥受力性能影响研究

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华东交通大学学报 2021年第3期38卷 23-30页

作者：刘旭政郭维吴刚荆伟伟华东交通大学土木建筑工程学院江西南昌330013 华东交通大学土木工程国家实验教学示范中心江西南昌330013 嘉善县交通运输局浙江嘉兴314100

在役装配式空心板桥横向联系受设计、施工及运营各因素的影响,易出现铰缝损伤病害。为研究铰缝损伤对空心板桥结构性能的影响,论文根据现场空心板桥铰缝病害调研结果对铰缝损伤位置、损伤长度和损伤程度3种损伤类型分布特点进行统计分析... 详细信息

在役装配式空心板桥横向联系受设计、施工及运营各因素的影响,易出现铰缝损伤病害。为研究铰缝损伤对空心板桥结构性能的影响,论文根据现场空心板桥铰缝病害调研结果对铰缝损伤位置、损伤长度和损伤程度3种损伤类型分布特点进行统计分析;采用梁格法建立空心板桥有限元模型,对比分析了铰缝在不同损伤工况及类型下(长度、深度和位置)对结构受力性能影响。研究结果表明:①铰缝损伤位置越靠近跨中对于梁板受力的影响越大。②随着铰缝损伤长度增加,中板单侧损伤下活载弯矩增幅呈线性递增,而边板单侧损伤和中板双侧损伤均会导致梁板产生“单板受力”效应,其“单板受力”临界长度分别为0.6L和0.7L。③损伤长度或损伤深度二者之一较小时,活载作用下梁板弯矩和挠度变化很小;当损伤长度和损伤深度均较大时,活载作用下的梁板弯矩和挠度增幅明显。④20 m标准空心板的中板单板受力时抗弯承载能力不满足规范要求,边板单板受力时抗弯承载能力和抗裂验算不满足规范要求。研究结果为空心板铰缝损伤下的结构安全评估及管养提供有益参考。

关键词：装配式空心板桥铰缝病害梁格模型单板受力结构验算

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