检索结果-内蒙古大学图书馆

上海交通大学学报 2014年第7期48卷 965-970页

作者：杨刚乔俊飞北京工业大学电子信息与控制工程学院北京100124 华东交通大学电气与电子工程学院南昌330013

针对神经网络的结构设计,根据仿生学原理提出一种跨越-侧抑制神经网络(S-LINN).该多层网络结构引入了层内中间抑制神经元的侧向连接以及神经元在多个层内进行的信息传递.通过分析网络的逼近能力证明网络的学习能力,设计基于误差反向传... 详细信息

针对神经网络的结构设计,根据仿生学原理提出一种跨越-侧抑制神经网络(S-LINN).该多层网络结构引入了层内中间抑制神经元的侧向连接以及神经元在多个层内进行的信息传递.通过分析网络的逼近能力证明网络的学习能力,设计基于误差反向传播思想的梯度下降学习算法.通过鲍鱼年龄预测回归问题的仿真实验表明,S-LINN在处理实际回归问题时,不但能够保证较高训练精度,同时可获得更强的泛化能力.

关键词：仿生学侧抑制神经网络通用逼近

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采用MMC-RPC治理牵引供电系统负序和谐波的PIR控制策略

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电工技术学报 2017年第12期32卷 108-116页

作者：宋平岗林家通李云丰吴继珍文发华东交通大学电气与电子工程学院南昌330013 国网智能电网研究院北京102200

为综合治理铁路牵引变压器的负序、无功、谐波问题,设计了基于模块化多电平换流器的铁路功率调节器(MMC-RPC)。首先设计了频率自适应功率分离器,并从功率角度分析了Scott牵引变压器(STT)牵引供电系统综合治理的补偿量;然后在构造虚拟正... 详细信息

为综合治理铁路牵引变压器的负序、无功、谐波问题,设计了基于模块化多电平换流器的铁路功率调节器(MMC-RPC)。首先设计了频率自适应功率分离器,并从功率角度分析了Scott牵引变压器(STT)牵引供电系统综合治理的补偿量;然后在构造虚拟正交分量后建立了单相MMC数学模型,在同步旋转坐标系下分析机车谐波电流的特性,指出单相奇次谐波电流在dq坐标系下都以4的倍数次波动;最后提出了需要更少的谐振控制器数量的比例-积分-谐振控制策略。在Matlab中搭建MMC-RPC仿真模型进行仿真,结果证明了所提控制策略有效性。

关键词： Scott牵引变压器铁路功率调节器模块化多电平换流器比例-积分-谐振

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基于稀土离子颜色特征识别的组分含量检测方法

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中国稀土学报 2012年第1期30卷 108-112页

作者：杨辉高子洁陆荣秀华东交通大学电气与电子工程学院江西南昌330013

针对稀土离子具有特征颜色的P507-RECL3萃取分离体系,给出一种基于稀土离子颜色特征识别的组分含量检测方法。首先,通过对稀土离子颜色特征随组分含量的不同而呈现不同变化的分析,表明稀土组分含量与其颜色特征之间存在一定关系。为定... 详细信息

针对稀土离子具有特征颜色的P507-RECL3萃取分离体系,给出一种基于稀土离子颜色特征识别的组分含量检测方法。首先,通过对稀土离子颜色特征随组分含量的不同而呈现不同变化的分析,表明稀土组分含量与其颜色特征之间存在一定关系。为定量描述组分含量与颜色特征之间的关系,提取H分量直方图作为其颜色特征,并计算其一阶矩统计值,使抽象的颜色特征数值化,最后,利用最小二乘法拟合组分含量与H分量一阶矩统计值之间的函数关系,建立了分段拟合模型,并对模型的有效性进行了验证。结果表明,在单一组分占主要含量时,相对误差能控制在2%以内,具有较高的检测精度,为稀土组分含量的在线检测提供一种新的途径。

关键词：稀土颜色特征识别在线检测成分分析

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有向复杂网络的可控鲁棒性优化

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系统工程 2016年第12期34卷 146-152页

作者：陈世明许云飞赖强华东交通大学电气与电子工程学院江西南昌330013

实际复杂网络总会不可避免的遭受到自然或人为的破坏,且遭受破坏的网络会发生故障连锁效应,使得网络的控制难度增加。基于复杂网络结构可控性理论,在经典有向ER和有向BA网络中,对部分负载边遭受攻击发生级联失效时的可控性进行分析。考... 详细信息

实际复杂网络总会不可避免的遭受到自然或人为的破坏,且遭受破坏的网络会发生故障连锁效应,使得网络的控制难度增加。基于复杂网络结构可控性理论,在经典有向ER和有向BA网络中,对部分负载边遭受攻击发生级联失效时的可控性进行分析。考虑到级联失效对可控性的影响以及网络构建与控制受成本的约束,提出将负载容量非线性模型引入到有向网络中,采用拥挤距离排序的多目标粒子群优化算法(MOPSO-CD)对模型参数进行优化,提高网络抵御级联失效的能力,随后基于负载容量线性模型和参数优化的负载容量非线性模型对网络可控鲁棒性进行了仿真对比,发现参数优化模型可以有效地抵御级联失效,提升网络可控鲁棒性,最后在实际交通网中验证了参数优化模型对网络可控鲁棒性优化的普适性和有效性。

关键词：结构可控性级联失效非线性模型可控鲁棒性

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气动纤维增强软体执行器的设计与控制

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南京理工大学学报 2016年第2期40卷 218-222页

作者：陈鹏展张武卫张景龙全凤宇华东交通大学电气与电子工程学院江西南昌330013

针对传统刚性机器人有限的自由度和环境适应性差等不足,该文设计了一种气动纤维增强软体执行器。该执行器以硅橡胶为制作材料,采用气压驱动的方式,通过处理采集执行器内部压力和弯曲角度等信号,控制腔体压力的大小,从而改变执行器弯曲... 详细信息

针对传统刚性机器人有限的自由度和环境适应性差等不足,该文设计了一种气动纤维增强软体执行器。该执行器以硅橡胶为制作材料,采用气压驱动的方式,通过处理采集执行器内部压力和弯曲角度等信号,控制腔体压力的大小,从而改变执行器弯曲角度。针对不同的运动状态,对系统性能进行评估。实验结果表明,该执行器具有很好的灵活性和无限自由度,运动连续平滑,环境适应性强,所设计的系统具有较强的鲁棒性。

关键词：硅橡胶气动纤维增强执行器

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一种高铁供电事故气象因素关联模型的分析方法

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电力自动化设备 2015年第9期35卷 49-53,67页

作者：程宏波何正友王玘姜晓锋母秀清西南交通大学电气工程学院四川成都610031 华东交通大学电气与电子工程学院江西南昌330013

分析5种常见的气象条件对牵引供电系统状态的影响,提出采用前向逐步回归方法进行选元,利用多元回归分析建立牵引供电系统事故起数与气象因素之间的关联模型,并对牵引供电系统的事故起数进行预测。以某供电段3 a中牵引供电系统事故统计... 详细信息

分析5种常见的气象条件对牵引供电系统状态的影响,提出采用前向逐步回归方法进行选元,利用多元回归分析建立牵引供电系统事故起数与气象因素之间的关联模型,并对牵引供电系统的事故起数进行预测。以某供电段3 a中牵引供电系统事故统计和该地区的气象条件作为样本进行多元回归分析,得到它们之间的回归模型,结果表明事故起数受该地区雷击次数和风速的影响较为显著,验证了所提方法的可行性。

关键词：牵引牵引供电系统事故气象条件回归分析模型

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Buck变换器单周期控制分析

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微计算机信息 2008年第5期24卷 293-295页

作者：许智榜石晓瑛华东交通大学电气与电子工程学院 330013南昌华东交通大学电气与电子工程学院

单周期控制是一种基于开关变量积分的新型非线性控制策略,能有效地抑制电源电压的扰动,但对负载扰动抑制能力有限。本文对DCM时单周期控制出现的失控提出了改进办法,提高了负载变化范围。

关键词：单周期控制OCC Buck变换器电流不连续模式DCM

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时变多径MIMO信道中一种带自适应信道追踪的序列检测方法

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电子与信息学报 2009年第8期31卷 1930-1934页

作者：景小荣周正中徐征电子科技大学通信与信息工程学院成都610054 华东交通大学电气与电子工程学院南昌330013

该文针对时变多径MIMO信道，各MISO子系统首先分别采用混合MLSE（H—MLSE）处理，然后结合Г-幸存状态选择，提出了一种复杂度可控的、带自适应信道追踪的序列检测方法。与传统的MLSE算法相比，该方法具有3个显著特征：通过参数选择，... 详细信息

该文针对时变多径MIMO信道，各MISO子系统首先分别采用混合MLSE（H—MLSE）处理，然后结合Г-幸存状态选择，提出了一种复杂度可控的、带自适应信道追踪的序列检测方法。与传统的MLSE算法相比，该方法具有3个显著特征：通过参数选择，可实现对算法复杂度的可控调节；通过嵌入的判决导向/LMS（DD／LMS）算法，对各幸存状态转移对应的幸存路径上的信道参数可实现接近零时延追踪；可部分采用并行处理技术来实现。对具有两条多径的2X4 MIMO时变信道通过数值仿真表明：当Г-≥2时，该方法可获得满意的检测性能。

关键词： MIMO系统 Г--幸存状态选择时变多径信道

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高速列车多模型广义预测控制方法

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铁道学报 2011年第8期33卷 80-87页

作者：杨辉张坤鹏王昕衷路生华东交通大学电气与电子工程学院江西南昌330013 上海交通大学电工与电子技术中心上海200240

列车运行过程是一个典型的非线性过程,并且随着列车速度的增加,非线性特性越来越强,这就给自动驾驶系统的设计提出更高的要求。本文针对高速列车自动驾驶系统设计多模型广义预测控制器。首先针对高速列车的非线性特性,利用聚类有效性评... 详细信息

列车运行过程是一个典型的非线性过程,并且随着列车速度的增加,非线性特性越来越强,这就给自动驾驶系统的设计提出更高的要求。本文针对高速列车自动驾驶系统设计多模型广义预测控制器。首先针对高速列车的非线性特性,利用聚类有效性评价指标确定最优的多模型个数,然后采用减法聚类方法建立多模型集合。接着针对每个聚类集合,利用递推最小二乘方法建立相应的线性模型。最后针对模型参数不确定性和未建模部分,设计多模型广义预测控制器进行控制。仿真结果证明了该方法的有效性。

关键词：高速列车非线性多模型广义预测控制

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湖南电网覆冰输电线路跳闸事故分析及措施

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高电压技术 2006年第2期32卷 110-111页

作者：吴文辉华东交通大学电气与电子工程学院南昌330013

分析了2004年12月湖南电网输电线路覆冰跳闸事故的主要原因-绝缘子串冰闪及其机理。比较了各种防覆冰跳闸措施的效果和利弊,并指出应从设计、施工、运行和维护等环节着手,采取避、抗、改、防等措施加以防冰,一旦出现覆冰应积极采取融冰... 详细信息

分析了2004年12月湖南电网输电线路覆冰跳闸事故的主要原因-绝缘子串冰闪及其机理。比较了各种防覆冰跳闸措施的效果和利弊,并指出应从设计、施工、运行和维护等环节着手,采取避、抗、改、防等措施加以防冰,一旦出现覆冰应积极采取融冰和除冰措施。

关键词：输电线路覆冰跳闸措施

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