检索结果-内蒙古大学图书馆

管理科学学报 2023年第5期26卷 138-153页

作者：安小米黄婕许济沧王丽丽洪学海王志强韩新伊中国人民大学信息资源管理学院北京100872 数据工程与知识工程教育部重点实验室北京100872 中国人民大学智慧城市研究中心北京100872 中国科学院计算技术研究所北京100086 中国科学院计算机网络信息中心北京100086 中国标准化研究院北京100086

大数据质量评估工作是促进数字经济、数字社会、数字政府高质量发展的重要保障.本研究针对当前大数据质量评估指标缺少标准化文件来源和全景式评估的相关问题,梳理出大数据质量评估的多种应用场景,以综合集成方法论为指导提出由“人理-... 详细信息

大数据质量评估工作是促进数字经济、数字社会、数字政府高质量发展的重要保障.本研究针对当前大数据质量评估指标缺少标准化文件来源和全景式评估的相关问题,梳理出大数据质量评估的多种应用场景,以综合集成方法论为指导提出由“人理-事理-数理-机理”(HBDA)构成的全景式大数据质量评估视角.采用内容分析和编码方法,以大数据质量相关标准化文件丰富指标来源的代表性文献,经过3名研究人员的两轮筛选,构建出由56个指标构成的全景式大数据质量评估指标框架.采用案例研究法,开展B市国际大数据交易所、B市城市管理综合行政执法局和B市大数据中心三个实践案例研究,有效验证了该框架的正确性和可用性.所提出的HBDA视角下全景式大数据质量评估指标框架,拓展了全景式PAGE框架在大数据质量评估多场景中的应用;创新了大数据质量评估多维标准化协同的路径;对整体提升数字经济、数字社会和数字政府建设中的大数据质量具有战略意义,对增强数字国家的数据治理能力、大数据驱动的管理与决策能力具有指导意义.

关键词：大数据质量评估指标框架构建全景式框架 HBDA视角

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面向AIS船舶轨迹大数据的航行模式频繁序列挖掘方法及系统

面向AIS船舶轨迹大数据的航行模式频繁序列挖掘方法及系统

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作者：安晓亚黄哲许晓斐王盼盼 710000 陕西省西安市雁塔路中段一号

本发明提供了一种面向AIS船舶轨迹大数据的航行模式频繁序列挖掘方法及系统，包括：步骤S1：根据AIS船舶轨迹大数据构建船舶航行模式序列；步骤S2：使用PrefixSpan频繁序列挖掘算法对船舶航行模式序列数据库进行船舶航行模式的频项挖掘... 详细信息

标准号: CN115470260A

本发明提供了一种面向AIS船舶轨迹大数据的航行模式频繁序列挖掘方法及系统，包括：步骤S1：根据AIS船舶轨迹大数据构建船舶航行模式序列；步骤S2：使用PrefixSpan频繁序列挖掘算法对船舶航行模式序列数据库进行船舶航行模式的频项挖掘；所述船舶航行模式序列包括船舶类型、坐标哈希值、航速档位、航角档位的四元组。

关键词：船舶航行模式序列频繁序列大数据档位模式序列数据库船舶船舶类型航行模式挖掘算法四元组挖掘航速构建哈希

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铁路客站站台照明节能控制策略研究

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铁道运输与经济 2022年第8期44卷 58-64,90页

作者：姚剑史天运端嘉盈中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

为实现铁路节能降耗,助力实现“碳中和”,围绕铁路客站列车到发信息、区域环境照度等影响因素开展铁路客站照明节能控制策略研究。首先,基于列车到发时间、旅客到站人数等信息生成照明控制计划,并对站台进行合理区域划分,采用自适应加... 详细信息

为实现铁路节能降耗,助力实现“碳中和”,围绕铁路客站列车到发信息、区域环境照度等影响因素开展铁路客站照明节能控制策略研究。首先,基于列车到发时间、旅客到站人数等信息生成照明控制计划,并对站台进行合理区域划分,采用自适应加权融合法测量各子区域照度;其次,结合照明控制计划与区域照度,设计照明节能控制规则,研究提出节能控制策略,通过对比3种不同区域划分工况下的能耗统计,以节能效果更佳的区域划分进行设计;最后,选取某高速铁路客站站台进行实验,择优选用4回路工况的节能控制策略,并与长亮模式、既有节能控制模式相比,验证了在保障站台运营安全基础上,提出的节能控制策略可以有效降低客站电能消耗。

关键词：铁路客站站台照明列车到发信息区域环境照度控制规则节能控制策略

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增强现实与视觉惯导模块的位姿融合方法

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计算机与现代化 2020年第10期 97-102页

作者：聂雷航聂芸王国伟华北计算技术研究所北京100083

基于视觉标志物的增强现实技术和视觉惯性里程计(VIO)技术有着良好的互补性。本文针对当前基于视觉标志物的增强现实系统依赖标志物以及VIO的缺乏地理位置信息、累计误差等问题,提出一种泛用的位姿融合方法,该方法可以将任意的2种不同... 详细信息

基于视觉标志物的增强现实技术和视觉惯性里程计(VIO)技术有着良好的互补性。本文针对当前基于视觉标志物的增强现实系统依赖标志物以及VIO的缺乏地理位置信息、累计误差等问题,提出一种泛用的位姿融合方法,该方法可以将任意的2种不同坐标系下的相同轨迹位姿输出转换到同一坐标系下。针对本文的问题,实现基于视觉标志物的增强现实与视觉惯导模块的位姿融合,并利用视觉标志物自身带有地理信息的特点,为整个系统提供真实的地理信息坐标,使得定位系统能够与地理信息系统相结合。以实时通讯的方式采集华为P10手机输出的图像与IMU信息作为数据源,在Ubuntu16.04和Unity游戏引擎上进行实验。结果表明,本文方法能够有效地完成准确的位姿融合。

关键词：增强现实视觉标志物视觉惯性里程计地理信息位姿融合

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面向装备承制单位的SIRS仿真研究

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电子设计工程 2020年第3期28卷 32-37,42页

作者：贾慧鑫杨军张然华北计算技术研究所北京100083

为解决工程中失信风险在动态承制单位网络中的风险传播特性问题,通过复杂网络理论为基础研究承制单位在网络中的关联特性,设计具有动态性、优先性和区域性三大特征的承制单位关系网络模型,在此基础上采用SIRS模型进行风险传播模拟。实... 详细信息

为解决工程中失信风险在动态承制单位网络中的风险传播特性问题,通过复杂网络理论为基础研究承制单位在网络中的关联特性,设计具有动态性、优先性和区域性三大特征的承制单位关系网络模型,在此基础上采用SIRS模型进行风险传播模拟。实验分析发现SIRS变化率对风险传播的规模和速率较大,初始化感染节点比例将会影响到风险传播速度,模拟数据可以反映出现实世界中风险在承制单位之间的扩散,这些传播特性为工程应用奠定了基础。

关键词：复杂网络风险传播小世界网络 BA无标度网络 SIRS模型

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5G环境下铁路视频图像智能化应用云边协同技术架构研究

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铁道运输与经济 2022年第5期44卷 57-63页

作者：李瑞李平马小宁杨东盛中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

为进一步提升铁路场景下视频图像应用的智能化水平,通过分析当前业务模式下视频监控系统存在问题,以智能高速铁路技术架构下智能建造、智能装备、智能运营三大业务板块为主线,对多个领域内关于智能图像分析的应用场景需求进行梳理,剖析... 详细信息

为进一步提升铁路场景下视频图像应用的智能化水平,通过分析当前业务模式下视频监控系统存在问题,以智能高速铁路技术架构下智能建造、智能装备、智能运营三大业务板块为主线,对多个领域内关于智能图像分析的应用场景需求进行梳理,剖析云边协同在铁路视频图像智能化应用中的技术优势。结合5G网络、人工智能、边缘计算等新技术,基于铁路视频图像应用部署特点,从国铁集团、铁路局集团公司、站段多级管理对应的云边协同部署模式,提出具体部署架构设计和逻辑架构设计,并从资源能力、系统安全、应用服务、业务管理和地域边缘5个维度对技术架构的云边协同模式进行阐述,从而为铁路视频图像应用的智能化分析和优化管理提供可行的技术方案。

关键词： 5G网络铁路视频图像智能化云边协同架构设计

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顾及灵敏性利用变形速率判识高铁沉降异常数据

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测绘通报 2023年第9期 150-154页

作者：梁策黄元库刘俊飞王万齐朱军中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都611756 陕西交控工程技术有限公司陕西西安710117 中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部北京100844

面向在建高速铁路沉降观测的海量数据,为了快速、批量、自动甄别不能反映真实沉降状态的异常数据,基于沉降观测历史大数据与数理统计方法,本文制定了路基、桥涵、隧道各主要工况的沉降异常数据判识参考阈值;经剔除无效观测数据后,采用... 详细信息

面向在建高速铁路沉降观测的海量数据,为了快速、批量、自动甄别不能反映真实沉降状态的异常数据,基于沉降观测历史大数据与数理统计方法,本文制定了路基、桥涵、隧道各主要工况的沉降异常数据判识参考阈值;经剔除无效观测数据后,采用灵敏性优先与计算结果辅助校验稳定性的策略,将平均变形速率的波动情况与参考阈值作对比,实现自动判识沉降异常数据。应用这些方法,设计研发了铁路沉降变形观测信息系统,并在西康、西延高速铁路项目中推广应用,经验算,在单次变形速率与平均变形速率之间,通过设置灵敏性调整系数,可以抑制该方法的误判率,提升稳定性,在项目中能快速甄别出沉降异常数据及所处里程位置。

关键词：高速铁路判识方法模型试验沉降观测异常数据灵敏性

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基于席位位图的海外铁路智能选座系统研究与实现

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铁路计算机应用 2024年第8期33卷 87-91页

作者：刘国峰王小卫冀平胡志鹏石瑞君中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国铁路昆明局集团有限公司客运部昆明650200 北京经纬信息技术有限公司北京100081

针对海外铁路旅客差异化选座需求,提出了基于席位位图的智能选座系统。依据智能选座业务流程,采用高速缓存和数据同步技术,以及选座位图动态渲染技术,实现了席位位图维护、车厢席位运用和购票选座等功能。实践证明,该系统具有智能、便... 详细信息

针对海外铁路旅客差异化选座需求,提出了基于席位位图的智能选座系统。依据智能选座业务流程,采用高速缓存和数据同步技术,以及选座位图动态渲染技术,实现了席位位图维护、车厢席位运用和购票选座等功能。实践证明,该系统具有智能、便捷、可靠等特点,提高了席位位图信息维护效率和海外铁路旅客购票体验。

关键词：席位位图智能选座海外铁路票务系统车厢席位数据处理

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面向AIS船舶轨迹大数据的航道边界和中心线挖掘方法及系统

面向AIS船舶轨迹大数据的航道边界和中心线挖掘方法及系统

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作者：安晓亚许晓斐黄哲王盼盼 710000 陕西省西安市雁塔路中段一号

本发明提供了一种面向AIS船舶轨迹大数据的航道边界和中心线挖掘方法及系统，包括：步骤S1：将AIS船舶轨迹数据的航迹点进行Delaunay三角网化，基于航迹点三角网中的三角形进行筛选得到航迹点的原始边界；步骤S2：对获取的航迹点的原始... 详细信息

标准号: CN115376004A

本发明提供了一种面向AIS船舶轨迹大数据的航道边界和中心线挖掘方法及系统，包括：步骤S1：将AIS船舶轨迹数据的航迹点进行Delaunay三角网化，基于航迹点三角网中的三角形进行筛选得到航迹点的原始边界；步骤S2：对获取的航迹点的原始边界进行平滑处理，基于平滑处理后航迹点原始边界的顶点点集进一步进行Delaunay三角网化，基于顶点点集三角网进行筛选得到航道轮廓；步骤S3：基于航道轮廓构建航道图及航道的中心线。

关键词：航迹原始边界航道平滑处理三角网点集船舶筛选轨迹数据大数据航道图构建挖掘

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基于多传感技术融合的高速铁路周界入侵监测技术方案研究

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铁道运输与经济 2022年第9期44卷 122-129页

作者：傅荟瑾郭鹏跃徐成伟张万鹏马祯中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司北京经纬信息技术有限公司北京100081

为进一步提高高速铁路周界入侵的监测水平,研究基于多传感技术融合的高速铁路周界入侵监测技术方案。首先分析高速铁路各典型场景,并结合视频智能识别、毫米波雷达、激光雷达等传感技术自身特性,匹配传感技术与场景适应关系,提出“一景... 详细信息

为进一步提高高速铁路周界入侵的监测水平,研究基于多传感技术融合的高速铁路周界入侵监测技术方案。首先分析高速铁路各典型场景,并结合视频智能识别、毫米波雷达、激光雷达等传感技术自身特性,匹配传感技术与场景适应关系,提出“一景一案”的设计模式,形成针对每一高速铁路周界入侵典型场景的多传感技术融合监测方案;其次,提出监测技术方案的技术架构和数据架构,并实现功能设计、性能设计、接口方案设计、网络方案设计等;最后,开展基于视频智能识别、雷达、视频与雷达多传感融合的关键技术研究,并进行试验验证,试验结果表明在监测范围内多传感技术融合的监测方案,可有效实现高速铁路周界人员入侵与异物侵限的实时监测。

关键词：高速铁路周界入侵异物侵限监测方案多传感融合

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