检索结果-内蒙古大学图书馆

一种I^2C总线温控系统的设计

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电子技术（上海） 2020年第7期49卷 48-49页

作者：黄徐伟时仲盟慈建平华北计算技术研究所北京100083

设计I^2C总线温控系统,由单片机、加热电路、散热电路和温度传感器等组成。显示一体机主要由液晶屏、显示驱动板和CPCI主板组成。系统检测CPCI主板和液晶屏的温度后,控制加热或散热模式。

关键词：控制技术显示一体机总线温控

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态势标绘系统标号重用设计

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软件导刊 2020年第7期19卷 122-126页

作者：臧义华梁佳吴亚非华北计算技术研究所北京100083

战场态势图成为信息化战争中各类指挥控制系统的核心。为提升参谋作战标图速度及绘制效果,提出以基本标号为基础设计含义丰富的组合标号方法。将设计的组合标号作为一个整体保存入库,绘制时通过基本标号进行绘制、属性修改等操作,一次... 详细信息

战场态势图成为信息化战争中各类指挥控制系统的核心。为提升参谋作战标图速度及绘制效果,提出以基本标号为基础设计含义丰富的组合标号方法。将设计的组合标号作为一个整体保存入库,绘制时通过基本标号进行绘制、属性修改等操作,一次性完成军标复杂含义符号绘制。实际应用表明,该设计可解决由于态势标绘中军用符号不可随时增加而无法满足需求的难题,使态势图标绘效率提高30%。

关键词：态势标绘标号重用组合调整撤销/恢复

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铁路信息新技术应用与铁路网信标准体系的映射融合研究

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中国铁路 2023年第5期 111-118页

作者：张惟皎吴艳华程智博陈源贾青孙鹏潘佩芬中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 国家铁路智能运输系统工程技术研究中心北京100081 中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部北京100844

铁路网络安全和信息化标准体系对保障铁路信息化建设具有重要基础支撑作用。随着信息新技术的发展及其在铁路领域的应用,铁路大数据、物联网、北斗导航等技术应用标准体系也逐步完善。通过分析铁路信息新技术应用标准体系与铁路网络安... 详细信息

铁路网络安全和信息化标准体系对保障铁路信息化建设具有重要基础支撑作用。随着信息新技术的发展及其在铁路领域的应用,铁路大数据、物联网、北斗导航等技术应用标准体系也逐步完善。通过分析铁路信息新技术应用标准体系与铁路网络安全和信息化标准体系的映射关系,研究具体融合思路及策略,结合融合实例说明通过有机融合及应用,对促进标准体系间的兼容、互促及协调作用发挥具有重要意义。

关键词：铁路网络安全和信息化标准体系铁路大数据技术铁路物联网技术铁路北斗卫星导航技术应用标准体系映射融合

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基于BiLSTM的地质片段层位预测方法

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高技术通讯 2021年第6期31卷 607-614页

作者：金相臣吴子锐石敏朱登明周军华北电力大学控制与计算机工程学院北京102206 中国科学院计算技术研究所前瞻研究实验室北京100190 中国石油集团测井有限公司西安710065

地质分层是指对某一个地区的地层剖面中的岩层进行划分,可用于指导相应的地质找矿工作。传统的地质分层主要依靠专家根据经验进行人工判断,然而由于地质层位类别繁多,需要消耗大量的时间和人力成本。现有的地质层位自动识别方法,由于没... 详细信息

地质分层是指对某一个地区的地层剖面中的岩层进行划分,可用于指导相应的地质找矿工作。传统的地质分层主要依靠专家根据经验进行人工判断,然而由于地质层位类别繁多,需要消耗大量的时间和人力成本。现有的地质层位自动识别方法,由于没能考虑到测井数据的序列关系以及地质层位分布的特点,导致识别效果较差。基于此,本文提出了一种改进的双向长短期记忆神经网络(BiLSTM)的地质片段层位预测方法,可以根据测井数据自动快速地进行地质分层预测。该方法首先对测井数据进行分段处理,然后基于片段式的数据对BiLSTM网络进行相应的修改,其充分利用了地质层位片段式分布的特点,且考虑到了测井数据两个方向上的序列相关性。实验结果表明,本文方法在某油田真实井位数据集上的识别准确率达到了93%,相较于其他网络有着显著的效果提升。

关键词：双向长短期记忆神经网络(BiLSTM) 测井曲线地质分层层位预测

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路侧多激光雷达协同感知和误差自校准方法

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信息与电脑 2023年第6期35卷 88-92,99页

作者：张军陈晨孙健玮山东高速股份有限公司山东济南250014 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 长安大学信息工程学院陕西西安710064 华北计算技术研究所北京100083

多激光雷达3D点云数据融合能够弥补单个激光雷达感知范围有限的缺陷,而雷达安装误差自校准能够获取更加准确的感知数据。基于此,提出了路侧激光雷达协同感知数据融合算法和安装误差自校准方法。首先,使用KD-tree和k近邻算法查找两幅点... 详细信息

多激光雷达3D点云数据融合能够弥补单个激光雷达感知范围有限的缺陷,而雷达安装误差自校准能够获取更加准确的感知数据。基于此,提出了路侧激光雷达协同感知数据融合算法和安装误差自校准方法。首先,使用KD-tree和k近邻算法查找两幅点云的重叠点,并对重叠点进行拼接处理。其次,基于深度学习模型实现多激光雷达数据融合,利用点云数据拼接特征实现激光雷达的误差自校准。最后,基于长安大学车联网与智能汽车试验场搭建多激光雷达数据采集平台,采集试验场内的点云数据来验证本次提出的数据融合算法和误差自校准方法。结果表明,后融合目标识别比前融合目标识别效率提升11.6%,且激光雷达误差自校准方法使有效数据精度提升了13.44%。

关键词：数据融合多激光雷达协同感知误差自校准

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基于复杂适应系统理论的智能铁路体系构建研究

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铁路计算机应用 2023年第8期32卷 1-8页

作者：李平杨柳邵赛中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部(总工室) 北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

传统的体系架构构建方法侧重于从复杂系统整体角度开展自顶向下的设计,缺乏对系统中多层级主体智能行为及主体间协同联动机制的细粒度研究。文章基于复杂适应系统(CAS,Complex Adaptive System)理论,研究智能铁路体系,以满足智能铁路系... 详细信息

传统的体系架构构建方法侧重于从复杂系统整体角度开展自顶向下的设计,缺乏对系统中多层级主体智能行为及主体间协同联动机制的细粒度研究。文章基于复杂适应系统(CAS,Complex Adaptive System)理论,研究智能铁路体系,以满足智能铁路系统中各类主体之间高协调性、高聚合性、高交互性等要求。通过分析智能铁路系统的CAS特征,提出智能铁路系统的CAS主体构成及其结构,进而构建智能铁路的技术体系和数据体系,为智能铁路系统的设计及优化提供了新的方法和思路。

关键词：复杂适应系统(CAS)理论智能铁路系统体系构建技术体系数据体系

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动目标数据实时分析技术研究与实现

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计算机与现代化 2020年第1期 17-21,27页

作者：侯博聂颖华北计算技术研究所地理与图形图像研发部

针对动目标的实时轨迹数据,分析已有研究出现的问题,提出2种实时分析的解决思路:基于五点微分法的轨迹预测方法,此方法可以较快速地预测动目标下一个位置点,实时性较强;基于Storm的历史频次统计分析方法,此方法根据历史轨迹频次进行分析... 详细信息

针对动目标的实时轨迹数据,分析已有研究出现的问题,提出2种实时分析的解决思路:基于五点微分法的轨迹预测方法,此方法可以较快速地预测动目标下一个位置点,实时性较强;基于Storm的历史频次统计分析方法,此方法根据历史轨迹频次进行分析,准确率较高。上述2种方法解决了实时分析的2个重点问题:实时、准确,有较高的实用性。

关键词：动目标实时分析流数据框架

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基于激光点云的复杂站场接触网静态检测系统设计与实现

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铁路计算机应用 2024年第6期33卷 25-30页

作者：赵剑峰张传军王学柱郭鹏飞王志华中国铁路北京局集团有限公司供电部北京100860 西南交通大学地球科学与环境工程学院成都611756 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

针对传统接触网静态检测方法在复杂站场环境下检测效率低、对运输秩序存在潜在干扰等问题,设计了基于激光点云的接触网静态检测系统。通过多站点云快速精确配准、接触网点云要素提取和静态几何参数精确计算等技术,实现了站场接触网点云... 详细信息

针对传统接触网静态检测方法在复杂站场环境下检测效率低、对运输秩序存在潜在干扰等问题,设计了基于激光点云的接触网静态检测系统。通过多站点云快速精确配准、接触网点云要素提取和静态几何参数精确计算等技术,实现了站场接触网点云场景的快速精细重构、接触网接触线与钢轨几何结构的准确提取,以及接触网导高与拉出值的精确计算。以天津西高铁站实测点云数据进行应用验证,结果表明,该系统能够对多站点云数据进行高效处理,对接触网关键几何参数的计算精度达到±5 mm,显著提升了站场接触网静态检测的效率和准确度。

关键词：站场接触网三维激光扫描多站点云融合特征提取静态检测

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5G公网铁路专用网络架构及安全部署方案

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铁道通信信号 2023年第1期59卷 13-18页

作者：祝咏升魏长水张骁中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部北京100844 北京经纬信息技术有限公司北京100081

为解决5G公网网络稳定性不足,且5G-R频谱与网络资源受限的问题,通过分析3种5G专用网络部署方案的特点,并结合铁路业务对5G非公共网络组网的需求,基于公网集成非公共网络模式(PNI-NPN),探讨适用于铁路行业的5G公网专用部署方案,分析研究... 详细信息

为解决5G公网网络稳定性不足,且5G-R频谱与网络资源受限的问题,通过分析3种5G专用网络部署方案的特点,并结合铁路业务对5G非公共网络组网的需求,基于公网集成非公共网络模式(PNI-NPN),探讨适用于铁路行业的5G公网专用部署方案,分析研究其可行性及应用前景;针对5G公网专用方案,提出相应的安全需求。该方案的探讨为铁路5G网络信息化建设提供参考。

关键词： 5G非公共网公网集成非公共网络公网专用网络边界安全

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铁路异构空间数据融合与展示

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铁道建筑 2021年第3期61卷 143-146,150页

作者：年秋慧王英杰中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

异构空间数据融合技术在铁路地理信息行业尚未充分普及。针对目前铁路空间数据存在信息重叠、分辨率低、加载速度慢的问题,分别应用几何匹配、语义匹配及动态梯度稀疏融合技术,研究了铁路的矢量数据、遥感影像数据的融合处理方法。应用... 详细信息

异构空间数据融合技术在铁路地理信息行业尚未充分普及。针对目前铁路空间数据存在信息重叠、分辨率低、加载速度慢的问题,分别应用几何匹配、语义匹配及动态梯度稀疏融合技术,研究了铁路的矢量数据、遥感影像数据的融合处理方法。应用动态加载技术以及开源地理信息技术,研究设计了“时间+空间+业务”的组织形式。结果表明:融合处理后的数据存储效率、分辨率以及加载速度都得到了一定的提高,实现了多源异构数据的高效统一展示。研究结果为基于铁路地理信息平台的铁路各应用系统提供了更加有效的技术支持。

关键词：铁路地理信息数据融合试验研究异构空间数据 “一张图”展示矢量数据遥感影像

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